Configuração de force feedback MOZA

O FFB-Bridge funciona com as bases MOZA compatíveis no Windows, Linux e macOS, sem preset nem preparação no MOZA Cockpit. Abrir o FFB-Bridge não muda a sensação da base. O FFB-Bridge assume a sensação quando você arma e devolve suas configurações exatas quando você desarma.

Recuperar uma base MOZA que não abre →

Restaurar as configurações de força padrão de uma AB9 →

Nenhum preset do MOZA Cockpit é necessário

Você não precisa preparar a base no MOZA Cockpit antes de voar. Deixe a mola, o amortecimento e a intensidade como preferir. O FFB-Bridge assume a sensação própria da base quando você arma e restaura suas configurações exatas quando você desarma, após uma Parada de segurança e quando o simulador fecha.

O que foi realmente validado

AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000) e AY210 (346e:1001) são identidades de dispositivo suportadas separadas com política de capacidade específica para cada modelo. A configuração gerenciada é suportada nos Windows, Linux e macOS, e o Autopilot Follow físico oficial é validado em todas as três bases.

O MOZA AY90 tem identidade própria de dispositivo e tratamento específico de mapeamento de eixos, mola, compensador e restauração. Os testes no Windows cobriram compensador e AP Follow em um Cessna 172 do MSFS 2024, além do compensador em um Baron do X-Plane 12. AP Follow no X-Plane e outras combinações de aeronave, firmware e plataforma ainda precisam de testes próprios.

Firmware e calibração

Use o MOZA Cockpit para atualizar o firmware da base e calibrá-la, com o FFB-Bridge fechado. As versões de firmware variam conforme o modelo, então instale a versão que o MOZA Cockpit oferece para a sua base. Se o FFB-Bridge não conseguir ler ou confirmar as configurações da base, ele avisa e permanece desarmado até que o problema seja resolvido.

Guia de atualização de firmware da MOZA

O que acontece quando o FFB-Bridge inicia

Enquanto o dispositivo está desarmado, o Bridge o monitora sem alterar suas configurações de força. Ao armar, registra as configurações atuais suportadas, aplica a configuração gerenciada de forças e a verifica antes de iniciar as forças da aeronave. Se a mola estiver configurada em zero, esse valor será preservado na restauração.

Figure 1. O FFB-Bridge mostra qual base encontrou enquanto prepara a conexão.

O que acontece ao Armar

Armar é o momento em que o FFB-Bridge assume a sensação para o voo. Até então, a base se comporta exatamente como você a configurou no MOZA Cockpit.

A mola própria da base fica em repouso durante o voo. O FFB-Bridge centraliza o controle por conta própria, e o compensador, o force trim e o Autopilot Follow deslocam esse centro. O Autopilot Follow usa a função de acompanhamento integrada da base.
O FFB-Bridge também assume o amortecimento, o atrito e a inércia da base e os ajusta para a aeronave que você pilota. Seus próprios valores ficam guardados para serem devolvidos depois do voo.

Feche o MOZA Cockpit no Windows

No Windows, mantenha o MOZA Cockpit fechado enquanto o FFB-Bridge estiver em execução. Se ele estiver aberto, o FFB-Bridge pede que você o feche e verifica de novo, porque dois aplicativos não devem gravar as configurações da base ao mesmo tempo.

Figure 2. O FFB-Bridge aguarda enquanto o MOZA Cockpit estiver aberto. Feche-o e escolha Verificar novamente.

Enquanto você está armado

Ao assumir o controle de dispositivos MOZA, o Bridge agora também gerencia as configurações mantidas de pressão dinâmica no manche e de bloqueio Airbus nativo. O Bridge registra as configurações suportadas, prepara e verifica essas configurações ao armar e as restaura ao desarmar ou sair normalmente. Feche o Cockpit e outros aplicativos que gerenciem a configuração antes de armar.

A força e a saída de força da base são definidas em valores conhecidos para o voo.
Enquanto o dispositivo está armado, Resistência da base fornece os valores mínimos configurados de amortecimento, atrito e inércia. Um perfil pode acrescentar resistência acima desses mínimos. Reduzir um efeito do perfil a zero ou manter FTR pressionado não remove os mínimos do hardware. Desarmar ou sair normalmente restaura as configurações da base registradas anteriormente.
AB9 utiliza mecânicas de firmware direcional validadas por eixo, AY210 mantém suas condições independentes HID/PID validadas, e AB6 combina suas mecânicas locais validadas com Autopilot Follow oficial validado em voo. FFB-Bridge seleciona capacidade por dispositivo exato e backend.

No AY210, o Bridge também gerencia os mapeamentos de entrada, as curvas de resposta dependentes da direção, a configuração dos eixos e a resposta de torque, capturando, verificando e restaurando esses itens junto com os demais ajustes. O Free cobre o curso e a direção essenciais, os limites de saída, o gerenciamento do dispositivo, a calibração e o status da configuração em modo somente leitura; substituições avançadas salvas por versões beta anteriores são mantidas sem ser aplicadas.

Se o firmware de uma base rejeitar ajustes opcionais, o Bridge a abre com esses recursos listados como indisponíveis na página Hardware. Se o Bridge perder o controle de uma base MOZA, ele interrompe as forças, desarma e tenta restaurar seus ajustes originais; uma restauração que não pode ser concluída aparece no Painel com um aviso para exportar os diagnósticos.

Figure 3. Hardware → MOZA mantém os três limites físicos de saída e os mínimos de Resistência da base separados dos Ajustes específicos da aeronave.

A central de controle MOZA

Abra Hardware → MOZA para definir os limites de saída de arfagem e rolagem da base, o limite independente Vibração e detalhes, a calibração de amortecimento e os mínimos de repouso de Resistência da base. Sensação da aeronave, ganhos dos efeitos, modo de entrada, mecânica passiva e Autopilot Follow permanecem em Ajustes.

Resistência da base

Enquanto o dispositivo está armado, Resistência da base fornece os valores mínimos configurados de amortecimento, atrito e inércia. Um perfil pode acrescentar resistência acima desses mínimos. Reduzir um efeito do perfil a zero ou manter FTR pressionado não remove os mínimos do hardware. Desarmar ou sair normalmente restaura as configurações da base registradas anteriormente.

Propriedade e Desarmar

As forças da aeronave, quando armadas, usam o perfil selecionado. Desarmar, Parada de segurança, uma saída confirmada do simulador ou o encerramento normal interrompem as forças do Bridge e restauram os ajustes nativos capturados, inclusive uma mola originalmente em zero. Os mínimos de Resistência da base em Hardware valem durante a sessão armada e deixam de ser aplicados após uma restauração bem-sucedida. A entrada do joystick continua disponível.

Defina primeiro o envelope físico

Os limites de arfagem e rolagem restringem de forma independente a autoridade contínua de cada eixo. Vibração e detalhes limita diretamente rumble, buffet, trepidações e impulsos transitórios de 0 a 100% do comando do dispositivo, sem alterar os limites dos eixos. Até ser definido, ele segue o menor limite de eixo. Os três valores são salvos para o dispositivo selecionado.

Autopilot Follow

AP Follow move comandos vinculados para a ordem do piloto automático do simulador. MOZA usa autoridade e força totais quando ativado; a velocidade de acompanhamento regula os movimentos de compensação e piloto automático. Autoridade e força salvas continuam disponíveis para outros dispositivos, dentro dos limites do simulador e do hardware. Sidesticks independentes usam a retenção em neutro. Desative AP Follow e desarme se houver movimento inesperado.

AB6, AB9 e AY210 são todos fisicamente validados para Follow oficial; o renderizador AB6 foi aceito após validação em voo ao vivo de seu condicionamento.
MSFS usa posição de garfo com AP incluído e X-Plane usa taxas de controle total, com fallback de deflexão de superfície quando necessário.
O movimento Follow é isolado da entrada do piloto, enquanto o movimento manual do controle ainda passa para o simulador.
Uma pulsação com escopo limpa automaticamente os destinos obsoletos quando a sessão Follow expira.

Capacidade de Detecção de força

A entrada Detecção de força só é admitida para hardware AB9 identificado exatamente, após calibração guiada nas quatro direções e validação. AB6, AY90, AY210 e identidades genéricas da família MOZA permanecem no modo Position.

Comportamento específico de cada modelo MOZA

Os recursos são selecionados conforme o dispositivo exato e o backend. O AB9 tem efeitos mecânicos direcionais de firmware por eixo; o AB6 tem efeitos mecânicos locais escalares e seu próprio condicionamento de Follow. AY90 e AY210 usam efeitos condicionais HID/PID nativos, com tratamento separado por modelo. Reconhecer um modelo não valida todas as combinações de firmware e simulador.

A função de liberação do compensador de força do AB6 agora suspende a retenção do firmware enquanto FTR estiver pressionado e registra a nova posição antes de reativá-la. A liberação remove a retenção do compensador; a resistência de base configurada e outros efeitos ativos ainda podem ser sentidos.

Limites da base aqui, sensação da aeronave em Ajustes

Hardware controla os limites de arfagem, rolagem e vibração, a calibração do amortecimento e os mínimos de Resistência da base usados enquanto as forças estão armadas. Ajustes controla o amortecimento, atrito, inércia, batentes progressivos, modo de entrada, Follow e outros efeitos da aeronave. Um perfil pode adicionar resistência acima dos mínimos da sessão armada. Desarmar restaura a configuração capturada da base.

Guia de ajuste

Retenção neutra do AP no estilo Airbus

A Retenção neutra do AP acrescenta um sidestick centralizado no estilo Airbus enquanto o piloto automático está acionado. Ela usa o caminho compartilhado de forças do Bridge, portanto não se limita ao AB9. É separada do AP Follow com movimento dos comandos e não implementa um limite para desconectar o piloto automático do simulador.

Compensação das forças do compensador

A compensação das forças do compensador no AY90 e no AY210 oferece suporte às aeronaves compatíveis do MSFS 2024. O X-Plane 12.2 e versões posteriores usa seu suporte nativo ao compensador nas aeronaves compatíveis, com os dispositivos FFB suportados. Aeronaves com sistemas de comandos próprios podem se comportar de maneira diferente.

No MSFS, a animação do manche no cockpit pode diferir do seu manche físico enquanto a compensação das forças do compensador estiver ativa. A entrada padrão do simulador não permite posicionar a animação de forma independente. Avalie a compensação pela redução do esforço e pela resposta da aeronave, não apenas pela animação.

Os botões ficam como você os atribui

Em Hardware → Helicóptero, use Configurar… nos controles necessários: FTR, ligar/desligar force trim e redefinição opcionais. Configurar controle de 4 direções… atribui beep trim a um POV ou quatro botões, independentemente de FTR. As atribuições pertencem ao dispositivo e não alteram teclas do simulador.

Figure 4. Hardware → Helicóptero contém assistentes para atribuir FTR, ativação/desativação do force trim, redefinição do compensador e beep trim.

Figure 5. O assistente explica POV e botões, pausa a atribuição atual, prepara a entrada sem barra em movimento e verifica as quatro direções antes de salvar um único formato.

Quando Armar ou restaurar estiver bloqueado

Se o comando Armar for recusado, leia o motivo exibido antes de tentar novamente. A mensagem identifica um comando MOZA obrigatório que foi rejeitado; configurações opcionais de firmware sem suporte aparecem como indisponíveis. Uma conexão de configuração perdida pode ser recuperada na próxima tentativa explícita de Armar.

Se a restauração ficar incompleta, o Bridge poderá se reconectar ao simulador, permanecer Desarmado e exibir um aviso de recuperação. Ele não retoma as forças automaticamente. Resolva a condição indicada antes de selecionar Armar. Quando o Bridge não puder confirmar que a saída de força parou, o aviso exigirá reiniciar o aplicativo. Guarde o registro de recuperação e exporte um pacote de suporte se a recuperação continuar bloqueada.

Recuperar uma base MOZA que não abre

Abra Hardware → Dispositivo e leia o motivo da recuperação. Reconecte a mesma base, verifique USB e alimentação e feche MOZA Cockpit e outras instâncias Free ou Pro. Selecione Tentar recuperação novamente e confirme a reinicialização. O Bridge reabre o dispositivo e tenta restaurar suas configurações originais salvas.

Preserve os arquivos de recuperação. Após interrupção ou desconexão, eles contêm as configurações originais necessárias para devolver esta base ao estado anterior. Se a recuperação continuar bloqueada, exporte um pacote de suporte antes de alterar configurações ou tentar outro utilitário.

Restaurar as configurações de força padrão de uma AB9

Use somente quando uma AB9 não abrir porque seus dados de recuperação salvos não podem ser restaurados. Isso recupera configurações de força; não atualiza o firmware nem faz uma redefinição de fábrica completa. Intensidades, molas e curvas personalizadas são substituídas pelos padrões do firmware detectado.

Conecte exatamente uma AB9. Mantenha o Bridge desarmado, feche MOZA Cockpit e outras instâncias do Bridge e conclua outras operações de hardware. A recuperação fica indisponível enquanto o Bridge mantém um dispositivo físico aberto.
Em Hardware → Dispositivo, selecione Restaurar forças padrão (AB9)… na seção de recuperação. O Bridge identifica base e firmware antes de mostrar a confirmação.
Leia a versão do firmware e o aviso de substituição. Selecione Confirmar restauração para continuar ou Cancelar para não alterar nada. Mantenha USB e alimentação conectados durante a recuperação.
Aguarde a verificação das configurações de força padrão. O resultado mostra onde os arquivos originais e o backup das configurações foram salvos. Selecione Reiniciar e reabrir AB9 e confirme; a recuperação por si só não arma a base.

Figure 6. Hardware → Dispositivo após falha no arquivo de recuperação AB9. Demonstração da interface com uma falha simulada em memória; nenhum hardware é redefinido.

Figure 7. A confirmação AB9 identifica o firmware e explica substituição e backup antes da confirmação dos padrões. Estado de demonstração, sem gravações no hardware.

Calibração, limites de curso, mapeamentos de entrada, identidade, ativação e iluminação são preservados. Antes de gravar, o Bridge salva os arquivos originais e as configurações legíveis, verifica as forças restauradas e cria um novo registro de recuperação. Não apague o backup.

Há padrões para os firmwares 1.1.1.46, 1.1.2.5, 1.1.2.10, 1.1.2.12, 1.1.3.4, 1.1.4.6 e 1.1.5.2. A versão deve corresponder exatamente e as verificações do dispositivo devem passar. Estar na lista não garante que um firmware antigo suporte todas as leituras necessárias. Não são usados padrões de versões próximas.

Se falhar, mantenha a mesma base conectada e leia o erro. Os backups originais permanecem. Uma nova tentativa exige o mesmo dispositivo e firmware. Se continuar bloqueado, exporte um pacote de suporte; essa recuperação não corrige toda falha de USB, firmware ou hardware.

Desarmar e suas configurações

Quando você desarma, após uma Parada de segurança e quando o simulador fecha, o FFB-Bridge para as próprias forças e devolve exatamente as configurações que você tinha antes de armar. Ao sair, ele confere se suas configurações voltaram antes de apagar os arquivos de recuperação. Uma base desconectada recebe as configurações de volta assim que você a reconecta. Se algo não puder ser devolvido, o FFB-Bridge mantém os arquivos de recuperação e avisa você.

Figure 8. A mensagem continua na tela até que suas configurações originais tenham voltado e sido conferidas.

Depois de uma falha ou queda de energia

Uma falha ou queda de energia interrompe o FFB-Bridge antes que ele possa devolver suas configurações. Guarde os arquivos de recuperação: eles contêm suas configurações originais, e o FFB-Bridge os usa para restaurar a base. Se a recuperação continuar bloqueada, exporte um pacote de suporte antes de alterar configurações ou abrir outro utilitário.

Preparar a base no MOZA Cockpit

Não há nada a preparar. Você não precisa de um preset especial nem de uma mola em zero. Mantenha o MOZA Cockpit fechado durante o voo para que os dois aplicativos não alterem as configurações da base ao mesmo tempo. O FFB-Bridge Pro adiciona o MOZA Base, que configura a sensação própria da base, os batentes de curso, os botões e as luzes dentro do FFB-Bridge.

Quando usar o MOZA Cockpit

O MOZA Cockpit é o utilitário da própria MOZA para a base, e a MOZA Racing e o FFB-Bridge têm uma parceria oficial. Use o MOZA Cockpit com o FFB-Bridge fechado para atualizar o firmware, calibrar a base, mudar a iluminação ou usar outros recursos da MOZA. Feche-o de novo antes de iniciar um voo com o FFB-Bridge.

Solução de problemas

A configuração não continua: feche o MOZA Cockpit completamente, incluindo o ícone na bandeja do sistema, e escolha Verificar novamente.
As forças parecem fracas ou fortes demais: defina o limite de força da base em Hardware e depois ajuste a aeronave em Ajustes. Não altere a força em outros utilitários.
Use um único controle físico em formato de HAT para cima, baixo, esquerda e direita. O FFB-Bridge escuta os dois formatos e salva um HAT POV ou quatro botões, conforme o dispositivo realmente informa. O AY210 testado usa quatro botões. Cancelar ou uma falha na verificação restaura a atribuição anterior.
A configuração ou a restauração das configurações falha: exporte um pacote de suporte antes de abrir outro utilitário de configuração.

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