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Ajuste

La página de Ajuste es donde configura cómo se siente el joystick. Cada control deslizante escribe su nuevo valor en la canalización en ejecución en el siguiente tic de 50 Hz, para que pueda volar con Ajuste fijado en un segundo monitor y ajustar las fuerzas mientras suceden.

Página de Ajuste. Tarjeta de selección automática de perfil + aeronave en la parte superior, luego la tarjeta de acento de ganancia maestra, luego expansores plegables para Fuerzas, Sensación de palanca, Ganancias de efectos, Amortiguación de velocidad, Caída de palanca, Compensación, Seguimiento del piloto automático y Vigilancia. Cada fila del control deslizante lleva su etiqueta, una breve explicación, el control deslizante, una flecha de reinicio de cambios sin guardar y el valor actual como porcentaje. Página de Ajuste. Tarjeta de selección automática de perfil + aeronave en la parte superior, luego la tarjeta de acento de ganancia maestra, luego expansores plegables para Fuerzas, Sensación de palanca, Ganancias de efectos, Amortiguación de velocidad, Caída de palanca, Compensación, Seguimiento del piloto automático y Vigilancia. Cada fila del control deslizante lleva su etiqueta, una breve explicación, el control deslizante, una flecha de reinicio de cambios sin guardar y el valor actual como porcentaje.
Figura 1. Página de Ajuste. Tarjeta de selección automática de perfil + aeronave en la parte superior, luego la tarjeta de acento de ganancia maestra, luego expansores plegables para Fuerzas, Sensación de palanca, Ganancias de efectos, Amortiguación de velocidad, Caída de palanca, Compensación, Seguimiento del piloto automático y Vigilancia. Cada fila del control deslizante lleva su etiqueta, una breve explicación, el control deslizante, una flecha de reinicio de cambios sin guardar y el valor actual como porcentaje.

ganancia maestra

La primera carta es ganancia maestra, resaltado en ámbar de marca. Es el volumen maestro del Force Feedback: un porcentaje de 0% a 100% se aplica a cada salida que envía el puente, incluido el coeficiente de resorte de centrado, las fuerzas de velocidad aerodinámica, el retumbo, el bataneo y los disparos únicos. 100% es el nivel del perfil diseñado; los valores más bajos suavizan todo el joystick a la vez. Al 0%, el puente no envía ninguna salida de fuerza.

Tarjeta de ganancia maestra. El valor predeterminado es 100%. El control deslizante avanza en incrementos del 1%. Tarjeta de ganancia maestra. El valor predeterminado es 100%. El control deslizante avanza en incrementos del 1%.
Figura 3. Tarjeta de ganancia maestra. El valor predeterminado es 100%. El control deslizante avanza en incrementos del 1%.

Texto de ayuda por control deslizante

Cada control deslizante de la página lleva una breve explicación de una línea debajo de su etiqueta que describe lo que hace en términos sencillos. Todos los valores del control deslizante se muestran como porcentajes; no hay flotantes 0-1 sin procesar en la interfaz de usuario. Lea la línea de ayuda de cada control deslizante antes de tocarlo; ahí es donde viven las unidades, el alcance típico y la sugerencia de "cómo se siente realmente marcar esto".

Grupos de controles deslizantes

Debajo de las tarjetas de Perfil + Ganancia maestra, el resto de la página está agrupado en expansores plegables. Cada grupo recuerda si lo tenía abierto. La etiqueta de encabezado junto al nombre de cada grupo resume en una sola frase lo que hay dentro.

Fuerzas

Resorte base + conformado de salida. Seis controles deslizantes: fuerza del resorte, banda muerta del resorte, piso del resorte a baja velocidad, ganancia de fuerza cargada por la velocidad del aire, velocidad del aire de referencia de crucero (donde el modelo de fuerzas alcanza su magnitud diseñada) y un límite duro sobre la fuerza constante de cabeceo/alabeo. El piso a baja velocidad evita que el rodaje y la aproximación se sientan flojos cuando la carga aerodinámica es pequeña; súbalo si el joystick se afloja demasiado a baja velocidad, bájelo si el centrado en estacionamiento/rodaje se siente abrumador.

sensación del joystick

Sensación del sistema de control, refuerzo por carga G, ampliación dinámica de la banda muerta, tope en el borde de control y autoridad de compensación. Cubre cómo reacciona la palanca al estado instantáneo de la aeronave fuera del modelo básico de resorte + carga aerodinámica.

En la parte superior de este grupo está el Sistema de control Selector — una elección por avión (guardada en el perfil) de cómo se manejan los controles:

  • Manual — controles mecánicos/de cable que se cargan con la velocidad del aire y se endurecen bajo G (C172, TBM 930, King Air 350i).
  • Impulsado hidráulicamente — sensación potenciada más suave y fluida; la carga aerodinámica está presente pero reducida (747-8).
  • Fly-by-wire — un resorte de palanca lateral constante que no se carga con la velocidad ni con la G; el retumbo del motor y el vibrador de palanca (stick-shaker) de entrada en pérdida también se silencian en la palanca lateral (A320neo).

Ganancias de efectos

Escalares por efecto para todo lo que el puente dispara como canales discretos de vibración / bataneo / estremecimiento: el catálogo completo de efectos: rodadura en tierra (pista / golpes del tren / freno / aterrizaje / empuje inverso / oscilación de la rueda de morro / señal de cabeceo por aceleración en tierra) más un selector de tipo de tren de aterrizaje (ruedas / esquís / flotadores) que escala las vibraciones continuas en tierra, el retumbo del motor, los bataneos del fuselaje (entrada en pérdida, sacudidor antipérdida, sobrevelocidad, Mach, spoiler, flap, tren, turbulencia), efectos mecánicos puntuales (despliegue del tren, escalón de flap) y fuerzas sostenidas de cabeceo por resistencia aerodinámica (resistencia de flap, resistencia de spoiler, resistencia del tren, chorro de hélice). Baje cualquiera al 0 % para silenciar ese canal sin afectar a los demás.

Amortiguación de velocidad

Las velocidades de rotación del eje del cuerpo se restan de las fuerzas de cabeceo y alabeo comandadas, por lo que una deflexión rápida decae de nuevo hacia la compensación. Dos controles deslizantes, uno por eje. Actúa como amortiguación viscosa en una palanca real.

Caída de la palanca

Sesgo de gravedad en el elevador a baja velocidad. En una aeronave sin asistencia eléctrica (la mayoría de la aviación general), el elevador se descarga cuando no fluye aire sobre él: el aparejo de cable + la gravedad tiran de la superficie hacia abajo, lo que empuja el yugo/palanca hacia adelante. Dos controles deslizantes: con qué fuerza tira el sesgo y la velocidad del aire a la que se desvanece hasta cero. Los valores predeterminados están ajustados para una sensación de clase Cessna; baje Force hacia 0 para silenciar el efecto en perfiles jet/pesados.

Compensación (trim)

Uno Habilitar compensación alternar. Con la compensación (trim) desactivada, la compensación no afecta al joystick. Cuando está activada, la compensación alivia la fuerza retenida cargada por la velocidad del aire (se calcula en función de la entrada de su mano por encima de la posición compensada) y desplaza el centro a la posición compensada, de modo que puede soltar el joystick y permanece donde lo compensó. La compensación es primero del timón de profundidad: uno Fuerza del elevador deslizador, con fuerza de alerón escondido debajo de un Avanzado divulgación.

El antiguo modo de compensación solo central fue retirado; ya no hay un interruptor separado que solo movía el centro sin aliviar la fuerza. La versión 1.0 también corrigió la telemetría de compensación de elevador y alerones de MSFS que alimenta la compensación; si la compensación resultó ineficaz en una versión anterior, vuelva a probarla con una versión actual antes de cambiar su perfil.

Seguimiento en piloto automático

El centro de resorte puede rastrear la posición ordenada del piloto automático mientras AP está activado, pero las versiones actuales tratan esto como una pequeña señal, no como un servo completo. Los perfiles agrupados y guardados dejan el seguimiento AP a menos que lo habilites explícitamente. Dos controles deslizantes: Autoridad (cuánto del comando del AP se utiliza; rango 0%–8%, predeterminado 5% cuando está habilitado), y Intensidad (rigidez del resorte durante el seguimiento; valor predeterminado 25%). En MSFS estándar, el simulador todavía ve el movimiento físico de la palanca como entrada del piloto, por lo que fuerzas grandes de seguimiento del AP pueden contrariar o desconectar el piloto automático. Utilice únicamente el rango de autoridad bajo de un solo dígito a menos que sea propietario del eje de entrada con una configuración de dispositivo virtual / filtro HID.

Vigilante

Comportamiento de datos obsoletos. Dos controles deslizantes: cuántos segundos sin un paquete de telemetría del simulador antes de que las fuerzas dinámicas empiecen a desvanecerse y cuánto tarda el desvanecimiento. Se activa cuando el simulador falla, se congela o entra en Active Pause.

Interacción deslizante

Los controles deslizantes aceptan los tres métodos de entrada habituales. Arrastre el pulgar o haga clic en cualquier lugar de la pista para saltar allí. Para usar la rueda del mouse, primero haga clic en el control deslizante una vez para enfocarlo; pasar el mouse y desplazarse lo hace no capture la rueda, para que pueda desplazarse por la página de Ajuste más allá de los controles deslizantes sobre los que tiene el cursor sin moverlos accidentalmente. Las teclas de flecha mueven el control deslizante enfocado un paso (1% en la ganancia maestra, más pequeño en los controles deslizantes por efecto que tienen un rango subyacente más amplio).

Indicadores y reinicios sucios.

Cuando el valor de un control deslizante difiere de lo que está almacenado en el perfil activo, aparecen dos glifos junto a su valor:

  • un pequeño ámbar punto sucio en el selector de perfil en la parte superior de la página: resume "este perfil tiene cambios no guardados" siempre que cualquiera El control deslizante está sucio.
  • Una flecha hacia atrás restablecer glifo a la izquierda del valor en cada fila del control deslizante sucia. Haga clic en él para revertir solo ese control deslizante al valor almacenado en el perfil activo.

Cada encabezado de sección (Fuerzas, Sensación de la palanca, Efectos en tierra, etc.) también lleva un glifo de flecha hacia atrás que aparece cada vez que algún control deslizante de esa sección tiene cambios sin guardar. Haga clic en él para restablecer toda la sección de una sola vez. Y hay un Descartar en la tarjeta Perfil que revierte todos los cambios a la vez. Los reinicios son solo locales: no afectan el perfil guardado, por lo que puedes experimentar libremente y alcanzar la flecha hacia atrás cuando quieras comenzar de nuevo.

Ganancia maestra editada desde 100% predeterminada al 85%. El glifo de restablecimiento de la flecha hacia atrás aparece junto al valor (haga clic para revertir ese único control deslizante), un punto ámbar sucio se encuentra al lado del selector de perfil, una pastilla NO GUARDADA se ilumina en la parte superior derecha de la tarjeta Perfil y aparece un botón Descartar (revierte todos los controles deslizantes sucios a la vez). Los glifos de restablecimiento de sección/por control deslizante en los expansores de Fuerzas/sensación de palanca/ganancias de efectos contraídos funcionan de la misma manera. Ganancia maestra editada desde 100% predeterminada al 85%. El glifo de restablecimiento de la flecha hacia atrás aparece junto al valor (haga clic para revertir ese único control deslizante), un punto ámbar sucio se encuentra al lado del selector de perfil, una pastilla NO GUARDADA se ilumina en la parte superior derecha de la tarjeta Perfil y aparece un botón Descartar (revierte todos los controles deslizantes sucios a la vez). Los glifos de restablecimiento de sección/por control deslizante en los expansores de Fuerzas/sensación de palanca/ganancias de efectos contraídos funcionan de la misma manera.
Figura 4. Ganancia maestra editada desde 100% predeterminada al 85%. El glifo de restablecimiento de la flecha hacia atrás aparece junto al valor (haga clic para revertir ese único control deslizante), un punto ámbar sucio se encuentra al lado del selector de perfil, una pastilla NO GUARDADA se ilumina en la parte superior derecha de la tarjeta Perfil y aparece un botón Descartar (revierte todos los controles deslizantes sucios a la vez). Los glifos de restablecimiento de sección/por control deslizante en los expansores de Fuerzas/sensación de palanca/ganancias de efectos contraídos funcionan de la misma manera.
Misma superficie, valores editados diferentes. Señales de cambios sin guardar idénticas: icono de reinicio junto al valor, píldora UNSAVED en la tarjeta de perfil y punto de cambios en el selector. Misma superficie, valores editados diferentes. Señales de cambios sin guardar idénticas: icono de reinicio junto al valor, píldora UNSAVED en la tarjeta de perfil y punto de cambios en el selector.
Figura 5. Misma superficie, valores editados diferentes. Señales de cambios sin guardar idénticas: icono de reinicio junto al valor, píldora UNSAVED en la tarjeta de perfil y punto de cambios en el selector.

Guardando tu perfil

El selector de perfil en la parte superior de la página de Tuning tiene dos botones en línea:

  • Guardar — sobrescribe el perfil activo con los valores actuales del control deslizante. Deshabilitado cuando el perfil es un preajuste inicial (son de solo lectura).
  • Guardar como… — abre un pequeño cuadro de diálogo para guardar con un nuevo nombre. Patrón típico: elija el perfil inicial más cercano a su avión, vuele, ajústelo al gusto y luego guarde una copia editable.

Para revertir sin guardar, use las superficies de restablecimiento por control deslizante, por sección o Descartar que aparecen arriba. Los perfiles iniciales son de solo lectura, por lo que Guardar está deshabilitado para ellos y Guardar como es la vía para crear su propio perfil de avión editable.

¿Qué sigue?

Un recorrido práctico sobre cómo tomar los valores predeterminados y convertirlos en algo que volarías todos los días se encuentra en el Guía de ajuste. Una vez que tengas un perfil que te guste, guárdalo y mira Perfiles para saber cómo gestionar múltiples perfiles.

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