स्वचालित अनुवाद. यह वेबसाइट और FFB-Bridge ऐप स्वचालित रूप से अनुवादित हैं, और हमें किसी भी त्रुटि के लिए खेद है। ऐप के सुधार उसके अंतर्निहित “अनुवाद की रिपोर्ट करें” टूल से भेजें, और इस वेबसाइट के सुधार यहाँ भेजें: प्रतिक्रिया पृष्ठ.
वर्तमान रिलीज़ दस्तावेज़ीकरण FFB-Bridge 1.6.0 कुछ बासी मिला? हमें बताएं प्रतिपुष्टी फ़ार्म.

MOZA फ़ोर्स फ़ीडबैक सेटअप

FFB-Bridge ड्राइव एक अलग कॉन्फ़िगरेशन उपयोगिता या एक विशेष सहेजे गए प्रीसेट के बिना Windows, Linux और macOS पर MOZA बेस का समर्थन करती है। जब तक आप बल आउटपुट सक्षम नहीं करते तब तक आधार अपना स्वयं का MOZA Cockpit-कॉन्फ़िगर किया गया अनुभव रखता है, और जब आप बल आउटपुट अक्षम करते हैं और जब आप छोड़ते हैं तो यह इसे वापस प्राप्त कर लेता है।

किसी साथी प्रीसेट की आवश्यकता नहीं है

किसी MOZA Cockpit तैयारी की आवश्यकता नहीं है: आपको उड़ान से पहले स्प्रिंग को शून्य करने या तीव्रता को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है। FFB-Bridge उड़ान के लिए बेस के स्वयं के अनुभव को निलंबित कर देता है और बाद में इसे वापस कर देता है। जब FFB-Bridge चल रहा हो तो विक्रेता उपयोगिता को बंद रखें; इसका उपयोग फ़र्मवेयर, अंशांकन, प्रकाश व्यवस्था या अन्य रखरखाव के लिए करें।

वास्तव में क्या मान्य किया गया है

AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000), और AY210 (346e:1001) मॉडल-विशिष्ट क्षमता नीति के साथ अलग-अलग समर्थित डिवाइस पहचान हैं। प्रबंधित कॉन्फ़िगरेशन Windows, Linux और macOS पर समर्थित है, और आधिकारिक भौतिक ऑटोपायलट फ़ॉलो तीनों आधारों पर मान्य है।

MOZA AY90 की अपनी डिवाइस पहचान, अक्ष मैपिंग, स्प्रिंग, ट्रिम और रेस्टोरेशन हैंडलिंग है। Windows परीक्षण में एक MSFS 2024 Cessna 172 में ट्रिम और AP फ़ॉलो, साथ ही एक X-Plane 12 बैरन में ट्रिम को शामिल किया गया। X-Plane AP फ़ॉलो और अन्य विमान, फ़र्मवेयर और प्लेटफ़ॉर्म संयोजनों को अभी भी अपने स्वयं के परीक्षण की आवश्यकता है।

फ़र्मवेयर पूर्वावश्यकता

अपने सटीक मॉडल के लिए फ़र्मवेयर और अंशांकन की जांच करने के लिए MOZA Cockpit का उपयोग करें। फ़र्मवेयर नंबर मॉडल-विशिष्ट हैं: 1.5.1 के लिए परीक्षण किए गए AY90 ने 1.1.4.5 की सूचना दी है, इसलिए पुराने AB9 संस्करण की अनुशंसा को प्रत्येक MOZA आधार पर लागू नहीं किया जाना चाहिए। ब्रिज फोर्स सत्र से पहले कॉकपिट को बंद करें। यदि ब्रिज समर्थित कॉन्फ़िगरेशन को पढ़ या सत्यापित नहीं कर सकता है, तो बल आउटपुट सक्षम करने से पहले उस रिपोर्ट की गई स्थिति को हल करें।

MOZA फ़र्मवेयर अद्यतन मार्गदर्शिका

स्टार्टअप पर क्या होता है

निष्क्रिय होने पर, ब्रिज अपने बल सेटिंग्स को बदले बिना डिवाइस का निरीक्षण करता है। बल आउटपुट सक्षम करें वर्तमान समर्थित सेटिंग्स को कैप्चर करता है, प्रबंधित बल कॉन्फ़िगरेशन को लागू करता है और विमान बलों को शुरू करने से पहले इसे सत्यापित करता है। आपका कॉन्फ़िगर किया गया शून्य स्प्रिंग पुनर्स्थापना पर संरक्षित है।

FFB-Bridge पता लगाए गए आधार को नाम देता है और उसके अस्थायी प्रबंधित सेटअप को दृश्यमान बनाता है। FFB-Bridge पता लगाए गए आधार को नाम देता है और उसके अस्थायी प्रबंधित सेटअप को दृश्यमान बनाता है।
आकृति 1. FFB-Bridge पता लगाए गए आधार को नाम देता है और उसके अस्थायी प्रबंधित सेटअप को दृश्यमान बनाता है।

बल आउटपुट सक्षम करें पर क्या होता है

बल आउटपुट सक्षम करें चुनना वह क्षण है जब FFB-Bridge उड़ान के अनुभव का दावा करता है। तब तक आधार बिल्कुल वैसा ही महसूस होता है जैसा उसके स्वयं के विन्यास ने उसे छोड़ा था।

  • आधार का अपना स्प्रिंग शून्य हो जाता है; FFB-Bridge उस डेटाम पर नियंत्रण केन्द्रित करता है जिसे ट्रिम, फ़ोर्स ट्रिम और ऑटोपायलट का अनुसरण स्थानांतरित करते हैं।
  • ब्रिज सटीक मॉडल के लिए समर्थित अवमंदन, घर्षण, जड़ता और उन्नत सेटिंग्स तैयार करता है। AB6 और AB9 अपने प्रबंधित स्थानीय यांत्रिकी का उपयोग करते हैं; AY90 और AY210 अपने मूल स्प्रिंग और कंडीशन पथ का उपयोग करते हैं। कब्जे में ली गई मूल प्रतियाँ पुनर्स्थापन के लिए रखी गई हैं।

Windows पर MOZA Cockpit बंद करें

यदि MOZA Cockpit चल रहा है, तो FFB-Bridge आपको इसे बंद करने के लिए कहता है और फिर से जाँच करता है। दो एप्लिकेशन को एक ही समय में डिवाइस कॉन्फ़िगरेशन नहीं लिखना चाहिए।

विरोध संकेत सुरक्षित रूप से प्रतीक्षा करता है और आपको अन्य उपयोगिता बंद होने के बाद पुनः प्रयास करने देता है। विरोध संकेत सुरक्षित रूप से प्रतीक्षा करता है और आपको अन्य उपयोगिता बंद होने के बाद पुनः प्रयास करने देता है।
आकृति 2. विरोध संकेत सुरक्षित रूप से प्रतीक्षा करता है और आपको अन्य उपयोगिता बंद होने के बाद पुनः प्रयास करने देता है।

बल आउटपुट सक्षम होने पर FFB-Bridge के पास क्या है

MOZA स्वामित्व अब बरकरार गतिशील स्टिक-प्रेशर और नेटिव Airbus-लॉक सेटिंग्स को भी संभालता है। ब्रिज समर्थित सेटिंग्स को रिकॉर्ड करता है, बल आउटपुट सक्षम होने पर उन्हें तैयार करता है और सत्यापित करता है, फिर बल आउटपुट अक्षम करें या सामान्य निकास पर उन्हें पुनर्स्थापित करता है। बल आउटपुट सक्षम करने से पहले कॉकपिट और अन्य कॉन्फ़िगरेशन स्वामियों को बंद करें।

  • बल आउटपुट, शारीरिक शक्ति, समग्र गेन, और गेम-बल गेन को एक ज्ञात स्थिति में रखा गया है।
  • बल आउटपुट सक्षम होने पर, बेस प्रतिरोध कॉन्फ़िगर किए गए अवमंदन, घर्षण और जड़ता न्यूनतम आपूर्ति करता है। एक प्रोफ़ाइल उन न्यूनतम से ऊपर प्रतिरोध जोड़ सकता है। प्रोफ़ाइल प्रभाव को शून्य पर कम करने या FTR को रखने से हार्डवेयर न्यूनतम नहीं हटता है। बल आउटपुट अक्षम करें और सामान्य निकास कैप्चर की गई आधार सेटिंग्स को पुनर्स्थापित करते हैं।
  • AB9 मान्य प्रति-अक्ष दिशात्मक फ़र्मवेयर यांत्रिकी का उपयोग करता है, AY210 अपनी मान्य स्वतंत्र HID/PID स्थितियों को बनाए रखता है, और AB6 अपने मान्य स्थानीय यांत्रिकी को उड़ान-मान्य आधिकारिक ऑटोपायलट फ़ॉलो के साथ जोड़ता है। FFB-Bridge सटीक डिवाइस और बैकएंड के अनुसार क्षमता का चयन करता है।

AY210 पर Bridge इनपुट मैपिंग, दिशा पर निर्भर प्रतिक्रिया वक्र, अक्ष कॉन्फ़िगरेशन और टॉर्क प्रतिक्रिया को भी प्रबंधित करता है, और अन्य सेटिंग के साथ इन्हें भी कैप्चर, सत्यापित और बहाल करता है। Free में आवश्यक ट्रैवल और दिशा, आउटपुट सीमाएँ, डिवाइस प्रबंधन, कैलिब्रेशन और केवल पढ़ने योग्य कॉन्फ़िगरेशन स्थिति शामिल हैं; पुराने बीटा बिल्ड द्वारा सहेजे गए उन्नत ओवरराइड रखे जाते हैं, पर लागू नहीं किए जाते।

यदि किसी बेस का फ़र्मवेयर वैकल्पिक सेटिंग अस्वीकार करता है, तो Bridge उसे खोलता है और वे सुविधाएँ हार्डवेयर पृष्ठ पर अनुपलब्ध के रूप में सूचीबद्ध होती हैं। यदि Bridge किसी MOZA बेस का नियंत्रण खो देता है, तो वह बल रोकता है, बल आउटपुट अक्षम करता है और आपकी मूल सेटिंग बहाल करने का प्रयास करता है; जो पुनर्स्थापन पूरा नहीं हो पाता, वह डायग्नोस्टिक्स निर्यात करने के संकेत के साथ डैशबोर्ड पर दिखाया जाता है।

हार्डवेयर → MOZA तीन भौतिक आउटपुट अधिकतम सीमा और बेस प्रतिरोध न्यूनतम को विमान-विशिष्ट ट्यूनिंग से अलग रखता है। हार्डवेयर → MOZA तीन भौतिक आउटपुट अधिकतम सीमा और बेस प्रतिरोध न्यूनतम को विमान-विशिष्ट ट्यूनिंग से अलग रखता है।
आकृति 3. हार्डवेयर → MOZA तीन भौतिक आउटपुट अधिकतम सीमा और बेस प्रतिरोध न्यूनतम को विमान-विशिष्ट ट्यूनिंग से अलग रखता है।

MOZA नियंत्रण केंद्र

बेस-लेवल पिच और रोल आउटपुट सीमाएं, स्वतंत्र कंपन और बारीकियाँ सीलिंग, अवमंदन कैलिब्रेशन और बेस प्रतिरोध रेस्टिंग मिनिमम सेट करने के लिए हार्डवेयर → MOZA खोलें। विमान महसूस, प्रभाव गेन, इनपुट मोड, निष्क्रिय यांत्रिकी, और ऑटोपायलट फ़ॉलो ट्यूनिंग में रहते हैं।

बेस प्रतिरोध

बल आउटपुट सक्षम होने पर, बेस प्रतिरोध कॉन्फ़िगर किए गए अवमंदन, घर्षण और जड़ता न्यूनतम आपूर्ति करता है। एक प्रोफ़ाइल उन न्यूनतम से ऊपर प्रतिरोध जोड़ सकता है। प्रोफ़ाइल प्रभाव को शून्य पर कम करने या FTR को रखने से हार्डवेयर न्यूनतम नहीं हटता है। बल आउटपुट अक्षम करें और सामान्य निकास कैप्चर की गई आधार सेटिंग्स को पुनर्स्थापित करते हैं।

स्वामित्व और बल आउटपुट अक्षम करें

सक्रिय विमान बल चुनी हुई प्रोफ़ाइल इस्तेमाल करते हैं। बल आउटपुट अक्षम करें, सुरक्षा स्टॉप, सिम्युलेटर का पुष्ट निकास या सामान्य रूप से बंद करना Bridge के बल रोकता है और सहेजी गई नेटिव सेटिंग बहाल करता है, मूल स्प्रिंग शून्य हो तो वह भी। हार्डवेयर बेस प्रतिरोध की न्यूनतम सीमाएँ सक्रिय सत्र के दौरान लागू होती हैं और सफल पुनर्स्थापन के बाद समाप्त हो जाती हैं। जॉयस्टिक इनपुट उपलब्ध रहता है।

पहले भौतिक लिफ़ाफ़ा सेट करें

पिच और रोल स्वतंत्र रूप से स्थिर अक्ष प्राधिकरण से बंधे हैं। कंपन और बारीकियाँ सीधे अक्ष सीमा को बदले बिना डिवाइस कमांड के 0 से 100% तक गड़गड़ाहट, वायुगतिकीय कंपन, कंपकंपी और क्षणिक संकेतों को सीमित करता है। सेट होने तक, यह निचली अक्ष अधिकतम सीमा का अनुसरण करता है। चयनित डिवाइस के लिए सभी तीन मान सहेजे गए हैं।

ऑटोपायलट फ़ॉलो

आधिकारिक भौतिक अनुसरण एक लिंक किए गए योक को स्थानांतरित करता है या सिम्युलेटर के ऑटोपायलट-कमांड नियंत्रण स्थिति पर चिपका रहता है। अधिकार यात्रा को सीमित करता है और फ़ॉलो स्पीड नियंत्रित करता है कि आधार कितनी तेजी से चलता है।

  • AB6, AB9, और AY210 सभी आधिकारिक फॉलो के लिए भौतिक रूप से मान्य हैं; AB6 रेंडरर को इसकी कंडीशनिंग के लाइव उड़ान सत्यापन के बाद स्वीकार किया गया था।
  • MSFS AP-समावेशी योक स्थिति का उपयोग करता है और X-Plane जरूरत पड़ने पर सतह-विक्षेपण फ़ॉलबैक के साथ कुल नियंत्रण अनुपात का उपयोग करता है।
  • फॉलो मोशन को पायलट इनपुट से अलग किया जाता है, जबकि नियंत्रण को हाथ से घुमाने पर भी यह सिम्युलेटर से होकर गुजरता है।
  • फ़ॉलो सत्र समाप्त होने पर एक स्कोप्ड दिल की धड़कन पुराने लक्ष्यों को स्वचालित रूप से साफ़ कर देती है।
फ़ोर्स सेंसिंग क्षमता

निर्देशित चार-दिशा अंशांकन और सत्यापन के बाद सटीक AB9 हार्डवेयर के लिए फ़ोर्स सेंसिंग इनपुट को स्वीकार किया जाता है। AB6, AY90, AY210 और सामान्य MOZA-परिवार पहचान स्थिति मोड में रहती हैं।

MOZA मॉडल-विशिष्ट व्यवहार

क्षमता का चयन सटीक डिवाइस और बैकएंड द्वारा किया जाता है। AB9 में प्रति-अक्ष दिशात्मक फ़र्मवेयर यांत्रिकी है; AB6 में अदिश स्थानीय यांत्रिकी और अपनी स्वयं की फॉलो कंडीशनिंग है। AY90 और AY210 अलग-अलग मॉडल हैंडलिंग के साथ मूल HID/PID स्थितियों का उपयोग करते हैं। मान्यता प्राप्त मॉडल प्रत्येक फ़र्मवेयर या सिम्युलेटर संयोजन को योग्य नहीं बनाता है।

AB6 फ़ोर्स ट्रिम रिलीज़ पथ अब फ़र्मवेयर होल्ड को निलंबित कर देता है जबकि FTR होल्ड किया जाता है और पुनः संलग्न होने से पहले नई स्थिति पर कब्जा कर लेता है। रिलीज़ ट्रिम होल्ड को हटा देता है; कॉन्फ़िगर किया गया आधार प्रतिरोध और अन्य सक्रिय प्रभाव अभी भी महसूस किए जा सकते हैं।

यहां आधार सीमाएं, ट्यूनिंग में विमान महसूस होती हैं

हार्डवेयर के पास पिच, रोल और कंपन सीमाएं, अवमंदन अंशांकन और बल आउटपुट सक्षम होने पर उपयोग किए जाने वाले बेस प्रतिरोध न्यूनतम हैं। ट्यूनिंग के पास विमान के अवमंदन, घर्षण, जड़ता, प्रगतिशील स्टॉप, इनपुट मोड, फॉलो और अन्य प्रभाव हैं। एक प्रोफ़ाइल बल आउटपुट सक्षम न्यूनतम के साथ ऊपर प्रतिरोध जोड़ सकता है। बल आउटपुट अक्षम करें कैप्चर किए गए बेस कॉन्फ़िगरेशन को पुनर्स्थापित करता है।

ट्यूनिंग गाइड

Airbus-शैली AP तटस्थ पकड़

AP न्यूट्रल होल्ड एक Airbus-स्टाइल केंद्रित साइडस्टिक जोड़ता है जबकि ऑटोपायलट लगा हुआ है। यह ब्रिज के साझा बल पथ का उपयोग करता है, इसलिए यह AB9 तक सीमित नहीं है। यह मूविंग-कंट्रोल AP फ़ॉलो से अलग है और सिम्युलेटर ऑटोपायलट-डिस्कनेक्ट थ्रेशोल्ड लागू नहीं करता है।

ट्रिम क्षतिपूर्ति

AY90 और AY210 ट्रिम क्षतिपूर्ति मिलान MSFS 2024 विमान का समर्थन करता है। X-Plane 12.2 और बाद में समर्थित FFB उपकरणों में संगत विमान के लिए अपने मूल ट्रिम समर्थन का उपयोग करता है। कस्टम नियंत्रण प्रणालियों के साथ विमान अलग व्यवहार कर सकता है।

MSFS में, कॉकपिट योक एनीमेशन आपके भौतिक योक से भिन्न हो सकता है जबकि ट्रिम क्षतिपूर्ति सक्रिय है। मानक सिम्युलेटर इनपुट एनीमेशन को स्वतंत्र रूप से स्थान नहीं दे सकता है। दबाव राहत और विमान प्रतिक्रिया का उपयोग करके ट्रिम का आकलन करें।

बटन स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट रहते हैं

फ़ोर्स ट्रिम रिलीज़ (FTR), वैकल्पिक फ़ोर्स ट्रिम चालू/बंद और वैकल्पिक ट्रिम रीसेट के लिए “सेट करें…” और बीप ट्रिम के लिए “4-दिशा कंट्रोल सेट करें…” का उपयोग करें। प्रत्येक गाइड डिवाइस इनपुट तैयार करता है और केवल आपके स्पष्ट चयन को कैप्चर करता है। बीप ट्रिम एक POV टोपी या चार बटन स्वीकार करता है। डिवाइस के लिए असाइनमेंट सहेजे जाते हैं; ब्रिज सिम्युलेटर कीबाइंडिंग नहीं बदलता है।

हार्डवेयर → हेलिकॉप्टर में निर्देशित FTR, फ़ोर्स ट्रिम चालू/बंद, ट्रिम-रीसेट और बीप-ट्रिम असाइनमेंट शामिल हैं। हार्डवेयर → हेलिकॉप्टर में निर्देशित FTR, फ़ोर्स ट्रिम चालू/बंद, ट्रिम-रीसेट और बीप-ट्रिम असाइनमेंट शामिल हैं।
आकृति 4. हार्डवेयर → हेलिकॉप्टर में निर्देशित FTR, फ़ोर्स ट्रिम चालू/बंद, ट्रिम-रीसेट और बीप-ट्रिम असाइनमेंट शामिल हैं।
गाइड पीओवी बनाम बटन की व्याख्या करता है, वर्तमान असाइनमेंट को रोकता है, चलती प्रगति पट्टी के बिना इनपुट तैयार करता है, फिर एक इनपुट आकार को सहेजने से पहले सभी चार दिशाओं को सत्यापित करता है। गाइड पीओवी बनाम बटन की व्याख्या करता है, वर्तमान असाइनमेंट को रोकता है, चलती प्रगति पट्टी के बिना इनपुट तैयार करता है, फिर एक इनपुट आकार को सहेजने से पहले सभी चार दिशाओं को सत्यापित करता है।
आकृति 5. गाइड पीओवी बनाम बटन की व्याख्या करता है, वर्तमान असाइनमेंट को रोकता है, चलती प्रगति पट्टी के बिना इनपुट तैयार करता है, फिर एक इनपुट आकार को सहेजने से पहले सभी चार दिशाओं को सत्यापित करता है।

“बल आउटपुट सक्षम करें” या पुनर्स्थापन रुकने पर

यदि “बल आउटपुट सक्षम करें” चुनना अस्वीकार हो, तो दोबारा कोशिश से पहले दिखाया गया कारण पढ़ें। संदेश में अस्वीकार किया गया आवश्यक MOZA कमांड बताया जाएगा; वैकल्पिक असमर्थित फ़र्मवेयर सेटिंग अनुपलब्ध दिखाई जाएँगी। कॉन्फ़िगरेशन कनेक्शन खोने पर अगली स्पष्ट कोशिश में उसे फिर स्थापित किया जा सकता है।

पुनर्स्थापन अधूरा हो तो Bridge सिम्युलेटर से फिर जुड़ सकता है और निष्क्रिय रहते हुए पुनर्प्राप्ति सूचना दिखा सकता है। बल अपने आप फिर शुरू नहीं होते। “बल आउटपुट सक्षम करें” चुनने से पहले बताई स्थिति ठीक करें। Bridge बल आउटपुट बंद होने की पुष्टि न कर सके तो सूचना ऐप को पुनः आरंभ करने को कहती है। पुनर्प्राप्ति जर्नल रखें और समस्या बनी रहे तो सहायता बंडल निर्यात करें।

बल आउटपुट अक्षम करें और पुनर्स्थापना

बल आउटपुट अक्षम करें, सुरक्षा स्टॉप और एक पुष्टिकृत सिम्युलेटर निकास सटीक पूर्व-उड़ान मान वापस लिखते हैं और उन्हें सत्यापित करते हैं, ताकि उड़ानों के बीच आधार FFB-Bridge बंद होने के समान महसूस हो। छोड़ने पर जर्नल के मूल को पुनर्स्थापित और सत्यापित किया जाता है, और जर्नल को हटा दिया जाता है। पहले वाला ऐप-स्वामित्व वाला स्टैंडबाय स्प्रिंग अब आराम की स्थिति में नहीं है; यदि हैंड-बैक स्वयं विफल हो जाता है तो यह केवल फ़ॉलबैक के रूप में ही रह जाता है।

निष्क्रिय होने पर, ब्रिज अपने बल सेटिंग्स को बदले बिना डिवाइस का निरीक्षण करता है। बल आउटपुट सक्षम करें वर्तमान समर्थित सेटिंग्स को कैप्चर करता है, प्रबंधित बल कॉन्फ़िगरेशन को लागू करता है और विमान बलों को शुरू करने से पहले इसे सत्यापित करता है। आपका कॉन्फ़िगर किया गया शून्य स्प्रिंग पुनर्स्थापना पर संरक्षित है।

पुनर्स्थापना संदेश तब तक दृश्यमान रहता है जब तक कि मूल डिवाइस स्थिति वापस नहीं आ जाती और जाँच नहीं कर ली जाती। पुनर्स्थापना संदेश तब तक दृश्यमान रहता है जब तक कि मूल डिवाइस स्थिति वापस नहीं आ जाती और जाँच नहीं कर ली जाती।
आकृति 6. पुनर्स्थापना संदेश तब तक दृश्यमान रहता है जब तक कि मूल डिवाइस स्थिति वापस नहीं आ जाती और जाँच नहीं कर ली जाती।
दुर्घटना या बिजली की हानि से निकास कार्य नहीं चल सकता

पुनर्प्राप्ति स्थिति डिस्क पर रखी जाती है. उसी आधार को फिर से कनेक्ट करें और बाद में साफ़ FFB-Bridge सत्र पूरा करें ताकि जर्नल को समेटा और पुनर्स्थापित किया जा सके।

MOZA Cockpit तैयारी

एक विशेष शून्य-स्प्रिंग कॉकपिट प्रीसेट की आवश्यकता नहीं है। जब आप बल आउटपुट सक्षम करते हैं तो ब्रिज समर्थित सेटिंग्स को कैप्चर करता है और तैयार करता है, फिर सत्र समाप्त होने पर उन्हें पुनर्स्थापित करता है। कॉकपिट को बंद रखें ताकि दूसरा एप्लिकेशन उड़ान के दौरान उन सेटिंग्स को फिर से न लिख सके। फ़र्मवेयर और विक्रेता अंशांकन के लिए अलग से कॉकपिट का उपयोग करें।

विक्रेता उपयोगिता का उपयोग कब करें

फ़र्मवेयर को अपडेट करते समय, डिवाइस को कैलिब्रेट करते समय, लाइटिंग बदलते समय, या FFB-Bridge के बाहर सुविधाओं का उपयोग करते समय इसका उपयोग करें। उड़ान सत्र शुरू करने से पहले इसे बंद कर दें।

समस्या निवारण

  • सेटअप जारी नहीं रहेगा: MOZA Cockpit को उसकी ट्रे प्रक्रिया सहित पूरी तरह से बंद करें, उसके बाद फिर से जाँचें चुनें।
  • बल कमज़ोर या बहुत मजबूत महसूस होते हैं: भौतिक सीमा को हार्डवेयर के अंतर्गत सेट करें, फिर ट्यूनिंग के अंतर्गत विमान गेन का उपयोग करें। दूसरी उपयोगिता से क्षतिपूर्ति न करें.
  • ऊपर, नीचे, बाएँ और दाएँ के लिए एक भौतिक टोपी के आकार के नियंत्रण का उपयोग करें। FFB-Bridge दोनों इनपुट प्रारूपों को सुनता है और या तो एक POV टोपी या चार बटन सहेजता है - जो भी डिवाइस वास्तव में रिपोर्ट करता है। परीक्षण किया गया AY210 चार बटनों का उपयोग करता है। रद्द करें या विफल सत्यापन पिछले असाइनमेंट को पुनर्स्थापित करता है।
  • सेटअप या पुनर्स्थापना विफल: किसी अन्य कॉन्फ़िगरेशन उपयोगिता को फिर से खोलने से पहले एक समर्थन बंडल निर्यात करें।

MOZA परिवार अवलोकन देखें

पहले का समर्थन बंडल अगला उपयोगकर्ता पुस्तिका