Flight Check

Flight Check は、飛行前にデバイス、力の方向、安全システム、航空機への影響を証明するための標準的な方法です。

各テストはそのセットアップを所有します

最初にハードウェアやチューニングを変更する必要はありません。 Flight Check は、選択したテストに必要な既知の一時値を適用し、以前の状態を復元します。

• 体力の上限と安全制限は常に有効です。
• 選択したプロファイル、ゲイン、摩擦、減衰、およびその他の一時的な値は、テストが終了すると返されます。
• デモ ソースは反復可能なテレメトリを提供するため、シミュレーターや航空機プロファイルは必要ありません。

テストはアクティブなプロファイルを流用せず、メモリ内の標準設定から実行されます。物理上限、軸の極性、デバイスが報告する機能、明示的なボタンまたはハットスイッチの割り当ては維持されます。

まずは個別のチェックから

デバイスの動作、バネ、減衰、摩擦、ボタン、Safety Stop を 1 つずつ確認します。テストで命令された動作が説明されるときは、手を離してください。

摩擦チェックは既知の 100% エフェクト要求を使用しますが、出力は引き続き物理上限で制限されます。ネイティブ摩擦レンダラーがないデバイスでは、このチェックは表示されません。サイクリックダンパーの較正は必要なチェックでのみ一時的に正規化され、保存されることはありません。

方向チェックで逆方向の力をキャッチ

ピッチとロールの確認では、実際に動くはずの方向が示されます。その動きが実際に起きたかを回答してください。極性の変更が妥当なのは、逆方向の動きを確認した場合だけです。動きが弱い、または動かない場合は、さらに原因を調べる必要があります。シミュレーターへの入力方向とフォースの方向は、別々に確認してください。

Flight Check は、フォース出力の準備が整ってから単発の確認用エフェクトを開始します。ピッチの反応が弱い、または反応しないだけでは、極性が逆である証拠とは扱わなくなりました。実際に逆方向への動きを確認した場合にのみ、軸の方向を変更してください。

飛行機のガイド付き飛行

圧縮された飛行機のシーケンスは、地上滑走から離陸、巡航、トリム、失速、着陸、停止までを移動するため、主要な固定翼の手がかりを文脈の中で感じることができます。

ヘリコプターの誘導飛行

ヘリコプターのシーケンスは、サイクリック ダンピング、フォース トリム、ビープ トリム、ローター振動、ETL、VRS、後退ブレード失速、スキッド コンタクトを 1 回の再現可能なベンチ飛行に組み合わせます。

Safety Stopを意図的に証明する

Safety Stop は、制御されたトリガーで実際の gain-zero、STOPALL、安全ラッチ、音声通知が有効な場合の通知経路、明示的な再アームを確認します。暴走動作を意図的に発生させる必要はありません。

実用的な結果で終了する

Flight Check は、パス、レビュー、スキップされた状態を記録し、次のアクションを説明します。修正後、失敗した項目のみを再実行します。

Flight Check をベンチのみで実行する

実際の飛行中はガイド付きのフォーステストを実行しないでください。コントロールを中央に戻してベースを固定し、周囲の物を片付け、いつでも出力を停止できる状態にしてください。