ユーザーマニュアル

第1章このマニュアルについて

このマニュアルでは、Windows 10 以降および最新の Linux 上の Microsoft Flight Simulator 2024 および X-Plane 11 / 12 の Microsoft Sidewinder Force Feedback 2 ジョイスティックを駆動するユーザー空間ブリッジである FFB-Bridge について説明します。これは、次のページごとのマニュアルの単一ファイル版です。 ffb-bridge.com/docs — 同じコンテンツを、端から端まで読んだり、PDF に印刷したりできるようにレイアウトされています。

OSチップ窓, Linux、そして両方 1 つのプラットフォームのみに適用される段落にマークを付けます。メニューとボタンが入っています 大胆な;ファイル名とショートカットは次のとおりです code.

第2章インストール

2.1 Windows インストーラー

ホームページでサインアップした後、電子メールで送信されたダウンロード内の Windows リンクをクリックします。保存 FfbBridge-Setup-x64.exe それをダブルクリックします。最初の起動時に SmartScreen が「認識されないアプリ」と警告します - クリックします 詳細情報、その後 とにかく走ってください。インストーラーは 1.0 までは署名されていません。

Inno Setup ウィザードは次の場所にインストールされます。 %LOCALAPPDATA%\Programs\FfbBridge デフォルトでは。管理者権限は必要ありません。これはユーザーごとのインストールです。 [スタート] メニューのショートカットが FFB-Bridge グループに配置されます。

アンインストールするには、開きます アプリと機能、FFB-Bridge を見つけて選択します アンインストール。あなたのプロフィールは以下の通りです %APPDATA%\ffb-bridge 後で再インストールするために保存されます。そのフォルダーを削除して白紙の状態に戻します。

2.2 Linux アプリイメージ

電子メールで送信されたリンクから AppImage を保存し、実行可能にして、メニューエントリを登録します。

chmod +x FfbBridge-x86_64.AppImage
mkdir -p ~/Applications
mv FfbBridge-x86_64.AppImage ~/Applications/
~/Applications/FfbBridge-x86_64.AppImage --install

の --install flag writes the .desktop ファイルとアイコンを XDG ディレクトリに保存すると、FFB-Bridge がアプリケーションメニューに表示されます。アンインストールする --uninstall.

Figure 2.1. KDE Plasma にメニューエントリがインストールされました。他の XDG 互換デスクトップでも同様にこれを認識します。

2.3 udev ルール (Linux)

起動するたびに polkit プロンプトを表示せずにブリッジがスティックを開くことができるように、次の udev ルールをインストールします。の医師ページには、次を使用するワンクリックインストーラーがあります。 pkexec それを書くこと。手動でインストールすることもできます。

# /etc/udev/rules.d/99-ffb-bridge.rules
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="045e", ATTRS{idProduct}=="001b", TAG+="uaccess"

NixOS では、次の場所に追加します。 configuration.nix under services.udev.extraRules、その後 sudo nixos-rebuild switch そしてスティックを差し込み直します。

第3章最初の打ち上げ

最初の発射フローは 3 つのモードが連続して行われます: 物理的危険 安全性の確認、その後、 ウェルカムツアー、次にダッシュボード。安全モーダルは、「理解しました」チェックボックスにチェックを入れるまで、終了をブロックします。「ようこそ」はスキップして、後でヘルプページから再生できます。

Figure 3.1. 安全性の確認。初回起動時にのみ表示され、ブリッジを実行する前に必要です。

Figure 3.2. ようこそダイアログ。「ツアーに参加する」または「ツアーをスキップ」をクリックします。

ダッシュボードが開き、デバイスが検出され、上部のストリップにアームゲージが表示されます。 武装解除。明示的にアームするまで、力はスティックに伝わりません。ウィンドウ上部のストリップは操作コックピットです。ブランドブロック、ARM ゲージ (中央、ビジュアルヒーロー)、Sim · Device · Mode ランプ、および右側の Profile Picker + Tune / Save ボタンです。実際のフライト番号 (IAS、G、マッハ、ピッチ/ロール力、データ経過時間、ティックレート) は、コンテンツ領域の下部に沿って薄いテープに記録されています。

ストリップ内の ARM ゲージをクリックしてアームにします。ゲージには 3 つの状態があります。 武装解除 (静止時の暖かい境界線、中立のグリフ)、 武装した (琥珀色のグラデーション + 明るいグリフ)、 障害が発生しました (赤色 — § 3.4 を参照)。 Esc 確認する前に気が変わった場合は、アーム確認ダイアログをキャンセルします。他にグローバルなキーボードショートカットはありません。ブリッジはマウス/トレイ駆動の設計になっています。

Figure 3.5. 閉じるボタンのダイアログ。トレイを最小化するとブリッジが動作し続けます。 Quit はスティックを放します。

安全性。 最初のアームはスティックをトリムされた中心位置にスナップします。アームをするときは、手、ケーブル、机の上に何もないものをスティックの上やスティックに当てないようにしてください。

3.4 障害からの回復

武装している間に前提条件が低下した場合 (ほとんどの場合、スティックが抜かれたり、シムがクラッシュしたりします)、ゲージが反転します。 障害が発生しました そして力は止まります。一致するランプが赤色になるため、原因は明確です。デバイスが抜かれた場合、SIM が SIM ドロップされた場合です。ゲージをクリックして承認し、元の状態にリセットします 武装解除;不足している前提条件を復元すると、再度準備できるようになります。の 診断を開く リセットする前に完全なストーリーが必要な場合は、ゲージの横にあるリンクからイベントログに移動します。

ウィンドウを閉じる (X ボタン) とトレイに非表示になります。橋は走り続けます。トレイメニューを使用して、アーム/アーム解除/表示/終了を行います。 GNOME Wayland にはトレイがありません。ウィンドウは静かに隠れるので、元に戻すには Alt+Tab またはデスクトップメニューを使用する必要があります。

第4章MSFS 2024 への接続

MSFS は SimConnect TCP 経由で FFB-Bridgeと通信します。 Windows では、これはそのままで機能します。 Proton 下の Linux では、デフォルトのポート (500) をバインドできず、ワンクリックで Doctor を修正すると、並列の非特権ポートが追加されます。

4.1 SimConnect.xml が存在する場所

ファイルの場所は、MSFS インストールソースによって異なります。

Windows スチーム %APPDATA%\Microsoft Flight Simulator 2024\SimConnect.xml
Windows ストア / Xbox %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\SimConnect.xml
Linux Steam + Proton ~/.steam/steam/steamapps/compatdata/2537590/pfx/drive_c/users/steamuser/AppData/Roaming/Microsoft Flight Simulator 2024/SimConnect.xml

FFB-Bridge は正しいパスを自動的に検出します。でオーバーライド FFB_BRIDGE_MSFS_CONFIG または FFB_BRIDGE_MSFS_PREFIX MSFS を標準以外の場所から実行する場合。

4.2 医師によるワンクリック修正

開く医師. The SimConnect 構成 行は、検出された XML パスとブリッジがターゲットとしているポートを示します。 3 つの結果:

緑 — 一致するエントリが見つかりました。何もする必要はありません。
アンバー ポートを使用:X — 別のポートでのエントリー。ボタンはそれを採用しています。
赤 修正… — 使用可能なエントリがありません。ダイアログには、追加される内容が正確に表示されます。

Figure 4.1. Linux 上のダイアログを修正し、マージされる並列非特権ポートエントリを表示します。

すべての修正操作は追加的であり、既存のエントリが上書きされることはありません。 XML が解析できない場合は、最初にタイムスタンプ付きのバックアップが作成されます。

第5章X-Plane 11 / 12 の接続

Zero-config. X-Plane accepts UDP RREF subscribes on 127.0.0.1:49000 デフォルトでは; FFB-Bridge は、起動とデータフローをサブスクライブします。ブリッジの開始時に X-Plane が実行中の場合、上部のストリップの SIM ランプが数ミリ秒以内に緑色に点灯します。

3 秒の失効ウォッチドッグは、UDP の非切断問題をカバーします。つまり、dataref が 3 秒間到着しない場合、SIM ランプが赤色に変わります。新しいフライトをロードすると、自動的に再確立されます。

ファイアウォールがループバックに干渉することはほとんどありませんが、Doctor の X-Plane プローブが赤色で、X-Plane が実際に実行されている場合は、UDP 49000 をブロックしているファイアウォールがないか確認してください。回復フローについては、第 14 章を参照してください。

第6章ダッシュボード

Figure 6.1. ダッシュボードのレイアウト — 左側に飛行状態パネル、右側にスティックアクティビティパネル。動作状態 (アーム、シム、デバイス、モード、プロファイル) は上部のストリップに表示されます。

動作状態 (アーム、シム、デバイス、モード、プロファイル) はこのページには表示されなくなりました。永続的な上部ストリップに移動したため、チューニング、診断、またはその他の場所で表示されている間も表示されたままになります。ダッシュボードはライブ説明画面です。つまり、シムが何をレポートしているか、どのダイナミックチャネルがアクティブであるか、スティックがどのようなベースラインスプリング状態を保持しているかなどです。

左パネル：飛行状態。エレベーターとエルロンのたわみを表す 1 対の BiBar 上の対気速度 (kt)、G 荷重 (g、通常の範囲外でオレンジ色に変化)、マッハの 3 つの数値読み取り値の行。バーの下には、エレベーターのトリム、地上状態、失速警告に関する小さな表示値が表示されます。 UI は約 20 Hz で更新されます。これは、50 Hz の制御ループが間引かれたビューです。

左パネルの下部には、 エフェクトグループの切り替え: スティックの感触、エンジンの振動、機体のビュッフェ、地面の回転、機械的な肩、軸の荷重、自動操縦の追従。各行にはチェックボックス、ライブステータス、コンパクトなレベルバーがあります。これらは、飛行中の A/B 比較のためのクイックミュートとして使用します。エフェクトごとのゲインはチューニングのままです。トグル状態はアクティブなプロファイルの一部です。

右パネル: スティックアクティビティ。見出しでは最も強力な動的貢献者の名前が示され、積み上げ棒はそれらをファミリーごとにグループ化し、アクティブチャネルチップは重要な場合に個々の値を示します。センタリングスプリングはベースラインフィールとして扱われるため、アクティブリストはそのベースラインを超える変化、つまりトリムセンター、G 荷重スプリングの変化、軸荷重、エンジンのランブル、グランドロール、ビュッフェ、機械的なワンショットに焦点を当てます。軸荷重バーは符号付きのピッチ/ロール力を示します。センタリングスプリングセクションには、係数、不感帯、ピッチ/ロールセンターが表示されます。

第7章チューニング

Figure 7.1. チューニングページ: マスターゲインアクセントカード、サブシステムごとにグループ化されたエフェクトスライダー (フォース、スティックフィール、グラウンドエフェクト、エアロビュッフェ、パワープラント、ワンショット、オートパイロット、トリムリリーフ)、スライダーごとのリセット矢印とダーティインジケーター。

スライダーの変更はすべて、次の 50 Hz ティックに適用されます。チューニングページを 2 番目のモニターに固定して移動し、エフェクトの実行中にエフェクトを調整できます。

7.1 マスターゲイン

すべてのエフェクトの後に適用される 1 つの乗数。0% から 100% までのパーセンテージで表示されます。 100% が設計レベル (デフォルト) です。値を低くすると、すべてのダイナミック出力が一度に減衰します。 100% を超える「ブースト」はありません。その上限は、エフェクトごとのゲインスライダーが最大で動作する上限です。 Beta.11 は、このスライダーの下にあるブリッジ権限の 95% でデバイスを駆動し、5% のヘッドルームを残します。

7.2 スライダーグループ

上から下へ: センタリングスプリング (ベース、G ゲイン、最小/最大クランプ、デッドバンド) · 空力負荷 (ピッチゲイン、ロールゲイン) · スティックフィール (レートダンピング、コントロールエッジボーナス、 スティックドロップ) · 地面効果 (滑走路の轟音、タッチダウンの衝撃音、ギアの衝撃、ブレーキの震え) · エアロビュッフェ (失速、過速度、マッハ、スポイラー、乱気流) · パワープラント (エンジンの振動、後進の振動) · ワンショット (ギアの展開、フラップステップ) · オートパイロット (バックドライブゲイン、レート制限)。詳細については、第 12 章を参照してください。

7.3 スティックドロップ

スティックドロップは、低速対気速度で空荷のエレベーターにかかる重力バイアスをモデル化します。これにより、駐機中の GA 航空機のヨークが中心よりわずかに前方に位置します。 2 つのスライダー: 力（バイアスがどれだけ強く引っ張られるか）そして フェード対気速度 (バイアスがゼロに減衰する kts)。デフォルトはセスナクラスです。ジェットまたはフライバイワイヤプロファイルで無音にするには、フォースを 0 に向けてドロップします。

7.4 トリムリリーフ (alt-トリムモード)

下のトグル スティック感 それにより、トリムとスティックの力の相互作用が変わります。トリムリリーフありオフ (デフォルト)、ピッチ/ロールトリムはスプリングの中心を移動しますが、対気速度の負荷は依然として全表面たわみと戦います。ニュートラルスティックでトリムされた航空機があなたを押します。トリムリリーフありに、対気速度荷重は以下に対して計算されます。 (エレベーター－トリム) スプリングセンタートラックは完全な権限でトリムされます。ニュートラルスティックでトリムされた定常状態では、力はゼロに感じられます。そして、実際のケーブルで装備されたスティックと同じように、手を離すとスティックはトリムされた位置を保持します。従来の動作を中心に調整された既存のプロファイルはそのまま残ります。 XPforce / FSforce モデルを求めている場合は、これに近いモデルになります。

7.5 スライダーの操作

親指をドラッグするか、トラックに沿った任意の場所をクリックしてそこにジャンプするか、1 回クリックしてフォーカスしてからホイール / 矢印キーを使用します。ホバリングとスクロールは、 そうではない ホイールをキャプチャします。最初にスライダーにフォーカスする必要があります。これにより、マウスを動かさずにホバーされたスライダーを越えてページをスクロールできます。

7.6 ダーティインジケーターとリセット

スライダーがロードされたプロファイルと異なる場合、戻る矢印 グリフをリセットする 値の横にが表示されます。クリックすると、そのスライダーだけが元に戻ります。各セクションヘッダーには、セクション内のすべてのスライダーをリセットする一致するグリフが含まれています。あ 廃棄する プロファイルカードのボタンをクリックすると、すべてを一度に元に戻すことができます。プロファイルピッカーのオレンジ色の点は、「このプロファイルには保存されていない変更がある」ことを示しています。リセットはローカルのみであり、保存されたプロファイルには影響しません。

Figure 7.4. ダーティ行のスライダーごとおよびセクションごとのリセット矢印。セクションヘッダーの一致するグリフ。プロファイルピッカーのダーティドット。

7.7 保存

保存アクティブなプロファイルを上書きします。 名前を付けて保存… 新しい名前で保存するためのダイアログが開きます。スタータープリセットは読み取り専用です。名前を付けて保存すると、編集可能な航空機の調整が作成され、保存されます。

第8章プロフィール

Figure 8.1. プロファイルページ: スタータープリセットと保存されたプロファイルが 1 つの検索可能なリストに表示され、アクティブなプロファイルが強調表示されます。

保存されたプロファイルは次の JSON ファイルです。 %APPDATA%\ffb-bridge\profiles\ (Windows) or ~/.config/ffb-bridge/profiles/ (Linux, honouring $XDG_CONFIG_HOME）。各ファイルは 1 つのプロファイルです。ファイルをマシン間でコピーしたり、ファイルを電子メールで送信して他のユーザーと共有したりできます。

スターターと保存されたプロファイルは 1 つのリストを共有します。アクション: 選択したプロファイルを使用する, 重複して選択されました, 選択したものを削除、そして リフレッシュ。スタータープリセットは読み取り専用です。編集可能なコピーを取得するには、「複製」または「名前を付けて保存」を使用します。

Figure 8.2. 組み込みのスターター行、アクティブなプロファイルのハイライト、および選択されたプロファイルのアクションを含むプロファイルライブラリリスト。

内蔵スターターは MSFS 航空機にちなんで名付けられています:セスナ 172 スカイホーク (G1000)、ダーハー TBM 930、ビーチクラフトキングエア 350i、エアバス A320neo、ボーイング 747-8 インターコンチネンタル。プロファイルの切り替えは、解除せずに次の 50 Hz ティックに適用されます。 [チューニング] のプロファイルピッカーには、保存されていない変更に対してオレンジ色の点が表示されます。別のプロファイルをロードする前に保存してください。そうしないと、変更が破棄されます。

第9章診断

Figure 9.1. 診断ページ — メトリクスカード、イベントログ、サポートバンドルのエクスポート。

上部にある 4 つのメトリックカード: 制御ループ速度 (ターゲット50Hz)、 パイプラインのレイテンシー (μs)、 エフェクト有効 (カウント)、 再主張 （カウンター）。それぞれに 60 秒のスパークラインがあります。

イベントログがページの下半分を占めます。レベルの色: INF / DBG ニュートラル、WRN アンバー、ERR / FTL レッド。約 2,000 行のローリングスクロールバック。ログの上部にあるバーを使用して部分文字列でフィルターします。

の サポートバンドルのエクスポート ボタンをクリックすると、フィードバックレポート用の単一の ZIP が作成されます。完全な内容リストについては、第 15 章を参照してください。

第10章医師

10.1 ハードウェアの互換性

最初のカードは、 軸極性の反転 トグルとライブドラッグパッド 極性テスト。 FFB2 の製造実行が異なると、読み取り極性も異なります。テストでは、2 軸ドラッグパッドからスティックをリアルタイムで駆動することで、どちらの方向に実行されるかを検証します。「開始」をクリックし、パックを移動し、「停止」をクリックして、「スティックはパックに従いましたか?」と答えます。 — [はい] では何も変更されません。[いいえ] ではトグルが自動的に切り替わります。トグルはインストールレベルであり、ピッチ軸とロール軸の両方を一緒に反転します。

Figure 10.2. ハードウェア互換性カード — 軸極性の反転トグル、ドラッグパッド極性テスト、およびハードウェア効果のテストボタンを備えたハードウェア周期互換性行。

10.2 ソフトウェア混合定期刊行物

ブリッジには、FFB2 に定期的エフェクトとワンショットエフェクトをディスパッチする 2 つの方法があります。 ハードウェアモード — 新規インストールのデフォルト — DirectInput ハードウェアエフェクトを使用しますが、beta.11 ではそのトポロジを意図的に小さく保ちます。1 つのベクトル定数、1 つの 2 軸スプリング、および遅延 3 スロットの周期的プールです。ファームウェアは依然としてネイティブレートで周期的な波形を駆動します。ブリッジは、それらの物理スロットを滑走路、エンジン、ビュッフェ、ワンショットキューに再利用します。 ソフトウェアブレンド定期刊行物 同じ Doctor 行では、連続フォース / センタリングハードウェアパスのみを保持し、C# で 200 Hz で周期的 / ワンショットキューを合成し、その結果を定フォース出力に組み込みます。

ハードウェアモードでは、ファームウェアがブリッジのティックレートよりも高速にエフェクトを駆動するため、最高周波数のエフェクトがより鮮明でレイテンシーが低くなります。ソフトウェアブレンディングは、失敗したハードウェアプローブ、分類されたハードウェア効果によるクラッシュ、または意図的にそれを好むユーザーに対する互換性フォールバックです。一般的なクリーンでない出口は、それ自体でソフトウェアのブレンドを強制しません。高周波のエッジは少し柔らかく感じられるかもしれません。どちらの方法でも再起動が必要です - ディスパッチャは起動時にモードを読み取ります。使用する ハードウェア効果をテストする 別のワーカープロセスでコンパクトなハードウェアトポロジを安全に試すことができます。

10.3 ヘルスチェック

チェック: デバイス, udev ルール (Linux)、 SimConnect 構成, SimConnect の到達可能性, X-Plane の到達可能性, ランタイムの健全性, クラッシュログ。行ステータスのドットは、緑 / 琥珀 / 赤 / グレー (該当なし) です。

修正が明らかな場合、その行にはインラインアクションが表示されます。 udevルールをインストールする, ポートを使用:X, 修正…。 [修正] ダイアログには、適用前に変更される内容が正確に表示され、既存のエントリが上書きされることはありません。

Figure 10.4. SimConnect 構成インストールのダイアログを修正。

システムパスのルートを書き込む Linux アクション pkexec。終了コード: 0 = 成功、126 = ユーザーがプロンプトを無視、127 = 認証失敗 / polkit エージェントなし。

第11章モックシムコネクト

ブリッジには 3 つの入力ソースがあります。 ライブ (本物のシム)、 モック (UI 主導のスライダー)、 アイドル状態 (データなし)。モックはファーストクラスのピアです。アーム、ディスパッチ、再アサート、および古いウォッチドッグはすべて同じように実行されます。

モックを使用すると、個別のエフェクトを個別に感じたり、飛行せずにプロファイルを調整したり、SIM をインストールせずにブリッジをデモしたりできます。 4 つのワンクリックシナリオプリセットは、すべてのスライダーをタクシー / 離陸ロール / 巡航 / 着陸フレアの妥当な値にスナップします。

Live と Mock は相互に排他的です。検出された本物の SIM は、説明バナーとともにモックアウトをロックします。

ヘルプヘルプページ

Figure H.1. ヘルプページ - セットアップステータス、飛行チェックリスト、チューニング順序、サポートエビデンス、および一般的な修正。

アプリ内のヘルプページは、現在の実行に関するコンパクトなリファレンスです。セットアップの状態を表示し、フライングフローを案内し、推奨されるチューニング順序を示し、各ワークフローを所有するページへのリンクを表示します。ダッシュボードではライブフォースの可視性、チューニングではスライダー、プロファイルではライブラリ管理、Doctor ではヘルスチェック、Diagnostics ではサポートバンドルが表示されます。

第12章フォースエフェクトのリファレンス

v1.0.0-beta.11 に同梱されている 14 個のエフェクト:

センタリングスプリング — G 荷重で硬化し、対気速度で不感帯が拡大し、トリムで中心が移動します。
対気速度によるピッチ力 — 一定ピッチ軸力は、対気速度² × エレベーターオフセットによって測定されます。
対気速度による横揺れ力 — ロール軸に同じモデルを使用し、個別に調整しました。
レートダンピング — 体軸の回転速度 (p、q) に比例する反対の力。粘性減衰。
スティックドロップ - 低対気速度でのエレベーターの重力バイアス。駐車時にスティックを前方に引き、フェード対気速度 (デフォルトは 30 ノット) によってフェードします。
オートパイロットバックドライブ — スプリングセンターは AP が指令したたわみを追跡し、レート制限されます。
滑走路のランブル — 対地速度と表面の種類によってスケールされた連続周期力 (草 1.5 ～ 1.9 倍、氷 0.3 ～ 0.5 倍)。
タッチダウンの衝撃 — 地上遷移時の単一インパルス、振幅は垂直速度によって調整されます。
ブレーキシャダー — ブレーキのたわみに比例する低周波のランブル、地面でゲート制御。
ギアバンプ — 〜40 ノット以下のタクシー中の離散インパルス。
エアロビュッフェ — ビュッフェジェネレーターを共有する 5 つのサブエフェクト (失速、速度超過、マッハ、スポイラー、乱気流)。
エンジン音 — エンジンごとの RPM × 燃焼フラグによってスケールされる連続周期力。
逆噴射ランブル — リバース作動時のロールアウトランブル（対地速度に応じて調整）。
機械的なワンショット — 両方向のトランジション時に、ギアの展開とフラップステップの震え。

14 個すべてを合計すると 2 つの出力 (ピッチ + ロール力 + スプリングパラメーター) になります。マスターゲインは最後に適用されます。インストールレベルのピッチ/ロール極性反転 (Doctor のハードウェア互換性カード) は、ハードウェアが極性を反転して読み取る場合、デバイス出力エッジで両方の軸を一緒に無効にします。ダッシュボードはベースラインスプリングをアクティブなダイナミックチャネルから分離するため、どのエフェクトが寄与しているかをいつでも確認できます。

TrimRelief alt-トリムモード 入力をエフェクト 1 (センタリングスプリング) および 2 / 3 (対気速度負荷のピッチ / ロール力) に変更します。 TrimRelief がオフ (デフォルト) の場合、サーフェスの総たわみを参照します。トリムリリーフをオンにすると、参照されます。 (スティック−トリム) そしてスプリングセンタートラックは完全な権限でトリムを行います。ニュートラルスティックでトリムされた定常状態では、すべての力はゼロになり、スティックはリリース時にトリムされた位置に保持されます。スティックフィールの下のチューニングページに切り替えます。

ソフトウェアブレンド定期刊行物 これはディスパッチモードの選択であり、機能の切り替えではありません。どちらのモードも完全に調整されており、同じ 14 個のエフェクト、同じスライダーが使用されます。で ハードウェア モード (新規インストールのデフォルト) ブリッジは 1 つのベクトル定数、1 つの 2 軸スプリング、および遅延 Sine / Triangle / Triangle periodic pool. In ソフトウェアブレンド このモードでは、ブリッジは継続的なフォース/センタリングハードウェアパスのみを保持し、C# で 200 Hz で周期的/ワンショットキューを合成します。ドクターページに切り替えます。再起動が必要です。

一時停止と古いテレメトリの安全性は、これら 14 の影響の外にあります。 MSFS 一時停止、アクティブ一時停止、またはフリーズしたテレメトリが検出されると、動的力は直ちに静まり、スティックはライブデータが再開されるまで中立のデフォルトスプリングを保持します。

第13章チューニングガイド

まず、ドクターのドラッグパッド極性テスト (第 10 章) によって極性を確認します。力が逆の場合、以下に設定したすべてのゲインが間違った符号と戦うことになります。次に、ステージを順番に実行し、各ステージの後にプロファイルを保存して、後戻りできるようにします。

マスターゲイン。 100% から開始します。クルーズ飛行をして、モーターの飽和状態を探します。スティックを最大にたわませたときにきつく感じる場合は、80% まで下げて繰り返します。 100% を超えるブーストはありません。これが設計上の上限です。
センタリングスプリング。 巡航中にスティックを放します。きびきびとした動きと鈍い動きを比較します。次に 2 G ターンを引きます。しっかり固まりますか?
スティックドロップ。 航空機を駐機し、エンジンを停止します。スティックはわずかに前方に位置するはずです (荷を降ろしていないエレベーターの重力をモデル化しています)。静止位置に合わせて力を調整し、離陸ロールで消えるときの対気速度をフェードに調整します。ジェット/フライバイワイヤプロファイルの場合は、Force を 0 に設定します。
トリムモデルを選択してください。 TrimRelief をオフ (デフォルト) にすると、従来の TrimFeel が維持されます。対気速度の負荷が全体的な表面のたわみと闘い、トリムされた航空機があなたに押し付けられます。リファレンスのトリムリリーフ (スティック−トリム) — ニュートラルスティックを使用したトリム時、力ゼロ、スティックを放すとスティックが保持されます。負荷を調整する前にピックしてください。途中で曲を切り替えると、感じられる力が変わります。
空気力学的負荷。 トリミングせずにスティックを押します。空気が押し返すような感じがするはずです。速度エンベロープ全体で検証します。
地面の効果。 舗装されたタクシーと芝生の上のタクシー。ブレーキ。しっかりと到着する植物。
ビュッフェ。 屋台ビュッフェの電源オフの屋台。スポイラービュッフェのスポイラーを展開します。
機械的なワンショット。 ギアとフラップを縮めたり伸ばしたりします。
発電所。 アイドリング出力と離陸出力は明らかに違うと感じられるはずです。
レートダンピング。 スティックが中央に戻って鳴る場合は、スティックを上げます。多すぎるとスティックが死んでいるように感じます。

航空機タイプのパターン: 軽量シングルはしっかりとしたセンタリングと適度な荷重を必要とします。曲技飛行ではソフトなセンタリングと低い減衰が必要です。重いジェット機は、重いダンピングと強力な AP バックドライブを必要とします。ブッシュ/STOLは低いセンタリングベースですが高いGゲインを必要とします。お使いの航空機に最も近い内蔵スターターから開始します:セスナ 172 スカイホーク (G1000)、ダーハー TBM 930、ビーチクラフトキングエア 350i、エアバス A320neo、またはボーイング 747-8 インターコンチネンタル。

第14章トラブルシューティング

14.1 スティックが動かない

上部のストリップで、次の順序で確認します。(1) ARM ゲージは ARMED (オレンジ色) を示します。武装解除または障害はありません。 (2) DEVICE ランプが緑色 (「準備完了」) です。 (3) SIM ランプが緑色 (「Sim 接続中」) になります。赤いランプは、対応する Doctor 行を指します。

14.2 MSFS は接続しますが、強制力が間違っていると感じます

航空機に最も近いスターターを装填します。ほとんどの「間違った」感覚は、異なる航空機クラスに合わせて調整されたプロファイルから生じます。サードパーティ製の航空機は、標準 SimVar の実装をスキップすることがあります。ブリッジはそれを許容します (欠落した var はデフォルトでゼロになります)。ただし、それらに依存する効果は抑制されます。

14.3 トレイアイコンが表示されない（Linux）

一部のデスクトップにはトレイホストが標準で付属していません。GNOME Wayland がその代表的なものです。ブリッジはこれを検出し、閉じるとアプリを非表示にするのではなく直接終了することを説明するバナーを表示します。トレイを取り戻すには、GNOME に AppIndicator Support をインストールします。 KDE、Xfce、Cinnamon、MATE、Budgie はそのまま使用できます。

14.4 監視後の Windows ハードウェアモードのクラッシュ

ハードウェアモードでは大規模な DirectInput エフェクトテーブルが保持されるため、beta.10 より前のビルドは一部の Windows / FFB2 スタックでクラッシュする可能性がありました。これはブリッジアーキテクチャのバグであり、MSFS や不良ファームウェアではありませんでした。 Beta.10 では、そのパスが 1 つのベクトル定数、1 つの 2 軸スプリング、および遅延 3 スロット周期プールに置き換えられます。 beta.10 以降のビルドがハードウェアモードで依然としてクラッシュする場合は、Doctor の ハードウェア効果をテストする そしてに切り替えます ソフトウェアブレンド定期刊行物 橋がその回復を提供する場合。

14.5 起動時のクラッシュ

次回起動すると、スタックトレースとクラッシュレポートダイアログが表示されます。 フィードバックフォームを開く クラッシュログを事前に添付するボタン。ダイアログが表示される前にアプリがクラッシュした場合は、ログを手動で取得します。 %LOCALAPPDATA%\ffb-bridge\crashes\ (Windows) or ~/.local/share/ffb-bridge/crashes/ (Linux).

14.6 一時停止または長い途切れの後に力が消える

Beta.11 はこれを直接ターゲットにしています。 MSFS 一時停止とアクティブ一時停止は、ダイナミックエフェクトを即座に抑制し、一時停止中はニュートラルなデフォルトスプリングを保持し、静止後の再生前にスプリングパラメータを再アップロードするようになりました。再開後もロールまたはピッチの力がまだ感じられない場合は、すぐにサポートバンドルをエクスポートし、スティックアクティビティでダッシュボードに表示された内容に注目してください。

第15章サポートバンドル

サポートバンドルは、によって作成された単一の ZIP です。 診断 → サポートバンドルのエクスポート。 ZIP には次のもののみが含まれています。

sysinfo.txt — OS、カーネル、ディストリビューション、CPU、RAM、.NET バージョン、ロケール。
session.log — 現在のセッションの完全なイベントログ。
last-crash.log — クラッシュログが存在する場合。
doctor.json — 機械可読形式の最後のドクタースキャン。
tunables.yaml — エクスポート時のアクティブなプロファイル。
simconnect-config.xml — MSFS の構成、パスワードが削除されました (MSFS セッションのみ)。

制限: 圧縮された合計 50 MB、エントリあたり 5 MB、最大 30 エントリ、非圧縮の合計 20 MB、UTF-8 テキストのみ (および XML)。一般的なバンドルはメガバイト未満です。

バンドルが自動的にマシンから離れることはありません。フィードバックレポートにいつ添付するか、送信するかどうかはユーザーが選択します。

Figure 15.1. エクスポートフロー - [診断] ボタン、次に [公開/フィードバックフォームを開く] のバナー。

第16章ライセンスと免責事項

FFB-Bridge は、保証なしで現状のまま提供されるフリーソフトウェアです。ご自身の責任でご使用ください。ブリッジは物理ハードウェアを駆動しており、バグにより予期せぬ力が発生する可能性があります。すべての腕を「手が空いた」瞬間として扱います。

これは、Microsoft および Laminar Research から独立した単独プロジェクトです。「Microsoft Flight Simulator」、「SimConnect」、「Sidewinder」、および「X-Plane」は、それぞれの所有者の商標です。これらは、互換性のある製品を識別することのみを目的としてここに表示されます。このページのいかなる内容も、両社による支持を意味するものではありません。

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