FFB-Bridge

第1章このマニュアルについて

このマニュアルでは、Windows 10 以降、最新の Linux、macOS (Apple Silicon) 上で Microsoft Flight Simulator (2024 / 2020) と X-Plane 11 / 12 から Force Feedback ジョイスティックを駆動するユーザースペースブリッジ、FFB-Bridge について説明します。MSFS は SimConnect TCP で接続し、X-Plane は UDP で接続します。起動時にアクティブなシミュレーターが自動検出されます。 5 つのスティックファミリーが検証済みで、テスト済み環境ではプラグアンドプレイです: Microsoft SideWinder Force Feedback 2、Windows/Linux/macOS の MOZA AB9 + MH16、Logitech Flight System G940、Logitech Force 3D Pro、Logitech WingMan Force 3D。その他の Force Feedback ジョイスティックは実験的に有効化できます (第 2 章)。 macOS ビルドは SideWinder FFB2 と MOZA AB9 + MH16 での X-Plane 12 に範囲を限定しています。MSFS のプラットフォームは引き続き Windows と Linux です。これはページ別マニュアルを 1 ファイルにした版です: FFB-Bridge.com/docs — 同じコンテンツを、端から端まで読んだり、PDF に印刷したりできるようにレイアウトされています。

OSチップ Windows, Linux、そして 両方 1 つのプラットフォームのみに適用される段落にマークを付けます。メニューとボタンが入っています 太字;ファイル名とショートカットは次のとおりです code.

第2章インストール

検証済みでプラグアンドプレイ対応の Force Feedback ジョイスティック: v1.2.1: Microsoft SideWinder Force Feedback 2 (045E:001B), MOZA AB9 + MH16 (346E:1000 / 346E:1002, Windows, Linux, and macOS), Logitech Flight System G940 (046D:C287), Logitech Force 3D Pro (046D:C286), そして Logitech WingMan Force 3D (046D:C283). MOZA または Logitech スティックをお持ちの場合は、インストール後に Support ページの Health checks を実行し、デバイス固有の癖が見つかったらフィードバックを送ってください。

MOZA Cockpit のテレメトリモードは、MOZA 独自のシム連動テレメトリ経路向けです。通常のデフォルトモードではなく、単独のハードウェアテストではベースが動かないままになることがあります。AB9 が検出されても何も動かない場合は、MOZA Cockpit を通常/デフォルトモードに戻してから再試行してください。

これらの検証済みデバイス以外の Force Feedback ジョイスティックは、次の設定でオプトインすると有効化できます: 設定 → ハードウェア → リストにないデバイスを許可 (実験的)。次に、ブリッジは、安全なデフォルト設定、方向を修正するためのライブ反転およびピッチ/ロール スワップ キャリブレーション、およびセーフティ ネットとしてのクラッシュ リカバリを備えた適格なジョイスティック クラスのデバイスを駆動します。ホイール、ゲームパッド、および単軸デバイスはフライト スティックとして駆動できず、FFB プローブにルーティングされます。 ffb-probe.com 代わりに。

2.1 Windows インストーラー

ホームページでサインアップした後、電子メールで送信されたダウンロード内の Windows リンクをクリックします。保存 FfbBridge-Setup-x64.exe をダブルクリックします。インストーラーは、Rohsam 発行者の ID によってコード署名されています。新品の署名付きビルドでも、SmartScreen 評価プロンプトが表示される場合があります。発行者が次であることを確認してください Rohsam Inc. または Rohsam Inc 続ける前に。

Inno Setup ウィザードは次の場所にインストールされます。 %LOCALAPPDATA%\Programs\FfbBridge デフォルトでは。管理者権限は必要ありません。これはユーザーごとのインストールです。 [スタート] メニューのショートカットが FFB-Bridge グループに配置されます。

アンインストールするには、開きます アプリと機能、FFB-Bridge を見つけて選択します アンインストール。あなたのプロフィールは以下の通りです %APPDATA%\ffb-bridge 後で再インストールするために保存されます。そのフォルダーを削除して白紙の状態に戻します。

2.2 Linux アプリイメージ

電子メールで送信されたリンクから AppImage を保存し、実行可能にして、AppImage にユーザー スコープのデスクトップ エントリをインストールさせます。

chmod +x FfbBridge-1.0.0-x86_64.AppImage
./FfbBridge-1.0.0-x86_64.AppImage --install

の --install フラグはAppImageをコピーします ~/Applications、と書いています。 .desktop ランチャーとアイコンを XDG データ ディレクトリに保存し、可能な場合はデスクトップ キャッシュを更新します。ランチャーとアイコンをアンインストールします。 --uninstall;ファイルが不要になった場合は、AppImage を手動で削除してください。

2.3 macOS（アップルシリコン）

macOS FFB-Bridge は、Apple Silicon (M1 以降) 用に署名および公証された DMG を出荷します。 DMGを開いてドラッグします FFB-Bridge Applications フォルダーへ。ビルドは Rohsam Inc. Developer ID で署名され stapled 済みのため、Gatekeeper は「開発元を確認できません」プロンプトなしで開きます。macOS ビルドは Microsoft SideWinder Force Feedback 2 と MOZA AB9 + MH16 での X-Plane 12 に範囲を限定しています。

2.4 udevルール（Linux）

起動するたびに polkit プロンプトを表示せずにブリッジがスティックを開くことができるように、次の udev ルールをインストールします。の サポート ページには、次を使用するワンクリック インストーラーがあります。 pkexec それを書くこと。手動でインストールすることもできます。

# /etc/udev/rules.d/99-ffb-bridge.rules
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="045e", ATTRS{idProduct}=="001b", TAG+="uaccess"
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="046d", ATTRS{idProduct}=="c287", TAG+="uaccess"
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="046d", ATTRS{idProduct}=="c286", TAG+="uaccess"
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="046d", ATTRS{idProduct}=="c283", TAG+="uaccess"

NixOS では、次の場所に追加します。 configuration.nix 以下 services.udev.extraRules、その後 sudo nixos-rebuild switch そしてスティックを差し込み直します。

第3章初回起動

最初の発射フローは 3 つのモードが連続して行われます: 物理的危険 安全性の確認、その後、 ウェルカムツアー、次にダッシュボード。安全モーダルは、「理解しました」チェックボックスにチェックを入れるまで、終了をブロックします。 「ようこそ」はスキップして、後でヘルプ ページから再生できます。

ダッシュボードが開き、デバイスが検出され、上部のストリップにアーム ゲージが表示されます。 アーム解除。明示的にアームするまで、力はスティックに伝わりません。ウィンドウ上部のストリップは操作コックピットです。ブランド ブロック、ARM ゲージ (中央、ビジュアル ヒーロー)、Sim · Device · Mode ランプ、および右側の Profile Picker + Tune / Save ボタンです。実際のフライト番号 (IAS、G、マッハ、ピッチ/ロール力、データ経過時間、ティック レート) は、コンテンツ領域の下部に沿って薄いテープに記録されています。

ウィンドウは、最小化、最大化、閉じる、サイズ変更に通常のオペレーティング システム コントロールを使用します。閉じるアクションは、引き続き以下のトレイの動作に従います。

ストリップ内の ARM ゲージをクリックしてアームにします。ゲージには 3 つの状態があります。 アーム解除 (静止時の暖かい境界線、中立のグリフ)、 アーム済み (琥珀色のグラデーション + 明るいグリフ)、 フォルト (赤色 — § 3.4 を参照)。 Esc は、確認前に気が変わった場合にアーム確認ダイアログをキャンセルします。これ以外のグローバルなキーボード ショートカットはありません。ブリッジは設計上、マウス / トレイ駆動です。

安全性。 最初のアームはスティックをトリムされた中心位置にスナップします。アームをするときは、手、ケーブル、机の上に何もないものをスティックの上やスティックに当てないようにしてください。

3.4 障害からの回復

武装している間に前提条件が低下した場合 (ほとんどの場合、スティックが抜かれたり、シムがクラッシュしたりします)、ゲージが反転します。 フォルト そして力は止まります。一致するランプが赤色になるため、原因は明確です。デバイスが抜かれた場合、SIM が SIM ドロップされた場合です。ゲージをクリックして承認し、元の状態にリセットします アーム解除;不足している前提条件を復元すると、再度準備できるようになります。の 診断を開く リセットする前に詳細な情報が必要な場合は、ゲージの横にあるリンクをクリックすると、サポート ページの [診断] タブのイベント ログに移動します。

ウィンドウを閉じる (X ボタン) と、トレイへの最小化が提案されます。選択すればブリッジは動作を続けます トレイに最小化する。トレイ メニューを使用して、アーム/アーム解除/表示/終了を行います。標準の GNOME Wayland など、使用可能なトレイのないデスクトップでは、ブリッジは非表示にするのではなく、閉じると直接終了することを通知します。

第4章MSFS の接続 (2024 & 2020)

Microsoft Flight Simulator 2024 と 2020 はどちらも SimConnect TCP 経由で FFB-Bridgeと通信し、同じ設定がどちらにも適用されます。 Windows では、これはそのままで機能します。 Proton の Linux では、デフォルト ポート (500) をバインドできず、サポート ページの [ヘルス チェック] タブでワンクリックで修正すると、並列の非特権ポートが追加されます。 (以下のパスは MSFS 2024 のものです。MSFS 2020 では同等のパスが使用されます) Microsoft Flight Simulator フォルダー。ブリッジもこれを検出します。)

4.1 SimConnect.xml が存在する場所

ファイルの場所は、MSFS インストール ソースによって異なります。

• Windows スチーム %APPDATA%\Microsoft Flight Simulator 2024\SimConnect.xml
• Windows ストア / Xbox %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\SimConnect.xml
• Linux Steam + Proton ~/.steam/steam/steamapps/compatdata/2537590/pfx/drive_c/users/steamuser/AppData/Roaming/Microsoft Flight Simulator 2024/SimConnect.xml

FFB-Bridge は正しいパスを自動的に検出します。でオーバーライド FFB_BRIDGE_MSFS_CONFIG または FFB_BRIDGE_MSFS_PREFIX MSFS を標準以外の場所から実行する場合。

4.2 サポートページからのワンクリック修正

開きます サポートページ →「ヘルスチェック」タブ。の SimConnect 構成 行は、検出された XML パスとブリッジがターゲットとしているポートを示します。 3 つの結果:

• 緑 — 一致するエントリが見つかりました。何もする必要はありません。
• アンバー ポートを使用:X — 別のポートでのエントリー。ボタンはそれを採用しています。
• 赤 修正… — 使用可能なエントリがありません。ダイアログには、追加される内容が正確に表示されます。

すべての修正操作は追加的であり、既存のエントリが上書きされることはありません。 XML が解析できない場合は、最初にタイムスタンプ付きのバックアップが作成されます。

第5章X-Plane 11 / 12 の接続

ゼロ構成。 X-Plane は UDP RREF サブスクライブを受け入れます 127.0.0.1:49000 デフォルトでは; FFB-Bridge は、起動とデータ フローをサブスクライブします。ブリッジの開始時に X-Plane が実行中の場合、上部のストリップの SIM ランプが数ミリ秒以内に緑色に点灯します。

3 秒の失効ウォッチドッグは、UDP の非切断問題をカバーします。つまり、dataref が 3 秒間到着しない場合、SIM ランプが赤色に変わります。新しいフライトをロードすると、自動的に再確立されます。

ファイアウォールがループバックに干渉することはほとんどありませんが、サポート ページの X-Plane プローブが赤色で、X-Plane が実際に実行されている場合は、UDP 49000 をブロックしているファイアウォールがないか確認してください。回復フローについては、第 14 章を参照してください。

第6章ダッシュボード

動作状態 (アーム、シム、デバイス、モード、プロファイル) はこのページには表示されなくなりました。永続的な上部ストリップに移動したため、チューニング、診断、またはその他の場所で表示されている間も表示されたままになります。ダッシュボードはライブ説明画面です。つまり、シムが何をレポートしているか、どのダイナミック チャネルがアクティブであるか、スティックがどのようなベースライン スプリング状態を保持しているかなどです。

左パネル：飛行状態。エレベーターとエルロンのたわみを表す 1 対の BiBar 上の対気速度 (kt)、G 荷重 (g、通常の範囲外でオレンジ色に変化)、マッハの 3 つの数値読み取り値の行。バーの下には、エレベーターのトリム、地上状態、失速警告に関する小さな表示値が表示されます。 UI は約 20 Hz で更新されます。これは、50 Hz の制御ループが間引かれたビューです。

左パネルの下部には、 エフェクトグループの切り替え: スティックの感触、エンジンランブル、エアフレームバフェット、グラウンドロール、メカニカルショルダー、軸ローディング、オートパイロット追従。各行にはチェックボックス、ライブステータス、コンパクトなレベルバーがあります。これらは飛行中の A/B 比較のためのクイックミュートとして使用します。エフェクトごとのゲインはチューニングに残ります。トグル状態はアクティブなプロファイルの一部です。

右パネル: スティックアクティビティ。見出しは最も強い動的要因の名前を示し、積み上げ棒はそれらをファミリーごとにグループ化し、アクティブ チャネル チップは重要な場合に個々の値を示します。センタリングスプリングはベースラインのフィールとして扱われるため、アクティブ リストはそのベースラインを超える変化、つまりトリム センター、G 荷重スプリングの変化、軸荷重、エンジンランブル、グラウンドロール、バフェット、機械的なワンショットに焦点を当てます。軸荷重バーは、スプリング荷重の寄与とは異なる青色を使用します。センタリングスプリング セクションには、係数、デッドバンド、ピッチ/ロール センターが表示されます。

第7章チューニング

スライダーの変更はすべて、次の 50 Hz ティックに適用されます。チューニング ページを 2 番目のモニターに固定して移動し、エフェクトの実行中にエフェクトを調整できます。

7.1 マスターゲイン

デバイス出力エッジに適用される単一の乗数。0% から 100% までのパーセンテージで表示されます。100% が設計レベル (デフォルト) です。値を低くすると、センタリングスプリング係数、対気速度の力、ランブル、バフェット、持続的な抗力、ワンショットなど、ブリッジが送信するすべてのものを減衰させます。0% では力の出力は送信されません。100% を超える「ブースト」はありません。その上限は、エフェクトごとのゲイン スライダーが最大で動作する上限です。スライダーの下では、ブリッジがデバイスを最大権限の 95% で駆動し、5% のヘッドルームを残します。

7.2 スライダーグループ

上から下へ：センタリングスプリング（ベース、低速フロア、G ゲイン、最小/最大クランプ、デッドバンド）・空力ローディング（ピッチゲイン、ロールゲイン）・トリム（1 つの トリムを有効にする スイッチ、エレベーター先）・スティックフィール（制御系の感触 セレクター、レートダンピング、コントロールエッジボーナス、 スティックドロップ) · 地面の影響 (滑走路の轟音、接地時の衝撃音、ギアの衝撃、ブレーキの震え、 前輪シミー, 地面加速ピッチキュー、および 着陸装置の種類 ホイール/スキー/フロート セレクター) · 空力バフェット (失速、オーバースピード、マッハ、スポイラー、乱気流、さらに失速) スティックシェイカー）· エンジン（エンジンランブル、リバースランブル）· ワンショット（ギア展開、フラップステップ）· オートパイロット（低権限の AP キュー）。完全なリファレンスは第 12 章を参照してください。

7.3 スティックドロップ

スティック ドロップは、低速対気速度で空荷のエレベーターにかかる重力バイアスをモデル化します。これにより、駐機中の GA 航空機のヨークが中心よりわずかに前方に位置します。 2 つのスライダー: フォース （バイアスがどれだけ強く引っ張られるか）そして フェード対気速度 (バイアスがゼロに減衰する kts)。デフォルトはセスナクラスです。ジェットまたはフライバイワイヤプロファイルで無音にするには、フォースを 0 に向けてドロップします。

7.4 トリム

トリムは 1 つのスイッチです: トリムを有効にする、チューニングページの上部付近。それとともに に、トリミングすると、保持されている対気速度ローディングのフォースが軽減されます（対気速度に基づいて計算されます）。 (エレベーター－トリム)) )、センタリング ターゲットをトリム位置に移動します。そのため、ニュートラル スティックでトリムされた定常状態では、力がゼロに近く感じられ、スティックはリリース時にトリム位置に落ち着きます。これは、実際のケーブルで装備されたスティックの動作と同じです。それとともに オフ、トリムはスティックには何も影響しません。エレベーターはヘッドラインコントロールです。エルロントリムの強さは、 アドバンスト 開示。 (以前のビルドには、トリムがオフでもスティックを動かし続ける 2 番目の隠れた中央のみのトリム パスがありました。これは廃止されました。そのため、「トリムを有効にする」をオフにすると、純粋にトリムがオフになります。)

7.5 制御系の感触

上部の航空機ごとのセレクター スティック感 3 つの設定を持つグループ: マニュアル, 油圧ブースト、そして フライ・バイ・ワイヤ。実際の航空機の操作感に合わせて、既存のセンタリング力と空力荷重を調整します。

• マニュアル (デフォルト) — 機械式/ケーブル制御;ベースラインの感触に変化はありません。
• 油圧ブースト — 人工感覚システムと同様に、空気力学的負荷を取り外すことなく、緩和します。
• フライ・バイ・ワイヤ — 空力荷重と G 荷重の硬化を抑制し、スプリング中心のサイドスティックと一致させます。

内蔵スターターはこれを機体ごとに設定します。GA とターボプロップスターターは手動、747-8 は油圧ブースト、A320neo はフライバイワイヤです。そのため、スターターは選択するための良い参考になります。

7.6 スライダーのインタラクション

親指をドラッグするか、トラックに沿った任意の場所をクリックしてそこにジャンプするか、1 回クリックしてフォーカスしてからホイール / 矢印キーを使用します。ホバリングとスクロールは、 そうではない ホイールをキャプチャします。最初にスライダーにフォーカスする必要があります。これにより、マウスを動かさずにホバーされたスライダーを越えてページをスクロールできます。

7.7 変更インジケーターとリセット

スライダーがロードされたプロファイルと異なる場合、戻る矢印 グリフをリセットする 値の横に が表示されます。クリックすると、そのスライダーだけが元に戻ります。各セクション ヘッダーには、セクション内のすべてのスライダーをリセットする一致するグリフが含まれています。あ 廃棄する プロファイル カードのボタンをクリックすると、すべてを一度に元に戻すことができます。プロファイル ピッカーのオレンジ色の点は、「このプロファイルには保存されていない変更がある」ことを示しています。リセットはローカルのみであり、保存されたプロファイルには影響しません。

7.8 保存

保存 アクティブなプロファイルを上書きします。 名前を付けて保存… 新しい名前で保存するためのダイアログが開きます。スターター プリセットは読み取り専用です。名前を付けて保存すると、編集可能な航空機プロファイルが作成され、保存されます。

第8章プロファイル

保存されたプロファイルは次の JSON ファイルです。 %APPDATA%\ffb-bridge\profiles\ (Windows) または ~/.config/ffb-bridge/profiles/ (Linux、敬意を表して $XDG_CONFIG_HOME; macOS は同じパスを使用します)。各ファイルは 1 つのプロファイルです。ファイルをマシン間でコピーしたり、ファイルを電子メールで送信して他のユーザーと共有したりできます。

無料コミュニティもあります プロファイルライブラリ で FFB-Bridge.com/profiles: 他のユーザーが公開したプロファイルを参照してダウンロードし (アカウントは不要)、自分のプロファイルをグローブのアイコンで公開します シェア プロファイルページのアクション。Share はプロファイルを、事前に入力された提出フォームとともにライブラリへ渡します。サインインするのは公開する瞬間だけで、何もサイレントにアップロードされることはなく、組み込みのスターターは共有できません。共有プロファイルは、記述的なメタデータを伝送する前方互換性のある形式で転送され、新しいアプリ バージョンへきれいに移行されます。手作業でコピーしたプレーンなファイルは以前と同様に機能します。コミュニティ フォーラムは次の場所にあります FFB-Bridge.com/community.

スターターと保存されたプロファイルは 1 つのリストを共有します。アクション: 選択したプロファイルを使用する, 重複して選択されました, 選択したものを削除、そして リフレッシュ。スターター プリセットは読み取り専用です。編集可能なコピーを取得するには、「複製」または「名前を付けて保存」を使用します。

内蔵スターターは MSFS 航空機にちなんで名付けられています: Cessna 172 Skyhawk (G1000)、Daher TBM 930、Beechcraft King Air 350i、Airbus A320neo、Boeing 747-8 Intercontinental。プロファイルの切り替えは、アームを解除せずに次の 50 Hz ティックで適用されます。チューニングのプロファイル ピッカーには、保存されていない変更があるとオレンジ色の点が表示されます。別のプロファイルをロードする前に保存してください。そうしないと変更が破棄されます。

第9章サポートページ - [診断]タブ

「診断」タブはより深いトリアージ画面です。上部の 4 枚のカードには次が表示されます デバイス, データソース, 力の出力、そして ログの健全性 詳細を掘り下げる前に。ランタイム パネルには、現在のセッションの稼働時間、データ経過時間、UI テレメトリ レート、制御ループ レート、ターゲット レート、アクティブ/割り当てられたエフェクト、再アサート、および例外数が表示されます。

イベント ログは検索可能で、レベル フィルタリングが可能です。 「情報」、「警告」、および「エラー」の切り替えにより、重大度によるトリムが行われ、検索ボックスは任意の部分文字列に一致します。 コピーが表示されます 現在表示されている行を正確にエクスポートします。使用 ログ全体をコピーする または 完全なログをエクスポートします... サポートがディスク上のセッション ログ全体を必要とする場合。

の サポートバンドル ボタンをクリックすると、フィードバック レポート用に 1 つの ZIP が生成されます。エクスポート後、タブにはファイル名、サイズ、フィードバックフォームのリンク、および ファイルを公開する デスクトップでバンドルの場所を開くことができます。完全な内容リストについては、第 15 章を参照してください。

第10章ヘルスチェックとハードウェア設定

10.1 ヘルスチェック

サポートページが開きます ヘルスチェック タブ。クリック チェックを実行する サポートされているジョイスティック、MSFS SimConnect の構成と到達可能性、X-Plane の到達可能性、および実行時の状態を調査します。行は個別に更新され、PASS、INFO、WARN、FAIL、READY、CHECKING、および N/A 状態を使用するため、実行していないシミュレーターが壊れたシミュレーターと混同されません。

修正が明らかな場合、その行にはインライン アクションが表示されます。 udevルールをインストールする, ポートを使用:X, 修正…、または 明らかにする。 [修正] ダイアログには、適用前に何が変更されるのかが正確に表示され、既存のエントリが上書きされることはありません。

10.2 ハードウェアの設定

設定ページの ハードウェア タブホスト 軸極性の反転 およびライブドラッグパッド 極性テスト。 FFB2 の製造実行が異なると、読み取り極性も異なります。テストでは、2 軸ドラッグ パッドからスティックをリアルタイムで駆動することで、どちらの方向に実行されるかを検証します。 「開始」をクリックし、パックを移動し、「停止」をクリックして、「スティックはパックに従いましたか?」と答えます。 — [はい] では何も変更されません。[いいえ] ではトグルが自動的に切り替わります。トグルはインストールレベルであり、ピッチ軸とロール軸の両方を一緒に反転します。

10.3 ソフトウェアブレンドの定期効果

ブリッジには、FFB2 に定期的エフェクトとワンショット エフェクトをディスパッチする 2 つの方法があります。 ハードウェアモード — 新規インストールのデフォルト — 生の HID/PID フォース出力を SideWinder FFB2 で直接使用し、必要に応じて互換性フォールバックとして DirectInput を保持します。現在の Windows ビルドでは、そのトポロジを意図的に小さく保っています。1 つのベクトル定数、1 つの 2 軸スプリング、および遅延評価の 3 スロット周期的プールです。ファームウェアは依然としてネイティブレートで周期的波形を駆動します。ブリッジはそれらの物理スロットを滑走路、エンジン、バフェット、ワンショットキューに再利用します。 ソフトウェアブレンドのペリオディクスは、同じ [設定] → [ハードウェア] タブにあり、連続力 / センタリング ハードウェア パスのみを保持し、C# で 200 Hz で周期的 / ワンショット キューを合成し、結果を定力出力に組み込みます。

ハードウェア モードでは、ファームウェアがブリッジのティック レートよりも高速にエフェクトを駆動するため、最高周波数のエフェクトがより鮮明でレイテンシーが低くなります。ソフトウェア ブレンディングは、失敗したハードウェア プローブ、分類されたハードウェア エフェクトのクラッシュ、または意図的にそれを好むユーザーのための互換性フォールバックです。一般的な不正終了は、それ自体ではソフトウェア ブレンディングを強制しません。その高周波のエッジは少し柔らかく感じられるかもしれません。どちらの方法でも再起動が必要です — ディスパッチャは起動時にモードを読み取ります。使用する ハードウェア効果をテストする 別のワーカー プロセスでコンパクトなハードウェア トポロジを安全に試すことができます。

システムパスのルートを書き込む Linux アクション pkexec。終了コード: 0 = 成功、126 = ユーザーがプロンプトを無視、127 = 認証失敗 / polkit エージェントなし。

第11章Mock Sim

Mock Sim はフォースパイプラインのベンチテストモードです。ページ上部の目立つ行で Mock Sim を有効にし、上部ストリップの通常の Arm ボタンを使います。Dashboard とステータスストリップには、ソースがライブシムではなくデモとして表示されます。

各フォース系統がスティックで分かりやすいよう、シナリオは意図的に強調されています: 離陸滑走、ブレーキ振動、乱気流、フラップバフェット、スポイラーバフェット、失速バフェット、オーバースピードバフェット、レートダンピング。これはデモであり、調整済み航空機プロファイルではありません。

ダイレクト スティック テストはスプリングの中心を直接移動します。ドットをドラッグすると、KIAS が 0 であっても物理的なスティックがそれを追跡するはずです。これは、飛行前に力の経路、スプリングの中心、極性を証明する最速の方法です。

Mock Sim をオフにするとフォース出力が停止し、すべてのモック入力がリセットされ、ブリッジは Live に戻ります。実際のシミュレーターが接続されている場合、ライブテレメトリだけがソースになるよう、説明バナー付きでページがロックされます。

ヘルプヘルプとツアー

ヘルプ ページはサイドバーにありません。最初の起動時に自動的に開き、いつでも再生できます。 サポート → リソース → ウェルカム ツアーの再生。タブ付きのアクションハブです。 スタート に、セットアップの状態、フライングのチェックリスト、推奨されるチューニング順序、およびサポート バンドルのパスを示します。 トラブルシューティング は一般的な症状をグループ化し、各修正を所有するページを示します。 サポート [診断] タブのサポートバンドル エクスポートをフィードバックフォームにリンクします。 リソース オンライン ドキュメント、印刷可能なマニュアル、フィードバック、プライバシー、発行者/法的リソースが開きます。デスクトップ アプリは、バンドルされている PDF マニュアルが存在する場合はそれを使用し、ローカル ファイルが利用できない場合はオンライン マニュアルに戻ります。

設定設定

設定は、機体のチューニングではなくインストール単位の設定を保持します。 一般 閉じるボタンの動作、テーマ、 視覚的なコントラスト （ 標準 / 高コントラスト 強制出力を変更せずに、アプリ全体 (サーフェス、テキスト、境界線、ボタン、ステータス ランプ、エフェクト グループの色) のコントラストを上げる選択)、および初回起動時の UI リセット。 セッション オプトインの自動アーム (サポートされているデバイスとライブのシムの両方の準備が整ったとき) と自動アーム解除 (シムが終了したとき) を制御します。どちらもデフォルトではオフです。 ハードウェア は、フォースフィードバック デバイス ピッカー、エフェクト レンダリング モード、Windows デバイス バックエンド、 リストにないデバイスを許可する (実験的) オプトイン、極性/ピッチロールスワップ軸テスト。 プライバシーと診断 このマシン上のローカル設定フォルダーと診断フォルダーを開き、クラッシュレポートやログファイルを消去します。

第12章フォースエフェクトのリファレンス

同梱されるエフェクト: v1.2.1:

1. センタリングスプリング — G 荷重で硬化し、対気速度で不感帯が拡大し、トリムで中心が移動します。
2. 対気速度によるピッチ力 — 対気速度² × エレベーターオフセットでスケールされる一定のピッチ軸力。
3. 対気速度ローディングによるロール力 — ロール軸に同じモデルを使用し、個別に調整しました。
4. レートダンピング — 体軸の回転速度 (p、q) に比例する反対の力。粘性減衰。
5. スティックドロップ — 低対気速度でのエレベーターの重力バイアス。地上停止時にスティックを前方に引き、フェード対気速度（デフォルトは 30 ノット）までにフェードします。
6. オートパイロットフォロー — 自動操縦装置のフライト ディレクタ基準に向けた、オプションの低権限スプリング キュー。現在のビルドではデフォルトでオフになっています。
7. 滑走路のランブル — 対地速度と表面の種類によってスケールされた連続周期力 (草 1.5 ～ 1.9 倍、氷 0.3 ～ 0.5 倍)。
8. タッチダウンの衝撃 — 地上移行時の単一インパルス。振幅は、垂直速度とタイヤのピーク荷重によってスケールされます（したがって、グリーサーはしっかりと到着するよりも柔らかく感じられます）。
9. ブレーキシャダー — ブレーキのたわみに比例する低周波のランブル、地面でゲート制御。
10. ギアバンプ — 〜40 ノット以下のタクシー中の離散インパルス。
11. 空力バフェット — バフェットジェネレーターを共有する 7 つのサブエフェクト（失速、オーバースピード、マッハ、スポイラー、フラップ、ギア、乱気流）。
12. エンジンランブル — レポート時にシミュレーションのエンジンごとの振動値を使用します (ターボプロップ、ジェット機)。シムがそれを報告しない場合、合成された RPM ランプに戻ります。
13. 逆推力ランブル — リバース作動時のロールアウトランブル（対地速度に応じて調整）。
14. 機械的なワンショット — 両方向のトランジション時に、ギアの展開とフラップステップの震え。
15. 持続的な空気抵抗ピッチ力 ― フラップ抗力、スポイラー抗力、着陸装置抗力、プロペラウォッシュ ピッチ。設定が変更されたときにパイロットが感じるトリムアウトを反映する一定のピッチ バイアス。
16. 失速スティックシェイカー — 合成された失速バフェットとは別に、それを補う、シム自身の失速警告に基づいてゲートされた鋭い連続するバズ。GA スターターではデフォルトでオフです。より速いスターターではオンになっています。
17. 前輪シミー — 航空機ごとに調整された、地上ロール中の急速な左右 (ロール軸) の振動。
18. 対地加速ピッチキュー — グラウンドロール中の加速に関連付けられたピッチ軸の手がかり。

航空機ごとに 2 つ 変調器 独自の新しいチャンネルを追加するのではなく、上記のエフェクトの上に乗ります。の 制御系の感触 セレクター (手動 / 油圧ブースト / フライバイワイヤ) は、航空機の制御システム (§ 7.5) に一致するように空力荷重と G 荷重のスプリング剛性を調整します。の 着陸装置の種類 セレクター (ホイール / スキー / フロート) は、滑走路ランブル、ギアの衝撃、前輪シミーなど、連続的な地上走行ランブルをスケールします。

すべては 2 つの出力 (ピッチ + ロール力 + スプリング パラメーター) に合算されます。マスターゲインは、スプリング係数を含むすべての力出力に対して、デバイス出力端で適用されます。ハードウェアが極性を反転して読み取る場合、インストールレベルのピッチ / ロール極性反転 (設定 → ハードウェア) によって、デバイス出力端で両軸が一緒に反転されます。ダッシュボードはベースラインのスプリングをアクティブなダイナミック チャネルから分離するので、どのエフェクトがどの瞬間に寄与しているかを確認できます。

トリム エフェクト 1 (センタリング スプリング) および 2/3 (対気速度負荷のピッチ / ロール力) への入力を変更します。と トリムを有効にする 以降、参照 (スティック−トリム) そしてセンタリングターゲットはトリム位置を追跡します。ニュートラルスティックによるトリム定常状態では、保持されていた力が弱まり、スティックはリリース時にトリム位置に落ち着きます。これをオフにすると、トリムはスティックをまったく動かしません。単一のスイッチは、[チューニング] ページの上部近くにあります (エレベーターが最初、エルロンの強さは [アドバンス] の下)。

ソフトウェアブレンドのペリオディクス これはディスパッチモードの選択であり、機能の切り替えではありません。どちらのモードも完全に調整されており、同じエフェクト カタログ、同じスライダーが使用されます。で ハードウェア モード (新規インストールのデフォルト) ブリッジは 1 つのベクトル定数、1 つの 2 軸スプリング、および遅延 Sine / Triangle / Triangle 周期的なプール。で ソフトウェアブレンド モードでは、ブリッジは継続的なフォース/センタリング ハードウェア パスのみを保持し、C# で 200 Hz で周期的/ワンショット キューを合成します。 「設定」→「ハードウェア」タブに切り替えます。再起動が必要です。

一時停止と古いテレメトリの安全性は、エフェクト カタログの外にあります。 Sim の一時停止は即座に行われます。MSFS または X-Plane が一時停止を報告した瞬間 (または、フリーズ フレーム ウォッチドッグが変化を停止した値を検出した瞬間)、すべての動的力は同じティックでゼロに下がり、ライブ データが再開されるまでスティックは中立のデフォルト スプリングを保持します。ユーザーが調整可能な ウォッチドッグ スライダーは、「シムが完全に消えた」フェード タイミングを個別に制御します。

第13章チューニングガイド

まず、設定 → ハードウェア ドラッグ パッド極性テスト (第 10 章) で極性を確認します。力が逆の場合、以下で設定したすべてのゲインが間違った符号と戦うことになります。次に、段階を順番に実行し、各段階の後にプロファイルを保存して、後戻りできるようにします。

1. マスターゲイン。 100% で開始します。クルーズ飛行をして、モーターの飽和状態を探します。スティックを最大にたわませたときにきつく感じる場合は、80% まで下げて繰り返します。これにより、スプリングを含むあらゆる力がスケールされます。100% を超えるブーストはありません。これが設計上の上限です。
2. センタリングスプリング。 巡航時にスティックを放します: きびきびとした動きと鈍い動き。次に 2 G ターンを引きます。しっかり固まりますか?タクシーまたは SIM 切断のセンタリングが緩すぎると感じる場合は、G ゲインを追求する前に低速スプリング フロアを上げてください。
3. スティックドロップ。 航空機を駐機し、エンジンを停止します。スティックはわずかに前方に位置するはずです（荷重のかかっていないエレベーターにかかる重力をモデル化しています）。静止位置に合わせて Force を調整し、離陸滑走で消えるタイミングを Fade（対気速度）で調整します。ジェット/フライ・バイ・ワイヤのプロファイルの場合は、Force を 0 に設定します。
4. 制御系の感触。 ゲインを調整する前に、スティック フィールの上部にある手動、油圧ブースト、またはフライ バイ ワイヤを航空機に合わせて設定します。これは空力荷重と G 荷重スプリングをスケールするため、最初に設定しないと、ゲインが動くターゲットを追いかけます。
5. トリム。 Decide whether トリムを有効にする が掲載されています。オン: トリミングによって保持された力が緩和され、スティックはトリミングされた位置に落ち着きます。ニュートラルなスティックでトリムすると、力がほぼゼロになり、スティックを放してもスティックが保持されます。オフ: トリムはスティックに何も影響しません。負荷を調整する前に設定してください。ミッドチューンを切り替えると、フェルトフォースが変化します。
6. 空気力学的負荷。 トリミングせずにスティックを押します。空気が押し返すような感じがするはずです。速度エンベロープ全体で検証します。
7. 地面の効果。 舗装されたタクシーと芝生の上のタクシー。ブレーキ。しっかりと到着する植物。
8. バフェット。 失速バフェットのためのパワーオフ失速。スポイラーバフェットのためにスポイラーを展開します。
9. 機械的なワンショット。 ギアとフラップを縮めたり伸ばしたりします。
10. エンジン。 アイドリング出力と離陸出力は明らかに違うと感じられるはずです。
11. レートダンピング。 スティックが中央に戻って鳴る場合は、スティックを上げます。多すぎるとスティックが死んでいるように感じます。

航空機タイプのパターン: 軽量シングルはしっかりしたセンタリングと適度なローディングを好みます。アクロバット機はソフトなセンタリングと低いダンピングを好みます。重量級ジェットは強いダンピングと強力な AP バックドライブを好みます。ブッシュ / STOL は低いセンタリングベースだが高い G ゲインを好みます。お使いの航空機に最も近い内蔵スターターから始めてください: Cessna 172 Skyhawk (G1000)、Daher TBM 930、Beechcraft King Air 350i、Airbus A320neo、Boeing 747-8 Intercontinental。

第14章トラブルシューティング

14.1 スティックが動かない

上部のストリップで、次の順序で確認します。(1) ARM ゲージが ARMED（アンバー）を示す — Disarmed や Faulted ではない。(2) DEVICE ランプが緑（「準備完了」）。(3) SIM ランプが緑（「Sim 接続中」）。赤いランプは、サポートページの「ヘルスチェック」タブの対応する行を指します。

14.2 MSFS は接続するがフォースの感触がおかしい

航空機に最も近いスターターを読み込みます。「おかしい」と感じるフィールの多くは、異なる航空機クラス向けにチューニングされたプロファイルから生じます。サードパーティ製の航空機は、標準 SimVar の実装を省略することがあります。ブリッジはそれを許容します（欠落した var はデフォルトでゼロになります）が、それらに依存するエフェクトは動作しなくなります。

14.3 トレイアイコンが表示されない（Linux）

一部のデスクトップにはトレイ ホストが標準で付属していません。GNOME Wayland がその代表的なものです。ブリッジはこれを検出し、閉じるとアプリを非表示にするのではなく直接終了することを説明するバナーを表示します。トレイを取り戻すには、GNOME に AppIndicator Support をインストールします。 KDE、Xfce、Cinnamon、MATE、Budgie はそのまま使用できます。

14.4 監視後の Windows ハードウェア モードのクラッシュ

ハードウェア モードでは大きな保持された DirectInput エフェクト テーブルが作成されたため、以前のビルドは一部の Windows / FFB2 スタックでクラッシュする可能性がありました。これはブリッジ アーキテクチャのバグであり、MSFS や不良ファームウェアではありませんでした。現在のハードウェア パスは、1 つのベクトル定数、1 つの 2 軸スプリング、および遅延 3 スロット周期プールを使用し、生の HID/PID をデフォルトの SideWinder FFB2 パスとして、DirectInput をフォールバックとして使用します。バージョン 1.0 では、シミュレーターの切断後に再武装する前に、生の HID/PID エフェクト テーブルもリセットします。現在のビルドがハードウェア モードでもクラッシュする場合は、 ハードウェア効果をテストする [設定] → [ハードウェア] タブでプローブし、次のように切り替えます。 ソフトウェアブレンドのペリオディクス ブリッジがそのリカバリーを提供する場合。

14.5 起動時のクラッシュ

次回起動すると、スタック トレースとクラッシュ レポート ダイアログが表示されます。 フィードバックフォームを開く クラッシュ ログを事前に添付するボタン。ダイアログが表示される前にアプリがクラッシュした場合は、ログを手動で取得します。 %LOCALAPPDATA%\ffb-bridge\crashes\ (Windows) または ~/.local/share/ffb-bridge/crashes/ (Linux)。

14.6 一時停止または長い途切れの後に力が消える

現在のビルドはこれを直接ターゲットにしています。 MSFS 一時停止とアクティブ一時停止は、ダイナミック エフェクトを即座に抑制し、一時停止中はニュートラルなデフォルト スプリングを保持し、可能な場合は静止中もスプリングを再生したままにし、静止後の再生前にスプリング パラメータを再アップロードします。再開後もロールまたはピッチの力がまだ感じられない場合は、すぐにサポート バンドルをエクスポートし、スティック アクティビティでダッシュボードに表示された内容に注目してください。

第15章サポートバンドル

サポート バンドルは、によって作成された単一の ZIP です。 診断 → サポートバンドル。 ZIP には次のもののみが含まれています。

• sysinfo.txt — OS、カーネル、ディストリビューション、CPU、RAM、.NET バージョン、ロケール。
• session.log — 現在のセッションの完全なイベント ログ。
• last-crash.log — クラッシュ ログが存在する場合。
• doctor.json — 機械可読形式での最後のサポートページのスキャン。
• tunables.json — エクスポート時のアクティブなプロファイル。
• hardware-settings.json — ハードウェアバックエンド、スムージング、極性、軸入れ替え、互換性設定。
• simconnect.txt — MSFS SimConnect のパスと内容。IP は伏せられます。

制限: 圧縮された合計 50 MB、エントリあたり 5 MB、最大 30 エントリ、非圧縮の合計 20 MB、UTF-8 テキストのみ (および XML)。一般的なバンドルはメガバイト未満です。

バンドルが自動的にマシンから離れることはありません。フィードバック レポートにいつ添付するか、送信するかどうかはユーザーが選択します。

第 16 章ライセンスと免責事項

FFB-Bridge バイナリは、FFB-Bridge エンドユーザー条件に基づいて提供される Rohsam Inc. 独自のソフトウェアであり、保証なしで現状のまま提供されます。ご自身の責任でご使用ください。ブリッジは物理ハードウェアを駆動しており、バグにより予期せぬ力が発生する可能性があります。アームするたびに「手を離す」瞬間として扱ってください。

FFB-Bridge は Rohsam Inc. によって公開されており、Microsoft および Laminar Research から独立しています。 「Microsoft Flight Simulator」、「SimConnect」、「Sidewinder」、および「X-Plane」は、それぞれの所有者の商標です。これらは、互換性のある製品を識別することのみを目的としてここに表示されます。このページのいかなる内容も、どちらかの企業による支持を意味するものではありません。

完全な FAQ とプライバシー ポリシーは、次のサイトで公開されています。 FFB-Bridge.com/#faq そして FFB-Bridge.com/privacy.

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