ヘリコプター

Rotorcraft プロファイルでサイクリックのダンピング、フォーストリム、ローターのエフェクトを設定してから、お使いのハードウェアの操作ボタンなどを割り当ててください。

ロータークラフトのプロフィールから始める

航空機プロファイルを作成または選択し、航空機タイプを Rotorcraft に設定し、ヘリコプターが従来のトリム リリース システムを使用する場合はクラシック フォース トリムを選択します。

必要なコントロールのみを割り当てます

Force Trim Release (FTR)、任意のフォーストリムのオン／オフ、任意のトリムリセット、ビープトリムの設定には Set up… を使用してください。各ガイドはデバイスの入力を準備し、明示的に選んだ入力だけを割り当てます。ビープトリムには POV ハットスイッチ一つ、または四つのボタンを使用できます。割り当てはデバイスごとに保存され、Bridge がシミュレーターのキー割り当てを変更することはありません。

• FTR は、押している間保持されているポイントを解放し、放すと現在のサイクリック位置を確立します。
• ビープトリムは、割り当てられた方向を保持している間、保持されたポイントをゆっくりと継続的に移動します。
• 上下左右には 1 つの物理的なハットスイッチ型コントロールを使います。FFB-Bridge は両方の入力形式を監視し、デバイスが実際に報告する 1 つの POV ハットスイッチまたは 4 つのボタンを保存します。テスト済みの AY210 は 4 ボタンです。キャンセルまたは検証失敗時は以前の割り当てに戻ります。

制御システムを調整してからローターキューを調整します

まず、周期的な減衰とトリム動作を確立します。振動によって制御システムの問題が隠れることがないように、後でローター状態の合図を追加します。

• サイクリックダンピングは動きに比例して動きに抵抗し、スティックを人工的な固定中心に引き戻すことなく安定性を高めます。
• FTR を押している間は、トリムの保持が解除されます。ボタンを離すと、その時点のサイクリック位置が記録されます。ビープトリムは、その保持位置を少しずつ動かします。FTR を押している間も、Base resistance の抵抗、油圧喪失による抵抗、その他の有効なエフェクトが残る場合があります。
• ETL、VRS、1 回転ごとに 2 つ、後退ブレードの失速、ローターのランブル、およびスキッド コンタクトが、調整または無効化できる個別のキューとして表示されます。

AB6 のフォーストリムリリースでは、FTR を押している間はファームウェアによる位置保持を中断し、保持を再開する前に新しい位置を取り込むようになりました。リリース機能はトリムによる保持を解除しますが、設定した基本抵抗や他の有効なエフェクトは引き続き感じられる場合があります。

油圧喪失ローディング

油圧喪失ローディングにより、地上やホバリング中のサイクリックの動きに抵抗を加えられるようになりました。フォーストリムが有効な場合や FTR を押している間も対応します。有効な油圧喪失テレメトリと、プロファイル内の該当設定の有効化が必要です。加わるのは動きへの抵抗で、静止中のセンタリング力ではありません。X-Plane の油圧喪失検出にはまだ対応していません。

MSFS で油圧喪失を確認する際は、機体やアドオンが Bridge の対応するテレメトリを通じて故障を報告していることを確認してください。サイクリックを動かして追加の負荷を確かめ、中央で止めたときの力だけで判断しないでください。コックピット内のスイッチが動く表示だけでは、利用可能な油圧喪失のテレメトリがあるとは判断できません。

ベンチ上で完全なセットアップを検証する

誘導ヘリコプターのフィナーレでは、回転翼航空機の全シーケンスがベンチ上で実行されます。個別のステップでは、再現可能な一時設定を使用して、ダンピング、フォース トリム、ビープ トリム、およびすべてのローター キューを分離します。