টিউনিং
টিউনিং নিয়ন্ত্রণ করে বিমানের অনুভূতি কেমন। ডিভাইস নির্বাচন, শারীরিক সীমা, ক্রমাঙ্কন, এবং বোতাম অ্যাসাইনমেন্ট হার্ডওয়্যারের অধীনে।
আপনি সরাসরি এর ড্যাশবোর্ড চ্যানেল চিপ থেকে একটি প্রভাবে পৌঁছাতে পারেন। লিঙ্কযুক্ত চিপগুলি এই পৃষ্ঠাটি খোলে, নিয়ন্ত্রণটি যে বিভাগ ও ট্যাবে আছে তা নির্বাচন করে, মিলিত সারিটিকে দৃশ্যমান করে এবং হাইলাইট করে।
একটি নিয়ম ইন্টারফেস বোধগম্য রাখে
যদি কোনো সেটিং ফিজিক্যাল ডিভাইসের বর্ণনা দেয়, তাহলে এটি হার্ডওয়্যারের অধীনে খুঁজুন। যদি এটি এই বিমানের বর্ণনা দেয় তবে এটি টিউনিংয়ের অধীনে খুঁজুন।
হার্ডওয়্যার-এ পিচ, রোল ও কম্পনের সীমা, ড্যাম্পিং ক্যালিব্রেশন এবং সক্রিয় অবস্থার বেস প্রতিরোধ-এর ন্যূনতম মান থাকে। টিউনিং-এ বিমানের ড্যাম্পিং, ঘর্ষণ, জড়তা, প্রগতিশীল স্টপ, ইনপুট মোড, Follow ও অন্য ইফেক্ট থাকে। প্রোফাইল সক্রিয় অবস্থার ন্যূনতম মানের চেয়ে বেশি প্রতিরোধ যোগ করতে পারে। নিষ্ক্রিয় করলে ধরে রাখা বেস কনফিগারেশন ফিরে আসে।
প্রয়োজনীয় জিনিস দিয়ে শুরু করুন
একবারে একটি পরিবর্তন করুন এবং অন্য বিভাগে যাওয়ার আগে বিমান পরীক্ষা করুন।
- নির্বাচিত বিমান প্রোফাইল এবং বিমানের ধরন নিশ্চিত করুন।
- হার্ডওয়্যারের সর্বোচ্চ সীমার মধ্যে বিমানের বলের সামগ্রিক মাত্রা নির্ধারণ করতে মাস্টার গেইন ব্যবহার করুন।
- বিভাগের সাইডবারে বিমান সেটআপ খুলুন; এর বিমান ট্যাবে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ও বিমান স্বয়ংক্রিয়-নির্বাচন রয়েছে।
- হেলিকপ্টারের জন্য রোটরক্রাফট (হেলিকপ্টার) সহ বিমানের সাথে মেলে এমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্বাচন করুন।
- শুধুমাত্র সেই বিমানের সাথে প্রাসঙ্গিক প্রভাব গ্রুপগুলি এবং আপনি যে সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করছেন তা সামঞ্জস্য করুন।
বিভাগ ও ট্যাবে সম্পর্কিত কন্ট্রোল সাজানো থাকে
বিভাগের সাইডবারে বিমান সেটআপ, বল, নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি, ট্রিম, অটোপাইলট, প্রভাবের গেইন ও স্প্রিং কার্ভ তালিকাভুক্ত থাকে। কোনো বিভাগের ভেতরের ট্যাবে সম্পর্কিত কন্ট্রোল থাকে, এবং যেখানে দেখানো হয় সেখানে “বিভাগ রিসেট করুন” সেই বিভাগকে লোড করা প্রোফাইলের মানে ফিরিয়ে দেয়।
শুধু প্রাসঙ্গিক বিভাগ ও ট্যাব দেখা যায়। রোটরক্রাফট (হেলিকপ্টার) প্রোফাইলে ট্রিম ও স্প্রিং কার্ভ-এর বদলে হেলিকপ্টার দেখা যায়, এবং বল সেন্সিং ইনপুট নির্বাচিত থাকলে তবেই বিমান সেটআপ-এর অধীনে বল সেন্সিং, পিচের দিকগুলো ও রোলের দিকগুলো দেখা যায়। অসংরক্ষিত পরিবর্তন থাকা বিভাগ বা ট্যাব একটি বিন্দু দিয়ে চিহ্নিত থাকে।
বিমানের ধরন অপ্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ সরিয়ে দেয়
রোটারক্রাফ্ট প্রোফাইল ফোর্স ট্রিম, সাইক্লিক ড্যাম্পিং, এবং রোটর সংকেত দেখায়। ফিক্সড-উইং প্রোফাইল পরিবর্তে তাদের নিজস্ব বায়ুগতীয়, গ্রাউন্ড, ট্রিম, এবং স্টল নিয়ন্ত্রণগুলি দেখায়।
ফ্লাইট-মডেল প্রমাণ এবং সুরক্ষিত ফলব্যাক
কন্ট্রোল লোডিং MSFS এবং X-Plane-এ ফ্লাইট-মডেল গতিশীল চাপ থেকে বায়ুগতি অনুভব করে, তাই পিটট/স্ট্যাটিক বা ককপিট-সূচক ব্যর্থতা বায়ুগতীয় লোডকে হিমায়িত করে না। নির্দেশিত বায়ুগতি একটি রক্ষিত ফলব্যাক থেকে যায় যখন চাপের প্রমাণ পাওয়া যায় না।
সারফেস, রোটর, এবং কনফিগারেশন প্রমাণ
স্পয়লার প্রভাবগুলি প্রকৃত পৃষ্ঠ স্থাপনকে অনুসরণ করে, X-Plane 11 ফ্ল্যাপ ফলব্যাক পুনরুদ্ধার করা হয়, এবং রোটর কম্পন রোটর গতি এবং ব্লেড গণনাকে অনুসরণ করে এমনকি উইন্ডমিলিং করার সময়ও। অনুপস্থিত বা অকল্পনীয় ঐচ্ছিক মানগুলি সুস্পষ্ট সুরক্ষিত ফলব্যাক ব্যবহার করে।
নিয়ন্ত্রণ ইনপুট এবং স্থানীয় মেকানিক্স
নিয়ন্ত্রণ ইনপুট বেছে নেয় কিভাবে পাইলট ফোর্স বিমান কমান্ডে পরিণত হয়। অবস্থান / স্থানচ্যুতি হল স্বাভাবিক মোড। সঠিক AB9 হার্ডওয়্যার নির্দেশিত চার-দিক ক্রমাঙ্কন এবং বৈধতার পরে বল সেন্সিং ব্যবহার করতে পারে। ড্যাম্পিং, ঘর্ষণ, জড়তা, এবং প্রগতিশীল স্টপগুলি বিমান-প্রোফাইল অনুভূতি থেকে যায়, যখন হার্ডওয়্যার প্রকৃত খাম প্রয়োগ করে এবং সঠিক-ডিভাইস রেন্ডারার নির্বাচন করে।
অটোপাইলট ফলো
সংযুক্ত কন্ট্রোলকে সিমুলেটরের অটোপাইলটের অবদানসহ নির্দেশের দিকে সরায়। সমর্থিত MOZA বেস মডেলভিত্তিক Follow পথ ব্যবহার করে; কর্তৃত্ব চলার পরিসর সীমাবদ্ধ করে এবং ফলো গতি চলার গতি নিয়ন্ত্রণ করে। অন্য ডিভাইসে Bridge-এর বলের পথ ব্যবহৃত হয়—X-Plane-এর নিয়ন্ত্রিত অক্ষে সংরক্ষিত কর্তৃত্ব এবং MSFS-এ সীমাবদ্ধ সংকেত। স্বাধীন সাইডস্টিকে চলমান কন্ট্রোলের Follow-এর পরিবর্তে AP নিরপেক্ষ হোল্ড ব্যবহৃত হয়।
Airbus-এর মতো AP নিরপেক্ষ অবস্থান ধরে রাখা
AP নিরপেক্ষ হোল্ড অটোপাইলট চালু থাকলে Airbus-এর মতো সাইডস্টিককে কেন্দ্রে ধরে রাখে। এটি Bridge-এর সাধারণ বল প্রয়োগের পথ ব্যবহার করে, তাই শুধু AB9-এ সীমাবদ্ধ নয়। এটি কন্ট্রোল নাড়ায় এমন AP ফলো থেকে আলাদা এবং সিমুলেটরের অটোপাইলট বিচ্ছিন্ন করার সীমা বাস্তবায়ন করে না।
উপযুক্ত Fly-by-wire প্রোফাইলে টিউনিং → অটোপাইলট → নিরপেক্ষ হোল্ড খুলে “এই বিমান প্রোফাইলের জন্য Airbus AP নিরপেক্ষ হোল্ড” চালু করুন। ডিফল্টে এটি বন্ধ থাকে। সমর্থিত অটোপাইলট টেলিমেট্রি চালু হওয়ার তথ্য দিলে Bridge সাইডস্টিককে নিরপেক্ষ কেন্দ্রের কাছে ধরে রাখে। এটি ফ্লাইট কন্ট্রোল অনুসরণ করতে স্টিক সরায় না বা অটোপাইলট বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশ দেয় না।
ট্রিম কম্পেনসেশন
AY90 ও AY210-এর ট্রিম কম্পেনসেশন উপযুক্ত MSFS 2024 বিমানে কাজ করে। X-Plane 12.2 ও পরবর্তী সংস্করণে সমর্থিত FFB ডিভাইসগুলিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিমানের জন্য সিমুলেটরের নিজস্ব ট্রিম ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। নিজস্ব কন্ট্রোল ব্যবস্থা থাকা বিমানের আচরণ আলাদা হতে পারে।
MSFS-এ ট্রিম কম্পেনসেশন সক্রিয় থাকলে ককপিটের ইয়োকের অ্যানিমেশন আপনার বাস্তব ইয়োক থেকে আলাদা হতে পারে। সিমুলেটরের সাধারণ ইনপুট দিয়ে অ্যানিমেশনের অবস্থান আলাদাভাবে নির্ধারণ করা যায় না। ট্রিম যাচাই করুন হাতের চাপ কমা ও বিমানের প্রতিক্রিয়া দেখে।
ইঞ্জিনের কম্পন
ইঞ্জিনের কম্পন ইঞ্জিন RPM এবং পাওয়ার প্রমাণ অনুসরণ করে। ইঞ্জিন আইডলের রুক্ষতা একটি মোটা কম-গতির টেক্সচার যোগ করে যা অবিচলিত কেন্দ্রীকরণ বা পিচ এবং রোল লোড পরিবর্তন না করেই ক্রুজে মিশে যায়।
সেন্টারিং ক্যাম
পিচ ও রোলের ট্রিম করা কেন্দ্রের চারপাশে গোল ডিটেন্ট যোগ করতে টিউনিং → বল → সেন্টারিং ক্যাম খুলুন। নিয়ন্ত্রণগুলি বিমানের প্রোফাইলের অংশ এবং হেলিকপ্টার প্রোফাইলে লুকানো থাকে।
সেন্টারিং ক্যামের শক্তি কেন্দ্রের কাছে অতিরিক্ত প্রতিরোধ নির্ধারণ করে। শূন্য দিলে অবদান বন্ধ হয়। কম মান দিয়ে শুরু করুন এবং একই উড়ান অবস্থায় তুলনা করুন।
সেন্টারিং ক্যামের প্রস্থ স্টিকের যে চলনে অতিরিক্ত প্রতিরোধ বাড়ে তা নির্ধারণ করে। বেশি প্রস্থে প্রতিরোধের বৃদ্ধি দীর্ঘ স্টিক চলনে ছড়ায়, ফলে অনুভূতি নরম হয়। স্থিতিশীলতার সীমা অনুরোধ করা সরু পরিবর্তন প্রসারিত করতে পারে।
সম্পাদনাযোগ্য প্রোফাইল বেছে নিয়ে স্লাইডার বা সুনির্দিষ্ট শতাংশে শক্তি ও প্রস্থ ঠিক করুন, তারপর রেফারেন্স কার্ভের সঙ্গে তুলনা করুন। সারি বা বিভাগ লোড করা প্রোফাইলে রিসেট করুন অথবা অসংরক্ষিত পরিবর্তন বাতিল করুন। সেটিং রাখতে ‘সংরক্ষণ করুন’, আলাদা প্রোফাইল তৈরি করতে ‘অন্য নামে সংরক্ষণ করুন…’ বেছে নিন।
গ্রাফে গণনা করা রেফারেন্স প্রতিক্রিয়া দেখানো হয়, গ্রিপে মাপ নয়। উড়ানের অবস্থা, মাস্টার গেইন ও হার্ডওয়্যারের সীমা ফলকে প্রভাবিত করে। ক্যাম ট্রিম করা স্প্রিং কেন্দ্র অনুসরণ করে; হেলিকপ্টার প্রোফাইল, বল সেন্সিং ইনপুট, নিষ্ক্রিয় অবস্থা ও বিরত উড়ানে এটি বন্ধ থাকে। সিমুলেটরের টেলিমেট্রি পুরোনো হলে এর প্রভাব ধীরে কমে যায়।
স্প্রিং কার্ভ
টিউনিং → স্প্রিং কার্ভ-এ বিমান প্রোফাইলের দুটি এডিটর রয়েছে। দুটিই শুরুতে বন্ধ থাকে, তাই বিদ্যমান প্রোফাইলগুলির আগের প্রতিক্রিয়া বজায় থাকে। পিচ বলের বৃদ্ধি ও রোল বলের বৃদ্ধি নির্ধারণ করে ট্রিম করা কেন্দ্র থেকে দূরে সরার সঙ্গে স্প্রিংয়ের প্রতিরোধ কীভাবে বাড়ে: রৈখিক রেফারেন্স স্প্রিং বজায় রাখে, আর ক্রমবর্ধমান নরমভাবে শুরু হয়। দুই অক্ষের কার্ভ আলাদা, কিন্তু সুইচ একটিই। ট্রিম-নির্ভর পিচ স্প্রিং স্প্রিংয়ের কেন্দ্র না সরিয়ে ট্রিম বদলানোর সঙ্গে পিচের দৃঢ়তা বদলায়; 100% বিমানের রেফারেন্স দৃঢ়তা বজায় রাখে।
বিন্দু টেনে সরান বা সঠিক মান লিখুন, কোনো প্রিসেট থেকে শুরু করুন এবং লাইভ প্রতিক্রিয়া দেখুন। চলনের কার্ভ তাদের প্রান্তবিন্দু বজায় রাখে এবং ক্রমাগত বাড়তে হবে; ট্রিম কার্ভ বাড়তে ও কমতে পারে। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় “কার্ভ প্রয়োগ করুন” বেছে নিন, তারপর সেগুলি রাখতে প্রোফাইল সংরক্ষণ করুন। “সম্পাদনা বাতিল করুন” খসড়াটিকে আগের অবস্থায় ফিরিয়ে দেয়, এবং “পূর্বাবস্থায় ফেরান” আগের প্রয়োগ করা প্রতিক্রিয়া ফিরিয়ে আনে। গ্রাফগুলি গণনা করা রেফারেন্স প্রতিক্রিয়া দেখায়; এগুলি গ্রিপে বল মাপে না।
নিজস্ব ট্রিম সংকেত থাকা অ্যাড-অনের ক্ষেত্রে ট্রিম কার্ভ সাধারণ এলিভেটর ট্রিমের বদলে X-Plane-এর একটি শুধু-পড়া dataref বা একটি MSFS স্থানীয় ভেরিয়েবল (number এককে একটি L: নাম) পড়তে পারে। কাস্টম বাইন্ডিংয়ের জন্য বিমানের সঠিক শিরোনাম ও ভেরিয়েবলের নাম প্রয়োজন; X-Plane-এর একক মানগুলিকে রূপান্তর না করে শুধু লেবেল করে। কাস্টম ডেটা না পাওয়া গেলে বা পুরোনো হলে দৃঢ়তা মসৃণভাবে রেফারেন্স মানে ফিরে যায়, এবং কোনো বাইন্ডিং সিমুলেটরে কিছু লেখে না। চলনের আকার দেওয়ার জন্য নেটিভ স্প্রিং অবস্থান নির্ধারণ ও অক্ষের ফিডব্যাক প্রয়োজন; অটোপাইলটের ধরে রাখা স্প্রিং, বল সেন্সিং ও রোটরক্রাফ্ট তাদের বিদ্যমান প্রতিক্রিয়া বজায় রাখে। বায়ুগতিজনিত লোড, প্রোফাইলের শক্তি, আউটপুটের সীমা ও ডিভাইসের সীমা তখনও প্রযোজ্য।
সম্পাদিত মান সুস্পষ্ট থাকে
নোংরা সূচকগুলি অসংরক্ষিত সম্পাদনাগুলি দেখায় এবং রিসেট তীরগুলি পৃথক ডিফল্টগুলি পুনরুদ্ধার করে। একটি বাস্তব ফ্লাইটে পরিবর্তনের তুলনা করুন বা নিয়ন্ত্রিত টেলিমেট্রি এর অধীনে প্রভাবিত ফোর্স চ্যানেল যাচাই করতে ফ্লাইট চেক ব্যবহার করুন।
কোনো ইফেক্টের গেইন বা কর্তৃত্ব শূন্য করলে সেই অবদান বন্ধ হয়। অন্য সক্রিয় ইফেক্ট ও সক্রিয় অবস্থার হার্ডওয়্যার প্রতিরোধ অনুভূত হতে পারে। AP neutral hold-সহ কিছু সুবিধার আলাদা চালু করার বিকল্পও আছে; কোনো বল আলাদা করে পরীক্ষার সময় সংশ্লিষ্ট বিভাগ দেখুন।
উদ্দিষ্ট প্রোফাইল এ সংরক্ষণ করুন।
সঠিক বিমান প্রোফাইল নির্বাচন করা হয়েছে নিশ্চিত করার পরেই সংরক্ষণ করুন। স্বয়ংক্রিয়-নির্বাচন তারপর মানগুলি লোড করতে পারে যখন সেই বিমানটি সংযোগ করে।
লোড করা বিমানের জন্য কোনো প্রোফাইলকে ডিফল্ট করতে টিউনিং-এ সেটি নির্বাচন করুন (সংরক্ষিত বা অনুলিপি করা কপিও হতে পারে) এবং প্রোফাইল টুলবারে “বিমানের ডিফল্ট হিসেবে সেট করুন” বেছে নিন। বোতামের পাশের লেখা বিমানের স্বয়ংক্রিয় নির্বাচন দেখায়। পরবর্তী ফ্লাইটে এবং রিস্টার্টের পরেও আপনার পছন্দ অন্তর্ভুক্ত প্রোফাইলের চেয়ে অগ্রাধিকার পায়, এবং স্বয়ংক্রিয়-নির্বাচন বন্ধ থাকলে এটি সেটি চালু করে দেয়। এতে স্লাইডারের পরিবর্তন অসংরক্ষিত থাকে; সেগুলি রাখতে “সংরক্ষণ করুন” ব্যবহার করুন।
একটি নিয়ন্ত্রিত ক্রমে সুর করুন
নিরাপদ ডিফল্ট থেকে একটি সমাপ্ত বিমান প্রোফাইল পর্যন্ত ব্যবহারিক ক্রম এর সাথে চালিয়ে যান টিউনিং গাইড.