Вертолеты

Настройте демпфирование циклического шага, триммер усилий и эффекты несущего винта в профиле винтокрылого ЛА, затем назначьте органы управления, которыми вы пользуетесь на своем оборудовании.

Начните с профиля винтокрылого ЛА

Создайте или выберите профиль воздушного судна, установите для параметра «Система управления» значение «Вертолетная (винтокрылые ЛА)» и, если на вертолете используется обычная система отключения триммера, выберите для параметра «Стиль триммера» значение «Классический триммер усилий».

Рисунок 1. Выберите «Вертолетная (винтокрылые ЛА)» один раз: профиль покажет параметры вертолета и скроет неприменимые параметры самолетов.

Назначайте только нужные органы управления

Используйте «Настроить…» для отключения триммера усилий (FTR), необязательного включения/выключения триммера усилий и необязательного сброса триммера, а «Настроить 4-позиционный переключатель…» — для кнопочного триммера. Каждый мастер подготавливает ввод устройства и фиксирует только ваш явный выбор. Кнопочный триммер принимает один POV-переключатель или четыре кнопки. Назначения сохраняются для устройства; FFB-Bridge не изменяет привязки клавиш в симуляторе.

FTR освобождает удерживаемую точку, пока кнопка нажата, и фиксирует текущее положение ручки циклического шага при отпускании.
Кнопочный триммер медленно и непрерывно смещает удерживаемую точку, пока удерживается назначенное направление.
Используйте один физический переключатель типа HAT для направлений вверх, вниз, влево и вправо. FFB-Bridge отслеживает оба формата ввода и сохраняет либо один POV-переключатель, либо четыре кнопки — в зависимости от того, что на самом деле сообщает устройство. Протестированный AY210 использует четыре кнопки. Отмена или неудачная проверка восстанавливает прежнее назначение.

Рисунок 2. Раздел «Оборудование → Вертолет» содержит пошаговые назначения FTR, включения/выключения триммера усилий, сброса триммера и кнопочного триммера.

Рисунок 3. Мастер объясняет разницу между POV и кнопками, приостанавливает текущее назначение, подготавливает ввод без движущегося индикатора выполнения, а затем проверяет все четыре направления, прежде чем сохранить один вариант ввода.

Балансировка вертолетной рукояти или удлинителя →

Настройте систему управления, затем эффекты несущего винта

Сначала настройте демпфирование циклического шага и поведение триммера. Эффекты режимов несущего винта добавляйте потом, чтобы вибрация никогда не скрывала проблему системы управления.

Демпфирование циклического шага противодействует движению пропорционально перемещению, добавляя устойчивости и не возвращая ручку к искусственному фиксированному центру.
Удержание кнопки FTR снимает удержание триммером. При отпускании кнопки фиксируется текущее положение ручки циклического шага; кнопочный триммер плавно смещает это удерживаемое положение. Пока нажата кнопка FTR, «Сопротивление базы», сопротивление при отказе гидросистемы и другие активные эффекты могут сохраняться.
ETL, вихревое кольцо, биение 2 раза за оборот, срыв на отступающей лопасти, гул несущего винта и контакт полозьев передаются отдельными эффектами, которые можно настроить или отключить.

Отключение триммера усилий на AB6 теперь приостанавливает удержание прошивкой, пока нажата кнопка FTR, и фиксирует новое положение перед повторным включением. Отключение снимает удержание триммером; настроенное сопротивление базы и другие активные эффекты по-прежнему могут ощущаться.

Нагрузка при отказе гидросистемы

«Нагрузка при отказе гидросистемы» теперь может добавлять сопротивление движению ручки циклического шага на земле и в режиме висения, в том числе при активном триммере усилий или удерживаемой кнопке FTR. Для этого нужны достоверная телеметрия отказа гидросистемы и включенный параметр профиля. Дополнительное сопротивление ощущается при перемещении ручки циклического шага. Обнаружение отказа гидросистемы в X-Plane пока не поддерживается.

Для проверки отказа гидросистемы в MSFS убедитесь, что воздушное судно или дополнение сообщает об отказе через телеметрию, которую поддерживает FFB-Bridge. Перемещайте ручку циклического шага, чтобы ощутить дополнительную нагрузку; не судите о ней только по усилию в неподвижном центре. Одна лишь анимация переключателя в кабине воздушного судна не подтверждает наличие пригодной телеметрии отказа гидросистемы.

Проверьте всю конфигурацию на стенде

Итоговый пошаговый полет на вертолете воспроизводит на стенде полную последовательность для винтокрылого ЛА. Отдельные шаги изолируют демпфирование, триммер усилий, кнопочный триммер и каждый эффект несущего винта с помощью воспроизводимых временных параметров.

Рисунок 4. Анимированная временная шкала вертолета показывает название текущей фазы, пока воспроизводится соответствующее усилие.

Не запускайте пошаговые тесты в реальном полете

Не запускайте пошаговые тесты усилий во время реального полета. Установите орган управления в центр, закрепите базу, уберите посторонние предметы и будьте готовы деактивировать усилия.