Painel

O Dashboard responde à pergunta "o que a ponte está fazendo agora?" O estado de voo está à esquerda, a atividade do stick está à direita e o estado operacional permanece na faixa superior persistente. Use-o como uma página de inspeção rápida antes e depois das alterações de ajuste: O ajuste é onde você ajusta os ganhos, enquanto o Dashboard mostra o que o sim está reportando no momento e quais canais de força a ponte está enviando para o stick.

Painel de estado de voo

O painel de estado de voo mostra o que o sim está dizendo à ponte. Do topo:

• Três leituras numéricas seguidas — VELOCIDADE AÉREA (kt), CARGA G (g, ficando âmbar quando fora da faixa normal), MÁQUINA.
• ELEVADOR e AILÉRON deflexão em um par de BiBars — medidores bidirecionais com zero no centro, fundo de escala nas bordas e um valor numérico assinado à direita de cada etiqueta.
• Um pequeno bloco de leituras secundárias abaixo das barras: guarnição do elevador (assinado), estado fundamental (no ar/no solo), e aviso de parada (ficando âmbar quando ativo).

Tudo é atualizado em aproximadamente 20 Hz – a IU é uma visão reduzida do loop de controle de 50 Hz abaixo.

Grupos de efeitos

A parte inferior do painel de estado de voo agrupa o modelo de força em famílias maiores e legíveis. Cada linha tem uma caixa de seleção, um breve status ativo e uma barra de nível compacta:

• Sensação de bastão - mola de base, rigidez de carga G, centro de compensação, zona morta dinâmica, amortecimento de taxa, sensação de borda de controle e queda do stick.
• Ruído do motor — vibração do motor devido à rotação do motor e ao estado de combustão.
• Buffet de fuselagem - sinais de estol, velocidade excessiva, Mach, spoiler e turbulência.
• Rolo no chão - estrondo na pista, tremor nos freios, impacto na aterrissagem e solavancos nas marchas.
• Mecânico. ombros - disparos únicos de implantação de equipamento e passo de flap. Os efeitos retidos são exibidos como retidos em vez de constantemente ativos.
• Carga do eixo - forças constantes de inclinação e rotação carregadas pela velocidade do ar.
• Acompanhamento do piloto automático - seguimento do centro da mola enquanto o AP está comandando a aeronave.

Esses são controles de silenciamento rápido para comparações A/B em voo. Se o ruído do motor mascarar um bufê que você está ajustando, desmarque-o, execute a mesma manobra e ligue-o novamente. Alternar um grupo faz não altere os ganhos por efeito na página Tuning; ele bloqueia a contribuição desse grupo no perfil ativo.

Painel de atividades do Stick

O lado direito explica o que a ponte está enviando neste tick. O título nomeia os colaboradores dinâmicos mais fortes, a barra de atividades empilhada os agrupa por família e o grande número de atividades dá uma ideia rápida de quão ocupado o stick deve parecer.

A mola de centralização da linha de base é tratada separadamente dos efeitos dinâmicos. Você geralmente sentirá a centralização da mola mesmo quando nenhum canal de vibração, bufê ou carga de eixo estiver ativo. É por isso que a lista de canais ativos se concentra em mudanças acima da linha de base: centro de compensação, mudanças de mola com carga G, inclinação / rotação com carga de velocidade, ruído do motor, rotação no solo, buffets e disparos únicos mecânicos.

Canais ativos são mostrados como chips com valores sinalizados ou escalares. Um chip aparece apenas quando o canal está fazendo algo visível o suficiente para ter importância. Isso evita que a página seja uma parede de zeros, ao mesmo tempo que mostra ruído do motor, turbulência, passo do flap, centro de compensação ou mudanças de mola quando presentes.

Carga do eixo mostra as forças constantes de inclinação e rotação sinalizadas após o modelo de força as ter somado. Mola de centralização mostra o coeficiente de mola atual, zona morta e centro de inclinação/rotação. Se o MSFS for pausado, as forças dinâmicas serão silenciadas e esta seção deverá se estabilizar em uma mola padrão neutra em vez de ficar mole.

Faixa operacional

Armar, estado da conexão, modo, troca de perfil e Salvar permanecem no modo persistente faixa de status superior. Eles não são controles apenas do Dashboard:

• Medidor ARM — faixa superior, centro. Clique para armar/desarmar. Veja Armando o bastão.
• Lâmpadas SIM / DEVICE / MODE - faixa superior. Cada um é codificado por cores; se o stick parar de funcionar, a lâmpada vermelha lhe dirá o porquê.
• Seletor de perfil + botão Ajustar/Salvar - faixa superior, lado direito. O perfil ativo fica destacado no seletor; o botão Salvar aparece sempre que você tem alterações de afinação não salvas.

O que o Dashboard NÃO faz

O Dashboard não substitui o Tuning. Ele mostra o que está acontecendo e permite silenciar grupos rapidamente, mas os ganhos por efeito permanecem ativos Afinação. Para gerenciar uma grande biblioteca de perfis, use Perfis. To diagnose a connection issue, use Doutor.