Eerste lancering

De eerste keer dat FFB-Bridge start, voert het een korte welkomstrondleiding uit, zoekt het naar je stick en zorgt ervoor dat er een vrij pad naar een sim is. Deze pagina doorloopt elk scherm dat u ziet, plus het lade- en venstergedrag waarop u later zult vertrouwen.

Veiligheidsbevestiging

Het allereerste scherm is een veiligheidsmodaliteit. De brug drijft een fysieke motor aan die de stick zelfstandig beweegt, dus vóór alles wordt u gevraagd de opdracht voor fysiek gevaar te erkennen. De modale blokkeert ontslag totdat u het selectievakje 'Ik begrijp het' aanvinkt.

Dit blijkt één keer, ooit, bij de eerste lancering. Het wordt apart van het welkomstvenster opgeslagen, dus het upgraden van een pre-veiligheidsbuild activeert het nog steeds één keer.

Figure 1. Safety-acknowledgement modal. Tick the checkbox and click “I acknowledge” to continue.

Welkom dialoog

Nadat de veiligheid is erkend, geeft een welkomstrondleiding met zeven dia's een overzicht van de lay-out van de app, het veiligheidsmodel voor in- en uitschakelen en waar u terecht kunt voor hulp. U kunt het op elk gewenst moment afwijzen met Rondleiding overslaan of Sluiten; als je het later nog een keer wilt zien, de Hulp pagina heeft een Herhaling welkom knop.

Figure 2. Welcome dialog on first launch. Click “Take the tour” to step through the seven slides or “Skip tour” to jump straight to the Dashboard.

Het hoofdvenster

Nadat het welkomstvenster is gesloten, ziet u het Dashboard. De lay-out is op elke pagina hetzelfde: een volledige breedte statusstrook aan de bovenkant, een linkernavigatierail eronder, de pagina zelf vult het midden, en een dunne vluchttelemetrietape langs de onderkant. Op dit punt wordt het apparaat gedetecteerd, maar ontwapend — er zullen geen krachten de stick bereiken totdat je hem expliciet bewapent.

Figure 3. The Dashboard in its initial state. Top: the status strip — brand block on the left, then the cockpit ARM gauge centred, the Sim · Device · Mode lamps, and the Profile picker + Tune button on the right. Below that, the page nav on the left and the page content. Across the bottom: the flight-telemetry tape (IAS, G, MACH, force outputs, age, tick).

De statusstrook

De strook aan de bovenkant is het operationele dashboard voor de brug: alles wat u moet weten wat de brug nu doet woont op één rij. Van links naar rechts:

Merk blok — het FFB-Bridge-logo + naam, in lijn met de onderstaande navigatierail.
Cockpit ARM-meter - rechthoekig omlijste indicator die de visuele held van de strip is. Drie staten: ONTSCHAPD (grijze glyph, warme rand in rust), GEWAPEND (amberkleurig verloop, heldere glyph), FOUT (rood — zie "Herstellen na een storing" hieronder). Klik op de meter om in of uit te schakelen.
SIM · APPARAAT · MODE-lampen — Kleurgecodeerde status van één woord per vereiste. Groen = gezond, oranje = aandacht (bijv. demobron), rood = storing (bijv. stick losgekoppeld), grijs = niet in spel.
Profielkiezer — dropdown-trigger die de actieve profielnaam toont met een warme punt wanneer de live tunes verschillen van het opgeslagen bestand.
Knop Afstemmen/Opslaan — de geschetste "Tune →" navigeert naar de Tuning-pagina; gevuld "Tune" geeft aan dat je er al bent; gevuld oranje "Opslaan" verschijnt wanneer u niet-opgeslagen stemmingswijzigingen heeft - als u erop klikt, wordt dit vastgelegd en springt u naar de afstemmingspagina, zodat u de bevestiging ziet.

De vlucht-telemetrieband

De dunne tape langs de onderkant van het inhoudsgebied is een snelle aflezing van de livenummers waarmee de pijplijn werkt. Van links naar rechts:

IAS - aangegeven luchtsnelheid in knopen.
G — belastingsfactor.
MACH — Mach-getal.
STAANPLAATS F — de kracht die de pijpleiding momenteel uitoefent op de pitch-as (fractie van volledige autoriteit, ondertekend).
ROL F — hetzelfde op de rolas.
LEEFTIJD — milliseconds since the last snapshot arrived. — when no data has been received yet.
vink aan — de doelfrequentie van de regelkring (altijd 50 Hz).

Het bewapenen van de stok

Klik op de cockpit-ARM-meter in de strip om het armbevestigingsvenster te openen. Bevestig en de meter springt naar GEWAPEND with the amber gradient — forces are now reaching the stick. Click again to disarm. Esc cancels the confirmation dialog if you change your mind before confirming.

Veiligheid voorop

Zorg er vóór het inschakelen voor dat niets – inclusief uzelf – op of in de buurt van de stick rust. Wanneer er voor het eerst krachten opkomen, klikt de centreerveer de hendel in de getrimde middenpositie. Behandel elke arm als een ‘handen vrij’-moment, op dezelfde manier waarop je een sim-yoke-reset zou doen.

Bevestiging uit de eerste hand

De allereerste keer dat u inschakelt, wordt in een bevestigingsvenster uitgelegd wat er gaat gebeuren. Controleer Laat dit niet meer zien als je vanaf nu liever direct gewapend aan de slag gaat.

Herstellen van een storing

Als een voorwaarde wegvalt terwijl je gewapend bent (meestal wordt de stick losgekoppeld of crasht de sim halverwege de vlucht) gaat de meter naar FOUT (rood), forceert stop en het bijpassende lampje wordt rood, zodat je precies kunt zien wat er is mislukt (APPARAAT voor loskoppelen, SIM voor simdrop). Klik op de meter om te bevestigen en terug te zetten naar Uitgeschakeld; Door de ontbrekende voorwaarde te herstellen, kunt u zich vervolgens normaal opnieuw inschakelen. De Diagnose openen De link naast de meter brengt u naar het gebeurtenislogboek als u het volledige verhaal wilt.

Sluiting naar de lade

FFB-Bridge draait als achtergrondservice terwijl u vliegt. Klik op het venster X knop verbergt het venster in het systeemvak; hij sluit de app niet af. De stok blijft krachten ontvangen zolang de brug loopt.

Het systeemvakpictogrammenu is de snelste manier om in of uit te schakelen nadat u een profiel heeft ingesteld. Het onthult:

Venster weergeven — haal de gebruikersinterface terug uit de lade.
In-/uitschakelen — hetzelfde effect als de Dashboard-schakelaar.
Stoppen – de brug echt afsluiten.

Figure 5. Close-X confirmation. “Minimize to tray” keeps the bridge driving the stick while the window is hidden; “Quit” shuts the app down and releases the device. Tick “Don't show this again” to skip the prompt on future closes.

Figure 6. System tray menu. Show / Arm / Disarm / Quit. On Linux this lives in whatever tray your desktop provides; on Windows it's the standard notification area.

GNOME Wayland-notitie

GNOME Wayland does not have a native system tray. There the close button silently hides the window; use the taskbar or Alt+Tab to get it back, or the desktop menu entry to re-launch a new instance, which will re-attach to the running bridge. A tray fallback banner is on the short list of polish items.

Sneltoetsen

The bridge is mouse / tray-driven by design — there are no global hotkeys for arming or navigating between pages. Earlier builds tried Space=Arm and D1–D8 to switch pages, but they hijacked the spacebar and digit keys while a TextBox owned focus (saving a profile name, for example), and only fired when the bridge window was foreground anyway — which is rare in practice because the sim is usually foreground while you fly. Use the tray menu for arm / disarm / quit when the window is hidden.

The one keystroke the window does intercept is Esc, which cancels the open arm-confirmation dialog (no-op when no dialog is open).

Volgende stappen

Als je sim al actief was, zou FFB-Bridge hem gevonden moeten hebben — controleer het Sim chip onder de Ready-to-engage-banner op het Dashboard. Als dit niet het geval is, ga dan naar de verbindingsgids voor degene die u gebruikt: