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ペダル

PRO セクションの ペダル ページでは、フォースフィードバック対応ラダーペダルの感触を機体プロファイルごとに設定します。すべての機体にペダルの力があります。1,101 の機体プロファイルには確認済みの独自のペダル値があり、それ以外の機体はその機体クラスの値を使います。力ごとに専用のスイッチ、強さ、カーブがあります。

Cessna 172 のプロファイルを開いたペダルページのエフェクトタブ。対気速度による剛性を選択し、指示対気速度に対するカーブを表示しています。
Figure 1. Cessna 172 のプロファイルを開いたペダルページのエフェクトタブ。対気速度による剛性を選択し、指示対気速度に対するカーブを表示しています。

対応ペダル

FFB-Bridge Pro は Brunner FFB-G Rudder に対応しています。このページはどのペダルでも同じように動作します。ペダルは自分が出せる力を申告し、出せない力には 非対応 と表示されます。Brunner のペダルでは 慣性 がこれにあたります。

ペダルの力は FFB-Bridge Pro の機能です。FFB-Bridge Free はペダル値をプロファイルに保持しますが、使用しません。

ペダルの設定と開始

ペダルの設定は操縦装置ページで一度だけ行います。手順は コントロール: ルーティングとペダル を参照してください。そのページに自分で移動する必要はありません。

  • 現在 パネルの ペダルを設定 で、操縦装置ページのペダル設定が開きます。
  • ペダルを開始 で、設定済みのペダルを開始します。
  • ペダルを停止 はページ上部の ••• メニューにあります。

ペダルの力を使うには、操縦装置ページで MSFS 2024 か X-Plane 12 を選んでおく必要があります。ペダルの準備ができたら、アームすると力を感じられます。アームするたびに、両方のペダルを一度いっぱいまで踏み込んで、ペダルの向きを判別させてください。それまでは、ペダルを押す力や保持する力は待機します。

ページ上部

  • プロファイル で、編集する機体プロファイルを選びます。チューニングと同じ一覧で、シミュレーターを起動していなくてもどのプロファイルでも編集できます。
  • ペダルクラス には、プロファイルが値を使う機体クラスが表示されます。例: 軽飛行機。別のクラスを選ぶこともできます。
  • ペダル方式 には、機体でのペダルの仕組みが表示されます。例: 直結。ヘリコプターでは ブーストなし、フリーペダル、ブースト付き、フリーペダル、フォーストリム のいずれかです。
  • ペダル全体の強さ で、すべてのペダルの力をまとめて調整します。

変更はチューニングでの変更と同じ方法でプロファイルに保存されます。新しいプロファイルとして保存 を使うと、新しいプロファイルとして残せます。

エフェクト

エフェクト タブには、機体のすべてのペダルの力が 操作感、飛行、地上、振動 などのグループごとに並びます。力ごとにスイッチがあり、横に現在のレベルが表示されます。現在アクティブ と 変更済み で一覧を絞り込めます。

力を選んで編集します。

  • オン と オフ で力を切り替えます。
  • ゲイン で強さを設定します。既定値が横に表示されます。
  • カーブは、力を決める量に対して力を設定します。例: 指示対気速度。点をドラッグするか、値を入力します。該当する場合は機体の速度が示されます。形状 では、出発点として 線形、プログレッシブ、ブレイクアウトあり を選べます。
  • 既定値に戻す で、力を機体クラスの値に戻します。
  • 5 秒試す で、その力だけをペダルで再生します。先にアームしてください。

力の横の データなし は、その力が使う値が今は得られないことを示します。たとえばシミュレーターが接続されていないときです。

機体

Cessna 172 のプロファイルの機体タブ。ペダルを踏み切ったときの力を変更しています。
Figure 2. Cessna 172 のプロファイルの機体タブ。ペダルを踏み切ったときの力を変更しています。

機体 タブには、ペダルクラスがその機体について想定している内容が表示されます。各値にはクラスの値が示され、変更した値はプロファイルに保存されます。

  • ラダートリム: トリムタブは飛行中の力を変え、トリムスプリングやフィールユニットはペダルのニュートラルを動かします。
  • ペダルで車輪を操向: 地上では操向の荷重がペダルに伝わります。
  • コックピットから見てプロペラが時計回りに回転: プロペラ後流がどちらのペダルを前に出すかを決めます。
  • 機体でペダルを踏み切ったときの力: 実機での力です。お使いのペダルは出せる範囲に合わせてこの力を再現し、ページにはペダルにかかる力が表示されます。
  • 基準対気速度: 直結式のラダーが最大の剛性に達する対気速度です。

これらの値の働き で、これらの説明をページに表示できます。

ヘリコプター

ブーストなしのヘリコプターのペダルを表示した機体タブ。ローターの値とヘリコプターのペダルのカードがあります。
Figure 3. ブーストなしのヘリコプターのペダルを表示した機体タブ。ローターの値とヘリコプターのペダルのカードがあります。

ヘリコプターのプロファイルにはアンチトルクの感触があり、ペダルは置いた位置にとどまります。機体 タブでは、ヘリコプターに独自の値が三つあります。

  • 上から見てメインローターが反時計回りに回転: テールローターの荷重がペダルをどちらに押すかを決めます。
  • メインローター1回転あたりのテールローター回転数: メインローターの回転数からテールローターの振動を決めます。
  • ダクテッドテールローター: フェネストロン、NOTAR、二重反転式では、テールローターの振動はペダルに伝わりません。

ヘリコプターのペダル カードでは、力がかかっていないときのペダルの動きを設定します。

  • フリーペダルを位置に保つ方法: ニュートラル帯 では、ペダルが小さな帯を越えるとニュートラルが足に追従します。位置保持 では、ブレイクアウトを超えて押すまで軽い力でペダルを保持します。この選択はこのコンピューターに、すべてのヘリコプター共通で保存されます。
  • 保持力 で、フリーペダルがその位置にとどまる強さを設定します。
  • センタリング力: ブーストなしのヘリコプターのペダルにはありません。
  • トリム解除 は、ペダル方式が フォーストリム の場合に使います。

シミュレーター入力

シミュレーター入力 タブには、機体がシミュレーターからペダルに渡す値が並びます。たとえばアドオン独自の MSFS 変数や X-Plane のデータリファレンスです。値はプロファイルに保存され、入力を追加 で追加できます。もう一方のシミュレーター用の入力はプロファイルに残り、そのシミュレーターが接続されるまで無視されます。

現在

現在 パネルには、ペダルの状態が表示されます。ペダルとアームの状態、1 本のバーに示すペダル位置とニュートラル、ペダルにかかる力 とその力が前に出すペダル、続いて 剛性、ダンパー、現在アクティブ の力です。ウィンドウの幅が狭いときは、パネルがページを横切る帯になります。