チューニング
チューニングは航空機の感触をコントロールします。デバイスの選択、物理的制限、キャリブレーション、およびボタンの割り当ては、ハードウェアに属します。
ダッシュボードのチャンネルチップからエフェクトへ直接移動できます。リンク付きチップはこのページを開き、必要な詳細設定を表示し、セクションを展開して対応行を中央に強調表示します。
1 つのルールによりインターフェイスが理解しやすくなります
設定で物理デバイスが説明されている場合は、「ハードウェア」で見つけます。この航空機について説明されている場合は、「チューニング」で見つけてください。
Hardware では、ピッチ・ロール・振動の上限、ダンピングのキャリブレーション、アーム中に使用する Base resistance の最小値を管理します。Tuning では、機体のダンピング、摩擦、慣性、段階的なストップ、入力モード、Follow、その他のエフェクトを管理します。プロファイルによって、アーム中の最小値を超える抵抗を加えることができます。Disarm は、取得しておいたベースの設定を復元します。
必需品から始める
通常のビューは意図的に短くされています。一度に 1 つずつ変更を加え、詳細設定を開く前に航空機をテストします。
- 選択した航空機のプロフィールと航空機の種類を確認します。
- ハードウェアの上限内で全体的な航空機戦力レベルのマスター ゲインを設定します。
- 詳細モデルが必要な場合は標準の Advanced controls スイッチを使用します。このスイッチは Master gain の後、Control system の前にあります。
- ヘリコプター用のロータークラフトなど、航空機に適合する制御システムのスタイルを選択します。
- その航空機と解決しようとしている問題に関連するエフェクト グループのみを調整します。
Advanced は 1 つの意図的な切り替えです
Advanced では、デフォルトのページをスライダーの壁に変えることなく、詳細なエフェクト ゲインとシェーピング コントロールが表示されます。必要な項目が正しく設定されるまで、閉じたままにしておきます。
Advanced をオンにすると、利用可能なすべてのエフェクトグループが一度に表示されて展開され、連続した 1 つのスクロールになります。各グループは後から個別に折りたためます。Advanced をオンにしたままプロファイルの系統を変更すると、新たに関連するグループも展開されます。
航空機の種類により無関係な制御が削除される
ロータークラフトのプロファイルには、フォース トリム、サイクリック ダンピング、ローター キューが表示されます。固定翼プロファイルには、代わりに独自の空力、地面、トリム、失速制御が表示されます。
飛行モデルの証拠と保護されたフォールバック
制御荷重は、MSFS および X-Plane の飛行モデルの動圧から体感対気速度を導き出すため、ピトー/静的またはコックピット インジケーターの故障によって空力荷重がフリーズすることはありません。圧力の証拠が入手できない場合、示された対気速度は保護されたフォールバックのままです。
表面、ローター、構成の証拠
スポイラー効果は実際の地表展開に従い、X-Plane 11 フラップ フォールバックが復元され、風車運転中でもローターの振動はローター速度とブレード数に従います。オプション値が欠落しているか、ありえない場合は、明示的に保護されたフォールバックを使用します。
Control input と地元の整備士
Control input は、パイロット部隊が航空機の指揮となる方法を選択します。位置・変位は通常モードです。正確な AB9 ハードウェアは、ガイド付き 4 方向校正および検証後に Force Sensing を使用できます。減衰、摩擦、慣性、プログレッシブストップは航空機のプロファイルの感触を維持しながら、Hardware は物理的なエンベロープを強制し、正確なデバイスのレンダラーを選択します。
Autopilot Follow
は、連動する操縦デバイスを、オートパイロットの指令を含むシミュレーターの指令位置へ動かします。対応する MOZA ベースはモデル専用の Follow 制御方式を使用します。Authority は移動範囲を制限し、Follow speed は移動速度を調整します。その他のデバイスは Bridge のフォース制御方式を使用し、X-Plane で制御権を取得した軸には保存済みの Authority を適用し、MSFS では制限されたフォースで動きを伝えます。独立したサイドスティックは、操作部を動かす Follow の代わりに AP neutral hold を使用します。
Airbus 方式の AP ニュートラル保持
AP ニュートラル保持は、オートパイロット作動中に Airbus 方式でサイドスティックを中央に保ちます。Bridge 共通のフォース出力経路を使うため、AB9 専用ではありません。操縦デバイスを動かす AP Follow とは別の機能で、シミュレーターのオートパイロット解除しきい値は実装していません。
適切な Fly-by-wire プロファイルで Autopilot の設定を開き、AP neutral hold を有効にしてください。初期状態では無効です。対応するオートパイロットのテレメトリが作動中と報告すると、Bridge はサイドスティックを中立付近に保持します。飛行操縦系統に追従してスティックを動かしたり、オートパイロットの解除を指令したりする機能ではありません。
トリム補償
AY90 と AY210 のトリム補償は、対応する MSFS 2024 の航空機をサポートします。X-Plane 12.2 以降では、対応航空機について、サポート対象の FFB デバイス全般でシミュレーター標準のトリム機能を使用します。独自の操縦システムを持つ航空機では、動作が異なる場合があります。
MSFS では、トリム補償が有効な間、コックピット内のヨークのアニメーションと実物のヨークの位置が異なる場合があります。シミュレーター標準の入力では、アニメーションだけを独立して動かせません。アニメーションだけで判断せず、操舵力の軽減と航空機の反応からトリムを確認してください。
エンジンランブル
エンジンのランブルは、エンジン RPM とパワーの証拠に従います。 Idle roughness は、安定したセンタリングやピッチとロールの負荷を変えることなく、巡航に溶け込む粗い低速テクスチャを追加します。
編集した値は明らかなままです
ダーティ インジケーターは保存されていない編集を示し、リセット矢印は個々のデフォルトを復元します。実際のフライトの変化を比較するか、Flight Check を使用して、制御されたテレメトリの下で影響を受けるフォース チャネルを検証します。
エフェクトのゲインまたは Authority をゼロにすると、その寄与が無効になります。他の有効なエフェクトや、アーム中のハードウェアの抵抗は引き続き感じられる場合があります。AP neutral hold など、一部の機能には明示的な有効化スイッチもあります。個々の力を切り分ける際は、該当する設定項目を確認してください。
目的のプロファイルに保存します
正しい航空機プロファイルが選択されていることを確認してから保存してください。自動選択は、航空機が接続したときに値をロードできます。
制御された順序でチューニングする
安全なデフォルトから完成した航空機プロファイルまでの実際的なシーケンスについては、「 チューニングガイド.