Flight Check

Flight Check is de gebruikelijke manier om het apparaat, de krachtrichting, het veiligheidssysteem en de vliegtuigeffecten te bewijzen voordat je gaat vliegen.

Elke test is eigenaar van zijn opstelling

Je hoeft niet eerst de Hardware of Tuning te wijzigen. Flight Check past de bekende tijdelijke waarden toe die vereist zijn voor de geselecteerde test en herstelt vervolgens de vorige status.

Je fysieke krachtplafond en veiligheidslimieten blijven altijd van kracht.
Het geselecteerde profiel, de versterking, de wrijving, de demping en andere tijdelijke waarden keren terug wanneer de test eindigt.
De demobron biedt herhaalbare telemetrie, dus er is geen simulator- of vliegtuigprofiel vereist.

Tests gebruiken een canonieke configuratie in het geheugen en nemen geen waarden uit het actieve profiel over. Het fysieke plafond, de aspolariteit, de gemelde apparaatmogelijkheden en expliciete knop- of hatschakelaartoewijzingen blijven van kracht.

Begin met de individuele controles

Bevestig de beweging van het apparaat, de veer, de demping, de wrijving, de knoppen en Safety Stop één voor één. Houd je handen vrij wanneer een test de opgedragen beweging beschrijft.

De wrijvingstest vraagt een bekende effectsterkte van 100%, terwijl het fysieke plafond de uitvoer blijft begrenzen. De test ontbreekt als het apparaat geen systeemeigen wrijvingsrenderer heeft. De kalibratie van de cyclische demper wordt alleen tijdelijk genormaliseerd voor tests die dit nodig hebben en wordt nooit opgeslagen.

Richtingscontroles vangen omgekeerde krachten op

Pitch- en roll-controles vertellen je precies in welke richting de besturing moet bewegen. Markeer het resultaat en gebruik de aanbevolen polariteitscorrectie als een van beide richtingen verkeerd is.

Figure 2. De richtingskaart vermeldt de verwachte beweging voordat de kracht begint en registreert het resultaat.

Begeleide vliegtuigvlucht

De gecomprimeerde vliegtuigreeks gaat van grondrol via opstijgen, kruisen, trimmen, overtrekken, landen en afsluiten, zodat de belangrijkste signalen van de vaste vleugels in hun context kunnen worden gevoeld.

Figure 3. De vliegtuigfinale geeft elke fase een naam, toont live inputs en krachten en pauzeert waar een fysieke reactie wordt verwacht.

Begeleide helikoptervlucht

De helikoptersequentie combineert cyclische demping, krachttrim, pieptrim, rotortrillingen, ETL, VRS, terugtrekkende bladblokkering en slipcontact in één herhaalbare bankvlucht.

Figure 4. De helikopterfinale valideert het volledige controlesysteem van het helikoptervliegtuig zonder een simulator te laden.

Bewijs Safety Stop opzettelijk

Safety Stop test met een beheerste trigger de echte gain-zero, STOPALL, veiligheidsvergrendeling, de spraakmelding wanneer die is ingeschakeld en het expliciete herinschakelpad. Op hol geslagen beweging hoeft niet te worden uitgelokt.

Sluit af met een bruikbaar resultaat

Flight Check registreert geslaagde, te beoordelen en overgeslagen onderdelen en legt de volgende stap uit. Voer na een correctie alleen het mislukte onderdeel opnieuw uit.

Figure 5. Het resultatenpaneel zet observaties om in specifieke installatie- of probleemoplossingsstappen.

Voer Flight Check alleen op de werkbank uit

Voer geen begeleide krachttests uit tijdens een actieve vlucht. Centreer de bediening, zet de base vast, ruim losse voorwerpen op en blijf klaar om de krachten uit te schakelen.