튜닝

튜닝 페이지에서는 스틱의 느낌을 설정합니다. 모든 슬라이더는 다음 50Hz 틱에서 실행 중인 파이프라인에 새 값을 기록합니다. 따라서 두 번째 모니터에 고정된 튜닝을 사용하여 비행하면서 힘을 조정할 수 있습니다.

Figure 1. Tuning page. Master-gain accent card at top, then effect sliders grouped by subsystem (Forces, Stick feel, Ground effects, Aero buffets, Powerplant, One-shots, Autopilot, Trim relief), with per-slider reset arrows and dirty indicators that appear when a value is edited.

마스터 게인

첫 번째 카드는 마스터 게인, 브랜드 호박색으로 강조 표시됩니다. 이는 다른 모든 효과가 계산을 마친 후에 적용되는 단일 승수이며, 백분율로 표시됩니다. 0% 에 100%. 100% is the designed level (and the default); lower values attenuate every dynamic output at once. There's no way to push past 100% from here — that ceiling is the one the per-effect gain sliders work up to. Internally, beta.11 sets the bridge's device-output ceiling to 95% to leave a little driver headroom; Master gain at 100% still means "use the designed profile level."

Figure 3. Master-gain card. Default is 100%. The slider steps in 1% increments.

슬라이더 그룹

마스터 게인 아래의 나머지 튜닝 페이지는 하위 시스템별로 그룹화되어 있습니다. 모든 그룹은 접을 수 있으며 열었는지 여부를 기억합니다. 위에서 아래로:

센터링 스프링

스틱을 중립쪽으로 당기는 힘. 매개변수:

기본 계수 - 1G에서의 강성
G-이득 — 하중 계수에 따라 강성이 얼마나 증가하는지.
최소/최대 클램프 — 스프링은 이보다 더 부드럽거나 단단하지 않습니다.
불감대 - 스프링이 중앙 주위에서 얼마나 많은 스틱 움직임을 무시하는지; 대기 속도에 따라 크기가 조정되므로 주차된 항공기가 정중앙에서 끈적이는 느낌을 받지 않습니다.

공기역학적 하중

순항 중에 스틱을 밀면 공기를 밀어내는 듯한 느낌이 들 것입니다. 별도의 이익 피치 그리고 롤. A single multiplier on each; the underlying physics scales with 대기 속도의 제곱 따라서 속도가 느려지면 효과가 자연스럽게 사라집니다.

스틱 느낌

레이트 댐핑 — 명령된 피치/롤 힘에서 신체 축 회전 속도를 빼므로 급격한 편향이 트림 지점으로 다시 감소합니다. 실제 막대기의 점성 감쇠와 같습니다.
컨트롤 엣지 보너스 — 컨트롤 정지 타격을 시뮬레이션하기 위해 스틱 이동의 마지막 10%에서 추가 스프링 힘.
스틱 드롭 - 낮은 속도에서 엘리베이터의 중력 편향. 동력을 지원하지 않는 항공기(대부분의 GA)에서는 공기가 흐르지 않을 때 엘리베이터가 내려집니다. 케이블 장비와 중력이 표면을 아래로 끌어당겨 요크/스틱을 앞으로 당깁니다. 조종사는 주차 또는 활주하는 동안 공기 흐름이 엘리베이터에 로드되면 사라지는 지속적인 전방 당김을 느낍니다. 슬라이더 2개: 힘 (바이어스가 얼마나 세게 당기는지) 및 페이드 속도 (바이어스가 0으로 감소한 kts) 기본값은 Cessna급 GA 느낌에 맞게 조정되었습니다. Force를 0으로 낮추면 제트/헤비 프로필에 대한 효과가 조용해집니다.
TrimRelief(대체 트림 모드) — 트림 및 스틱 힘이 상호 작용하는 방식을 변경하는 토글입니다. 끄기(기본값): 브리지가 레거시를 사용합니다. TrimFeel 정비사 - 피치/롤 트림은 스프링의 중심을 이동하지만 대기 속도 부하는 여전히 전체 표면 편향과 싸우므로 중립 스틱이 있는 트림된 항공기는 여전히 사용자를 밀어냅니다. 켜짐: 대기 속도 부하가 계산됩니다. (엘리베이터 - 트림), 스프링 센터 트랙도 동일한 권한으로 트림됩니다. 중립 스틱을 사용하여 다듬어진 안정된 상태에서는 힘이 전혀 느껴지지 않으며, 스틱을 떼면 실제 케이블로 고정된 스틱이 하는 것처럼 다듬어진 위치를 유지할 수 있습니다. Patrik(FB-0002)은 이를 XPforce/FSforce에 비해 누락된 기능으로 표시했습니다. 해당 정신 모델이 귀하의 것과 일치하면 켜고, 레거시 행동에 대한 프로필을 조정했다면 끄십시오.

지상 효과

런웨이 럼블 — 지상 속도와 표면 유형에 따라 크기가 결정되는 연속 주기 힘(포장된 활주로와 비교하여 잔디 ≒ 1.5~1.9×, 얼음 ≒ 0.3~0.5×).
터치다운 쿵 — a single impulse the moment on_ground flips to true.
기어 범프 — 택시 중에 짧은 충격이 반복됩니다.
브레이크 떨림 — 브레이크 페달 편향에 비례하는 지속적인 저주파 럼블.

에어로 뷔페

포장마차 뷔페 — AoA가 정지 경고 임계값에 접근하면 빌드됩니다.
과속(VNE) 뷔페 — Sim이 과속 상태를 표시하면 실행됩니다.
마하 뷔페 — 높은 고도의 높은 마하 진동.
스포일러 뷔페 — 스포일러 핸들 위치와 대기 속도에 따라 조정됩니다.
난기류 오버레이 — 낮은 진폭 지터를 통해 공급되는 난류 프록시로 사용되는 G-로드의 롤링 표준 편차.

발전소

엔진 럼블 — 규모에 따른 연속주기 힘 엔진별 RPM 퍼센트는 엔진의 연소 플래그로 제어되므로 엔진을 끄면 조용해집니다.
역추진 럼블 — 롤아웃 느낌을 위해 시뮬레이션이 역추력이 활성화되었다고 보고하면 시작됩니다.

원샷

기어 전개 전율 - 기어 핸들이 움직일 때 단일 충격.
플랩스텝 전율 - 플랩 단계당 양방향(확장 및 수축)으로 한 번의 충격.

자동 조종 장치

자동 조종 장치 백 드라이브는 AP 명령 편향과 일치하도록 스프링 중심을 이동합니다. 슬라이더 2개: 백드라이브 게인 (스프링이 명령된 위치를 향해 얼마나 세게 당기는지) 및 비율 제한 (중심이 얼마나 빨리 움직일 수 있는지).

슬라이더 상호작용

슬라이더는 일반적인 세 가지 입력 방법을 허용합니다. 엄지손가락을 드래그하거나 트랙을 따라 아무 곳이나 클릭하여 그곳으로 이동합니다. 마우스 휠을 사용하려면 먼저 슬라이더를 한 번 클릭하여 초점을 맞추십시오. 마우스를 올리거나 스크롤하면 아니 휠을 캡처하면 실수로 슬라이더를 밀지 않고 마우스 위에 올려진 슬라이더를 지나 튜닝 페이지를 스크롤할 수 있습니다. 화살표 키는 초점이 맞춰진 슬라이더를 한 단계씩 움직입니다(마스터 게인의 1%, 기본 범위가 더 넓은 효과별 슬라이더의 경우 더 작음).

더티 표시기 및 재설정

슬라이더의 값이 활성 프로필에 저장된 값과 다른 경우 해당 값 옆에 두 개의 문자 모양이 나타납니다.

작은 호박 더러운 점 페이지 상단의 프로필 선택기에서 — "이 프로필에는 저장되지 않은 변경 사항이 있습니다."라고 요약합니다. 어떤 슬라이더가 더럽습니다.
뒤로 화살표 글리프 재설정 모든 더티 슬라이더 행의 값 왼쪽에 있습니다. 해당 슬라이더만 활성 프로필에 저장된 값으로 되돌리려면 클릭하세요.

각 섹션 헤더(힘, 스틱 느낌, 지면 효과 등)에는 해당 섹션의 슬라이더가 더러워질 때마다 나타나는 뒤로 화살표 모양도 있습니다. 한 번에 전체 섹션을 재설정하려면 클릭하세요. 그리고 거기에는 폐기 모든 변경 사항을 한 번에 되돌리는 프로필 카드의 버튼입니다. 재설정은 로컬에서만 수행됩니다. 저장된 프로필을 건드리지 않으므로 자유롭게 실험하고 새로 시작하고 싶을 때마다 뒤로 화살표를 사용할 수 있습니다.

Figure 4. Two sliders dirty — the back-arrow reset glyph appears next to each dirty value, and a matching glyph appears on the section header. The profile picker shows the dirty dot.

Figure 5. A different mix — Runway rumble and Engine rumble dirty alongside Master gain. Same back-arrow glyphs on each dirty row, dirty dot on the profile picker.

노래 저장 중

튜닝 페이지 상단의 프로필 선택기에는 두 개의 인라인 버튼이 있습니다.

저장 — 현재 슬라이더 값으로 활성 프로필을 덮어씁니다. 프로필이 시작 사전 설정(읽기 전용)인 경우 비활성화됩니다.
다른 이름으로 저장… — 새 이름으로 저장할 작은 대화 상자를 엽니다. 일반적인 패턴: 항공기에 가장 가까운 스타터를 선택하고 비행하고 취향에 맞게 조정한 다음 편집 가능한 복사본을 저장합니다.

저장하지 않고 되돌리려면 위의 슬라이더별, 섹션별 또는 재설정 표면 삭제를 사용하세요. 스타터 프로필은 읽기 전용이므로 저장이 비활성화되어 있으며 다른 이름으로 저장을 통해 편집 가능한 항공기 튜닝을 만들 수 있습니다.

다음은 무엇입니까?

기본값을 사용하여 이를 매일 사용하는 것으로 바꾸는 방법에 대한 실제적인 연습이 튜닝 가이드. Once you've got a tune you like, save it, and see 프로필 여러 곡을 관리하는 방법에 대해 알아보세요.