Eerste lancering
De eerste start bevestigt krachtveiligheid, toont een oriëntatie van 30 seconden en controleert lokale apparaatgereedheid. Simulator- en netwerkbeschikbaarheid vallen buiten de automatische startcontrole.
Na de welkomst- en veiligheidsbevestiging selecteer je het fysieke apparaat, stel je het sterkteplafond in, kalibreer je de richtingen en wijs je de bedieningselementen toe onder Hardware. Gebruik Tuning dan alleen voor vliegtuiggevoel. Open de hardwaregids.
Veiligheidsbevestiging
Het allereerste scherm is een veiligheidsvenster. De bridge drijft een fysieke motor aan die de stick zelfstandig beweegt, dus vóór alles wordt je gevraagd de waarschuwing voor fysiek gevaar te bevestigen. Het venster kan pas worden gesloten als je het selectievakje 'Ik begrijp het' aanvinkt.
Dit blijkt één keer, ooit, bij de eerste lancering. Het wordt apart van het welkomstvenster opgeslagen, dus het upgraden van een pre-veiligheidsbuild activeert het nog steeds één keer.
Disarmed betekent geen enkele kracht: bij openen van het apparaat, herhaald Disarm, een opstartfout en afsluiten worden nul gain en STOPALL opgedragen; geen veer of ander effect wordt opnieuw afgespeeld en beide MOZA-firmware-uitvoerpoorten blijven geblokkeerd tot expliciet Arm.
Welkom dialoog
Na de veiligheidsstap legt één welkomstpaneel van 30 seconden de hoofdworkflow uit. Open Support guide sluit het paneel en opent Support → Resources; Got it sluit alleen het paneel. Don't show again bepaalt toekomstige weergave.
Open Settings → General, schakel Show welcome on next launch in en herstart FFB-Bridge om de oriëntatie opnieuw te tonen.
Automatische apparaatcontrole bij het opstarten
Bij het starten controleert FFB-Bridge stil de apparaatbackend op Windows, Linux en macOS. Op Linux worden ook lees- en schrijftoegang tot een ondersteund event-knooppunt en de dekking van alle actuele apparaatmachtigingen door de geïnstalleerde udev-regel gecontroleerd. WARN of FAIL toont een niet-blokkerende banner Controleren en oplossen waarin elk probleem wordt genoemd.
- Als alle controles slagen, wordt niets geopend.
- Bij het opstarten worden simulator en netwerk niet gecontroleerd. Een gesloten simulator is normaal en wordt tijdens uitvoering behandeld.
- Auto-arm wacht zolang het venster geopend is. Het probleem kan worden beoordeeld en opgelost, of het venster kan worden gesloten als het apparaat bewust is losgekoppeld. Daarna kan Auto-arm alleen doorgaan wanneer de overige voorwaarden zijn geslaagd.
Het hoofdvenster
Nadat het welkomstvenster is gesloten, ziet u het Dashboard. De lay-out is op elke pagina hetzelfde: een volledige breedte statusstrook aan de bovenkant, een linkernavigatierail eronder, de pagina zelf vult het midden, en een dunne vluchttelemetrietape langs de onderkant. Op dit punt wordt het apparaat gedetecteerd, maar ontwapend — er zullen geen krachten de stick bereiken totdat je hem expliciet bewapent.
Het venster gebruikt de normale bedieningselementen van het besturingssysteem voor minimaliseren, maximaliseren, sluiten en vergroten of verkleinen. De sluitactie volgt nog steeds het systeemvakgedrag dat hieronder wordt beschreven.
De statusstrook
De strook aan de bovenkant is het operationele dashboard voor de bridge: alles wat je moet weten over wat de brug nu doet woont op één rij. Van links naar rechts:
- Merkblok — het FFB-Bridge-logo + naam, in lijn met de onderstaande navigatierail.
- Cockpit ARM-meter - rechthoekig omlijste indicator die de visuele held van de strip is. Drie staten: ontwapend (grijze glyph, warme rand in rust), GEWAPEND (amberkleurig verloop, heldere glyph), STORING (rood — zie "Herstellen na een storing" hieronder). Klik op de meter om in of uit te schakelen.
- SIM · APPARAAT · MODE-lampen — Kleurgecodeerde status van één woord per vereiste. Groen = gezond, oranje = aandacht (bijv. demobron), rood = storing (bijv. stick losgekoppeld), grijs = niet van toepassing.
- Profielkiezer — dropdown-trigger die de actieve profielnaam toont met een warme punt wanneer de live tunes verschillen van het opgeslagen bestand.
- Knop Afstellen/Opslaan — de omlijnde “Tune →” navigeert naar de Tuning-pagina; de gevulde “Tune” geeft aan dat je er al bent; een gevulde oranje “Opslaan” verschijnt zodra je niet-opgeslagen afstelwijzigingen hebt — erop klikken legt ze vast en springt naar de Tuning-pagina, zodat je de bevestiging ziet.
De vlucht-telemetrieband
De dunne tape langs de onderkant van het inhoudsgebied is een snelle aflezing van de livenummers waarmee de pijplijn werkt. Van links naar rechts:
- IAS - aangegeven luchtsnelheid in knopen.
- G — belastingsfactor.
- MACH — Mach-getal.
- PITCH F — de kracht die de pipeline momenteel uitoefent op de pitch-as (fractie van volledige autoriteit, met teken).
- ROL F — hetzelfde op de rol-as.
- LEEFTIJD — milliseconden sinds de laatste momentopname arriveerde.
—wanneer er nog geen gegevens zijn ontvangen. - TICK De regellus streeft normaal naar 50 Hz en naar 200 Hz wanneer de actieve renderer golfvormmenging aan de hostzijde of een apparaatgekoppelde terugkoppellus nodig heeft.
De stick inschakelen
Klik op de cockpit-ARM-meter in de strip om het armbevestigingsvenster te openen. Bevestig en de meter springt naar
GEWAPEND met de oranje gradiënt - krachten bereiken nu de stick. Klik nogmaals om uit te schakelen. Esc
annuleert het bevestigingsvenster als u van gedachten verandert voordat u bevestigt.
Zorg er vóór het inschakelen voor dat niets – inclusief uzelf – op of in de buurt van de stick rust. Wanneer er voor het eerst krachten opkomen, klikt de centreerveer de hendel in de getrimde middenpositie. Behandel elke arm als een ‘handen vrij’-moment, op dezelfde manier waarop je een sim-yoke-reset zou doen.
Bevestiging eerste inschakeling
De allereerste keer dat je inschakelt, legt een bevestigingsvenster uit wat er gaat gebeuren. Vink Laat dit niet meer zien als je vanaf nu liever direct naar gewapend gaat.
Herstellen van een storing
Als een voorwaarde wegvalt terwijl je gewapend bent (meestal wordt de stick losgekoppeld of crasht de sim halverwege de vlucht) gaat de meter naar STORING (rood), forceert stop en het bijpassende lampje wordt rood, zodat je precies kunt zien wat er is mislukt (APPARAAT voor loskoppelen, SIM voor simdrop). Klik op de meter om te bevestigen en terug te zetten naar Uitgeschakeld; Door de ontbrekende voorwaarde te herstellen, kunt u zich vervolgens normaal opnieuw inschakelen. De Diagnose openen De link naast de meter brengt u naar het gebeurtenislogboek van het tabblad Diagnostiek op de ondersteuningspagina als u het volledige verhaal wilt weten.
Het venster sluiten
Sluitgedrag volgt Settings → General: Ask, Minimize to tray of Quit. Ask biedt bij de eerste sluiting Minimize en Quit. Zonder tray-ondersteuning sluit de app af.
Met Minimize to tray en een beschikbare tray-host verdwijnt het venster terwijl FFB-Bridge blijft draaien. Quit stopt de uitvoer en geeft het apparaat vrij.
- Venster weergeven — haal de gebruikersinterface terug uit de lade.
- In-/uitschakelen — hetzelfde effect als de Dashboard-schakelaar.
- Stoppen – de brug echt afsluiten.
Sommige Linux-desktops, vooral de standaard GNOME Wayland, stellen geen trayhost beschikbaar. Wanneer de bridge dat detecteert, vertelt hij je dat close direct wordt afgesloten in plaats van de actieve app te verbergen. Installeer AppIndicator Support of gebruik een desktop met een lade als je daar hide-to-tray-gedrag wilt.
Sneltoetsen
De brug wordt door het ontwerp door een muis/lade aangedreven; er zijn geen algemene sneltoetsen voor het inschakelen of navigeren tussen pagina's. Eerdere builds geprobeerd Space=Arm en D1–D8
om van pagina te wisselen, maar ze kaapten de spatiebalk en de cijfertoetsen terwijl een TextBox de focus had (bij het opslaan van een profielnaam, bijvoorbeeld), en vuurden alleen als het bridge-venster toch op de voorgrond stond — wat in de praktijk zelden voorkomt omdat de sim meestal op de voorgrond staat terwijl je vliegt. Gebruik het systeemvakmenu voor inschakelen / uitschakelen / afsluiten wanneer het venster verborgen is.
De enige toetsaanslag die het venster onderschept, is Esc, waarmee het open-arm-bevestigingsdialoogvenster wordt geannuleerd (no-op als er geen dialoogvenster open is).
Volgende stappen
Als je sim al actief was, zou FFB-Bridge hem gevonden moeten hebben — controleer het SIM lampje in de bovenste statusstrip. Als dit niet het geval is, ga dan naar de verbindingsgids voor degene die u gebruikt:
- Microsoft Flight Simulator 2024/2020 (Windows en Linux)
- X-Plane 11 / 12 (Windows, Linux en macOS)
Op macOS is de ondersteunde simulator X-Plane; MSFS maakt alleen verbinding op Windows en Linux.