X-Plane 11 / 12
X-Plane 11 e 12 usam a interface UDP de datarefs integrada ao simulador. Não é necessário um plugin do Bridge. Inicie um voo com a porta UDP padrão 49000 do X-Plane disponível no mesmo computador e confira o estado SIMULADOR no Bridge.
Use Configurações → Sessão para selecionar X-Plane explicitamente quando a detecção automática escolheria outro simulador em execução. Reinicie o Bridge após mudar essa preferência. O macOS oferece suporte a X-Plane; as conexões com MSFS estão disponíveis no Windows e no Linux.
Aguardando um simulador
O Bridge pode iniciar antes do simulador. Deixe-o aberto, inicie MSFS ou X-Plane e carregue um voo; a detecção continua durante a espera. Encontrar um processo é apenas um indício: SIM fica conectado após uma resposta válida. Um simulador fechado é normal e não causa avisos repetidos de tempo esgotado em repouso.
Se o X-Plane não conectar
Abra Suporte → Verificações de integridade e execute Acessibilidade do X-Plane. Confira se há um voo carregado, se o X-Plane usa a porta UDP 49000 e se as regras locais do firewall permitem a comunicação entre os dois aplicativos. Uma resposta à verificação de conectividade comprova que a sondagem recebeu dados; a sessão ativa também precisa de observações de voo recentes e válidas. A identidade da aeronave, sozinha, não basta.
Autopilot Follow e compensador nativo
Para um comando vinculado compatível, AP Follow assume temporariamente o controle do eixo de arfagem ou rolagem necessário e envia a entrada do comando físico de volta ao X-Plane. X-Plane 12.2 e versões posteriores também oferecem suporte ao compensador nativo para comandos convencionais compatíveis. O controle é assumido por eixo e liberado ao desarmar, desconectar ou encerrar. Complementos personalizados podem usar outro sistema de comandos; reconhecer o nome da aeronave não garante uma integração que permita escrita.
Limites específicos de cada aeronave
O suporte ao compensador nativo não se aplica a todas as aeronaves, e pilotos automáticos personalizados precisam de integração própria. O Zibo usa suas próprias observações do piloto automático; o Bridge não grava datarefs específicos do Zibo. A detecção de perda hidráulica ainda não é compatível com X-Plane. Efeitos que dependem de telemetria indisponível não conseguem reproduzir o evento correspondente.
Pausa, carregamento e reconexão
O Bridge verifica a idade e a validade dos dados de voo nos pacotes UDP recebidos. Um fluxo sem observações de voo recentes por cerca de três segundos é tratado como desatualizado. Dados pausados podem manter a conexão enquanto as forças dinâmicas ficam inativas. Durante o carregamento ou a saída do simulador, o estado e o monitor de forças refletem o fluxo disponível. Um voo válido posterior se reconecta automaticamente.
Compensação das forças do compensador
No X-Plane 12.2 e em versões posteriores, aeronaves convencionais compatíveis podem usar compensação nativa nos dispositivos FFB compatíveis. Versões anteriores do X-Plane e sistemas de comandos personalizados usam o caminho alternativo disponível. Verifique o alívio de pressão e a resposta na aeronave que você pilota, sem presumir que todo complemento usa o modelo padrão de compensador.
Para o AY210 no X-Plane, o Bridge agora controla as molas de arfagem e rolagem do piloto automático e permite uma tolerância de alinhamento físico de 5% durante a transferência nativa. Somente HDG mantém a arfagem manual. A resistência padrão é de 30% de amortecimento, 10% de inércia e 0% de atrito; as configurações explícitas do hardware, as contribuições do perfil e os limites de força continuam válidos. A liberação da compensação de trim a frio e sem fluxo de ar foi corrigida para o C172 padrão. A validação permanece limitada à combinação C172/AY210 testada no Linux; aeronaves personalizadas e outras plataformas precisam de verificações próprias.