대시보드
대시보드는 "지금 브리지가 무엇을 하고 있나요?"라는 질문에 답합니다. 비행 상태는 왼쪽에, 스틱 활동은 오른쪽에 있으며, 작동 상태는 상단의 고정 스트립에 표시됩니다. 튜닝 변경 전후의 빠른 점검 페이지로 사용하세요. 튜닝은 게인을 조정하는 곳이고, 대시보드는 시뮬레이터가 현재 보고하는 내용과 브리지가 스틱으로 보내는 포스 채널을 보여줍니다.
비행 상태 패널
비행 상태 패널에는 심이 브리지에 전달하는 내용이 표시됩니다. 위에서부터:
- 연속 3개의 숫자 판독 — 대기 속도 (kt), G-로드 (g, 정상 범위를 벗어나면 황색으로 변함) 수직 속도 (ft/min, ±200fpm을 초과하면 황색으로 변함).
- 엘리베이터 그리고 에일러론 한 쌍의 편향 바이바 — 중앙이 0이고 양 끝이 풀 스케일이며, 각 라벨 오른쪽에 부호 있는 숫자 값이 표시되는 양방향 미터입니다.
- 서명된 내용을 표시하는 막대 아래의 트림 행 엘리베이터 그리고 에일러론 함께 다듬습니다.
- 경고 행: 실속 그리고 과속 (활성화되면 둘 다 호박색으로 변함) 및 조건부 마하 Mach ≥ 0.30일 때만 나타나는 판독값이므로 GA 타일은 "0.005"에서 공간을 낭비하지 않습니다.
- 오토파일럿 상태 — ENGAGED / OFF, 그리고 AP가 항공기를 운전할 때마다 비행 디렉터의 뱅크 및 피치 참조가 표시됩니다. AP가 꺼져 있으면 참조 셀이 "—"로 축소됩니다.
사용할 수 없는 비행 값은 “—”로 표시됩니다. 대시보드는 최신 시뮬레이터 상태와 포스 모델 상태를 요약합니다. 그립에 실제로 작용하는 힘을 측정하지는 않습니다. 화면과 실제 느낌이 다를 때는 물리적 조종 장치와 Diagnostics를 함께 확인하십시오.
효과 그룹 카드
비행 상태 패널 아래에는 포스 모델 제품군별로 빠른 음소거 체크박스가 하나씩 있는 전용 카드가 있습니다.
- 스틱 느낌 — 기준 스프링, G-부하 강성, 트림 센터, 동적 불감대, 속도 댐핑, 컨트롤 에지 느낌 및 스틱 드롭.
- 엔진 — 엔진 진동. 시뮬레이션이 엔진별 진동 값을 보고하면(터보프롭, 제트기) 이를 사용하고, 그렇지 않으면 RPM 기반 램프로 대체합니다.
- 기체 — 실속, 실속 스틱 셰이커, 과속, 마하, 스포일러, 플랩, 기어 및 난류 버핏.
- 지상 — 활주로 럼블, 기어 범프, 브레이크 셔더, 역추력 럼블, 노즈휠 시미, 지면 가속도 피치 큐입니다.
- 기계식 — 착륙 접지와 랜딩 기어·플랩 전환 효과입니다. 짧은 효과도 힘의 출력이 끝난 뒤 잠시 표시되어 확인할 수 있습니다.
- 자동 조종 장치 — AP가 항공기를 조종하는 동안 스프링 센터를 따릅니다.
기내 A/B 비교를 위한 빠른 음소거 컨트롤입니다. 엔진 럼블이 튜닝 중인 버핏을 가리면 선택을 해제하고 같은 기동을 비행한 다음 다시 켜세요. 그룹을 전환해도 아니 튜닝 페이지에서 효과별 게인을 변경합니다. 활성 프로필에서 해당 그룹의 기여도를 제한합니다.
스틱 활동 패널
오른쪽은 브리지가 이 틱에 보내는 내용을 설명합니다. 헤드라인에는 가장 강한 동적 기여 요소가 표시되고, 누적 활동 막대는 이를 계열별로 그룹화하며, 큰 활동 수치는 스틱이 얼마나 분주하게 느껴져야 하는지를 빠르게 알려줍니다.
기준선 센터링 스프링은 동적 효과와 별도로 처리됩니다. 일반적으로 럼블, 버핏 또는 축 부하 채널이 활성화되지 않은 경우에도 스프링 센터링을 느낄 것입니다. 이것이 바로 활성 채널 목록이 다음에 중점을 두는 이유입니다. 변화 기준선 위: 트림 센터, G-부하 스프링 변화, 대기 속도에 따른 피치/롤, 엔진 럼블, 그라운드 롤, 버핏, 기계적 원샷.
활성 채널 은 3폭 그리드의 칩으로 표시됩니다. 스틱 느낌 + 에어로 드래그 채널의 경우 쿨/블루(축 하중, 스프링 중심, 레이트 댐프, 사이드슬립, 플랩/스포일러/기어 드래그, 프로워시, 지상 가속 피치 큐), 엔진 + 지상 + 기체 버핏의 경우 웜/오렌지(엔진 럼블, 활주로, 브레이크, 역추력, 노즈휠 시미, 실속 / 실속 셰이커 / 과속 / 마하 / 스포일러 / 플랩 / 기어 버핏, 난기류), 기계식 원샷(터치다운, 기어 전개, 플랩 스텝)의 경우 웜-홀드로 표시됩니다. 모든 칩은 앱 실행 시 음소거 상태로 미리 채워져 있으므로 전체 포스 모델을 바로 볼 수 있습니다. 채널이 활성화 임계값을 넘으면 칩이 "깨어납니다".
해당 튜닝 컨트롤 열기
채널 그리드 아래의 파란색 포인터 안내가 이 바로 가기를 표시합니다. 연결된 값 칩을 클릭하면 튜닝으로 이동하여 해당 채널의 컨트롤을 엽니다. 필요하면 고급 컨트롤과 접힌 섹션을 열고, 행을 가운데로 이동해 강조합니다. Rotation kick, Surface follow 및 Sideslip은 전용 슬라이더가 없어 표시 전용입니다.
항공기별 제어 시스템 느낌(수동/유압 부스트/플라이 바이 와이어)은 자체 칩이 아니라 튜닝 페이지 기존 스프링 및 에어로로드 채널의 모양을 변경합니다(그리고 Fly-by-wire에서는 엔진 럼블과 스틱의 실속 셰이커를 조용하게 합니다).
축 하중 포스 모델이 합산한 뒤의 부호 있는 피치 및 롤 상수 포스를 보여줍니다. 센터링 스프링 현재 스프링 계수, 데드밴드, 피치/롤 중심을 보여줍니다. MSFS가 일시 중지되면 동적 힘은 잠잠해지고, 이 섹션은 힘이 빠지는 대신 중립 기본 스프링으로 고정되어야 합니다.
항상 사용할 수 있는 컨트롤
- SIM은 시뮬레이터 연결 상태를 표시합니다. AIRCRAFT는 시뮬레이터가 제공하는 항공기 이름을 표시합니다. 색상으로 강조된 Learn about your aircraft 버튼을 사용하면 어느 페이지에서든 Aircraft Library를 열 수 있습니다.
- 중앙 Arm 컨트롤에는 포스 상태가 표시되며 그 아래에는 장치 정보 또는 준비 상태 메시지가 표시됩니다. DISARMED는 Bridge가 항공기 포스를 적용하지 않는 상태입니다. ARMED는 포스 세션이 활성 상태임을 뜻합니다. SAFETY STOP 후에는 사용자가 확인해야 포스를 재개할 수 있습니다. FAULTED는 해결해야 할 문제가 있음을 나타냅니다.
- 오른쪽 프로필 선택기는 현재 활성 튜닝 프로필을 표시합니다. Tune을 선택하면 조정 항목이 열리고, 저장하지 않은 변경 사항이 있으면 Save가 표시됩니다. Aircraft Library에서 항공기 자료를 선택하는 것과 여기에서 포스 프로필을 선택하는 것은 별개입니다.
시뮬레이터에 로드된 항공기 알아보기
상단 상태 표시줄에서 Learn about your aircraft를 선택하면 Aircraft Library가 열립니다. 시뮬레이터의 항공기 정보가 있으면 Bridge가 해당 AirframeDB 자료를 찾고, 없으면 목록을 엽니다. 활성 포스 프로필을 변경하거나 조종 장치의 포스를 활성화하지 않고 항공기 소개를 읽고, 시뮬레이터 에디션을 선택하고, 매뉴얼·조종사 경험담·영상을 열 수 있습니다.
대시보드가 하지 않는 일
대시보드는 튜닝을 대체하지 않습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 보여주고 그룹을 빠르게 음소거할 수 있지만 효과별 게인은 계속 유지됩니다. 튜닝. 대규모 프로필 라이브러리를 관리하려면 다음을 사용하세요. 프로필. 연결 문제를 진단하려면 지원 페이지.