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Matériel

Le matériel est la maison unique pour chaque paramètre appartenant au bâton ou au joug physique.

Appareil ici, avion en cours de réglage

Sélectionnez la base, définissez son limite de force physique sécurisé, calibrez les axes et attribuez les commandes de l'appareil ici. Définissez la façon dont un avion particulier se sent sous Tuning.

Sélectionnez l'appareil et le backend validé

Choisissez le dispositif de retour de force prévu lorsque plusieurs sont connectés. Le matériel connu sélectionne automatiquement son chemin brut ou son chemin d'accès au système d'exploitation validé ; changez le backend uniquement pendant le dépannage.

L'onglet Appareil identifie la base sélectionnée et le chemin de retour de force validé utilisé. L'onglet Appareil identifie la base sélectionnée et le chemin de retour de force validé utilisé.
Figure 1. L'onglet Appareil identifie la base sélectionnée et le chemin de retour de force validé utilisé.

Ce qui a réellement été validé

FFB-Bridge identifie l'appareil et sélectionne automatiquement son entrée validée, sa sortie de force, son rendu d'effet et sa politique de sécurité.

Famille de matérielPreuves et limites actuelles
Microsoft SideWinder Force Feedback 2Le recul terrain le plus étendu : HID/PID brut par défaut avec repli DirectInput sous Windows, evdev sous Linux et IOHID/PID brut sous macOS.
Logitech G940 · Force 3D Pro · WingMan Force 3DValidés sous Windows, Linux et macOS pour les G940, Force 3D Pro et WingMan Force 3D répertoriés.
MOZA AB6 · AB9 · AY210La maîtrise de la configuration et les sessions gérées sont validées sous Windows, Linux et macOS. L’AB6 (346e:1002) suit la politique caractérisée de la famille AB9 et a été validé par des utilisateurs ; les AB6, AB9 et AY210 sont tous pris en charge.
Brunner FFB-GValidé sous Windows, Linux et macOS avec le chemin de forces natif pris en charge sur chaque plateforme.
Les appareils non répertoriés restent expérimentaux

Les appareils non répertoriés de type joystick sont proposés en option expérimentale avec une valeur prudente de 20 % par défaut. Les volants, manettes de jeu et appareils mono-axe sont exclus ; FFB Probe permet de caractériser le matériel non pris en charge.

Les plafonds par défaut reflètent les preuves et la classe de l'appareil : 100 % pour les anciens sticks SideWinder/Logitech grand public, 35 % pour les bases MOZA/Brunner connues à haute force et 20 % pour les joysticks éligibles non répertoriés. Commencez à la limite assignée et abaissez-la chaque fois que l'appareil monté ou le pilote nécessite moins de force.

Fixez des limites physiques avant que l'avion ne gagne

L'onglet Effets définit ce que le matériel peut physiquement produire. Ces protections restent actives pendant le vol normal et Flight Check.

  • La force physique maximale est le plafond dur de cet appareil et de cette plate-forme.
  • La politique de rendu est sélectionnée à partir du comportement validé du périphérique ; évitez de compenser avec un deuxième utilitaire de configuration.
  • L'étalonnage des axes et de la direction de la force corrige le dispositif physique une fois, indépendamment des profils de l'avion.
L'onglet Effets regroupe la force physique, le rendu validé et les limites au niveau de l'appareil. L'onglet Effets regroupe la force physique, le rendu validé et les limites au niveau de l'appareil.
Figure 2. L'onglet Effets regroupe la force physique, le rendu validé et les limites au niveau de l'appareil.

Les affectations sont explicites

Choisissez Configurer… pour le bouton FTR, le bouton marche/arrêt optionnel du force trim ou la commande 4 directions du Beep trim. Tous ouvrent le même assistant, attendent la préparation de l'entrée, puis ne s'animent que lorsqu'une pression ou une direction peut être détectée. Rien n'est attribué automatiquement et les commandes du simulateur ne changent jamais.

L'onglet Hélicoptère commence sans affectation et utilise le même parcours guidé pour les trois commandes. L'onglet Hélicoptère commence sans affectation et utilise le même parcours guidé pour les trois commandes.
Figure 3. L'onglet Hélicoptère commence sans affectation et utilise le même parcours guidé pour les trois commandes.

Configurer une commande 4 directions de Beep trim

Utilisez une seule commande physique en forme de HAT pour le haut, le bas, la gauche et la droite. FFB-Bridge écoute les deux formats et enregistre soit un HAT POV, soit quatre boutons, selon ce que l'appareil signale réellement. L'AY210 testé utilise quatre boutons. Une annulation ou un échec rétablit l'affectation précédente.

L'assistant explique POV et boutons, suspend l'affectation actuelle, prépare l'entrée sans barre animée, puis vérifie les quatre directions avant d'enregistrer un seul format d'entrée. L'assistant explique POV et boutons, suspend l'affectation actuelle, prépare l'entrée sans barre animée, puis vérifie les quatre directions avant d'enregistrer un seul format d'entrée.
Figure 4. L'assistant explique POV et boutons, suspend l'affectation actuelle, prépare l'entrée sans barre animée, puis vérifie les quatre directions avant d'enregistrer un seul format d'entrée.
FTR libère le point maintenu lorsqu'il est enfoncé et établit la position cyclique actuelle lorsqu'il est relâché. FTR libère le point maintenu lorsqu'il est enfoncé et établit la position cyclique actuelle lorsqu'il est relâché.
Figure 5. FTR libère le point maintenu lorsqu'il est enfoncé et établit la position cyclique actuelle lorsqu'il est relâché.
Choisissez Configurer… pour le bouton FTR, le bouton marche/arrêt optionnel du force trim ou la commande 4 directions du Beep trim. Tous ouvrent le même assistant, attendent la préparation de l'entrée, puis ne s'animent que lorsqu'une pression ou une direction peut être détectée. Rien n'est attribué automatiquement et les commandes du simulateur ne changent jamais. Choisissez Configurer… pour le bouton FTR, le bouton marche/arrêt optionnel du force trim ou la commande 4 directions du Beep trim. Tous ouvrent le même assistant, attendent la préparation de l'entrée, puis ne s'animent que lorsqu'une pression ou une direction peut être détectée. Rien n'est attribué automatiquement et les commandes du simulateur ne changent jamais.
Figure 6. Choisissez Configurer… pour le bouton FTR, le bouton marche/arrêt optionnel du force trim ou la commande 4 directions du Beep trim. Tous ouvrent le même assistant, attendent la préparation de l'entrée, puis ne s'animent que lorsqu'une pression ou une direction peut être détectée. Rien n'est attribué automatiquement et les commandes du simulateur ne changent jamais.

Laissez Flight Check appliquer les valeurs de test

Ne sautez pas entre les pages pour préparer un test matériel. Flight Check applique la valeur temporaire dont il a besoin et restaure ensuite votre état précédent. Ouvrez le guide Flight Check.

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