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FFB-Bridge

用户手册 — 单页打印版
v1.0.0-beta.11 · Revised 2026-05-06 · Windows 10+ / modern Linux (evdev) · MSFS 2024 / X-Plane 11–12
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内容
  1. 关于本手册
  2. 安装
  3. 首次推出
  4. 连接 MSFS 2024
  5. 连接 X-Plane 11 / 12
  6. 仪表板
  7. 调音
  8. 型材
  9. 诊断
  10. 医生
  11. 模拟 SimConnect
  12. 帮助页面
  13. 力效应参考
  14. 调音指南
  15. 故障排除
  16. 支持捆绑包
  17. 许可和免责声明

第一章关于本手册

本手册介绍 FFB-Bridge，这是一个用户空间桥，可在 Windows 10+ 和现代 Linux 上驱动 Microsoft Flight Simulator 2024 和 X-Plane 11 / 12 中的 Microsoft Sidewinder Force Feedback 2 操纵杆。这是每页手册的单文件版本，位于 ffb-bridge.com/docs — 相同的内容，旨在从头到尾阅读并打印为 PDF。

操作系统芯片 窗户, Linux, 和 两者都 标记仅适用于一个平台的段落。菜单和按钮位于 粗体;文件名和快捷方式位于 code.

第2章安装

2.1 Windows 安装程序

在主页上注册后，单击通过电子邮件发送的下载中的 Windows 链接。保存 FfbBridge-Setup-x64.exe 并双击它。首次启动时，SmartScreen 会警告“无法识别的应用程序” - 单击 更多信息，那么 无论如何都要跑。安装程序在 1.0 之前未签名。

Inno Setup 向导安装到 %LOCALAPPDATA%\Programs\FfbBridge 默认情况下。无需管理员权限 - 这是按用户安装。 “开始”菜单快捷方式位于 FFB-Bridge 组中。

要卸载，请打开 应用程序和功能，找到FFB-Bridge，然后选择 卸载。您的个人资料位于 %APPDATA%\ffb-bridge 保留供以后重新安装；删除该文件夹以获得全新的状态。

2.2 Linux 应用镜像

保存通过电子邮件发送的链接中的 AppImage，使其可执行，并注册菜单条目： 

chmod +x FfbBridge-x86_64.AppImage
mkdir -p ~/Applications
mv FfbBridge-x86_64.AppImage ~/Applications/
~/Applications/FfbBridge-x86_64.AppImage --install

的 --install flag writes the .desktop 文件和图标放入 XDG 目录中，以便 FFB-Bridge 显示在您的应用程序菜单中。卸载与 --uninstall.

在 KDE Plasma 上安装了菜单项；其他 XDG 兼容台式机也会以同样的方式拾取它。
Figure 2.1. 在 KDE Plasma 上安装了菜单项；其他 XDG 兼容台式机也会以同样的方式拾取它。

2.3 udev规则（Linux）

因此，桥接器可以在每次启动时打开棒，而无需出现 polkit 提示，请安装以下 udev 规则。的 医生 页面有一个一键安装程序，使用 pkexec 写它；您也可以手动安装： 

# /etc/udev/rules.d/99-ffb-bridge.rules
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="045e", ATTRS{idProduct}=="001b", TAG+="uaccess"

在 NixOS 上，将其添加到 configuration.nix under services.udev.extraRules，那么 sudo nixos-rebuild switch 并重新插入棒。

第三章首次推出

首次启动流程是三个连续的模式：物理危险 安全确认，那么 欢迎参观，然后是仪表板。安全模式会阻止解雇，直到您勾选“我理解”复选框为止；可以跳过欢迎词并稍后从“帮助”页面重播。

安全确认。仅在首次启动时显示，并且在桥可以运行之前需要。
Figure 3.1. 安全确认。仅在首次启动时显示，并且在桥可以运行之前需要。
欢迎对话框。单击“参加游览”或“跳过游览”。
Figure 3.2. 欢迎对话框。单击“参加游览”或“跳过游览”。

仪表板打开，检测到设备，并且顶部条带中的臂规读数 解除武装。除非您明确布防，否则力不会到达操纵杆。窗口顶部的条带是操作驾驶舱：品牌块、ARM 仪表（中心，视觉英雄）、Sim·设备·模式灯，以及右侧的配置文件选择器 + 调整/保存按钮。实时航班号（IAS、G、马赫、俯仰/横滚力、数据年龄、滴答率）位于内容区域底部的薄带中。

仪表板处于初始状态。
Figure 3.3. 仪表板处于初始状态。

单击条带中的 ARM 仪表即可启动。仪表具有三种状态： 解除武装 （静止时的暖边框，中性字形）， 武装 （琥珀色渐变+明亮字形）， 故障 （红色——参见第 3.4 节）。 Esc 如果您在确认之前改变主意，则会取消手臂确认对话框。没有其他全局键盘快捷键；该桥由鼠标/托盘驱动设计。

关闭按钮对话框。最小化到托盘保持桥运行；退出释放棍子。
Figure 3.5. 关闭按钮对话框。最小化到托盘保持桥运行；退出释放棍子。
安全。 第一个臂将棍子卡扣到修剪后的中心位置。确保手臂上或靠在操纵杆上时，没有任何东西（手、电缆、桌子上任何松动的东西）。

3.4 故障恢复

如果在您武装时先决条件下降 - 最常见的是棒被拔掉或 SIM 卡崩溃 - 仪表会翻转到 故障 并且力量停止。匹配的灯变红，因此原因很明确：设备拔出，SIM 卡掉线。单击仪表确认并重置回 解除武装;恢复缺失的先决条件然后让您重新装备。的 打开诊断 如果您想在重置之前了解完整情况，仪表旁边的链接将带您进入事件日志。

关闭窗口（X按钮）隐藏到托盘；桥继续运行。使用托盘菜单布防/撤防/显示/退出。在 GNOME Wayland 上没有托盘 - 窗口会默默隐藏，您需要使用 Alt+Tab 或桌面菜单将其恢复。

System tray menu.
Figure 3.5. System tray menu.

第4章连接 MSFS 2024

MSFS 通过 SimConnect TCP 与 FFB-Bridge 进行通信。在 Windows 上，这是开箱即用的；在 Proton 下的 Linux 上，无法绑定默认端口 (500)，一键 Doctor 修复会添加并行非特权端口。

4.1 SimConnect.xml 所在的位置

该文件的位置取决于 MSFS 安装源：

  • Windows 蒸汽 %APPDATA%\Microsoft Flight Simulator 2024\SimConnect.xml
  • Windows 应用商店 / Xbox %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\SimConnect.xml
  • Linux Steam + Proton ~/.steam/steam/steamapps/compatdata/2537590/pfx/drive_c/users/steamuser/AppData/Roaming/Microsoft Flight Simulator 2024/SimConnect.xml

FFB-Bridge 自动检测正确的路径。覆盖为 FFB_BRIDGE_MSFS_CONFIG 或 FFB_BRIDGE_MSFS_PREFIX 如果您从非标准位置运行 MSFS。

4.2 医生一键修复

打开 医生. The SimConnect 配置 行显示检测到的 XML 路径和网桥所针对的端口。三个结果：

  • 绿色 — 找到匹配的条目，无需执行任何操作。
  • 琥珀色 使用端口：X — 在不同的口岸入境；按钮采用它。
  • 红色 修复... — 没有可用的条目；该对话框准确显示了它将添加的内容。
修复 Linux 上的对话框，显示即将合并的并行非特权端口条目。
Figure 4.1. 修复 Linux 上的对话框，显示即将合并的并行非特权端口条目。

所有修复操作都是附加的 - 现有条目永远不会被覆盖。如果 XML 不可解析，则首先进行带时间戳的备份。

第5章连接 X-Plane 11 / 12

Zero-config. X-Plane accepts UDP RREF subscribes on 127.0.0.1:49000 默认情况下； FFB-Bridge 订阅启动和数据流。如果启动桥时 X-Plane 正在运行，顶部条中的 SIM 指示灯会在几毫秒内变绿。

3 秒过时看门狗涵盖了 UDP 不断开连接问题：如果三秒内没有数据引用到达，SIM 灯将变为红色。加载新航班会自动重新建立。

防火墙很少干扰环回，但如果 Doctor 的 X-Plane 探测器为红色并且 X-Plane 确实在运行，请检查防火墙是否阻止 UDP 49000。有关恢复流程，请参阅第 14 章。

第6章仪表板

仪表板布局 — 飞行状态面板位于左侧，操纵杆活动面板位于右侧。操作状态（arm、sim、设备、模式、配置文件）位于顶部条中。
Figure 6.1. 仪表板布局 — 飞行状态面板位于左侧，操纵杆活动面板位于右侧。操作状态（arm、sim、设备、模式、配置文件）位于顶部条中。

操作状态——arm、sim、设备、模式、配置文件——不再在此页面上。它移至持久顶部条中，以便在您进行调整、诊断或其他任何地方时保持可见。仪表板是实时解释界面：SIM 正在报告什么、哪些动态通道处于活动状态以及摇杆所保持的基线弹簧状态。

左面板：飞行状态。一对用于升降舵和副翼偏转的 BiBar 上的一排三个数字读数 - 空速 (kt)、G 负载（g，在正常范围外转向琥珀色）、马赫数。条形下方是电梯配平、地面状态和失速警告的较小读数。 UI 以约 20 Hz 的速度刷新 — 50 Hz 控制环路的精简视图。

左侧面板的底部是一个列表 效果组切换：操纵杆感觉、发动机隆隆声、机身抖振、地面滚转、机械肩部、轴负载和自动驾驶仪跟随。每行都有一个复选框、实时状态和紧凑的水平栏。使用它们作为飞行中 A/B 比较的快速静音；每个效果的增益保留在调音上。切换状态是活动配置文件的一部分。

右图：摇杆活动。标题列出了最具活力的贡献者，堆叠条按家庭对他们进行分组，活跃频道筹码在重要时显示个人价值观。定心弹簧被视为基线感觉，因此活动列表重点关注基线之上的变化：配平中心、G 负载弹簧变化、轴负载、发动机隆隆声、地面滚动、抖振和机械一次性。轴载荷条显示有符号的俯仰/横滚力；定心弹簧部分显示系数、死区和俯仰/滚动中心。

第7章调音

调整页面：主增益强调卡，然后按子系统分组的效果滑块（力、杆感、地面效果、空气动力学自助餐、动力装置、单发、自动驾驶仪、修剪浮雕），以及每个滑块重置箭头和脏指示器。
Figure 7.1. 调整页面：主增益强调卡，然后按子系统分组的效果滑块（力、杆感、地面效果、空气动力学自助餐、动力装置、单发、自动驾驶仪、修剪浮雕），以及每个滑块重置箭头和脏指示器。

每个滑块更改都会应用于下一个 50 Hz 刻度；您可以将“调整”页面固定在第二台显示器上进行飞行，并在效果发生时调整效果。

7.1 主增益

在所有效果之后应用的单个乘数，显示为 0% 到 100% 的百分比。 100% 是设计水平（也是默认值）；较低的值会立即衰减每个动态输出。没有超过 100% 的“提升”——该上限是每个效果增益滑块工作的上限。 Beta.11 在该滑块下方以 95% 的桥权限驱动设备，留下 5% 的净空。

Master-gain card.
Figure 7.2. Master-gain card.

7.2 滑块组

从上到下：定心弹簧（底座、G 增益、最小/最大夹具、死区）·空气动力载荷（俯仰增益、横滚增益）·操纵杆感觉（速率阻尼、控制边缘奖励、 棒滴) · 地面效应（跑道隆隆声、接地重击、起落架颠簸、刹车颤抖） · 气动抖振（失速、超速、马赫数、扰流板、湍流） · 动力装置（发动机隆隆声、反向隆隆声） · 一击（起落架展开、襟翼步进） · 自动驾驶仪（后轮驱动增益、速率限制）。完整参考请参见第 12 章。

7.3 棍子掉落

杆下落模拟了低空速时空载升降舵上的重力偏差，这使得停放的通用航空飞机的操纵杆稍微偏向中心。两个滑块： 力 （偏差的拉力有多大）和 渐弱空速 （偏差衰减到零时的 kts）。默认值为 Cessna-class — 将力降至 0，以在喷气机或电传飞行剖面上静音。

7.4 TrimRelief（alt-trim 模式）

下的切换 棒感 这改变了配平和杆力相互作用的方式。带有修剪救济 关闭 （默认），俯仰/滚转配平会移动弹簧的中心，但空速加载仍然会对抗总表面偏转 - 带有中立杆的配平飞机会推向您。带有修剪救济 上，空速载荷的计算依据 （升降舵 - 配平） 弹簧中心轨道具有完全权限的修剪。在使用中性操纵杆的修剪稳定状态下，您会感觉到零力 - 松开后可以让操纵杆保持修剪位置，就像真正的电缆操纵杆一样。围绕遗留行为调整的现有配置文件保持不变。如果这是您所追求的心智模型，那么更接近 XPforce / FSforce 模型。

7.5 滑块交互

拖动拇指，单击轨道上的任意位置以跳转到那里，或单击一次进行聚焦，然后使用滚轮/箭头键。悬停和滚动确实 不 捕获滚轮——滑块必须首先聚焦——这样您就可以将页面滚动到悬停的滑块上，而无需轻推它们。

7.6 脏指示器和重置

当滑块与加载的配置文件不同时，后退箭头 重置字形 出现在其值旁边；单击它即可恢复该滑块。每个部分标题都带有一个匹配的字形，用于重置该部分中的每个滑块。一个 丢弃 配置文件卡上的按钮可立即恢复所有内容。配置文件选择器上的琥珀点总结了“此配置文件有未保存的更改”。重置仅限于本地 - 它们不会影响已保存的配置文件。

脏行上的每个滑块和每个部分重置箭头；节标题上的匹配字形；轮廓选择器上的脏点。
Figure 7.4. 脏行上的每个滑块和每个部分重置箭头；节标题上的匹配字形；轮廓选择器上的脏点。

7.7 保存

保存 覆盖活动配置文件。 另存为... 打开一个对话框以新名称保存。入门预设是只读的；另存为创建您将保留的可编辑飞机调整。

第8章型材

配置文件页面：入门预设和保存的配置文件位于一个可搜索列表中，并突出显示活动配置文件。
Figure 8.1. 配置文件页面：入门预设和保存的配置文件位于一个可搜索列表中，并突出显示活动配置文件。

保存的配置文件是 JSON 文件，位于 %APPDATA%\ffb-bridge\profiles\ (Windows) or ~/.config/ffb-bridge/profiles/ (Linux, honouring $XDG_CONFIG_HOME）。每个文件都是一个配置文件。在计算机之间复制它们或通过电子邮件发送文件与其他人共享。

初学者和保存的配置文件共享一个列表。行动： 使用选定的配置文件, 重复选择, 删除所选内容, 和 刷新。入门预设是只读的；使用“复制”或“另存为”获得可编辑的副本。

配置文件库列表，包含内置起始行、活动配置文件突出显示和选定配置文件操作。
Figure 8.2. 配置文件库列表，包含内置起始行、活动配置文件突出显示和选定配置文件操作。

内置启动器以 MSFS 飞机命名：Cessna 172 Skyhawk (G1000)、Daher TBM 930、Beechcraft King Air 350i、Airbus A320neo 和波音 747-8 InterContinental。切换配置文件适用于下一个 50 Hz 滴答声，无需撤防。调整上的配置文件选择器会显示一个琥珀色圆点表示未保存的更改 - 请在加载另一个配置文件之前保存，否则您将放弃更改。

第9章诊断

诊断页面 — 指标卡、事件日志、支持包导出。
Figure 9.1. 诊断页面 — 指标卡、事件日志、支持包导出。

顶部有四张度量卡： 控制环路速率 （目标 50 Hz）， 管道延迟 （微秒）， 效果活跃 （数）， 重申 （柜台）。每个都有 60 秒的迷你图。

指标网格特写。
Figure 9.2. 指标网格特写。

事件日志占据页面的下半部分。电平颜色：INF / DBG 中性、WRN 琥珀色、ERR / FTL 红色。大约2000行滚动回滚；使用日志顶部的栏按子字符串进行过滤。

Event log.
Figure 9.3. Event log.

的 导出支持包 按钮生成一个用于反馈报告的 ZIP。完整内容列表请参见第 15 章。

Bundle-exported banner.
Figure 9.4. Bundle-exported banner.

第10章医生

医生页面。每一行都是一张支票。
Figure 10.1. 医生页面。每一行都是一张支票。

10.1 硬件兼容性

第一张卡包含一个 反转轴极性 切换开关和实时拖动板 极性测试。 FFB2 的不同生产运行读取极性不同；该测试通过实时从 2 轴拖动垫驱动操纵杆来验证您的跑步方式。单击“开始”，移动冰球，单击“停止”，然后回答“棍子跟随冰球了吗？” — Yes 不做任何更改，No 自动翻转切换。拨动开关是安装级的，可以同时翻转俯仰轴和横滚轴。

硬件兼容性卡 - 反转轴极性切换、拖动板极性测试以及带有测试硬件效果按钮的硬件周期兼容性行。
Figure 10.2. 硬件兼容性卡 - 反转轴极性切换、拖动板极性测试以及带有测试硬件效果按钮的硬件周期兼容性行。

10.2 软件混合期刊

该桥有两种方式向 FFB2 发送周期性和一次性效果。 硬件模式 — 全新安装的默认设置 — 使用 DirectInput 硬件效果，但 beta.11 故意保持该拓扑较小：一个矢量常量、一个两轴弹簧和一个惰性三槽周期池。固件仍然以本机速率驱动周期性波形；桥梁将这些物理插槽重新用于跑道、引擎、自助餐和一次性提示。 软件混合期刊 在同一 Doctor 行上仅保留连续力/居中硬件路径，并在 C# 中以 200 Hz 合成周期性/一次性线索，将结果折叠到恒力输出中。

硬件模式在最高频率效果上更清晰且延迟更低，因为固件驱动它们的速度比桥的滴答率更快。软件混合是硬件探测失败、分类硬件影响崩溃或故意喜欢它的用户的兼容性后备方案；通用的不干净退出本身不会强制软件混合。它的高频边缘感觉会更柔和一些。无论哪种方式都需要重新启动 - 调度程序在启动时读取模式。使用 测试硬件效果 在单独的工作进程中安全地尝试紧凑的硬件拓扑。

10.3 健康检查

检查： 设备, udev规则 （Linux）， SimConnect 配置, SimConnect 可达性, X-Plane可达性, 运行时健康状况, 崩溃日志。行状态点为绿色/琥珀色/红色/灰色（不适用）。

在修复显而易见的地方，该行提供了内联操作 - 安装 udev 规则, 使用端口：X, 修复...。 “修复”对话框准确显示应用之前将发生的更改，并且绝不会覆盖现有条目。

修复 SimConnect 配置安装对话框。
Figure 10.4. 修复 SimConnect 配置安装对话框。

写入系统路径的 Linux 操作 pkexec。退出代码：0 = 成功，126 = 用户取消提示，127 = 身份验证失败/没有 polkit 代理。

第11章模拟 SimConnect

Mock SimConnect page.
Figure 11.1. Mock SimConnect page.

该桥具有三个输入源： 直播 （真实模拟）， 模拟 （用户界面驱动的滑块）， 空闲 （无数据）。 Mock 是一流的对等体——arm、dispatch、reassertion 和 stale-watchdog 都以相同的方式运行。

使用模拟来感受单独的效果，无需飞行即可调整配置文件，或者无需安装模拟程序即可演示桥接器。四个一键式场景预设将每个滑块捕捉到滑行/起飞滑跑/巡航/着陆耀斑的合理值。

Scenario preset bar.
Figure 11.2. Scenario preset bar.

Live 和 Mock 是互斥的。检测到的真实模拟卡会通过解释性横幅将模拟卡锁定。

Lockout banner.
Figure 11.3. Lockout banner.

帮助帮助页面

帮助页面 — 设置状态、启动清单、调整顺序、支持证据和常见修复。
Figure H.1. 帮助页面 — 设置状态、启动清单、调整顺序、支持证据和常见修复。

应用程序内帮助页面是当前运行的简洁参考。它显示设置状态，引导您完成飞行流程，给出建议的调整顺序，并链接到拥有每个工作流程的页面：实时力可见性的仪表板、滑块的调整、库管理的配置文件、运行状况检查的医生以及支持包的诊断。

第12章力效应参考

v1.0.0-beta.11 附带的十四种效果：

  1. 定心弹簧 — 随 G 负载而变硬，死区随空速变化，中心偏移随配平变化。
  2. 空速加载俯仰力 — 恒定的俯仰轴力，按空速² × 升降舵偏移量缩放。
  3. 空速加载滚转力 — 横滚轴上的模型相同，独立调整。
  4. 速率阻尼 — 与体轴旋转速率成正比的反向力 (p, q)；粘性阻尼。
  5. 棒滴 — 低空速时升降舵上的重力偏差；停车时向前拉杆，以 Fade 空速（默认 30 节）逐渐减弱。
  6. 自动驾驶仪后驱 — 弹簧中心跟踪 AP 指令的偏转，速率有限。
  7. 跑道隆隆声 — 按地面速度和表面类型缩放的连续周期性力（草 1.5–1.9×，冰 0.3–0.5×）。
  8. 触地重击 — 地面过渡时的单脉冲，幅度按垂直速度缩放。
  9. 刹车颤抖 — 与制动偏转成正比的低频隆隆声，在地面上门控。
  10. 齿轮颠簸 — 滑行时的离散脉冲约为 40 节。
  11. 航空自助餐 — 五个子效果（失速、超速、马赫、扰流板、湍流）共享一个抖振发生器。
  12. 发动机隆隆声 — 连续周期性力由每台发动机的 RPM × 燃烧标志缩放。
  13. 反向推力隆隆声 — 倒车时的滚动隆隆声，按地面速度缩放。
  14. 机械一击 — 齿轮展开和襟翼步进在任何转换过程中都会颤抖，两个方向。

所有十四个总和为两个输出（俯仰+侧倾力加上弹簧参数）。最后应用主增益；如果您的硬件读取极性相反，安装级俯仰/滚动极性反转（Doctor 的硬件兼容卡）会在设备输出边缘同时取消两个轴。仪表板将基线弹簧与活动动态通道分开，因此您可以随时查看哪些效果起作用。

TrimRelief 替代修剪模式 更改效果 1（定心弹簧）和 2 / 3（空速加载的俯仰/横滚力）的输入。当 TrimRelief 关闭（默认）时，它们参考总表面变形。启用 TrimRelief 后，它们会引用 （坚持-修剪） 弹簧中心全权跟踪配平——在中性操纵杆的配平稳定状态下，每个力为零，释放时操纵杆保持在配平位置。在“Stick Feel”下的“Tuning”页面上切换。

软件混合期刊 是调度模式选择，而不是功能切换。两种模式均已完全调整 - 相同的十四种效果，相同的滑块。在 硬件 模式（全新安装的默认设置）桥分配一个矢量常量、一个两轴弹簧和一个惰性弹簧 Sine / Triangle / Triangle periodic pool. In 软件混合 模式下，桥仅保留连续力/居中硬件路径，并以 200 Hz 的频率在 C# 中合成周期性/一次性提示。切换医生页面；需要重新启动。

暂停和过时的遥测安全不属于这十四种影响。当检测到 MSFS 暂停、主动暂停或冻结遥测时，动态力立即消失，并且操纵杆保持中性默认弹簧，直到实时数据恢复。

第13章调音指南

首先通过 Doctor 的拖板极性测试（第 10 章）验证极性 - 如果力反向，您在下面设置的每个增益都会与错误的符号作斗争。然后按顺序完成各个阶段，并在每个阶段后保存配置文件，以便您可以回退。

  1. 大师增益。 从 100% 开始。飞行巡航，寻找电机饱和度；如果摇杆在完全偏转时感觉刺耳，则降至 80% 并重复。没有超过 100% 的提升——这是设计的上限。
  2. 定心弹簧。 巡航时松开操纵杆：敏捷与迟缓。然后拉2G转：牢固吗？
  3. 棒滴。 停放飞机，关闭发动机 - 操纵杆应稍微向前（模拟空载电梯上的重力）。调整静止位置的力，调整空速在起飞滑跑中消失时的淡入淡出。对于喷气/电传飞行剖面，将力设置为 0。
  4. 选择修剪型号。 TrimRelief 关闭（默认）可保留传统的 TrimFeel — 空速加载可对抗总表面偏转，修剪后的飞机会向您推力。参考文献上的 TrimRelief （坚持-修剪） — 使用中立杆进行配平时，力为零，释放时杆保持不动。在调整负载之前进行选择；切换中调会改变感受到的力量。
  5. 空气动力载荷。 推棒不修剪；应该感觉像是空气在向后推。验证整个速度包络线。
  6. 地面效应。 路面出租车与草地出租车。刹车。植物坚定抵达。
  7. 自助餐。 摊位自助餐断电摊位；为扰流自助餐部署扰流板。
  8. 机械一击。 缩回/展开起落架和襟翼。
  9. 动力装置。 怠速与起飞功率——感觉应该明显不同。
  10. 速率阻尼。 如果摇杆回到中心，请将其抬起。太多了，棍子就会感觉死了。

飞机型图案：轻单人要求定心牢固、负载适中；特技飞行需要柔和的定心和低阻尼；重型喷气式飞机需要大阻尼和强大的 AP 反向驱动；布什 / STOL 需要低定心基础但高 G 增益。从距离您的飞机最近的内置启动器开始：Cessna 172 Skyhawk (G1000)、Daher TBM 930、Beechcraft King Air 350i、Airbus A320neo 或波音 747-8 InterContinental。

第14章故障排除

14.1 摇杆不动

在顶部条中，按顺序确认：(1) ARM 仪表显示“已武装”（琥珀色）— 未“已解除武装”或“出现故障”； (2) DEVICE灯为绿色（“Ready”）； (3) SIM 灯呈绿色（“Sim 已连接”）。红灯指向相应的医生行。

14.2 MSFS 连接但力量感觉不对

加载距离您的飞机最近的启动器。大多数“错误”感觉来自于针对不同飞机类别进行调整的配置文件。第三方飞机偶尔会跳过实施标准 SimVars - 桥接器可以容忍这种情况（缺少 vars 默认为零），但依赖于它们的效果将变得安静。

14.3 托盘图标不出现（Linux）

有些桌面并没有开箱即用的托盘主机——GNOME Wayland 是最重要的。桥接器检测到这一点并显示一个横幅，解释关闭将直接退出应用程序而不是隐藏。在 GNOME 上安装 AppIndicator 支持以恢复托盘； KDE、Xfce、Cinnamon、MATE、Budgie 开箱即用。

14.4 布防后 Windows 硬件模式崩溃

Beta.10 之前的版本可能会在某些 Windows/FFB2 堆栈上崩溃，因为硬件模式创建了一个大型保留的 DirectInput 效果表。这是一个桥接架构错误，而不是 MSFS 或错误的固件。 Beta.10 用一个矢量常数、一个两轴弹簧和一个惰性三槽周期池替换了该路径。如果 beta.10 或更高版本的版本在硬件模式下仍然崩溃，请运行 Doctor's 测试硬件效果 并切换到 软件混合期刊 如果这座桥能够提供这种恢复。

14.5 启动时崩溃

下次启动会显示一个崩溃报告对话框，其中包含堆栈跟踪和 打开反馈表 预先附加崩溃日志的按钮。如果应用程序在对话框出现之前崩溃，请手动从 %LOCALAPPDATA%\ffb-bridge\crashes\ (Windows) or ~/.local/share/ffb-bridge/crashes/ (Linux).

14.6 停顿或长时间口吃后力量消失

Beta.11 直接针对此目标。 MSFS 暂停和主动暂停现在立即抑制动态效果，在暂停时保持中性默认弹簧，并在静止后重播之前重新上传弹簧参数。如果恢复后仍然感觉不存在横摇或俯仰力，请立即导出支撑束并注意仪表板在摇杆活动下显示的内容。

第15章支持捆绑包

支持包是由以下人员生成的单个 ZIP： 诊断 → 导出支持包。 ZIP 包含且仅包含：

  • sysinfo.txt — 操作系统、内核、发行版、CPU、RAM、.NET 版本、区域设置。
  • session.log — 当前会话的完整事件日志。
  • last-crash.log — 崩溃日志（如果存在）。
  • doctor.json — 最后一次医生扫描以机器可读的形式。
  • tunables.yaml — 导出时的活动配置文件。
  • simconnect-config.xml — MSFS 的配置、密码被删除（仅限 MSFS 会话）。

限制：压缩后总计 50 MB，每个条目 5 MB，最多 30 个条目，未压缩总计 20 MB，仅限 UTF-8 文本（加上 XML）。典型的捆绑包不到一兆字节。

该捆绑包永远不会自动离开您的计算机 - 您可以选择何时将其附加到反馈报告以及是否发送它。

导出流程 — 诊断按钮，然后是带有“显示/打开反馈表单”的横幅。
Figure 15.1. 导出流程 — 诊断按钮，然后是带有“显示/打开反馈表单”的横幅。

第16章许可和免责声明

FFB-Bridge 是按原样提供的免费软件，不提供任何保证。使用风险自负——桥驱动物理硬件，错误可能会产生意想不到的力量。将每只手臂视为“双手空闲”的时刻。

这是一个独立项目，独立于 Microsoft 和 Laminar Research。 “Microsoft Flight Simulator”、“SimConnect”、“Sidewinder”和“X-Plane”是其各自所有者的商标；它们出现在这里的唯一目的是识别兼容产品。本页上的任何内容均不暗示任何一家公司的认可。

完整的常见问题解答和隐私政策位于 ffb-bridge.com/#faq 和 ffb-bridge.com/privacy.

手册结束。对任何部分的反馈——文本、图形或对您没有帮助的调整建议—— ffb-bridge.com/feedback.