変更履歴

的を絞った修正: スプリングのセンタリングが MOZA AB9 および AB6 の Force Feedback ベースで動作するようになりました。

修正済み

• MOZA AB9 と AB6 のスプリングのセンタリングが動作するようになりました。 スティックを中央に戻してそこに保持するセンタリングスプリングが、MOZA AB9 および AB6 のベースで適用されていませんでした。現在は正しく駆動し、スティックは想定どおりに中央へ戻り、ニュートラルを保持します。

大きなリリースです。Flight Check は、スティックが生成するすべてのフォースが正しいことを確認する新しいガイド付きの方法であり、長く続いてきた力の方向とトリム符号の正しさに関する一連の取り組みが、これで完結します。方向、センタリング、トリムは、ハードウェアと両方のシミュレーターにわたって一貫した動作をするようになり、それをワンクリックで証明する方法も用意されました。

Flight Check（新機能）

• すべてのフォースが、それぞれ独立したテスト。 Flight Check は、各効果（センタリングや対気速度ロードから、トリム、各種バフェット、地上効果、ワンショットまで）に、その効果だけを安定した保持状態として駆動する独自の Test ボタンを与えます。何を感じるべきかを説明する指示と、Works か Doesn't の判定が付いています。シミュレーターは不要で、ベンチ環境で実行できます。
• 方向チェックで反転した軸を検出します。 ピッチとロールのチェックは、指定した方向へスティックを押すため、正しい方向に物理的に動くことを確認できます。逆になっている場合、Flight Check は Settings の Hardware でどのトグルを切り替えるべきかを正確に教えてくれます。
• 次に何をすべきかを教えてくれる結果パネル。 結果は、具体的な推奨事項と該当する設定へのワンクリック移動とともに要約されます。また、Fly the flight のフィナーレが、アニメーション機体とタイムラインとともにすべての効果を順番に再生するため、それらすべてが一体となる感触を味わえます。

力の方向とトリム

• ライブ MSFS のトリム方向を修正しました。 機首上げトリムで、スティックが後方に落ち着くようになりました。以前はライブ MSFS で逆になっていました。MOZA AB9 で MSFS と X-Plane の両方において確認済みです。
• ワンショットの軸極性リセット。 方向とトリムの修正により、以前の手動の軸反転は不要になりました。そのため、初回起動時に 1.2.0 はハードウェア設定をバックアップし、古くなった反転を解除します。ハードウェアが実際に逆配線されている場合は、もう一度トグルを切り替えれば、その設定が保持されます。実際のピッチ／ロールの軸入れ替えは保持されます。
• 軸ごとの極性制御。 Settings の Hardware で、四つの極性符号すべてを個別に設定できるようになりました。ピッチとロールの力の反転、ピッチとロールのセンタリングの反転です。指向性のある力の向きがスプリングのセンタリングの向きと異なるハードウェアや、ピッチだけが反転しているハードウェア向けです。

ハードウェア

• MOZA AY210 FFB ヨークを認識（暫定）。 MOZA AY210 ヨークベースが、Windows と Linux で認識されるデバイスになりました。Windows では、報告したユーザーがすでに動作させていたバックエンドである DirectInput/PID を介して駆動します。これは暫定的な追加です。Linux ではブリッジがベースを開くことはできますが、力の作動はまだ確認されていないため、現時点では AY210 のサポートは実験的なものとお考えください。
• MOZA セットアップのリマインダー。 MOZA ベースを初めて接続したときに、一度だけ表示されるダイアログが MOZA Cockpit の設定（Force-Feedback Mode を DirectInput に、Spring を 0 に、Hardware Trim をオフに）を案内します。これにより、ベース自身のセンタースプリングがブリッジと干渉しなくなります。

謝辞

このリリースは、私たちと一緒に深く掘り下げてくれたユーザーによって実現しました。

• raffarb さん。Linux 上での Logitech G940 のトリム反転を特定し、修正のテストを行ってくれました。
• MasterLooser さん。X-Plane での MOZA AB6 の力の反転を報告し、コード内での方向入れ替えテストによって根本原因を確認してくれました。そのスレッドは、軸ごとの極性制御と Flight Check のガイド付き診断が存在する直接の理由です。 スレッドを読む.
• SimInvent さん。自作ヨークで力の反転動作を再現し、診断ビルドのテストを行ってくれました。SimInvent FFB Yoke は、低コストで自分で組み立てられるフォースフィードバックヨークであり、本当に素晴らしい無料プロジェクトです。 ご覧ください. コミュニティのスレッドを見る.
• sa'ar さん。今回のリリースで追加した暫定サポートのきっかけとなった MOZA AY210 を提供してくれました。

力の向き、Linux G940 のトリム、一時停止/シミュレーター終了時のクリーンアップ、macOS での MOZA AB9 検証に関する、ハードウェア動作の正確性を高める更新です。DirectInput 標準化につながった極性のフィールド報告を送ってくれた Kristian と、G940 Linux の報告およびフォローアップテストを行ってくれた Raphael に感謝します。

極性とハードウェア方向

• DirectInput の極性が製品標準になりました。 FFB-Bridge は、Windows、Linux、macOS、raw HID/PID、内部テスト経路のすべてで、DirectInput の力方向を基準となる規約として扱うようになりました。これにより、デバイス固有の隠れた方向反転がなくなり、標準に準拠したハードウェアがバックエンド間で一貫して動作します。
• 力の極性とスプリング中心の極性は分離されています。 空力荷重、ソフトウェア合成オフセット、ワンショット、周期効果などの有向の力は有向力ドメインに留まり、トリムとスプリング中心は独自の軸空間ドメインに留まるようになりました。ローカルデバイスがインストール単位の反転をまだ必要とする場合は、既存のハードウェア極性コントロールが引き続き補正手段です。

Linux の Logitech G940

• Linux G940 経路で静的スプリングのトリムが動作するようになりました。 G940 の Linux 互換モードは、固定されたスプリング中心の移動を定常力として描画し、トリム緩和力との打ち消しを避け、ファームウェア側のスプリングをニュートラル中心に保つようになりました。これにより、更新のたびにモーターを動かしてしまうドライバースタックへスプリング条件を繰り返し再アップロードすることなく、トリム感を維持します。

一時停止とシミュレーター終了時のクリーンアップ

• 古い動的効果をより確実に消去します。 一時停止、ゼロフォース、シミュレーター終了への遷移では、静かなフレームをファームウェア境界として扱うようになりました。動的スロットを停止し、古いコマンド状態を消去し、スプリングをきれいに再生するため、sim が静かになった後にエンジン、バフェット、その他の周期効果が再開しません。

MOZA AB9 と macOS

• MOZA AB9 を macOS で検証しました。 macOS の raw IOHID/PID バックエンドは、AB9 の PID 対応 HID インターフェイスを開き、MOZA のレポートレイアウトを使用し、AB9 + MH16 でベンチ検証済みです。公開される AB9 サポートは、検証済みの Windows、Linux、macOS 経路を対象に含むようになりました。
• MOZA raw HID/PID 作業は、より安全で範囲が明確になりました。 Windows では MOZA の既定は引き続き DirectInput/PID であり、高度な raw HID/PID 経路では検証中に発見した AB9 のレポートマップを使用するようになりました。この表明は AB9 ファミリーに限定され、任意の MOZA ホイール、ゲームパッド、将来のベースには広げません。

MOZA 検証サイクルからのリリース改善: MOZA AB9 + MH16 の正式サポート、Windows と Linux での Logitech G940 のより安全な処理、より滑らかな定常力出力、航空機プロファイル自動選択の修正、より詳しいサポートバンドル、共有された直接スティックテスト。

ハードウェア

• MOZA AB9 + MH16 対応。 MH16 フライトスティック付き MOZA AB9 FFB Base が、Windows と Linux の対応デバイス登録に追加されました。確認済みの製品 ID 346E:1000 と 346E:1002 はどちらも AB9 ファミリーとして扱われます。
• Linux G940 スプリング安全モード。 Logitech G940 の Linux 経路では、初期のセンタリングスプリングをアームした後、スプリング条件の繰り返しアップロードを避けるようになりました。これにより、スプリング更新のたびにモーターを刺激するドライバースタックで、安定飛行中に段付きの動きが出るのを防ぎます。
• Windows G940 仮想 PID 検出。 Windows ドライバースタックが Logitech G940 を仮想化された製品 ID C2A8 として公開する場合も認識され、未掲載デバイスのフローではなく対応デバイスの経路に留まります。

フィールとランタイム

• 任意の定常力スムージング。 Settings → Hardware に Smooth steady forces が追加されました。遅いシミュレーターのテレメトリ tick の間で、ピッチとロールの定常負荷を補間します。強いスティックでの段付き感を減らしつつ、ランブル、バフェット、単発効果、プロファイル値は変更しません。

プロファイルとサポート

• 航空機プロファイル自動選択の修正。 自動選択は、従来の保存済みプロファイルファイルや古いバインドキーを含め、保存済みおよび既定の航空機プロファイルをより確実に尊重します。一致がない未知の航空機に、前の航空機のプロファイルを持ち越すこともなくなりました。
• サポートバンドル内のハードウェア設定。 サポートバンドルには、アクティブなバックエンド、スムージング、極性、ピッチ/ロール入れ替え、互換性設定を含む hardware-settings.json が入るようになりました。これにより、トラブルシューティング報告に正確な force-output コンテキストが含まれます。

インターフェイスとテスト

• 共通の直接スティックテスト。 Mock Sim と Settings は同じ直接定数力テストパッドを使用するようになりました。そのため、パックをドラッグすると、mock sim 入力だけでなく実際のハードウェア出力経路を確認できます。
• Settings と Mock Sim のレイアウト整理。 Hardware settings ページと Mock Sim ページを引き締め、検証済みのデスクトップウィンドウサイズで、直接スティックテスト、バックエンド選択、ハードウェア互換性テキストが不自然なスクロールなしに収まるようにしました。

1.1 に加えたメンテナンス リリース: Proton での MSFS 用の Linux SimConnect 修正、および 1.1 機能セットを署名済みの 3 プラットフォーム リリースとして出荷するビルドの再カット。

修正済み

• Linux SimConnect特権ポートトラップ。 Proton 環境の MSFS は標準の SimConnect エントリをポート 500 で出荷しますが、Linux では Proton プロセスが特権 (<1024) ポートにバインドできないため、接続が一度も不可能であってもヘルスチェックで「TCP on :500 が有効」と読み取られて合格してしまうことがありました。初回起動時の検出ではバインド不可能なポートを採用しなくなり、サポートページの SimConnect 構成 行では、並列の非特権エントリをインストールするように警告して誘導するようになり、修正ダイアログでは、デッド :500 を再インストールする代わりに、非特権のデフォルトが事前に入力されます。 Windows は影響を受けません。Windows は :500 で正常にバインドされます。

1.0 以来の最初の機能リリース。 FFB-Bridge は現在 3 つのオペレーティング システムで実行され、3 つのシミュレータに接続し、検証済みの 4 つのスティックを超えてフォースフィードバック ジョイスティックを駆動でき、さまざまな制御システムの感触をモデル化し、いくつかの新しいエフェクトを搭載し、アプリ全体のハイコントラスト モードを獲得し、アプリ内から公開できる無料のコミュニティ プロファイル ライブラリに接続します。これはまだ無料であり、依然としてローカルファーストです。アカウントやテレメトリはありません。

プラットフォームとシミュレータ

• ｍａｃＯＳ（アップルシリコン）。 署名および公証された DMG が Apple Silicon (M1 以降) 向けに出荷されるようになりました。 macOS ビルドは、Microsoft SideWinder Force Feedback 2 を備えた X-Plane 12 を対象としています。 Windows と Linux は引き続き広範囲をカバーするプラットフォームです。
• MSFS 2024 と並ぶ MSFS 2020。 Microsoft Flight Simulator の両方のバージョンは SimConnect TCP 経由で接続します。 X-Plane 11 と 12 は以前と同様に UDP 経由で接続します。アクティブな SIM は起動時に自動検出されます。

ハードウェア

• 他のフォースフィードバック ジョイスティックを駆動します (実験的)。 4 つの検証済みスティック — SideWinder Force Feedback 2 (045E:001B）、Logitech Flight System G940 (046D:C287)、フォース 3D プロ (046D:C286)、ウイングマン フォース 3D (046D:C283) - まだプラグアンドプレイです。それらを超えて、 設定→ハードウェア→リストにないデバイスを許可 は、安全なデフォルト、ライブ反転および軸交換キャリブレーション、およびセーフティ ネットとしてのクラッシュ リカバリを備えた適格なジョイスティック クラスのデバイスを選択します。ホイール、ゲームパッド、および単軸デバイスは、次の場所で FFB プローブにルーティングされたままになります。 ffb-probe.com.
• マルチデバイスピッカー。 複数のサポートされているスティックが接続されている場合、ピッカーを使用してブリッジがどのスティックを駆動するかを選択でき、その選択は記憶されます。

感触と効果

• 制御系フィールセレクター。 航空機ごとの マニュアル / 油圧ブースト / フライ・バイ・ワイヤ チューニングページの「スティックフィール」グループ上部にある選択肢です。マニュアルはこれまでとまったく同じフィールを保ちます。油圧ブースト付きは、人工感覚システムのように空力ローディングを穏やかにします。フライ・バイ・ワイヤは空力ローディングと G ロードによる硬化を抑制し、スプリングでセンタリングするサイドスティックに合わせます。
• 失速スティックシェイカー。 合成された失速バフェットとは別に、シム自身の失速警告に基づいてゲートされた鋭いバズ。これを有効にし、「チューニング」ページでその振幅を設定します。
• 前輪シミー。 航空機ごとに調整可能な、素早い左右のグラウンドロール振動。
• 対地加速のピッチキュー。 グラウンドロール中の加速に関連付けられたピッチ軸キュー。
• 車台タイプのランブルスケーリング。 航空機ごとの ホイール / スキー板 / フロート 連続グラウンドロールランブルをスケールする選択。

トリム

• トリムは 1 つのスイッチになりました。 シングル トリムを有効にする トグルは、重複していた従来の 2 つのトリム機構を置き換えます。これをオンにすると、トリミングによって保持された対気速度の力が緩和され、スティックが落ち着く位置が移動します。これをオフにすると、トリムはスティックに何も影響しません。エレベーターが主役のコントロールで、エルロンの強度は「詳細」ディスクロージャーの下にあります。従来の中央のみのトリムモードは廃止されました。「トリムを有効にする」をオフにすると、完全にトリムがオフになります。

アクセシビリティ

• 視覚的なコントラスト。 設定→一般→視覚コントラスト 追加 高コントラスト アプリ全体 (表面、テキスト、境界線、ボタン、ステータス ランプ、エフェクト グループの色) のコントラストを上げるモードで、WCAG 2 ガイダンスに基づいて調整されています。見た目だけが変わります。力の出力は変わりません。

コミュニティとプロファイルの共有

• プロファイルライブラリがリリースされました。 コミュニティ プロファイルを参照してダウンロードするには、 FFB-Bridge.com/profiles — 閲覧やダウンロードにアカウントは必要ありません。
• アプリからライブラリに共有。 プロフィールページに地球儀が追加されました シェア 作成したプロファイルを事前に入力されたフォームとともにライブラリに渡すアクション。サインインするのは公開する瞬間だけです。サイレントにアップロードされるものはありません。内蔵スターターは共有できません。
• コミュニティフォーラム。 フォーラムは次の場所にあります FFB-Bridge.com/community.
• ポータブルプロファイルフォーマット。 共有プロファイルは、前方互換性のあるエンベロープで ID と説明的なメタデータを伝送し、新しいアプリにインポートされるときにクリーンに移行します。手動でコピーしたプレーンなプロファイル ファイルは引き続き機能します。

セッションの自動化

• オプションの自動アームおよび自動アーム解除。 設定→セッション は、サポートされているデバイスとライブ SIM の両方の準備ができたときに有効にし、SIM が終了したときに無効にすることができます。どちらもオプトインで、デフォルトではオフになっています。

安定版 1.0 リリース: RC ブランドが削除され、デフォルトの航空機プロファイルが再調整され、Mock Sim が明確なフォース エンジン デモとして再構築され、生の HID/PID 回復パスが、最終検証作業を推進した MSFS の終了および再武装ケースを通じて証明されました。

リリースステータス

• FFB-Bridge は現在 1.0 です。 アプリ、ウェブサイト、ダウンロードメール、ドキュメント、リリースマニフェストは現在、次の場所を指しています。 v1.0.0 RC またはベータ トラックではありません。
• 署名された Windows インストーラーと Linux AppImage。 現在のアーティファクトは次のとおりです。 ffb-bridge-setup-1.0.0-x64.exe そして FfbBridge-1.0.0-x86_64.AppImage.

感触とチューニング

• マスターゲインはすべてをスケールするようになりました。 トップレベルのマスターゲインは真のマスター FFB ボリュームです。バネ係数、対気速度荷重、ランブル、バフェット、持続的な抗力、およびワンショットはすべてそれに続きます。 0% では力の出力は送信されません。 100% は設計上のレベルです。
• 低速スプリングフロアが露出し、再調整されます。 隠された RC2 デフォルトの 0.20 は、スターター系プロファイルではより強い 0.50 のデフォルトに移行されるため、RC2 をインストールしたユーザーは、偶発的に弱いタクシー / アイドル時のスプリングを保持する代わりに、修正された下限値を継承します。
• バンドルされた航空機プロファイルが再調整されました。 セスナ 172 のプロファイルは POH とフィールド テストから再調整され、TBM 930、キング エア 350i、A320neo、および 747-8 スターター プロファイルは同じ 1.0 フォース モデルと一致しました。エンジンのキューはより強力になり、スプリングフロアは柔らかくなり、プロファイルのデフォルトは各航空機クラスによりよく適合します。
• スライダーヘルプがチューニングを教えてくれるようになりました。 調整行では、スティックが軽すぎる、重すぎる、ノイズが多すぎる、中心付近が緩すぎる、またはキューが攻撃的すぎると感じた場合に、コントロールが何を行うか、パイロットが何を変更する必要があるかを説明するようになりました。

エフェクトとハードウェア

• ディープエフェクト監査が完了しました。 符号規則、単位、ゲインステージング、スプリングスケーリング、トリムリリーフ、バフェットパス、およびエフェクトグループのミュートが、フォースエンジンとライブのダッシュボード トレースに対して再チェックされました。
• エンジンのフォースがより見やすくなりました。 エンジンの実行デモとプロファイルではエンジンのランブル強度が高められているため、航空機のプロファイルを圧倒することなくピストンとタービンの合図を識別しやすくなります。
• スポイラーバフェットのデモが修正されました。 モックシムは、有効な力を生成せずにアクティブに見えるのではなく、スポイラーバフェットの経路を実証できるだけの強さでスポイラー状態を駆動するようになりました。
• アーム前の生の HID/PID の古い状態のガード。 MSFS が終了した後、Mock Sim を有効にするか、Live に戻ると、コンパクト トポロジを割り当てる前にエフェクト テーブルがリセットされます。これにより、「再起動後にのみ動作する」という問題が修正されます。
• Quiesce はもはやスプリングを殺しません。 スプリングが再生されたまま、ダイナミック エフェクトはスロットごとに停止されるため、一時停止 / アクティブ一時停止 / フリーズ テレメトリ パスは、センタリングの感触を落とすことなくランブルとバフェットを停止します。

Mock Sim

• Mock Simは、明示的なデモモードになりました。 目立つ [Enable Mock Sim] 行によりページがオンになり、上部のストリップとダッシュボードでそれがデモ ソースとして識別され、これを無効にすると障害が表示されずにきれいに解除されます。
• Mock Simを無効にすると、シナリオがリセットされる。 これをオフにすると、強制が直ちに停止され、デモ入力がクリアされてデフォルトに戻り、古いモック値をバックグラウンドに残すのではなく、ブリッジをライブに戻します。
• 強制デモは意図的に誇張されている。 Mock Sim は現在、強力で分かりやすい例に焦点を当てています: 離陸ロール、ブレーキシャダー、乱気流、フラップバフェット、スポイラーバフェット、失速バフェット、オーバースピードバフェット、レートダンピング、さらにスプリングセンター追従の直接スティックテストです。
• 古い雑多な要素を除去しました。 アイドルソース選択、エアデータテープ、ファインコントロールエクストラ、ライブフォース出力読み出し、およびプロファイルスルーモックコントロールは、ユーザーテストを改善せずにページを理解しにくくしたため、削除されました。

実際のコックピットからのフィードバックを受けた重要なリリース候補版です。より安全な既定の力出力、修正された armed spring、より安全な autopilot-follow model、修正された MSFS trim telemetry、そして整理された light / dark UI を含みます。

より安全な力出力

• Windows では HID/PID が SideWinder FFB2 の既定経路になりました。 RC2 はデフォルトで生の HID/PID を通じて FFB2 を駆動し、互換性フォールバックとして DirectInput を保持します。これにより、壊れやすい Windows への依存を回避できます。 pid.dll パスを必要とするシステムのフォールバックを維持しながら、通常の場合に使用します。
• アームしてもスティックが力なく抜けたようになることはなくなりました。 スプリングはフォース出力がアームされたときにプライミングされ、一時停止／静止／再開のパスでは空の状態に戻るのではなくスプリングを再度アサートします。
• spring-strength スライダーが、アーム中のスプリングを実際に制御するようになりました。 別の剛性項が更新に優先したため、以前のライブ パスはアーミング後にスライダーを無視する可能性がありました。 RC2 はスライダーを再び実際のベースラインにします。

オートパイロットは既定でより安全になりました

• 同梱プロファイルでは AP follow はオフです。 純正 MSFS は依然として物理的なスティックの動きをパイロット入力として認識するため、自動操縦で動くフォースフィードバック スティックは AP を妨害したり切断したりする可能性があります。
• Authority は意図的に小さな範囲になりました。 AP Authority スライダーは有用な低い範囲、0%–8% になり、有効化時の既定値は 5% です。以前のスケールでは、通常の機体で使うべきでない値を簡単に設定できていました。
• Strength の既定値が低くなりました。 AP-follow のスプリング強度は既定で 25% になりました。標準の MSFS では AP follow を完全な AP サーボではなく、控えめなスティックの合図として使ってください。仮想デバイス / HID フィルターで入力軸を所有している場合は別です。

トリムと操作感の修正

• MSFS のトリムテレメトリを修正しました。 エレベーターとエルロンのトリムは正しい MSFS トリム SimVar を読み取るようになったので、トリムに依存するフィールが間違ったソースに黙って従うことがなくなりました。
• Trim relief はもう一度試す価値があります。 トリム リリーフを有効にすると、トリムされた定常状態は、表面全体のたわみとまだ戦うのではなく、トリムされた位置で力がゼロになるまで緩和できます。既存の保存済みプロファイルはそのまま残ります。航空機プロファイルに属するかどうかを決定する前に、RC2 でオプションを再テストしてください。

インターフェイスの整理

• Dashboard の力の色が読み取りやすくなりました。 スティックアクティビティ表示で、軸荷重とスプリング荷重が同じ色を共有しなくなりました。
• 長い機体名はきれいに省略表示されるようになりました。 シムが長いタイトルやリバリー名を報告したときに、上部のストリップがオーバーフローしなくなりました。
• ライト / ダーク両テーマのボタンコントラストを整理しました。 プライマリの青いボタン、オレンジ色の武装解除ボタン、および従事中の錠剤は、両方のテーマで読みやすいテキストを維持するようになりました。
• Settings ページが公開ツアーとドキュメントに加わりました。 Web サイトのスクリーンショットには、古いハードウェア チェック タイルの代わりに現在の設定ページが表示されるようになりました。

最初のリリース候補。アプリは大幅に再設計され、新しい外観、より多くの効果を感じられ、よりスマートなデフォルトが追加され、エンジン音のスライダーはついにターボプロップ機やジェット機でその名の通りの機能を果たします。

新しい外観

• 明るいテーマと暗いテーマ。 アプリはデフォルトでオペレーティング システムの設定に従います。明示的に 1 つを選択してください 設定→一般 それを上書きしたい場合は。すべてのページ、ダイアログ、グラフは両方に合わせて手動で調整されています。
• ダッシュボードの再設計。 新しい飛行状態パネルには、対気速度、G 荷重、垂直速度、自動操縦ステータス、失速/速度超過に関する勧告が一目で表示されます。エフェクトグループのクイックミュートチェックボックスは、その下の独自のカード内に存在します。ウィンドウは調整された 1 つのサイズで開くため、最初からレイアウトが適切になります。
• ２９個のエフェクトチップを備えたライブスティックアクティビティパネル。 ブリッジが送信できるすべてのフォース チャネルには、ファミリーごとに色分けされた独自のチップがあります (スティック フィールと空力抵抗はクールなブルー、エンジン + 地上 + 機体はウォームなオレンジ、機械的なワンショットは抑えたウォームカラー)。チップは発火後にフェードするので、何が起きたかを一目で確認できます。
• 全体に新鮮なアイコンセット。 よりクリーンで一貫性のあるサイドバーとボタンのグリフ。

新たに感じられること

• フラップと着陸装置のバフェット。 フラップを高速で伸ばすと機体の振動が持続し、空中でギアを下げるとドラミングが発生します。 「チューニング」ページのエフェクトごとのスライダーで、スケールしたり無音にしたりできます。
• 持続的な空気抵抗ピッチ力。 フラップ、スポイラー、ギアダウンドラッグ、プロペラウォッシュは、実際の機体を押すのと同じようにスティックを押すようになりました。フラップを伸ばすとトリムが前方に広がり、トリムを後ろに引くと、プロペラが空気を吹き付けるとエレベーターに荷重がかかります。 4 つの新しい調整可能なスライダー。
• 「スティックアライブ」効果。 ローテーションキック (横に振られた飛行機がスティックを押す)、サーフェスバックドライブ (激しい突風と失速フラッターがコラムを通過する)、横滑りクロスカップリングにより、ヨーイングした航空機が気流に沿ってエルロンを押します。

よりスマートなデフォルト

• 積み込む航空機のプロファイルを自動選択します。 C172、TBM 930、King Air、A320、または 747 を MSFS または X-Plane にロードすると、最初の遭遇時に一致するバンドル プロファイルが選択されるようになりました。手動バインドは必要ありません。別のデフォルトが必要な場合は、独自のプロファイルを保存し、一度バインドします。それ以降は勝ちです。
• 各チューニング行のスライダーごとのヘルプテキスト。 各スライダーには、その機能についての短い説明が付いています。すべての値はパーセンテージで表示されます。生の小数点はもう必要ありません。
• よりフレンドリーな UI コピー。 ヘルプとステータス テキストは、その背後でコードがどのように動作するかではなく、表示される内容と何を選択するかを説明するように書き直されました。
• エンジンランブルのデフォルトが柔らかくなりました。 バンドルされたプロファイルは、より保守的なベースラインとともに出荷されます。自分の保存したプロファイルは変更されません。

修正済み

• エンジンランブルスライダーがターボプロップ機やジェット機で実際に動作するようになりました。 TBM 930 は最も騒々しいケースでした。以前はスライダーが感じられるランブルに影響を与えませんでした。それを消す唯一の方法は、エフェクトグループ全体のミュートでした。スライダーは、すべての航空機とすべてのシムにわたって決定権を持つようになりました。
• X-Plane でのオートパイロット追従。 AP フォローは MSFS 上であなたと戦ったり、X-Plane 上で振動したりしなくなりました。ブリッジは、AP が接続されている間は軸を完全に引き継ぎ、AP が切断されると軸を返します。
• Logitech のスプリングセンタークランプ。 beta.14 のホットフィックスは、1 つの特殊なケースで間違っていました。今は正しいです。
• MSFS および X-Plane SDK のドキュメントに対する全面的な監査の後、いくつかのサイレントなテレメトリサブスクリプションが修正されました。

新しい

• 最初に選択された Logitech サポート。 FFB-Bridge が Logitech Flight System G940 を認識して開くようになりました (046D:C287)、Logitech Force 3D Pro (046D:C286), Logitech WingMan Force 3D (046D:C283) Microsoft SideWinder FFB2 (045E:001B).
• サポートされるデバイスレジストリ。 デバイス名、USB ID、DirectInput の方向の癖、Linux のアクセス許可ルールの適用範囲が、FFB2 の前提としてアプリ全体に分散されるのではなく、1 つのレジストリに存在するようになりました。

変更されました

• Doctor、Diagnostics、サポート バンドル、およびセットアップ コピーは、実際のサポートされているデバイスを報告するようになりました。 アプリでは、成功したすべてのハードウェアが SideWinder FFB2 としてオープンされると説明することはなくなりました。
• SideWinder FFB2 方向補正の範囲が SideWinder エントリに限定されるようになりました。 Logitech スティックは、実際のハードウェア レポートで独自の癖が必要であることが示されない限り、標準の方向パスを使用します。
• Linux udev ルールの生成は、サポートされているすべての USB ジョイスティックをカバーします。 インストーラー/ドクター ルールには、SideWinder FFB2 と選択された 3 つの Logitech ID が含まれるようになりました。

注意事項

• Logitech サポートは意図的にイニシャルとラベル付けされています。 SideWinder FFB2 パスのベンチ時間が最も長くなります。 G940、Force 3D Pro、または WingMan Force 3D をお持ちの場合は、Doctor を実行し、極性、スプリング、周期的エフェクト、またはソフトウェア ブレンディングの調整が必要な場合はサポート バンドルを送信してください。

変更されました

• 診断はサポートトリアージページになりました。 このページには、デバイス、データ ソース、強制出力、およびログ ヘルス カードが表示され、ライブ ランタイム シグナルと検索可能なイベント ログが表示されます。表示されている行を選択したり、フィルタリングされたビューのみをコピーしたり、ディスク上のセッション ログ全体をコピーまたはエクスポートしたり、同じ表面からサポート バンドルを作成したりできます。
• ドクターはヘルスチェックとアドバンストハードウェアに分かれています。 毎日のチェックが [ヘルス チェック] タブで開始され、PASS / WARN / FAIL / INFO / READY 状態が明確になりました。 Polarity、ライブ ドラッグ パッド テスト、ソフトウェア ブレンド ピリオディクス、およびハードウェア エフェクト プローブは、[Advanced hardware] タブに移動されました。
• ヘルプはタブ付きのアクションハブになりました。 [スタート]、[トラブルシューティング]、[サポート]、および [リソース] タブには、フライング チェックリスト、セットアップ状態、サポート バンドル パス、フィードバック リンク、オンライン ドキュメント、プライバシー リンク、バンドル/手動フォールバックが 1 か所にまとめられています。
• ダッシュボードとウィンドウのクロームをリリースに向けて磨き上げました。 アプリの 1280×886 キャプチャ サイズでは、ダッシュボード メトリクス、スプリング/軸カード、フォース チップ、およびエフェクト行のスペースがさらに広くなります。ネイティブ OS ウィンドウ コントロールは、最小化、最大化、閉じる、および再度サイズ変更を処理します。
• 発行者、ライセンス、および通知コピーが更新されました。 ヘルプ/概要/ドキュメントでは、Rohsam Inc. の発行者 ID、ベータ ライセンスの文言、プライバシー リンク、サードパーティの通知の場所が一貫して使用されるようになりました。

内部

• 署名付きのタグ付きリリース パイプラインが正規のベータ ビルド パスになり、タグからダウンロード可能な Windows インストーラー、Linux AppImage、および latest.json マニフェスト。

変更されました

• Windowsインストーラはコード署名されるようになった。 パブリッシャーの下で Azure Trusted Signing で署名されました Rohsam Inc。インストーラーを右クリック→ 特性 → デジタル署名 実行前に確認します。 SmartScreen が表示されます Rohsam Inc ではなく発行者として 不明 ファイル レピュテーションの発生中に警告が表示される場合。 Smart App Control とエンタープライズ ポリシーは、新しいビルドではさらに厳格になる可能性があります。ベータ.11からのその他の変更はありません。

修正済み

• MSFS 一時停止とアクティブ一時停止はすぐに停止するようになりました。 ブリッジは MSFS 一時停止システム イベントをリッスンし、テレメトリが古く見えるまで数秒待つのではなく、一時停止が報告されるとすぐに動的強制を抑制します。
• 一時停止中、スティックはニュートラルのスプリングを保持します。 ダイナミックエフェクトは静かになりますが、センタリングスプリングがぐにゃぐにゃになることはもうありません。一時停止およびフリーズしたテレメトリの回復では、ライブ データが再開されるまで中立のデフォルト スプリングが使用されます。
• ロールスプリングとピッチスプリングはスタッター後に回復します。 静止 / ストップオール パスの後、DirectInput ディスパッチャはエフェクトを再生する前にセンタリング スプリング条件パラメータを再アップロードし、長い一時停止やフレームのスタッターの後に軸が静かにドロップアウトするのを防ぎます。
• Doctor とランタイムがハードウェアモードについて一致するようになりました。 ハードウェアは新規インストール時のデフォルトのままです。ソフトウェア混合定期は、ユーザーが選択した場合、ハードウェア チェックで必要な場合、または分類されたハードウェア効果によるクラッシュ回復パスによって有効になった場合にのみ使用されます。

変更されました

• ブリッジ出力ゲインは 95% になりました。 このアプリは、ドライバーとファームウェアに 5% の余裕を残しつつ、FFB2 を完全なデバイス権限に近づけます。
• ダッシュボードのフォースの可視性が再構築されました。 ダッシュボードは、常時オンのベースライン スプリングをダイナミック チャネルから分離し、アクティブなフォース コントリビューターを読み取り可能なチップとして表示し、50 Hz でのライブ テレメトリ更新中にエフェクト グループ コントロールを安定に保ちます。
• プロファイルはより多くの航空機に対応できるようになりました。 スターター プロファイルとユーザー プロファイルは 1 つの検索可能なリストを共有し、アクティブなプロファイルが強調表示され、リストからプロファイルを直接適用できます。

新しい

• より多くの MSFS 航空機のスターター プロファイル。 組み込みの読み取り専用スターターには、セスナ 172 スカイホーク (G1000)、ダーハー TBM 930、ビーチクラフト キング エア 350i、エアバス A320neo、ボーイング 747-8 インターコンチネンタルが含まれています。
• ヘルプページを更新します。 アプリ内ヘルプ ページには、実用的な飛行開始フロー、セットアップ ステータス、調整順序、サポート バンドルのガイダンス、および一般的なトラブルシューティング パスが表示されます。

内部

• Windows E2E ランナーは、管理者テスト実行の作成、新規ユーザー インストールの実行、モック/プロファイル/フェイク SIM 自動化の実行、HTML マニュアル ガイドの生成、取り込みトークンの構成時に決定的な結果のアップロードを行うことができるようになりました。

修正済み

• 飛行中の Windows ハードウェア モードのクラッシュ。 一部の Sidewinder FFB2 ユーザーは、ブリッジをハードウェア モードでしばらく動作させられたあと、Windows 内部でクラッシュすることがありました pid.dll /動的エフェクトが割り当てまたは再生されたときの DirectInput スタック。これは MSFS の問題ではなく、Sidewinder ファームウェアが不良である証拠でもありませんでした。根本原因は私たちのアーキテクチャにありました。ブリッジはすべての論理シミュレーター キューを独自の保持 DirectInput エフェクトとして扱い、古い HID/PID スタック上に大きな物理エフェクト テーブルを作成しました。 Beta.10 では、これをライブ MSFS 飛行で検証されたコンパクトなハードウェア トポロジに置き換えます。
• ハードウェア プローブはアクティブなフライトを必要としなくなりました。 ドクターの ハードウェア効果をテストする ボタンをクリックすると、実稼働環境でブリッジが使用するのと同じコンパクトなトポロジのアウトプロセス プローブが起動されるようになりました。ネイティブ DirectInput がクラッシュすると、プローブ ワーカーのみがダウンし、ブリッジ UI はダウンしません。

変更されました

• コンパクトな DirectInput ハードウェア モード。 Windows ハードウェア モードでは、ベクトル定数 1 つ、2 軸スプリング 1 つ、遅延 3 スロット周期プール (Sine, Triangle, Triangle）。完全な論理エフェクト セットは引き続き存在します。滑走路、ギア、ブレーキ、エンジン、バフェット、およびワンショットは、1 対 1 で保持されるのではなく、再利用可能なプールを通じてスケジュールされます。
• ソフトウェアでブレンドされた周期的エフェクトが引き続き安全性のフォールバックとなります。 特定の Windows ドライバー スタックが依然としてクラッシュする場合は、次回の起動時にそのインストールがソフトウェア ブレンディングに隔離される可能性があります。通常の beta.10 の使用では、ハードウェア モードをオンのままにしておきます。それはテストされた、より鮮明なパスです。

注意事項

• このリリースは安定性を第一に考えています。新しいハードウェア パスは、より少ない物理スロットを通じてエフェクトがスケジュールされているため、以前のビルドとは若干異なるように感じるかもしれません。ソフトウェア ブレンディングに到達する前に、プロファイル チューニングを使用して感触を調整します。

修正済み

• Windows での終了時のクラッシュ。 少数のテスターは、次のような Windows エラー報告ポップアップが表示されてブリッジが停止するのを目撃していました。 0x80131506 — .NET ランタイムの「致命的な内部エラー」コード — [終了] をクリックしたとき、またはウィンドウを閉じたとき。根本原因: UI スレッドとランタイムの制御ループの両方がシャットダウン時に同時に DirectInput を呼び出しており、最終的に COM マーシャラーがこれに気づき、プロセスを停止させました。すべての DirectInput アクセスは、デバイス境界にある単一のロックを通じてシリアル化されるため、2 つのスレッドがマーシャラーと競合することはありません。バグの痕跡は現在、開発者のスティック上では消滅しています。
• 「終了」をクリックした瞬間にスティックが沈黙します。 一部のテスターは、ブリッジが閉じた後も終了時のエフェクト (ランブル、バフェット) が最大 32 秒間継続して再生されたと報告していました。Beta.8 は、ドライバー レベルの halt-all コマンドで同じ症状に対処しましたが、その後実行されたエフェクトごとのクリーンアップは、このドライバー スタック上で、エフェクトのファームウェア再生時間全体にわたって各呼び出しをブロックしていました。そのため、停止が発生し、ファームウェアが末尾を再生し終えるまで、クリーンアップ中にプロセスが静かにハングしていました。シャットダウン パスはエフェクトごとの処理を完全にスキップし、すぐに戻る 2 つのデバイス レベル コマンド (すべて停止 + ファームウェア エフェクト テーブルのリセット) を使用するようになりました。スティックは静かになり、センターをきれいに保持します。

変更されました

• ハードウェア モード FFB が再びデフォルトになります。 Beta.8 では、ソフトウェアを組み合わせた定期刊行物を防御的なデフォルトとして設定していました。理論的根拠が解決されると、ハードウェア モードは新規インストール時のデフォルトに戻り、レイテンシが低くなり、波形はファームウェアで生成され、CPU 側の合成は不要になります。 beta.8 によってブレンディングが行われたという理由だけでブレンディングを行っていた既存のユーザーは、このビルドの最初の起動時に一度ハードウェア モードに移行されます。ソフトウェア ブレンディングを好む場合 (単に感触が気に入っている場合)、Doctor → Hardware の互換性にはトグル機能があり、選択はそのままです。自動移行はビルドごとに 1 回だけ実行されます。

新しい

• TrimRelief — 代替トリム モード。 トリムとスティックの力がどのように相互作用するかの新しいモデル。トリムリリーフをオンにすると、対気速度荷重が計算されます。 (エレベーター－トリム) 表面全体のたわみの代わりに、スプリングの中心トラックが同じ権限でトリムされます。ニュートラル スティックによるトリム定常状態: 感じる力がゼロ、スティックはリリース時にトリム位置に保持されます。これは、実際のケーブルで装備されたスティックの動作と、XPforce / FSforce が同じアイデアをモデル化する方法と一致します。デフォルトはオフ — 既存のプロファイルと従来の中心再配置 TrimFeel メカニズムはそのまま残ります。スティックフィールの下のチューニングページに切り替えます。 6 つの新しい単体テスト + 6 つのパイプライン統合テストにより、動作が固定されます。 Patrik (FB-0002) は、他の FFB ツールに対して不足している機能としてこれにフラグを立てました — Patrik に感謝します。
• ソフトウェアブレンドの定期刊行物 — beta.8 では防御的なデフォルトでしたが、beta.9 では元に戻りました。 4 つの必須ハードウェア エフェクト（ピッチ + ロールの定力およびスプリング）のみを割り当て、C# で 200 Hz ですべての周期的エフェクト、ワンショット、バフェットを合成し、その結果をピッチおよびロールの定力出力に折りたたむ代替ディスパッチ モード。ファームウェアが公開しているスロットの数に関係なく、すべてのエフェクトを同時に再生します。Beta.8 では、これが新規インストールのデフォルトになりました。beta.9 はハードウェア モードに戻りました。ソフトウェア ブレンディングは引き続き利用可能です — Doctor → ハードウェア互換性、再起動が必要です。

修正済み

• 終了時にエフェクトが全期間再生されなくなりました。 数人のテスターから、飛行中にブリッジを終了するとスティック上でランブル／バフェットのエフェクトが約 32 秒間鳴り続けたという報告がありました。これはファームウェアのエフェクトタイマーの自然な再生時間です。シャットダウン処理はドライバーレベルのメッセージを送信するようになりました。 DISFFC_STOPALL デバイスを放す前に、すべてのエフェクトを直ちに停止してください。一部のスタックではすでに再生されているピリオディクスを停止しない古いエフェクトごとの Stop とは異なります。
• ネイティブクラッシュによってエフェクトが放棄されなくなりました。 アクセス違反を捕捉するベクトル化された例外ハンドラーは、 DISFFC_STOPALL + DISFFC_RESET + Unacquire プロセスが終了する前に同期的に実行されます。そのため、ブリッジがドライバーの奥深くで AV した場合、ファームウェア エフェクト テーブルがクリーンアップされ、次のアクワイアラー (再起動時のブリッジ自体) は、クラッシュの瞬間に有効だったフォースを継承するのではなく、既知の良好な状態から開始します。
• スティックは、駆動していないすべての状態でしっかりと中央に保持されます。 武装解除、シムの一時停止、シムのメイン メニュー、シムのロード、FAULTED — 以前はスティックがぐったりする可能性があったすべてのパスが、スティックを中心にしっかりと保持できるようになりました。パイプラインのスプリングは、テレメトリが利用できないときは常に、動的な力とともにゼロに低下するのではなく、ゼロ以外のベースラインにきれいにフェードアウトします。
• クラッシュ ダイアログではワンクリックで回復できます。 クラッシュ レポート ダイアログでは、次のことが提供されます。 ソフトウェアブレンドの周期エフェクトに切り替える 関連する場合はボタンをクリックします。ワンクリックで設定が切り替わり、次回起動時には Doctor に触れることなく代替ディスパッチモードで起動します。

削除されました

• ユーザー向け エフェクトカウントのフォールバック (そしてその FFB_BRIDGE_MAX_EFFECTS 環境変数、beta.7 で一時的に出荷されました) — ソフトウェア ブレンディングがそれを支配します。フォールバックは 5 つのハードウェア エフェクトを割り当て、特定のティック内で最も音量の大きいエフェクトを選択し、残りを削除しました。ソフトウェア ブレンディングでは 4 つを割り当て、すべてのエフェクトを同時に再生します。既存の MaxEffectCount の値 hardware.json への自動移行 UseSoftwareBlending = true 最初の起動時;従来のフィールドは次回の保存時に削除されます。

内部

• ソフトウェア ブレンディングがオンの場合、制御ループのティック レートは 50 Hz から 200 Hz に自動的に増加します。合成された周期は 33 Hz の波形に対して 50 Hz でハード エイリアスになります。ハードウェア モードは 50 Hz のままです。
• デバイス出力エッジのソフトコンプレッサーがハードクランプを置き換えます。±0.9 以内では恒等、±1 を超えると tanh で漸近します。複数のエフェクトが飽和を超えて合計されるとき、最も強いエフェクトが残りを押しつぶすのではなく、方向と相対的な大きさを保持します。
• Mock SimConnect ページのライブ力出力カードにより、飛行せずにトリムリリーフとスプリング センター トラック トリムをリアルタイムで観察できます。

修正済み

• 「一度動作すると、アームをクリックするとクラッシュする」というバグ。 少数のベータテスターから、最初の起動ではブリッジが問題なく動作するものの、その後はスティックを抜くか再起動するまで、以降のすべてのアームでクラッシュするとの報告がありました。根本原因: FFB2 の Windows ドライバーがプロセス間で状態を保持します。以前の実行がクリーンに終了しなかった場合 (クラッシュ、強制終了、電源喪失)、次の実行は汚染された状態を引き継ぎ、新しいエフェクトを割り当てようとしたときにクラッシュしました。ブリッジは接続と切断のたびにドライバーのエフェクト状態をリセットするようになったため、前の実行が次の実行を汚染することはありません。ワークベンチで確認済み: セッション中に強制終了して再起動してもクラッシュが再現されなくなりました。これを次の方法で回避していた場合 FFB_BRIDGE_MAX_EFFECTS=5, beta.7では環境変数を削除できます。

内部

• ブリッジがまだサポートしていないフォースフィードバック ジョイスティックを調査するための内部診断ツール。継続中のハードウェア研究の一環として構築されたもので、まだユーザー向けではありませんが、同じツールが上で修正した FFB2 のドライバー状態のバグを切り分けました。

新しい

• スティックドロップの物理学。 新しいエフェクトは、エレベーター上に気流がないときに、非動力補助の航空機でヨークを前方に引っ張る重力バイアス、つまりセスナで駐機中や地上走行中に感じる一定の前方への引っ張りをモデル化しています。調整可能なフェード対気速度（デフォルト 30 kt）でゼロまでフェードします。[チューニング] ページの [スティックフィール] → [スティックドロップ] にあります。デフォルトは GA 向けです。ジェット / フライ・バイ・ワイヤのプロファイルで無効にするには、フォースを 0 に向けて下げてください。
• Doctor でのライブ極性テスト。 Doctor ページの上部にあるハードウェア互換性カードには、スティックをリアルタイムで駆動する X-Y ドラッグ パッドがホストされています。 「開始」をクリックし、パックをドラッグし、「停止」をクリックして、「スティックはパックに従いましたか?」と答えます。 — [はい] を選択すると何も変更されません。[いいえ] を選択すると、インストール レベルの極性が自動的に反転されます。古い「スティックがミラー化されたところを想像してください」フローを置き換えます。

変更されました

• の 軸極性の反転 トグルするとピッチが反転します そして FFB2 ファームウェアの実際の癖に合わせて、すべてをまとめます。既存のピッチごとの設定は、最初の起動時に前方に移行されます。
• スライダーごとおよびセクションごと 矢印をリセットする チューニングページに加えて、 廃棄する プロファイル カードのボタン - プロファイルをリロードするよりも簡単に実験を取り消すことができます。
• スライダーのマウス ホイールにフォーカスが必要になりました。ホバーやスクロールでホイールがキャプチャされなくなるため、ホバーしたスライダーを微調整せずにチューニング ページをスクロールしてスライダーを越えることができます。
• より多くのプルが必要なハードウェア向けに、スティックドロップの力の範囲が 0 ～ 0.5 → 0 ～ 1.0 に拡張されました。

修正済み

• Doctor の Fix-config ダイアログでは、MSFS が TCP SimConnect エンドポイントなしで出荷されるとは主張しなくなりました。この文言は、Proton 側の listen-on-:500 の現実よりも前のものでした。
• ビルドを更新します (2026-04-27)。 ようこそダイアログのステップ 2 が書き換えられ、ベータ 5 でグローバル ホットキーが削除される前に残っていた古い「Arm Forces with SPACE」コピーが削除されました。現在はコックピットゲージのトップストリップの散文で「アーム・ザ・スティック」と読みます。プロファイル ドロップダウンのトリガー ボタンとポップアップの幅は、ダーティ ドット列が折りたたまれたときに 8 ～ 10 ピクセルずれるのではなく、水平に一致するようになりました。トリガーとポップアップの間に小さな垂直方向の隙間があるため、別々のサーフェスとして認識されます。同じ beta.6 バージョン。この日付より前にインストールした場合は、から再ダウンロードしてください /download 磨きのために。

新しい

• スライダーのインタラクションが全面的に刷新されました: トラック上の任意の場所をクリックします 親指をそのポイントへジャンプさせます。ドラッグは従来どおり機能します。マウスホイールと矢印キーで、フォーカス中のスライダーを微調整できます。スライダーごとのダーティドット、フォーカスリング、そして全ページで統一されたスライダーの外観。

削除されました

• スペース=アーム そして D1–D8=ナビゲート グローバルキーバインディングが削除されました。これらは TextBox がフォーカスを持っているとき (たとえばプロファイル名を保存しているとき) にスペースバーと数字キーを奪い、しかもブリッジ ウィンドウが前面にあるときにしか作動しませんでした。飛行中はシムが前面にあるため、実際にはまれです。トレイメニューには引き続き Arm / Disarm / Quit が表示されます。 Esc を押すとアーム確認ダイアログが表示されなくなります。

修正済み

• ホットフィックス: 守備的 DIPERIODIC 構造体 init と Windows 上のネイティブ SEH クラッシュ フィルター。ベータテスターのレポートでは、DirectInput の深い部分でアクセス違反のフラグが立てられました。 CreateEffect 特定の Win11 ビルドではローカルで再現できませんでした。ベルトと括弧の修正 — API 呼び出しの前に構造体をゼロ初期化します (仕様ではとにかくそうする必要があると規定されています)。さらに、境界で AV をキャッチし、プロセスをダウンさせる代わりに回復可能な Faulted 状態として表面化する構造化例外フィルターを追加します。

新しい

• コックピットゲージの上部ステータスストリップ。 アーム トグル、SIM / デバイス / モード ランプ、プロファイル ピッカー、および調整 / 保存ボタンは、ダッシュボードとサイドバーから各ページの上部にある 1 つの全幅のストリップに移動されました。ストリップは操縦席です。ダッシュボードは純粋にテレメトリ サーフェスになりました。
• 障害状態。 アーム中に前提条件が失われると (スティックが抜かれた、シムがクラッシュしたなど)、ゲージが FAULTED に切り替わり、フォースが停止し、該当するランプが赤色に変わります。ゲージをクリックして確認しリセットしてください。再アームを許可するには、前提条件が回復している必要があります。
• プロファイル UX の明確さラウンド。 [チューニング] ページのスライダーごとのダーティ ドット。プロファイル カード上のインラインの [保存] / [名前を付けて保存…] ペア。プロファイル ピッカーのダーティ ドットは、「このプロファイルには保存されていない変更があります」を要約します。

修正済み

• 同日のホットフィックス: Windows SimConnectのデフォルト。 MSFS 2024 が出荷される SimConnect.xml Steam、Microsoft Store、Proton など、すべてのインストールでポート 500 の IPv4 エントリが有効になっていますが、Linux は <1024 を特権付きとして扱うため、MSFS-in-Proton は実際にバインドできません。ブリッジのデフォルトは次のとおりです。 127.0.0.1:500 Windows 上 (動作する場合) と 127.0.0.1:5111 Linux 上 (Proton がバインドできる場所)。Doctorは、次の場所で Microsoft Store のインストールを検出することを学びました。 %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\.

初期パブリックベータ版

初のタグ付きリリース。このデスクトップ アプリは、Windows 10 以降および最新の Linux 上で MSFS 2024 (SimConnect TCP) および X-Plane 11 / 12 (UDP RREF、プラグインなし) の Sidewinder Force Feedback 2 を駆動します。エフェクトごとのゲイン スライダー + マスター ゲインを備えた 13 種類のフォース エフェクト。初回起動確認付きのアーム/アーム解除安全モデル。トレイに常駐し、閉じるとトレイに非表示になります。トリアージのための診断 + Doctorページ。セスナ 172 スターター プロファイルを内蔵。公開サイトは次の場所で公開されています FFB-Bridge.com 電子メールで送信されたトークンの背後でダウンロードがゲートされます。