Helicópteros

A versão 1.3 trata o cíclico como um sistema de controle de helicóptero, em vez de um manche de asa fixa com um nome de perfil diferente.

Comece com um perfil Rotorcraft

Crie ou selecione o perfil da aeronave, defina seu tipo de aeronave como Rotorcraft e escolha Classic force trim quando o helicóptero usar um sistema convencional de liberação de compensação.

Figure 1. Selecione Rotorcraft uma vez; o perfil mostra os controles do helicóptero e oculta as configurações de asa fixa que não se aplicam.

Atribua apenas os controles que você deseja

Escolha Configurar… para o botão FTR, o botão liga/desliga opcional do force trim ou o controle de 4 direções do beep trim. Todos abrem o mesmo assistente, aguardam a preparação da entrada e só animam quando uma pressão ou direção pode ser capturada. Nada é atribuído automaticamente e os comandos do simulador nunca mudam.

FTR libera o ponto retido enquanto pressionado e estabelece a posição cíclica atual quando liberado.
O corte do sinal sonoro move o ponto retido lenta e continuamente enquanto uma direção atribuída é mantida.
Use um único controle físico em formato de HAT para cima, baixo, esquerda e direita. O FFB-Bridge escuta os dois formatos e salva um HAT POV ou quatro botões, conforme o dispositivo realmente informa. O AY210 testado usa quatro botões. Cancelar ou uma falha na verificação restaura a atribuição anterior.

Figure 2. A guia Helicóptero começa sem atribuições e usa o mesmo fluxo guiado para os três controles.

Figure 3. O assistente explica POV e botões, pausa a atribuição atual, prepara a entrada sem barra em movimento e verifica as quatro direções antes de salvar um único formato.

Sintonize o sistema de controle e, em seguida, as sugestões do rotor

Estabeleça primeiro o comportamento cíclico de amortecimento e compensação. Adicione dicas do estado do rotor posteriormente para que uma vibração nunca esconda um problema no sistema de controle.

O amortecimento cíclico resiste ao movimento proporcionalmente ao movimento, adicionando estabilidade sem arrastar o manche de volta para um centro fixo artificial.
Segure FTR para mover-se livremente, solte-o para estabelecer a nova posição mantida ou caminhe lentamente nessa posição com beep trim explicitamente atribuído.
ETL, VRS, dois por revolução, estol da lâmina em recuo, ruído do rotor e contato de derrapagem chegam como sinais distintos que você pode ajustar ou desativar.

Valide a configuração completa na bancada

O final do helicóptero guiado executa a sequência completa do helicóptero no banco. Etapas individuais isolam o amortecimento, o force trim, o beep trim e cada sugestão do rotor usando configurações temporárias repetíveis.

Figure 4. A linha do tempo animada do helicóptero nomeia a fase atual enquanto a força correspondente é executada.

Mantenha os testes guiados fora de um voo ao vivo

Não execute testes guiados de força durante um voo real. Centralize o controle, prenda a base, afaste objetos soltos e fique pronto para desativar as forças.