Automatische vertaling. Deze website is automatisch vertaald en wij betreuren eventuele fouten. De FFB-Bridge desktop-app is momenteel in het Engels; app-vertaling kan worden toegevoegd als er voldoende vraag is naar een bepaalde taal. Stuur correcties of taalverzoeken via de feedback pagina.
Documentatie voor de huidige versie FFB-Bridge 1.3.1 Iets verouderds gevonden? Meld het via het feedbackformulier.

Helikopters

Versie 1.3 behandelt de cyclische als een helikopterbesturingssysteem in plaats van een stick met vaste vleugels en een andere profielnaam.

Begin met een Rotorcraft-profiel

Maak of selecteer het vliegtuigprofiel, stel het vliegtuigtype in op Rotorcraft en kies Klassieke krachttrim wanneer de helikopter een conventioneel trim-releasesysteem gebruikt.

Selecteer eenmaal Rotorcraft; het profiel toont helikopterbesturingen en verbergt instellingen voor vaste vleugels die niet van toepassing zijn. Selecteer eenmaal Rotorcraft; het profiel toont helikopterbesturingen en verbergt instellingen voor vaste vleugels die niet van toepassing zijn.
Figure 1. Selecteer eenmaal Rotorcraft; het profiel toont helikopterbesturingen en verbergt instellingen voor vaste vleugels die niet van toepassing zijn.

Wijs alleen de gewenste bedieningselementen toe

Kies Instellen… voor de FTR-knop, de optionele force-trim aan/uit-knop of de 4-wegbediening voor beep trim. Ze openen dezelfde begeleide dialoog, wachten terwijl invoer wordt voorbereid en animeren pas wanneer een druk of richting kan worden vastgelegd. Niets wordt automatisch toegewezen en simulatorbindingen veranderen nooit.

  • FTR geeft het vastgehouden punt vrij wanneer ingedrukt en stelt de huidige cyclische positie vast wanneer het wordt losgelaten.
  • Beep trim verplaatst de vaste positie langzaam en continu zolang je een toegewezen richting ingedrukt houdt.
  • Gebruik één fysieke HAT-vormige bediening voor boven, onder, links en rechts. FFB-Bridge luistert naar beide formaten en slaat één POV-HAT of vier knoppen op, afhankelijk van wat het apparaat werkelijk meldt. De geteste AY210 gebruikt vier knoppen. Annuleren of mislukte verificatie herstelt de vorige toewijzing.
Het tabblad Helikopter begint zonder toewijzingen en gebruikt voor alle drie de bedieningselementen hetzelfde begeleide patroon. Het tabblad Helikopter begint zonder toewijzingen en gebruikt voor alle drie de bedieningselementen hetzelfde begeleide patroon.
Figure 2. Het tabblad Helikopter begint zonder toewijzingen en gebruikt voor alle drie de bedieningselementen hetzelfde begeleide patroon.
De gids legt POV en knoppen uit, pauzeert de huidige toewijzing, bereidt invoer voor zonder bewegende balk en controleert alle vier richtingen voordat één invoervorm wordt opgeslagen. De gids legt POV en knoppen uit, pauzeert de huidige toewijzing, bereidt invoer voor zonder bewegende balk en controleert alle vier richtingen voordat één invoervorm wordt opgeslagen.
Figure 3. De gids legt POV en knoppen uit, pauzeert de huidige toewijzing, bereidt invoer voor zonder bewegende balk en controleert alle vier richtingen voordat één invoervorm wordt opgeslagen.

Stem het besturingssysteem af en vervolgens de rotorsignalen

Bepaal eerst het cyclische dempings- en trimgedrag. Voeg naderhand aanwijzingen voor de rotorstatus toe, zodat een trilling nooit een probleem met het besturingssysteem verbergt.

  • Cyclische demping weerstaat beweging in verhouding tot de beweging, waardoor stabiliteit wordt toegevoegd zonder de stick terug te slepen naar een kunstmatig vast centrum.
  • Houd FTR ingedrukt om vrij te bewegen en laat de knop los om de nieuwe vaste positie in te stellen. Met toegewezen beep trim verplaats je die positie langzaam.
  • ETL, VRS, twee per omwenteling, afslaan van terugtrekkende messen, gerommel van de rotor en slipcontact komen binnen als afzonderlijke signalen die je kunt afstemmen of uitschakelen.

Valideer de volledige opstelling op de bank

De begeleide helikopterfinale voert de volledige helikopterreeks op de bank uit. Individuele stappen isoleren demping, force trim, beep trim en elke rotorsignaal met behulp van herhaalbare tijdelijke instellingen.

De geanimeerde tijdlijn van de helikopter geeft de huidige fase aan terwijl de bijpassende strijdmacht actief is. De geanimeerde tijdlijn van de helikopter geeft de huidige fase aan terwijl de bijpassende strijdmacht actief is.
Figure 4. De geanimeerde tijdlijn van de helikopter geeft de huidige fase aan terwijl de bijpassende strijdmacht actief is.
Houd begeleide tests buiten een live vlucht

Voer geen begeleide krachttests uit tijdens een actieve vlucht. Centreer de bediening, zet de base vast, ruim losse voorwerpen op en blijf klaar om de krachten uit te schakelen.

VorigHardware VolgendeFlight Check