Painel

O Dashboard responde à pergunta "o que a ponte está fazendo agora?" O estado de voo fica à esquerda, a atividade do manche fica à direita e o estado operacional permanece na faixa superior persistente. Use-o como uma página de inspeção rápida antes e depois das alterações de ajuste: os Ajustes são onde você ajusta os ganhos, enquanto o Dashboard mostra o que o simulador está reportando no momento e quais canais de força a ponte está enviando ao manche.

Painel de estado de voo

O painel de estado de voo mostra o que o simulador está informando ao bridge. De cima para baixo:

• Três leituras numéricas seguidas — VELOCIDADE NO AR (kt), CARGA G (g, ficando âmbar quando fora da faixa normal), e VELOCIDADE VERTICAL (pés/min, ficando âmbar após ±200 fpm).
• PROFUNDOR e AILERON deflexão em um par de BiBars — medidores bidirecionais com zero no centro, fundo de escala nas bordas e um valor numérico com sinal à direita de cada rótulo.
• Uma linha de compensador abaixo das barras, mostrando o valor com sinal profundor e aileron compensar juntos.
• Linhas de aviso: estol e excesso de velocidade (ambos ficam âmbar quando ativos) e um condicional Mach leitura que aparece apenas quando Mach ≥ 0,30 para que os blocos GA não desperdicem espaço em "0,005".
• Status do piloto automático — ENGAGED / OFF, mais as referências de inclinação e arfagem do flight director sempre que o AP estiver pilotando a aeronave. Quando o AP está desligado, as células de referência colapsam para "—".

Os blocos métricos mostram "-" até que os dados do sim ao vivo cheguem, portanto, uma leitura de "0 kt/0,00 g" nunca é confundida com telemetria. O painel é atualizado a aproximadamente 20 Hz – a IU é uma visão reduzida do circuito de controle 50 Hz abaixo.

Cartão de grupos de efeitos

Abaixo do painel de estado de voo há um cartão dedicado com uma caixa de seleção de silenciamento rápido por família do modelo de forças:

• Sensação do manche - mola de base, rigidez de carga G, centro de compensação, zona morta dinâmica, amortecimento de taxa, sensação de borda de comando e queda do manche.
• Motor — vibração do motor. Usa o valor de vibração por motor do sim quando ele relata um (turboélices, jatos); caso contrário, recorre a uma rampa acionada por RPM.
• Fuselagem — estol, stick-shaker de estol, overspeed, Mach, spoiler, flapes, trem de pouso e tremores de turbulência.
• Solo — ronco da pista, tremor do freio, batida do pouso, solavancos do trem de pouso, ronco do reverso, shimmy da roda do nariz e o sinal de arfagem por aceleração no solo.
• Mecânico — disparos únicos de extensão do trem de pouso e de passo de flape. Os efeitos retidos aparecem como retidos, em vez de constantemente ativos.
• Piloto automático — acompanhamento do centro da mola enquanto o AP está comandando a aeronave.

Estes são controles de silenciamento rápido para comparações A/B em voo. Se o ronco do motor mascarar um tremor aerodinâmico que você está ajustando, desmarque-o, voe a mesma manobra e ative-o novamente. Alternar um grupo faz não altere os ganhos por efeito na página Ajustes; ele controla a contribuição desse grupo no perfil ativo.

Painel de atividades do Stick

O lado direito explica o que a ponte está enviando neste tick. O título nomeia os contribuintes dinâmicos mais fortes, a barra de atividade empilhada os agrupa por família e o grande número de atividade dá uma ideia rápida de quão ocupado o manche deve parecer.

A mola de centragem de base é tratada separadamente dos efeitos dinâmicos. Você geralmente sentirá a centragem da mola mesmo quando nenhum canal de vibração, tremor aerodinâmico ou carga de eixo estiver ativo. É por isso que a lista de canais ativos se concentra em mudanças acima da linha de base: centro do compensador, mudanças de mola com carga G, arfagem / rolagem com carga de velocidade no ar, ronco do motor, rolagem no solo, tremores aerodinâmicos e disparos únicos mecânicos.

Canais ativos são mostrados como chips em uma grade de 3 colunas: frio/azul para canais de sensação do manche + arrasto aerodinâmico (carga de eixo, centro da mola, amortecimento de taxa, derrapagem, arrasto de flape/spoiler/trem de pouso, propwash, sinal de arfagem por aceleração no solo), quente/laranja para tremores de motor + solo + fuselagem (ronco do motor, pista, freios, reverso, shimmy da roda do nariz, tremores de estol / stall-shaker / excesso de velocidade / Mach / spoiler / flape / trem de pouso, turbulência) e quente-mantido para os one-shots mecânicos (pouso, abertura do trem de pouso, passo de flape). Cada chip é pré-preenchido em silêncio na inicialização do aplicativo para que você possa ver o modelo de forças completo antecipadamente; os chips "acordam" quando seu canal ultrapassa o limite de ativação.

A sensação do sistema de comandos por aeronave (Manual / Hidráulico / Fly-by-wire) não é um chip próprio — ela fica no Página de Ajustes e remodela os canais existentes de mola e carga aerodinâmica (e, no Fly-by-wire, silencia o ronco do motor e o tremor de estol no manche).

Carga do eixo mostra as forças constantes de arfagem e rolagem com sinal depois que o modelo de forças as somou. Mola de centragem mostra o coeficiente de mola atual, a zona morta e o centro de arfagem/rolagem. Se o MSFS for pausado, as forças dinâmicas se silenciam e esta seção deve se estabilizar em uma mola padrão neutra em vez de ficar mole.

Faixa operacional

Armar, estado da conexão, modo, troca de perfil e Salvar permanecem no modo persistente faixa de status superior. Eles não são controles apenas do Dashboard:

• Medidor ARM — faixa superior, centro. Clique para armar/desarmar. Veja Armando o manche.
• Lâmpadas SIM / DEVICE / MODE - faixa superior. Cada um é codificado por cores; se o stick parar de funcionar, a lâmpada vermelha lhe dirá o porquê.
• Seletor de perfil + botão Ajustar/Salvar — faixa superior, lado direito. O perfil ativo fica destacado no seletor; o botão Salvar aparece sempre que você tem alterações de ajuste não salvas.

O que o Dashboard NÃO faz

O Painel não substitui os Ajustes. Ele mostra o que está acontecendo e permite silenciar grupos rapidamente, mas os ganhos por efeito permanecem em Ajustes. Para gerenciar uma grande biblioteca de perfis, use Perfis. Para diagnosticar um problema de conexão, use o Página de suporte.