Configurazione del force feedback MOZA
FFB-Bridge funziona con le basi MOZA supportate su Windows, Linux e macOS, senza preset né preparazione in MOZA Cockpit. Aprire FFB-Bridge non cambia la sensazione della base. FFB-Bridge prende il controllo della sensazione con Arma e restituisce le impostazioni esatte con Disarma.
Recuperare una base MOZA che non si apre →
Ripristinare le impostazioni di forza predefinite di AB9 →
Non serve preparare la base in MOZA Cockpit prima di volare. Molla, smorzamento e intensità possono restare come si preferisce. FFB-Bridge prende il controllo della sensazione propria della base con Arma e ripristina le impostazioni esatte con Disarma, dopo un Arresto di sicurezza e alla chiusura del simulatore.
AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000) e AY210 (346e:1001) sono identità di dispositivo separate supportate con politica di capacità specifica del modello. La configurazione gestita è supportata su Windows, Linux e macOS, e il Autopilot Follow fisico ufficiale è convalidato su tutte e tre le basi.
MOZA AY90 ha una propria identità di dispositivo e una gestione dedicata di mappatura degli assi, molla, trim e ripristino. I test su Windows hanno coperto trim e AP Follow con una Cessna 172 in MSFS 2024, oltre al trim con un Baron in X-Plane 12. AP Follow in X-Plane e le altre combinazioni di aeromobile, firmware e piattaforma richiedono ancora test specifici.
Usare MOZA Cockpit per aggiornare il firmware della base e calibrarla, con FFB-Bridge chiuso. Le versioni del firmware variano da modello a modello: installare la versione che MOZA Cockpit propone per la propria base. Se FFB-Bridge non riesce a leggere o confermare le impostazioni della base, lo segnala e resta disarmato finché il problema non è risolto.
Cosa succede all'avvio di FFB-Bridge
Quando il dispositivo è disattivato, Bridge lo osserva senza modificarne le impostazioni delle forze. All'attivazione acquisisce le impostazioni correnti supportate, applica la configurazione gestita delle forze e la verifica prima di avviare le forze dell'aeromobile. Se la molla è configurata a zero, il ripristino conserva tale impostazione.
Cosa succede con Arma
Con Arma, FFB-Bridge prende il controllo della sensazione per il volo. Fino ad allora la base si comporta esattamente come è stata configurata in MOZA Cockpit.
- La molla propria della base resta inattiva durante il volo. FFB-Bridge centra il comando da sé, e trim, force trim e Autopilot Follow spostano questo centro. Autopilot Follow usa la funzione di inseguimento integrata nella base.
- FFB-Bridge prende anche il controllo di smorzamento, attrito e inerzia della base e li regola per l'aereo in uso. I valori originali vengono conservati per essere restituiti dopo il volo.
Chiudere MOZA Cockpit su Windows
Su Windows, tenere chiuso MOZA Cockpit mentre FFB-Bridge è in esecuzione. Se è aperto, FFB-Bridge chiede di chiuderlo e ricontrolla, perché due applicazioni non devono scrivere le impostazioni della base contemporaneamente.
Durante la sessione armata
Quando assume il controllo dei dispositivi MOZA, Bridge ora gestisce anche le impostazioni conservate della pressione dinamica sulla cloche e del blocco Airbus nativo. Bridge registra le impostazioni supportate, le prepara e le verifica all'attivazione, quindi le ripristina alla disattivazione o alla normale chiusura. Chiudere Cockpit e le altre applicazioni che controllano la configurazione prima di attivare il dispositivo.
- La forza e l'uscita di forza della base vengono portate a valori noti per il volo.
- Quando il dispositivo è attivo, Resistenza della base fornisce i valori minimi configurati di smorzamento, attrito e inerzia. Un profilo può aggiungere resistenza oltre questi minimi. Portare un effetto del profilo a zero o tenere premuto FTR non elimina i minimi hardware. La disattivazione e la normale chiusura ripristinano le impostazioni della base acquisite in precedenza.
- AB9 utilizza meccaniche firmware direzionali per asse convalidate, AY210 mantiene le sue condizioni indipendenti HID/PID convalidate, e AB6 abbina le sue meccaniche locali convalidate con Autopilot Follow ufficiali convalidate in volo. FFB-Bridge seleziona la capacità per ogni dispositivo e backend specifico.
Sull’AY210, Bridge gestisce anche le mappature degli ingressi, le curve di risposta dipendenti dalla direzione, la configurazione degli assi e la risposta di coppia, acquisendole, verificandole e ripristinandole insieme alle altre impostazioni. Free comprende corsa e direzione essenziali, limiti di uscita, gestione del dispositivo, calibrazione e stato della configurazione in sola lettura; gli override avanzati salvati da build beta precedenti vengono conservati senza essere applicati.
Se il firmware di una base rifiuta le impostazioni opzionali, Bridge la apre con tali funzioni elencate come non disponibili nella pagina Hardware. Se Bridge perde il controllo di una base MOZA, interrompe le forze, si disattiva e tenta di ripristinare le impostazioni originali; un ripristino che non può essere completato viene mostrato nella Dashboard con l’invito a esportare la diagnostica.
Il centro di controllo MOZA
Apri Hardware → MOZA per impostare i limiti di uscita di beccheggio e rollio della base, il limite indipendente Vibrazione e dettaglio, la calibrazione dello smorzamento e i minimi a riposo di Resistenza della base. Sensazione dell’aeromobile, guadagni degli effetti, modalità di input, meccanica passiva e Autopilot Follow rimangono in Regolazione.
Resistenza della base
Quando il dispositivo è attivo, Resistenza della base fornisce i valori minimi configurati di smorzamento, attrito e inerzia. Un profilo può aggiungere resistenza oltre questi minimi. Portare un effetto del profilo a zero o tenere premuto FTR non elimina i minimi hardware. La disattivazione e la normale chiusura ripristinano le impostazioni della base acquisite in precedenza.
Proprietà e disarmo
Quando sono attivate, le forze dell’aeromobile usano il profilo selezionato. Disarma, Arresto di sicurezza, l’uscita confermata dal simulatore o la chiusura normale interrompono le forze di Bridge e ripristinano le impostazioni native acquisite, anche se la molla originale era a zero. I valori minimi di Resistenza della base in Hardware valgono durante la sessione attiva e cessano dopo un ripristino riuscito. L’input del joystick resta disponibile.
Imposta prima l’inviluppo fisico
I limiti di beccheggio e rollio vincolano indipendentemente l’autorità continua dei due assi. Vibrazione e dettaglio limita direttamente rombo, buffet, scuotimenti e impulsi transitori dallo 0 al 100% del comando del dispositivo, senza modificare i limiti degli assi. Finché non viene impostato, segue il limite dell’asse più basso. Tutti e tre i valori vengono salvati per il dispositivo selezionato.
Autopilot Follow
AP Follow sposta i comandi collegati verso il comando dell’autopilota del simulatore. MOZA usa piena autorità e forza quando è attivo; la velocità di inseguimento regola i movimenti di trim e autopilota. Autorità e forza salvate restano disponibili per gli altri dispositivi, entro i limiti del simulatore e dell’hardware. I sidestick indipendenti usano invece il mantenimento al neutro. Disattivare AP Follow e disarmare in caso di movimenti inattesi.
- AB6, AB9 e AY210 sono tutti fisicamente convalidati per il Follow ufficiale; il renderer AB6 è stato accettato dopo la convalida in volo della sua condizionatura.
- MSFS utilizza la posizione della forcella AP-inclusive e X-Plane utilizza rapporti di controllo totale, con fallback di deflessione superficiale quando necessario.
- Il movimento di Follow è isolato dall'input del pilota, mentre lo spostamento manuale del controllo passa comunque al simulatore.
- Un heartbeat con ambito cancella automaticamente le destinazioni non aggiornate alla scadenza della sessione Follow.
L’input Rilevamento della forza è ammesso soltanto per hardware AB9 identificato esattamente, dopo la calibrazione guidata nelle quattro direzioni e la validazione. AB6, AY90, AY210 e le identità generiche della famiglia MOZA restano in modalità Position.
Comportamento specifico dei modelli MOZA
Le capacità vengono selezionate in base al dispositivo esatto e al backend. AB9 dispone di effetti meccanici direzionali del firmware per ciascun asse; AB6 ha effetti meccanici locali scalari e un proprio condizionamento di Follow. AY90 e AY210 usano effetti condizionali HID/PID nativi, con gestione separata dei modelli. Il riconoscimento di un modello non convalida tutte le combinazioni di firmware e simulatore.
La funzione di rilascio del force trim di AB6 ora sospende il mantenimento della posizione da parte del firmware mentre FTR è premuto e acquisisce la nuova posizione prima di reinserirlo. Il rilascio elimina il mantenimento del trim; la resistenza di base configurata e gli altri effetti attivi possono restare percepibili.
Limiti della base qui, sensazione del velivolo in Regolazione
Hardware gestisce i limiti di beccheggio, rollio e vibrazione, la calibrazione dello smorzamento e i valori minimi di Resistenza della base usati con le forze attivate. Regolazione gestisce smorzamento, attrito, inerzia, finecorsa progressivi, modalità di input, Follow e gli altri effetti dell’aeromobile. Un profilo può aggiungere resistenza oltre i minimi della sessione attiva. Disarma ripristina la configurazione acquisita della base.
Mantenimento del neutro con AP in stile Airbus
Il mantenimento del neutro con AP aggiunge un sidestick centrato in stile Airbus mentre l'autopilota è inserito. Usa il percorso comune delle forze di Bridge, quindi non è limitato ad AB9. È distinto da AP Follow con movimento dei comandi e non implementa una soglia di disconnessione dell'autopilota del simulatore.
Compensazione del trim
La compensazione del trim di AY90 e AY210 supporta gli aeromobili compatibili di MSFS 2024. X-Plane 12.2 e versioni successive usa il proprio supporto nativo del trim per gli aeromobili compatibili sui dispositivi FFB supportati. Gli aeromobili con sistemi di comando personalizzati possono comportarsi diversamente.
In MSFS, l'animazione del volantino nel cockpit può differire dal volantino fisico mentre la compensazione del trim è attiva. L'input standard del simulatore non consente di posizionare l'animazione in modo indipendente. Valutare il trim in base alla riduzione dello sforzo e alla risposta dell'aeromobile, non alla sola animazione.
I pulsanti restano come vengono assegnati
In Hardware → Elicottero, usare Configura… per i comandi necessari: FTR, interruttore force trim e reset opzionali. Configura comando a 4 vie… assegna beep trim a un POV o quattro pulsanti, indipendentemente da FTR. Le assegnazioni appartengono al dispositivo e non cambiano i tasti del simulatore.
Quando l’armamento o il ripristino è bloccato
Se Arma viene rifiutato, leggi il motivo visualizzato prima di riprovare. Il messaggio identifica qualsiasi comando MOZA obbligatorio rifiutato; le impostazioni firmware facoltative non supportate sono indicate come non disponibili. Una connessione di configurazione persa può essere ripristinata al successivo tentativo esplicito di Arma.
Se il ripristino è incompleto, Bridge può riconnettersi al simulatore restando disarmato e mostrando un avviso di ripristino. Non riprende automaticamente le forze. Risolvi la condizione indicata prima di selezionare Arma. Se Bridge non può confermare che l’uscita delle forze si sia arrestata, l’avviso richiede il riavvio dell’applicazione. Conserva il registro di ripristino ed esporta un pacchetto di supporto se il ripristino resta bloccato.
Recuperare una base MOZA che non si apre
Aprire Hardware → Dispositivo e leggere il motivo del recupero. Ricollegare la stessa base, verificare USB e alimentazione, chiudere MOZA Cockpit e altre istanze Free o Pro. Selezionare Riprova recupero e confermare il riavvio. Bridge riapre il dispositivo e tenta di ripristinarne le impostazioni originali salvate.
Conservare i file di recupero: dopo un’interruzione o disconnessione contengono le impostazioni originali necessarie a riportare questa base allo stato precedente. Se il recupero rimane bloccato, esportare un pacchetto di supporto prima di cambiare impostazioni o provare un’altra utility.
Ripristinare le impostazioni di forza predefinite di AB9
Usare solo quando AB9 non si apre perché i dati di recupero salvati non sono ripristinabili. Si recuperano le impostazioni di forza; non si aggiorna il firmware né si esegue un ripristino completo di fabbrica. Forze, molle e curve personalizzate vengono sostituite con i valori predefiniti del firmware rilevato.
- Collegare una sola AB9. Mantenere Bridge disarmato, chiudere MOZA Cockpit e altre istanze Bridge e terminare altre operazioni hardware. Il recupero non è disponibile mentre Bridge ha aperto un dispositivo fisico.
- In Hardware → Dispositivo, selezionare Ripristina le forze predefinite (AB9)… nella sezione di recupero. Bridge identifica base e firmware prima di mostrare la conferma.
- Leggere versione firmware e avviso di sostituzione. Selezionare Conferma ripristino per procedere oppure Annulla per non modificare nulla. Lasciare USB e alimentazione collegati durante il recupero.
- Attendere la verifica delle impostazioni di forza predefinite. Il risultato indica dove sono stati salvati i file originali e il backup delle impostazioni. Selezionare Riavvia e riapri AB9 e confermare; il recupero non arma la base.
Calibrazione, limiti di corsa, assegnazioni degli ingressi, identità, attivazione e illuminazione sono preservati. Prima di scrivere, Bridge salva i file originali e le impostazioni leggibili, verifica i valori di forza ripristinati e crea un nuovo registro di recupero. Non eliminare il backup.
Sono inclusi valori predefiniti per firmware 1.1.1.46, 1.1.2.5, 1.1.2.10, 1.1.2.12, 1.1.3.4, 1.1.4.6 e 1.1.5.2. La versione deve corrispondere esattamente e i controlli del dispositivo devono riuscire. La presenza nell’elenco non garantisce che un vecchio firmware supporti tutte le letture richieste. Non vengono usati valori di versioni vicine.
In caso di errore, lasciare collegata la stessa base e leggere il messaggio. I backup originali restano. Un nuovo tentativo deve usare lo stesso dispositivo e firmware. Se il blocco persiste, esportare un pacchetto di supporto: questo recupero non risolve ogni guasto USB, firmware o hardware.
Disarmo e ripristino delle impostazioni
Con Disarma, dopo un Arresto di sicurezza e alla chiusura del simulatore, FFB-Bridge ferma le proprie forze e ripristina esattamente le impostazioni presenti prima di armare. All'uscita controlla che le impostazioni siano tornate prima di eliminare i file di recupero. Una base scollegata riceve le proprie impostazioni non appena viene ricollegata. Se qualcosa non può essere ripristinato, FFB-Bridge conserva i file di recupero e lo segnala.
Quando il dispositivo è disattivato, Bridge lo osserva senza modificarne le impostazioni delle forze. All'attivazione acquisisce le impostazioni correnti supportate, applica la configurazione gestita delle forze e la verifica prima di avviare le forze dell'aeromobile. Se la molla è configurata a zero, il ripristino conserva tale impostazione.
Un crash o un'interruzione di corrente ferma FFB-Bridge prima che possa ripristinare le impostazioni. Conservare i file di recupero: contengono le impostazioni originali e FFB-Bridge li usa per riportare la base allo stato precedente. Se il recupero resta bloccato, esportare un pacchetto di supporto prima di cambiare impostazioni o aprire un'altra utility.
Preparare la base in MOZA Cockpit
Non c'è nulla da preparare. Non servono un preset speciale né una molla a zero. Tenere chiuso MOZA Cockpit durante il volo, così le due applicazioni non modificano le impostazioni della base contemporaneamente. FFB-Bridge Pro aggiunge MOZA Base, che configura la sensazione propria della base, i fine corsa, i pulsanti e le luci direttamente da FFB-Bridge.
Quando usare MOZA Cockpit
MOZA Cockpit è l'utility di MOZA per la base, e MOZA Racing e FFB-Bridge hanno una partnership ufficiale. Usare MOZA Cockpit con FFB-Bridge chiuso per aggiornare il firmware, calibrare la base, cambiare l'illuminazione o usare altre funzioni MOZA. Chiuderlo di nuovo prima di iniziare un volo con FFB-Bridge.
Risoluzione dei problemi
- La configurazione non prosegue: chiudere completamente MOZA Cockpit, compresa la sua icona nell'area di notifica, poi selezionare Ricontrolla.
- Le forze sembrano troppo deboli o troppo forti: impostare il limite di forza della base in Hardware, poi regolare l'aereo in Regolazione. Non modificare la forza in altre utility.
- Usa un solo comando fisico a forma di HAT per su, giù, sinistra e destra. FFB-Bridge ascolta entrambi i formati e salva un HAT POV o quattro pulsanti, secondo quanto segnala davvero il dispositivo. L'AY210 testato usa quattro pulsanti. L'annullamento o una verifica fallita ripristina l'assegnazione precedente.
- La configurazione o il ripristino delle impostazioni non riesce: esportare un pacchetto di supporto prima di aprire un'altra utility di configurazione.