MOZA フォースフィードバックの設定

FFB-Bridge は、別の設定ユーティリティや特別な保存済みプリセットなしで、Windows、Linux、macOS 上の MOZA ベースをサポートします。ベースはオペレーターがアームするまで、自身の MOZA コックピット設定の感触を保持し、オペレーターがアーム解除するときや終了するときにそれを取り戻します。

起動時に何が起こるか

アーム解除中、Bridge はデバイスのフォース設定を変更せずに状態を監視します。アームすると、現在の対応設定を記録し、管理対象のフォース設定を適用して検証した後、航空機のフォース出力を開始します。スプリングをゼロに設定している場合も、復元時にその設定が保たれます。

「アーム」で起こること

「アーム」は、FFB-Bridgeがフライトの感覚を取得する瞬間です。それまでは、ベースは自分自身の構成が残した通りの感覚です。

• ベース自身の機械的なスプリングはゼロになります；FFB-Bridgeはトリム、force trim、およびautopilot followが動かす基準点に制御を中心合わせします。
• Bridge は、モデルに応じて対応するダンピング、摩擦、慣性、詳細設定を準備します。AB6 と AB9 は管理対象のローカル機構を使用し、AY90 と AY210 はネイティブのスプリングと条件付きエフェクトの制御方式を使用します。取得した元の設定は、復元のために保持されます。

Windows で MOZA Cockpit を閉じる

MOZA Cockpit が実行中の場合、FFB-Bridge はそれを閉じるように求め、再度確認します。 2 つのアプリケーションが同時にデバイス構成を書き込んではなりません。

装備中のFFB-Bridgeが保持するもの

MOZA 設定の管理では、保持されている動的スティック圧と標準の Airbus ロック設定も扱うようになりました。Bridge は対応する設定を記録し、アーム（フォース出力の有効化）時に準備と検証を行い、アーム解除時または通常終了時に元に戻します。アームする前に Cockpit などの設定を管理するアプリを閉じてください。

• 力の出力、体力、全体的なゲイン、およびゲームフォースのゲインは既知の状態に置かれます。
• アーム中は「ベース抵抗」が、設定されたダンピング、摩擦、慣性の最小値を提供します。プロファイルでは、この最小値を超える抵抗を追加できます。プロファイルのエフェクトをゼロにしたり、FTR を押し続けたりしても、ハードウェアの最小値はなくなりません。アーム解除時と通常終了時には、記録しておいたベースの設定に戻ります。
• AB9は検証済みの各軸方向ファームウェアメカニクスを使用し、AY210は検証済みの独立したHID/PID条件を保持し、AB6は検証済みのローカルメカニクスをフライト検証済みの公式「オートパイロットフォロー」と組み合わせます。FFB-Bridgeは正確なデバイスおよびバックエンドごとに機能を選択します。

AY210 では、Bridge は入力マッピング、方向に応じた応答曲線、軸設定、トルク応答も管理し、他の設定と同様に記録・検証・復元します。Free では、基本的な可動範囲と方向、出力上限、デバイス管理、キャリブレーション、読み取り専用の設定状態を扱います。以前のベータビルドで保存された高度なオーバーライドは保持されますが、適用されません。

ベースのファームウェアが任意の設定を受け付けない場合、Bridge はそれらの機能を「ハードウェア」ページで利用不可として表示した状態でベースを開きます。Bridge が MOZA ベースの制御を失った場合は、フォースを停止してアームを解除し、元の設定の復元を試みます。復元を完了できない場合は、診断情報のエクスポートを促すメッセージとともに「ダッシュボード」に表示されます。

MOZA コントロールセンター

ハードウェア → MOZA では、ベースのピッチ／ロール出力上限、独立した「振動とディテール」上限、ダンピング調整、および「ベース抵抗」の静止時最小値を設定できます。機体の感触、エフェクトゲイン、入力モード、受動メカニクス、「オートパイロットフォロー」はチューニングで設定します。

ベース抵抗

アーム中は「ベース抵抗」が、設定されたダンピング、摩擦、慣性の最小値を提供します。プロファイルでは、この最小値を超える抵抗を追加できます。プロファイルのエフェクトをゼロにしたり、FTR を押し続けたりしても、ハードウェアの最小値はなくなりません。アーム解除時と通常終了時には、記録しておいたベースの設定に戻ります。

所有権とアーム解除

アーム中の機体フォースには、選択したプロファイルが使用されます。「アーム解除」、「安全停止」、確認されたシミュレーターの終了、アプリの通常終了時には、Bridge のフォースが停止し、取得しておいたネイティブ設定が復元されます。元のスプリング設定がゼロの場合も、その値に戻ります。「ハードウェア」の「ベース抵抗」の最小値はアーム中に適用され、復元に成功すると適用が終了します。ジョイスティックの入力は引き続き利用できます。

最初に物理出力範囲を設定

ピッチとロールの上限は各軸の持続的な力を個別に制限します。「振動とディテール」は、どちらの軸上限も変えずに、ランブル、バフェット、振動、瞬間的なキューをデバイス指令の0～100%で直接制限します。未設定時は低い方の軸上限に従い、設定後は3つの値すべてが選択したデバイスごとに保存されます。

オートパイロットフォロー

公式の物理的な Follow は、リンクされたヨークまたはスティックをシミュレーターの自動操縦で指令された制御位置に移動します。権限は移動を制限し、「追従速度」は基地の移動速度を制御します。

• AB6、AB9、およびAY210はすべて、公式のFollowのために物理的に検証されています。AB6レンダラーは、その条件付けのライブフライト検証後に受け入れられました。
• MSFS は AP を含むヨーク位置を使用し、X-Plane は合計制御比を使用し、必要に応じて表面偏向フォールバックを使用します。
• Follow のモーションはパイロット入力から分離されていますが、手でコントロールを動かすとシミュレーターに渡されます。
• スコープ指定されたハートビートは、Follow セッションの有効期限が切れると、古いターゲットを自動的にクリアします。

MOZA モデルごとの動作

使用できる機能は、デバイスの正確なモデルとバックエンドに応じて選ばれます。AB9 はファームウェア内に軸ごと・方向ごとの機械的効果を備え、AB6 はスカラー値で指定するローカルの機械的効果と専用の Follow 調整処理を使用します。AY90 と AY210 はネイティブの HID/PID 条件付きエフェクトを使用し、それぞれ個別に処理されます。モデルが認識されたことだけで、すべてのファームウェアやシミュレーターとの組み合わせが検証済みになるわけではありません。

AB6 のフォーストリムリリースでは、FTR を押している間はファームウェアによる位置保持を中断し、保持を再開する前に新しい位置を取り込むようになりました。リリース機能はトリムによる保持を解除しますが、設定した基本抵抗や他の有効なエフェクトは引き続き感じられる場合があります。

ベース制限はここ、機体の感触は「チューニング」

「ハードウェア」では、ピッチ・ロール・振動の上限、ダンピングのキャリブレーション、アーム中に使用する「ベース抵抗」の最小値を管理します。「チューニング」では、機体のダンピング、摩擦、慣性、段階的なストップ、入力モード、Follow、その他のエフェクトを管理します。プロファイルによって、アーム中の最小値を超える抵抗を加えることができます。「アーム解除」は、取得しておいたベースの設定を復元します。

チューニングガイド

Airbus 方式の AP ニュートラル保持

APニュートラル保持は、オートパイロット作動中に Airbus 方式でサイドスティックを中央に保ちます。Bridge 共通のフォース出力経路を使うため、AB9 専用ではありません。操縦デバイスを動かす「APフォロー」とは別の機能で、シミュレーターのオートパイロット解除しきい値は実装していません。

トリム補償

AY90 と AY210 のトリム補償は、対応する MSFS 2024 の航空機をサポートします。X-Plane 12.2 以降では、対応航空機について、サポート対象の FFB デバイス全般でシミュレーター標準のトリム機能を使用します。独自の操縦システムを持つ航空機では、動作が異なる場合があります。

MSFS では、トリム補償が有効な間、コックピット内のヨークのアニメーションと実物のヨークの位置が異なる場合があります。シミュレーター標準の入力では、アニメーションだけを独立して動かせません。アニメーションだけで判断せず、操舵力の軽減と航空機の反応からトリムを確認してください。

ボタンは明示的に割り当てられたままになります

Force Trim Release (FTR)、任意のフォーストリムのオン／オフ、任意のトリムリセットの設定には「設定…」を、ビープトリムには「4方向スイッチを設定…」を使用してください。各ガイドはデバイスの入力を準備し、明示的に選んだ入力だけを割り当てます。ビープトリムには POV ハットスイッチ一つ、または四つのボタンを使用できます。割り当てはデバイスごとに保存され、Bridge がシミュレーターのキー割り当てを変更することはありません。

アームまたは復元がブロックされた場合

アームが拒否された場合は、再試行前に理由を確認してください。必須のMOZAコマンドが拒否された場合はメッセージに示され、未対応の任意ファームウェア設定は利用不可と表示されます。設定接続は次に明示的にアームを試みたときに復旧できます。

復元が完了しない場合、Bridgeはアーム解除状態と復旧通知を保ったままシミュレーターに再接続できます。フォース出力は自動再開されません。アームを選ぶ前に通知の問題を解決してください。出力停止を確認できない場合、通知に従ってアプリを再起動してください。復旧が続けてブロックされる場合は復旧ジャーナルを保管し、サポートバンドルをエクスポートしてください。

アーム解除および復元

「アーム解除」、「安全停止」、および確認済みのシミュレーター終了では、正確なフライト前の値を書き戻して検証します。これにより、フライト間でベースはFFB-Bridgeが閉じた状態と同一に感じられます。終了時には、記録された元の状態が復元され検証され、ジャーナルは削除されます。以前はアプリによって制御されていたスタンバイの機械式スプリングはもはや静止状態ではなく、ハンドバック自体が失敗した場合の予備としてのみ残ります。

アーム解除中、Bridge はデバイスのフォース設定を変更せずに状態を監視します。アームすると、現在の対応設定を記録し、管理対象のフォース設定を適用して検証した後、航空機のフォース出力を開始します。スプリングをゼロに設定している場合も、復元時にその設定が保たれます。

MOZA コックピット準備

スプリングをゼロにした特別な Cockpit プリセットは必要ありません。Bridge はアーム時に対応する設定を取得して準備し、セッション終了時に復元します。飛行中に別のアプリが設定を書き換えないよう、Cockpit は終了したままにしてください。ファームウェアの管理やメーカーのキャリブレーションを行うときは、Cockpit を別途使用してください。

ベンダー ユーティリティを使用する場合

ファームウェアの更新、デバイスの調整、照明の変更、または FFB-Bridge 以外の機能の使用時に使用します。フライトセッションを開始する前に閉じてください。

トラブルシューティング

• セットアップは続行されません。トレイ プロセスを含めて MOZA Cockpit を完全に閉じてから、[再確認] を選択します。
• 力が弱い、または強すぎると感じる場合: [ハードウェア] で物理的な上限を設定し、[チューニング] で航空機のゲインを使用します。 2 番目のユーティリティで補わないでください。
• 上下左右には 1 つの物理的なハットスイッチ型コントロールを使います。FFB-Bridge は両方の入力形式を監視し、デバイスが実際に報告する 1 つの POV ハットスイッチまたは 4 つのボタンを保存します。テスト済みの AY210 は 4 ボタンです。キャンセルまたは検証失敗時は以前の割り当てに戻ります。
• セットアップまたは復元が失敗する: 別の構成ユーティリティを再度開く前に、サポート バンドルをエクスポートしてください。

MOZA ファミリの概要を参照してください。