Geavanceerde afstemming

De regelaars op de pagina Afstelling bepalen hoe sterk elk effect is. Geavanceerde afstemming bepaalt hoe die sterkte tijdens de vlucht verandert, zoals een lichtere stick bij de nadering en een stevigere dicht bij Vne, of een overtrekbuffet dat eerder begint.

Wat een responscurve is

Een responscurve zet de sterkte van een effect, verticaal, uit tegen wat het aanstuurt, horizontaal. Enkele voorbeelden:

Pitchbelasting tegen aangewezen luchtsnelheid. Een lage curve bij naderingssnelheid geeft een lichte stick; een hoge curve dicht bij Vne geeft een stijve.
Overtrekbuffet tegen de marge tot de overtrekhoek. Hoe minder marge er over is, hoe sterker het buffet.

De curve bepaalt de vorm. De regelaar van het effect op de pagina Afstelling bepaalt nog steeds het totale niveau, dus 100% op de meeste curves betekent het volle niveau van die regelaar.

Klik op Geavanceerde afstemming in de sectie PRO van de zijbalk om de pagina te openen. Die bewerkt het actieve profiel, dat linksboven staat met het label Startprofiel of Opgeslagen. Wil je een ander profiel bewerken, kies het dan in het profielmenu bovenaan het venster. Het openen van de pagina activeert de stick nooit.

Een effect zoeken

De effectenlijst rechts is in groepen verdeeld, zoals Stickgevoel, Casco, Motor, Grond, Mechanisch en Helikopter. Klik op een groepsnaam om die te openen of te sluiten.
Typ in Effecten zoeken om een effect op naam te vinden.
Alles toont elk effect. Bewerkt toont alleen de effecten met niet-opgeslagen wijzigingen, die ook een oranje stip hebben.

Een label rechtsboven de curve toont wat het effect nu doet. Wijs het aan om de reden te zien.

Label	Wat het betekent
actief 58%	Het effect werkt nu, op 58%.
nu uit	Het effect kan werken, maar zijn invoer geeft het op dit moment niets te doen.
gebeurtenis	Een eenmalig effect, zoals touchdown, dat op zijn volgende gebeurtenis wacht.
n.v.t.	De simulator levert de invoer niet die dit effect nodig heeft.
rotortoestel	Een helikoptereffect, terwijl het profiel is ingesteld voor een vliegtuig met vaste vleugels.
Geen livegegevens	Er komen geen simulatorgegevens binnen. Verbind een simulator en activeer om te zien waar het effect zich op zijn curve bevindt.

Ingebouwd of Aangepast

Elk effect heeft een ingebouwde respons. Klik op Aangepast in de balk boven de grafiek om in plaats daarvan je eigen curve te gebruiken, of op Ingebouwd om terug te gaan. Je curve blijft in het profiel staan zolang Ingebouwd is geselecteerd.

Als je de vorm van een curve wijzigt, schakelt Aangepast vanzelf in en meldt de pagina Aangepaste curve ingeschakeld. Ongedaan maken herstelt de vorige instellingen.

Pitchbelasting en rolbelasting delen deze keuze en de luchtsnelheid op volle schaal, maar hebben elk een eigen vorm. Pitch centreren en Rol centreren delen de keuze ook.

De grafiek lezen

Figure 2. De editor voor pitchbelasting: de curve met Vs0, Vs en Vne gemarkeerd, de uitleg Hoe deze curve werkt en de tabel Curvepunten.

De horizontale as onderaan is de invoer, met de eenheid, zoals Aangewezen luchtsnelheid (kt). Op de curve voor het overtrekbuffet ligt de overtrek aan de rechterrand.
De verticale as is de uitvoer in procenten. Het label boven de grafiek zegt wat 100% voor dit effect betekent, zoals Veerstijfheid (%) of Sterkte (% van het regelaarniveau).
Op luchtsnelheidscurves markeren stippellijnen de snelheden van het vliegtuig, zoals Vs0, Vs en Vne. Ze komen uit de Aircraft Library en de simulator.
De groene stip en de gestippelde lijn tonen waar de vlucht zich nu bevindt. De regel onder het uitleesvak geeft dat in cijfers, zoals now 95 kt curve 58%. Er staat law in plaats van curve zolang de ingebouwde respons wordt gebruikt.
Een grijze stippellijn toont de opgeslagen curve, of de ingebouwde wet als het profiel geen opgeslagen curve heeft. Schakel Opgeslagen curve of Ingebouwde wet onder de grafiek uit om die te verbergen.
Wijs een willekeurige plek in de grafiek aan en het uitleesvak geeft de respons bij die invoer.

Hoe deze curve werkt legt uit wat 100% voor dit effect betekent en welke punten je moet verplaatsen voor het gevoel dat je wilt. De laatste regel vergelijkt de opgeslagen en de huidige respons bij het geselecteerde punt.

Pitch centreren heeft twee curves. Klik op Uitslag voor de centreerkracht tegen de stickuitslag, of op Trim voor de stijfheid van de pitchveer tegen de trimstand.

Een curve bewerken

Om dit te doen	Doe je dit
Een punt verplaatsen	Sleep het in de grafiek, of typ nieuwe waarden in de rij ervan in de tabel Curvepunten. Klik op een punt of het nummer ervan om het te selecteren.
Een punt toevoegen	Klik op Punt toevoegen om er een toe te voegen halverwege het geselecteerde punt en het volgende. Je kunt ook op een lege plek in de grafiek klikken en Add point here kiezen.
Een punt verwijderen	Klik op × in de rij ervan, of klik op het punt in de grafiek en kies Delete point.
Een wijziging ongedaan maken	Ongedaan maken en Opnieuw doorlopen de wijzigingen aan de geselecteerde curve, tot 50 stappen.
Beginnen met een standaardvorm	Klik op Voorinstellingen… en kies Lineair, Progressief of, voor de meeste effecten, Ingebouwde wet.
Dezelfde vorm op beide assen gebruiken	Klik op een pitchcurve op Kopiëren naar rol. Op een rolcurve heet de knop Kopiëren naar pitch.
Het luchtsnelheidsbereik wijzigen	Typ een nieuwe waarde in Luchtsnelheid op volle schaal (kt). Dit bepaalt het rechtereinde van de curves voor pitch- en rolbelasting. Beide curves rekken uit of krimpen, en elk punt houdt zijn percentage.

De invoer moet van punt tot punt toenemen en de uitvoer blijft tussen 0 en 100%. Op de luchtsnelheidscurves en enkele andere liggen de eerste en laatste invoer vast. De opmerking onder de tabel vertelt welke regel geldt.

Je wijzigingen opslaan of verwerpen

Wijzigingen gelden direct voor het actieve profiel, dus als de stick geactiveerd is, voel je ze meteen. Sla op om ze te bewaren.

Figure 3. Drie curves gewijzigd op het C172-startprofiel: de curve voor het overtrekbuffet wordt bewerkt en oranje stippen markeren de bewerkte effecten in de lijst.

De knop bovenaan toont hoeveel curves je hebt gewijzigd, zoals 3 curves gewijzigd. Klik erop om alleen de bewerkte effecten te tonen.
Wijzigingen opslaan schrijft de curves naar het actieve profiel, samen met eventuele andere niet-opgeslagen wijzigingen van de pagina Afstelling.
Bij een ingebouwd startprofiel heet de knop Opslaan als nieuw profiel. Typ een Profielnaam en klik op Profiel opslaan. Pro maakt een nieuw profiel en overschrijft het startprofiel nooit.
Klik op de pijl naast een bewerkt effect in de lijst om die curve terug te zetten naar het opgeslagen profiel. Het terugzetten van pitch- of rolbelasting herstelt ook de instellingen die ze delen.

De knop ••• bevat nog drie acties:

Opslaan als… slaat de actieve instellingen op als nieuw profiel onder een naam die je kiest.
Alles verwerpen… zet elke niet-opgeslagen wijziging, op Afstelling en op Geavanceerde afstemming, terug naar het opgeslagen profiel. Pro vraagt eerst om bevestiging.
Afstemming openen opent de pagina Afstelling.

Wil je teruggaan naar een eerder opgeslagen versie van een profiel, zie dan Profielgeschiedenis.

Voorbeeld: een C172 die lichter is bij de nadering en steviger dicht bij Vne

Laad een Cessna 172 in de simulator en kies het profiel ervoor, zoals het startprofiel Cessna 172 Skyhawk (G1000).
Open Geavanceerde afstemming en klik op Pitchbelasting onder Stickgevoel.
Klik op Aangepast als dat nog niet is geselecteerd.
Zoek het punt dat het dichtst bij je naderingssnelheid ligt, ongeveer 65 kt in een C172. Verlaag de waarde in de kolom Stijfheid (%), of sleep het punt omlaag.
Zoek de lijn Vne 163. Selecteer het laatste punt ervoor en klik op Punt toevoegen. Het nieuwe punt komt halverwege het volgende punt te liggen.
Sleep het nieuwe punt omhoog, zodat de stijfheid op weg naar Vne eerder toeneemt.
Klik op Kopiëren naar rol voor dezelfde vorm in rol.
Activeer de stick en vlieg een circuit. Kijk hoe de groene stip over de curve beweegt als je snelheid verandert.
Klik op Opslaan als nieuw profiel, typ een naam en klik op Profiel opslaan.

Deze curve gaat tot maximaal 100% van de referentiestijfheid van het vliegtuig. Wil je de hele pitchas zwaarder maken, verhoog dan Hoogteroerbelasting op de pagina Afstelling of in het Live Dashboard.

Als er iets niet klopt

Probleem	Wat je doet
De snelheden van het vliegtuig zijn niet gemarkeerd.	De markeringen verschijnen alleen op luchtsnelheidscurves, en pas als het vliegtuig in de simulator is geladen. Een vliegtuig zonder vermelding in de Aircraft Library heeft er mogelijk geen.
Er is geen groene stip.	Er komen geen livegegevens binnen. Verbind een simulator en activeer. Een ontbrekende stip betekent niet dat het effect op nul staat.
Een gewijzigde curve voelt niet anders.	Controleer of Aangepast is geselecteerd en het label actief aangeeft. Een curve geeft een effect vorm maar kan het niet inschakelen, en heeft niets om vorm te geven zolang de regelaar van het effect op nul staat.
De rolcurve veranderde toen je pitch bewerkte.	Pitchbelasting en rolbelasting delen Ingebouwd, Aangepast en de luchtsnelheid op volle schaal. De vormen van hun punten blijven gescheiden.
Een punt wil niet bewegen of kan niet worden toegevoegd.	Lees de melding onder de grafiek. Punten moeten op volgorde blijven en de eindpunten van sommige curves liggen vast. Luchtsnelheidscurves hebben 4 tot 10 punten; andere curves maximaal 32.

Wat elk effect voorstelt, lees je in Effecten. De regelaars worden beschreven in Afstelling.