Hardware

El hardware es el único hogar para cada configuración que pertenece al palo o yugo físico.

Dispositivo aquí, avión en Tuning

Seleccione la base, establezca su límite de fuerza física seguro, calibre los ejes y asigne controles del dispositivo aquí. Establezca la forma en que se siente un avión en particular en Tuning.

Seleccione el dispositivo y el backend validado

Si hay varios dispositivos con Force Feedback conectados, elija el que desea utilizar. Confirme el modelo detectado y la conexión, y reinicie la aplicación después de cambiar el dispositivo seleccionado. El hardware conocido elige automáticamente su vía de fuerzas compatible; cambie el backend solo para resolver problemas.

Figure 1. La pestaña Dispositivo identifica la base seleccionada y la ruta de Force Feedback validada en uso.

Qué se ha validado realmente

FFB-Bridge identifica el dispositivo y selecciona automáticamente su entrada validada, salida de fuerza, representación de efectos y política de seguridad.

Familia de hardware	Pruebas y alcance actuales
Microsoft SideWinder Force Feedback 2	El historial de campo más amplio: HID/PID sin procesar de forma predeterminada con reserva DirectInput en Windows, evdev en Linux e IOHID/PID sin procesar en macOS.
Logitech G940 · Force 3D Pro · WingMan Force 3D	El G940 funciona con su propio protocolo de fuerza decodificada en Windows, Linux y macOS (fuerza constante de 16 bits, resorte mecánico nativo, canal de amortiguación y centrado nativo), validado en los tres, con las rutas del controlador de la plataforma como respaldo automático. El Force 3D Pro y el WingMan Force 3D utilizan las rutas del controlador de la plataforma; en Linux, los joysticks cuyo controlador no produce efectos periódicos reciben vibración, sacudidas y señales mecánicas sintetizadas automáticamente en la salida de fuerza constante.
MOZA AB6 · AB9 · AY210	AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000) y AY210 (346e:1001) son identidades de dispositivos compatibles separadas con política de capacidades específica del modelo. La configuración gestionada es compatible en Windows, Linux y macOS, y el Autopilot Follow físico oficial está validado en las tres bases.
MOZA AY90	MOZA AY90 tiene su propia identidad de dispositivo y gestión de ejes, resorte, compensación y restauración. Las pruebas en Windows cubrieron la compensación y AP Follow con una Cessna 172 de MSFS 2024, además de la compensación con una Baron de X-Plane 12. AP Follow en X-Plane y otras combinaciones de aeronave, firmware y plataforma todavía necesitan sus propias pruebas.
Brunner FFB-G	Validado en Windows, Linux y macOS con la ruta de fuerza nativa de la plataforma compatible.

Los dispositivos no catalogados siguen siendo experimentales

Los dispositivos de clase joystick no catalogados son una opción experimental con valores predeterminados prudentes del 20 %. Se excluyen volantes, gamepads y dispositivos de un solo eje; FFB Probe permite caracterizar hardware no compatible.

Los límites predeterminados de cabeceo / alabeo son 100 % / 100 % para los joysticks de consumo antiguos de SideWinder y Logitech, 35 % / 35 % para los joysticks conocidos de gran fuerza, 35 % / 50 % para los yugos MOZA AY90 y AY210, y 20 % / 20 % para los joysticks no incluidos que cumplen los requisitos. Estos porcentajes limitan la salida ordenada. Empiece con los límites asignados y redúzcalos según su montaje y comodidad.

Establecer límites físicos antes de que el avión gane

Defina los límites de salida del dispositivo seleccionado antes de ajustar una aeronave. Las bases MOZA compatibles muestran sus límites y controles de base en la pestaña MOZA; los demás dispositivos utilizan Effects. Calibration y Helicopter contienen las comprobaciones de dirección y las asignaciones de botones del dispositivo.

La máxima fuerza física es el techo duro para este dispositivo y plataforma.
Vibration & detail es un límite absoluto independiente para retumbos, bufés, sacudidas e impulsos transitorios.
La política de representación se selecciona a partir del comportamiento validado del dispositivo; Evite compensar con una segunda utilidad de configuración.
La calibración del eje y la dirección de la fuerza corrige el dispositivo físico una vez, independientemente de los perfiles de la aeronave.

Figure 2. La pestaña Efectos mantiene juntos la fuerza física, el renderizado validado y los límites a nivel de dispositivo.

La vibración y el detalle tienen su propio límite

El deslizador Vibration & detail va del 0 al 100 % del mando del dispositivo y no cambia la autoridad de cabeceo ni de alabeo. Hasta que se configura, sigue el límite de eje más bajo; después, el valor se guarda para ese dispositivo. Use las ganancias de efectos del perfil en Ajuste para equilibrar cada señal y este límite de Hardware para acotar su salida física combinada.

Figure 3. El centro de control MOZA muestra límites independientes de cabeceo, alabeo y Vibration & detail para la base seleccionada.

Las asignaciones son explícitas.

Utilice «Set up…» para Force Trim Release (FTR), la activación o desactivación opcional de force trim, el restablecimiento opcional de la compensación o la compensación incremental (beep trim). Cada asistente prepara la entrada del dispositivo y registra únicamente su selección explícita. Beep trim acepta un hat POV o cuatro botones. Las asignaciones se guardan para el dispositivo; Bridge no modifica las asignaciones de teclas del simulador.

Figure 4. Hardware → Helicopter contiene asistentes para asignar FTR, la activación o desactivación de force trim, el restablecimiento de la compensación y beep trim.

Configurar un control de cuatro direcciones para beep trim

Use un único control físico con forma de HAT para arriba, abajo, izquierda y derecha. FFB-Bridge escucha ambos formatos y guarda un HAT POV o cuatro botones, según lo que realmente indique el dispositivo. El AY210 probado usa cuatro botones. Cancelar o una verificación fallida restaura la asignación anterior.

Figure 5. El asistente explica POV frente a botones, pausa la asignación actual, prepara la entrada sin una barra móvil y verifica las cuatro direcciones antes de guardar un único formato de entrada.

Figure 6. FTR libera el punto retenido mientras se presiona y establece la posición cíclica actual cuando se suelta.

Figure 7. Utilice «Set up…» para Force Trim Release (FTR), la activación o desactivación opcional de force trim, el restablecimiento opcional de la compensación o la compensación incremental (beep trim). Cada asistente prepara la entrada del dispositivo y registra únicamente su selección explícita. Beep trim acepta un hat POV o cuatro botones. Las asignaciones se guardan para el dispositivo; Bridge no modifica las asignaciones de teclas del simulador.

Deje que Flight Check aplique los valores de prueba

No salte entre páginas para preparar una prueba de hardware. Flight Check aplica el valor temporal que necesita y luego restaura su estado anterior. Abrir la guía Flight Check.