डैशबोर्ड

डैशबोर्ड इस प्रश्न का उत्तर देता है "Bridge अभी क्या कर रहा है?" उड़ान की स्थिति बाईं ओर है, स्टिक गतिविधि दाईं ओर है, और परिचालन स्थिति लगातार शीर्ष पट्टी में रहती है। ट्यूनिंग परिवर्तनों से पहले और बाद में इसे एक त्वरित निरीक्षण पृष्ठ के रूप में उपयोग करें: ट्यूनिंग वह जगह है जहां आप गेन को समायोजित करते हैं, जबकि डैशबोर्ड दिखाता है कि सिम वर्तमान में क्या रिपोर्ट कर रहा है और Bridge स्टिक को कौन सा बल चैनल भेज रहा है।

सिम्युलेटर की प्रतीक्षा

Bridge सिम्युलेटर से पहले शुरू हो सकता है। खुला छोड़ें, MSFS या X-Plane शुरू करके उड़ान लोड करें; प्रतीक्षा में पहचान जारी रहती है। प्रक्रिया मिलना केवल संकेत है: सही उत्तर के बाद SIM कनेक्ट होता है। बंद सिम्युलेटर सामान्य है और बार-बार निष्क्रिय टाइमआउट चेतावनी नहीं देता।

टेलीमेट्री रुकने पर

SIM के पास संदेश पढ़ें। Bridge ट्रांसपोर्ट विफलता, अंदरूनी दोष और अज्ञात रुकावट अलग बताता है। डेटा रुकना फ़ोर्स सुरक्षा सक्रिय करता है; पुराने डेटा पर उड़ते रहने की अनुमति नहीं है। सही स्ट्रीम फिर जुड़ सकती है, लेकिन आर्म करने से पहले डिवाइस रिकवरी सूचना सुलझानी होगी।

उड़ान की स्थिति पैनल

उड़ान-स्थिति पैनल दिखाता है कि सिम Bridge को क्या बता रहा है। ऊपर से:

• एक पंक्ति में तीन संख्यात्मक रीडआउट - एयरस्पीड (केटी), जी-लोड (जी, सामान्य सीमा से बाहर होने पर एम्बर में बदल जाना), और वर्टिकल स्पीड (फीट/मिनट, एम्बर को ±200 fpm से आगे मोड़ते हुए)।
• एलिवेटर और एलेरॉन की एक जोड़ी पर विक्षेपण BiBars - केंद्र में शून्य, किनारों पर पूर्ण पैमाने और प्रत्येक लेबल के दाईं ओर एक हस्ताक्षरित संख्यात्मक मान के साथ द्विदिश मीटर।
• सलाखों के नीचे एक ट्रिम पंक्ति हस्ताक्षरित दिखाई दे रही है एलिवेटर और एलेरॉन ट्रिम एक साथ।
• चेतावनी पंक्तियाँ: स्टॉल और ओवरस्पीड (दोनों सक्रिय होने पर एम्बर हो जाते हैं), और एक सशर्त मैक रीडआउट जो केवल एक बार दिखाई देता है Mach ≥ 0.30 ताकि GA टाइल्स "0.005" पर जगह बर्बाद न करें।
• ऑटोपायलट स्थिति - जब भी AP विमान चला रहा हो तो चालू / बंद, साथ ही उड़ान निदेशक का बैंक और पिच संदर्भ। जब AP बंद होता है, तो संदर्भ कोशिकाएं "-" पर सिमट जाती हैं।

अनुपलब्ध उड़ान मान “—” के रूप में दिखते हैं। डैशबोर्ड सिम्युलेटर और बल मॉडल की नवीनतम स्थिति का सारांश है। यह ग्रिप पर लगने वाला बल नहीं मापता। स्क्रीन और महसूस होने वाले बल में अंतर जाँचने के लिए वास्तविक नियंत्रण और डायग्नोस्टिक्स, दोनों इस्तेमाल करें।

इफ़ेक्ट समूह कार्ड

प्रभाव समूह उड़ान स्थिति के नीचे तीन पंक्तियों और दो कॉलम में हैं। हर समूह में चेकबॉक्स, रंग का नमूना और नाम के दाईं ओर स्थिति है। समूह के प्रभाव बंद करने के लिए उसका टिक हटाएँ:

• स्टिक फ़ील - बेसलाइन स्प्रिंग, जी-लोड कठोरता, ट्रिम केंद्र, गतिशील डेडबैंड, दर अवमंदन, कंट्रोल-एज फील और स्टिक ड्रॉप।
• इंजन — इंजन कंपन. जब यह एक (टर्बोप्रॉप, जेट) रिपोर्ट करता है तो सिम के प्रति-इंजन कंपन मान का उपयोग करता है, अन्यथा RPM-संचालित रैंप पर वापस आ जाता है।
• एयरफ़्रेम - स्टॉल, स्टॉल स्टिक-शेकर, ओवरस्पीड, Mach, स्पॉइलर, फ़्लैप, गियर, और टर्बुलेंस बफेट।
• ज़मीन - रनवे रंबल, गियर बम्प्स, ब्रेक शडर, रिवर्स रंबल, नोजव्हील शिम्मी, और ग्राउंड-एक्सेलेरेशन पिच क्यू।
• मैकेनिकल - टचडाउन और गियर/फ़्लैप संक्रमण संकेत। बल समाप्त होने के बाद भी निरीक्षण करने के लिए संक्षिप्त संकेत काफी देर तक दिखाई देते रहते हैं।
• ऑटोपायलट - स्प्रिंग-केंद्र अनुसरण कर रहा है जबकि AP विमान को कमांड कर रहा है।

ये इन-फ़्लाइट ए/बी तुलनाओं के लिए त्वरित-म्यूट नियंत्रण हैं। यदि इंजन का कंपन एक वायुगतिकीय कंपन को छुपाता है तो आप ट्यूनिंग हैं, इसे अनचेक करें, उसी पैंतरेबाज़ी को उड़ाएं, फिर इसे वापस चालू करें। किसी समूह को टॉगल करना होता है नहीं ट्यूनिंग पृष्ठ पर प्रति-प्रभाव गेन बदलें; यह सक्रिय प्रोफ़ाइल में उस समूह के योगदान को दर्शाता है।

स्टिक गतिविधि पैनल

दाहिना भाग बताता है कि Bridge इस टिक पर क्या भेज रहा है। शीर्षक सबसे मजबूत गतिशील योगदानकर्ताओं का नाम देता है, स्टैक्ड गतिविधि बार उन्हें परिवार के आधार पर समूहित करता है, और बड़ी गतिविधि संख्या इस बात का त्वरित एहसास देती है कि स्टिक को कितना व्यस्त महसूस करना चाहिए।

बेसलाइन केंद्र में लौटाने वाला स्प्रिंग को गतिशील प्रभावों से अलग माना जाता है। आप आमतौर पर तब भी स्प्रिंग को केंद्रित महसूस करेंगे, जब कोई गड़गड़ाहट, वायुगतिकीय कंपन, या अक्ष-लोड चैनल सक्रिय नहीं है। इसीलिए सक्रिय चैनल सूची पर ध्यान केंद्रित किया जाता है परिवर्तन बेसलाइन के ऊपर: ट्रिम केंद्र, जी-लोड स्प्रिंग परिवर्तन, एयरस्पीड-लोडेड पिच / रोल, इंजन का कंपन, ग्राउंड रोल, वायुगतिकीय कंपन और मैकेनिकल वन-शॉट।

सक्रिय चैनल उपलब्ध जगह के अनुसार ग्रिड में दिखते हैं। हर चिप अपने प्रभाव समूह का रंग और वर्तमान योगदान दिखाती है। निष्क्रिय चिप हल्के रंग में दिखाई देती रहती है। जुड़ी हुई चिप चुनने पर संबंधित ट्यूनिंग नियंत्रण खुलता है।

लंबे चिप नाम बटन के अंदर अगली पंक्ति में जाते हैं। प्रभाव समूह नाम और वर्तमान मान साथ रखते हैं, मान दाईं ओर रहता है।

मिलान करने वाला ट्यूनिंग नियंत्रण खोलें

चैनल ग्रिड के नीचे नीला सूचक संकेत इस शॉर्टकट को चिह्नित करता है। ट्यूनिंग पर स्विच करने के लिए किसी भी लिंक किए गए वैल्यू चिप पर क्लिक करें और उस चैनल के नियंत्रण पर पहुंचें। FFB-Bridge उस अनुभाग और टैब को चुनता है जिसमें वह नियंत्रण है, पंक्ति को दृश्य में लाता है और उसे हाइलाइट करता है। रोटेशन किक, सतह फ़ॉलो और साइडस्लिप केवल डिस्प्ले के लिए बने रहते हैं क्योंकि उनमें कोई समर्पित स्लाइडर नहीं होता है।

प्रति-विमान नियंत्रण-प्रणाली अनुभव (मैनुअल / हाइड्रोलिक / Fly-by-wire) अपनी खुद की एक चिप नहीं है — यह विमान सेटअप के अंतर्गत यहाँ रहता है: ट्यूनिंग पृष्ठ और मौजूदा स्प्रिंग और एयरो-लोड चैनलों को नया आकार देता है (और, फ़्लाई-बाय-वायर पर, इंजन का कंपन और स्टिक पर स्टॉल शेकर को शांत करता है)।

अक्ष लोड बल मॉडल द्वारा उन्हें सारांशित करने के बाद हस्ताक्षरित पिच और रोल निरंतर बलों को दिखाता है। सेंटरिंग स्प्रिंग वर्तमान स्प्रिंग गुणांक, डेडबैंड, और पिच / रोल केंद्र दिखाता है। यदि MSFS को रोक दिया जाता है, तो गतिशील बल शांत हो जाते हैं और इस अनुभाग को शिथिल होने के बजाय एक तटस्थ डिफ़ॉल्ट स्प्रिंग पर व्यवस्थित होना चाहिए।

नियंत्रण जो आपके पास रहते हैं

• SIM कनेक्शन और AIRCRAFT सिम्युलेटर का दिया नाम दिखाते हैं। पास की किताब संदर्भ खोलती है; होवर या फ़ोकस पर अपने विमान को जानें दिखता है।
• केंद्रीय बल आउटपुट सक्षम करें नियंत्रण बल स्थिति और उसके नीचे एक उपकरण या तैयारी संदेश दिखाता है। निष्क्रिय का मतलब है कि ब्रिज विमान बल लागू नहीं कर रहा है। सक्रिय का मतलब है कि फोर्स सत्र सक्रिय है। सुरक्षा स्टॉप को बलों को फिर से शुरू करने से पहले आपकी स्वीकृति की आवश्यकता है; फ़ॉल्ट एक ऐसी स्थिति की पहचान करता है जिसे हल किया जाना चाहिए।
• दाहिने हाथ का प्रोफ़ाइल पिकर सक्रिय ट्यूनिंग प्रोफ़ाइल दिखाता है। ट्यून करें अपने नियंत्रण खोलता है; सहेजे न गए परिवर्तन होने पर सहेजें प्रकट होता है। विमान लाइब्रेरी में एक विमान संदर्भ का चयन करना यहां एक बल प्रोफ़ाइल का चयन करने से अलग है।

अपने सिम्युलेटर में विमान के बारे में जानें

ऊपरी पट्टी में विमान नाम के पास किताब से AirframeDB संदर्भ खोलें। टूलटिप है अपने विमान को जानें। विमान न लोड हो तो पिछला या अनियमित चुना संदर्भ दिख सकता है। कैटलॉग के लिए साइडबार की एयरक्राफ़्ट लाइब्रेरी खोलें। पढ़ने से फ़ोर्स प्रोफ़ाइल नहीं बदलती या कंट्रोल आर्म नहीं होते।

विमान लाइब्रेरी →

डैशबोर्ड क्या नहीं करता है

डैशबोर्ड, ट्यूनिंग का प्रतिस्थापन नहीं है। यह दिखाता है कि क्या हो रहा है और आपको समूहों को तुरंत म्यूट करने देता है, लेकिन प्रति-प्रभाव गेन बना रहता है ट्यूनिंग. एक बड़ी प्रोफ़ाइल लाइब्रेरी को प्रबंधित करने के लिए, उपयोग करें प्रोफ़ाइलें. किसी कनेक्शन समस्या का निदान करने के लिए, इसका उपयोग करें सहायता पृष्ठ.

हेलीकॉप्टर संकेतक ETL झटके, वॉर्टेक्स रिंग बफ़ेट, प्रति चक्कर दो कंपन, पीछे जाती ब्लेड का स्टॉल, स्किड घर्षण और रोटर गड़गड़ाहट दिखाते हैं। रोटर भार, कलेक्टिव, गति और ब्लेड संख्या कंपन को प्रभावित करते हैं। ये आदेशित प्रभाव हैं, वास्तविक भौतिक बल का मापन नहीं।