হেলিকপ্টার

রোটরক্রাফট প্রোফাইলে সাইক্লিক ড্যাম্পিং, ফোর্স ট্রিম ও রোটরের সংকেত সেটআপ করুন, তারপর নিজের হার্ডওয়্যারে ব্যবহৃত নিয়ন্ত্রণগুলি নির্ধারণ করুন।

একটি রোটরক্রাফট প্রোফাইল দিয়ে শুরু করুন

নিকটতম অন্তর্ভুক্ত হেলিকপ্টার প্রোফাইল বাছুন বা সম্পাদনাযোগ্য কপি বানান। কন্ট্রোল সিস্টেম রোটরক্রাফ্ট (হেলিকপ্টার) করে নিচে উপযুক্ত ট্রিম বাছুন।

হেলিকপ্টারের ট্রিম পদ্ধতি বাছুন

হেলিকপ্টার প্রোফাইল বেছে টিউনিং → হেলিকপ্টার → ফোর্স ট্রিম → ট্রিম পদ্ধতি খুলুন। বিমানের সিস্টেম বাছুন। ট্রিম কাঠামো বদলালে বর্তমান বলের সেশন শেষ হয়; আবার সশস্ত্র করার আগে মোড পরীক্ষা করে প্রোফাইল সংরক্ষণ করুন।

• ক্লাসিক ফোর্স ট্রিম ধরা সাইক্লিক অবস্থান ধরে রাখে। নির্ধারিত Force Trim Release (FTR) চেপে ধরে মুক্ত করুন, সাইক্লিক সরিয়ে বোতাম ছেড়ে নতুন অবস্থান ধরুন। ঐচ্ছিক ফোর্স ট্রিম চালু/বন্ধ নির্ধারণ সিস্টেম চালায়।
• AFCS ট্রিম মুক্ত করা ও ধরার প্রক্রিয়ায় 40 kt-এর নিচে অনুসরণ যোগ করে। সঠিক বিমান প্রোফাইলে ব্যবহার করুন। বিমানভিত্তিক ইন্টিগ্রেশন স্থানীয় ট্রিমের বদলে সাইক্লিক রেফারেন্স নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
• বৈদ্যুতিক সাইক্লিক ট্রিম স্প্রিংয়ে ধরা কেন্দ্র বিপ ট্রিম দিয়ে সরায়। FTR ও ফোর্স ট্রিম সুইচ উপেক্ষা করে এবং AFCS অনুসরণ করে না। হার্ডওয়্যার → হেলিকপ্টারে বিপ ট্রিম নির্ধারণ করুন; ঐচ্ছিক ট্রিম রিসেট থাকে।
• ফোর্স ট্রিম নেই বাছলে প্রোফাইলে সরানো যায় এমন স্থানীয় ধরে রাখার বিন্দু থাকে না। এই ব্যবস্থা নেই এমন বিমানে অপ্রয়োজনীয় মুক্তির বোতাম না দিয়ে এটি বাছুন।

অন্তর্ভুক্ত Guimbal Cabri G2 ও VSKYLABS Cabri প্রোফাইল বৈদ্যুতিক সাইক্লিক ট্রিম ব্যবহার করে। আগের সংরক্ষিত প্রোফাইল সেটিং রাখে। Cabri প্রোফাইল আপডেট করতে এই মোড স্পষ্টভাবে বেছে সংরক্ষণ করুন।

শুধুমাত্র আপনি চান নিয়ন্ত্রণ বরাদ্দ করুন

হার্ডওয়্যার → হেলিকপ্টারে দরকারি FTR, ঐচ্ছিক চালু/বন্ধ ও রিসেটের জন্য সেট আপ করুন… নিন। 4-মুখী কন্ট্রোল সেট আপ করুন… FTR থেকে স্বাধীনভাবে একটি POV বা চার বোতাম দেয়। নির্ধারণ ডিভাইসের; সিমুলেটরের কী বদলায় না।

• FTR প্রেস করার সময় হোল্ড পয়েন্ট রিলিজ করে এবং রিলিজ করার সময় বর্তমান সাইক্লিক অবস্থান স্থাপন করে।
• আগে FTR না চেপেও বিপ ট্রিম বর্তমান অবস্থান ধরতে ও নির্ধারিত দিক চেপে থাকা পর্যন্ত ধরে রাখা বিন্দু সরাতে পারে।
• উপরে, নীচে, বাম এবং ডানের জন্য একটি শারীরিক হ্যাট সুইচ-আকৃতির নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করুন। FFB-Bridge উভয় ইনপুট ফর্ম্যাটই শোনে এবং একটি POV হ্যাট বা চারটি বোতাম সংরক্ষণ করে—যা ডিভাইসটি আসলে রিপোর্ট করে। পরীক্ষিত AY210 চারটি বোতাম ব্যবহার করে। বাতিল বা ব্যর্থ যাচাই পূর্ববর্তী অ্যাসাইনমেন্ট পুনরুদ্ধার করে।

হেলিকপ্টারের গ্রিপ বা এক্সটেনশনের ভারসাম্য ঠিক করুন →

বিপ ট্রিম সেটআপ ও ব্যবহার

হার্ডওয়্যার → হেলিকপ্টারে 4-মুখী কন্ট্রোল সেট আপ করুন… বেছে একটি POV হ্যাট বা চার বোতামে দিক পরীক্ষা করুন। FTR নির্ধারণ জরুরি নয়। সমর্থিত মোডে প্রথম ট্রিম ইনপুট বর্তমান অবস্থান ধরে, তারপর কেন্দ্র সরায়। শুধু সশস্ত্র করলে ধরে রাখার বিন্দু তৈরি হয় না।

বিমান প্রোফাইলে ট্রিম শক্তি বদলে সংরক্ষণ করুন। ক্লাসিক বা AFCS-এ FTR চাপা থাকলে বা ফোর্স ট্রিম বন্ধ হলে বিপ ট্রিম থামে। নিরস্ত্র করলে ধরা রেফারেন্স মুছে যায়। হার্ডওয়্যারের মূল প্রতিরোধ ও অন্য সক্রিয় বল ট্রিমের ধরে রাখা থেকে আলাদা।

কন্ট্রোল সিস্টেম টিউন করুন, তারপর রোটর ইঙ্গিত করুন

প্রথমে সাইক্লিক ড্যাম্পিং এবং ট্রিম আচরণ স্থাপন করুন। পরে রোটর-স্টেট সংকেত যোগ করুন যাতে একটি কম্পন কখনই একটি নিয়ন্ত্রণ-সিস্টেম সমস্যা লুকায় না।

• সাইক্লিক ড্যাম্পিং আন্দোলনের অনুপাতে গতিকে প্রতিরোধ করে, স্টিক কে কৃত্রিম স্থির কেন্দ্রে টেনে না নিয়ে স্থিতিশীলতা যোগ করে।
• FTR ধরে রাখলে ট্রিমের ধরে রাখার বল ছেড়ে দেওয়া হয়। বোতাম ছাড়লে সাইক্লিকের বর্তমান অবস্থান ধরা হয়; বিপ ট্রিম সেই অবস্থান ধীরে সরায়। FTR ধরে থাকলেও বেস প্রতিরোধ, হাইড্রোলিক ব্যর্থতার প্রতিরোধ ও অন্য সক্রিয় ইফেক্ট থাকতে পারে।
• ETL, VRS, দুই-প্রতি-বিপ্লব, রিট্রিটিং-ব্লেড স্টল, রোটর রাম্বল, এবং স্কিড পরিচিতি স্বতন্ত্র সংকেত হিসাবে পৌঁছে যা আপনি টিউন বা অক্ষম করতে পারেন।

AB6-এ ফোর্স ট্রিম রিলিজ এখন FTR ধরে রাখার সময় ফার্মওয়্যারের ধরে রাখার বল সাময়িকভাবে বন্ধ করে এবং আবার চালুর আগে নতুন অবস্থান ধরে নেয়। ফোর্স ট্রিম রিলিজ শুধু ট্রিমের ধরে রাখার বল সরায়; তবে বেসের নির্ধারিত প্রতিরোধ ও অন্যান্য সক্রিয় প্রভাব অনুভূত হতে পারে।

হাইড্রোলিক বিকলতার লোড

হাইড্রোলিক বিকলতার লোড এখন মাটিতে ও হোভারে সাইক্লিক নাড়ানোর সময় প্রতিরোধ যোগ করতে পারে; ফোর্স ট্রিম সক্রিয় থাকলে বা FTR ধরে রাখলেও এটি কাজ করে। এর জন্য উপযুক্ত হাইড্রলিক-ক্ষতির টেলিমেট্রি এবং প্রোফাইলে সেটিংটি চালু থাকা দরকার। অতিরিক্ত প্রতিরোধটি সাইক্লিক নাড়ালে অনুভূত হয়। X-Plane-এ হাইড্রলিক সহায়তা হারানো শনাক্ত করা এখনও সমর্থিত নয়।

MSFS-এ হাইড্রলিক সহায়তা হারানোর পরীক্ষা করতে নিশ্চিত করুন যে বিমান বা অ্যাড-অনটি Bridge সমর্থিত টেলিমেট্রির মাধ্যমে ব্যর্থতার তথ্য পাঠায়। অতিরিক্ত লোড অনুভব করতে সাইক্লিক নাড়ান; শুধু স্থির কেন্দ্রবিন্দুতে অনুভূত বল দিয়ে বিচার করবেন না। ককপিটের সুইচ নড়তে দেখা গেলেই ব্যবহারযোগ্য হাইড্রলিক-ক্ষতির টেলিমেট্রি পাওয়া যাচ্ছে বলে ধরে নেওয়া যায় না।

বেঞ্চে সম্পূর্ণ সেটআপ যাচাই করুন

নির্দেশিত হেলিকপ্টার সমাপ্তি বেঞ্চে সম্পূর্ণ রোটারক্রাফ্ট সিকোয়েন্স চালায়। পৃথক পদক্ষেপ ড্যাম্পিং, ফোর্স ট্রিম, বিপ ট্রিম, এবং প্রতিটি রোটর কিউ পুনরাবৃত্তিযোগ্য অস্থায়ী সেটিংস ব্যবহার করে বিচ্ছিন্ন করে।