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Helicópteros

La versión 1.3 trata el cíclico como un sistema de control de helicóptero en lugar de un joystick de ala fija con un nombre de perfil diferente.

Comience con un perfil de Giroavión

Cree o seleccione el perfil de la aeronave, establezca su tipo de aeronave en Helicóptero y elija el force trim clásico cuando el helicóptero utilice un sistema de liberación de ajuste convencional.

Seleccione Giroavión una vez; el perfil muestra los controles del helicóptero y oculta configuraciones de ala fija que no se aplican. Seleccione Giroavión una vez; el perfil muestra los controles del helicóptero y oculta configuraciones de ala fija que no se aplican.
Figure 1. Seleccione Giroavión una vez; el perfil muestra los controles del helicóptero y oculta configuraciones de ala fija que no se aplican.

Asigna sólo los controles que quieras

Elija Configurar… para el botón FTR, el botón opcional de activación de force trim o el control de cuatro direcciones de beep trim. Todos abren el mismo asistente, esperan mientras se prepara la entrada y solo animan cuando ya se puede capturar una pulsación o dirección. Nada se asigna automáticamente y las combinaciones del simulador nunca cambian.

  • FTR libera el punto retenido mientras se presiona y establece la posición cíclica actual cuando se suelta.
  • El beep trim mueve el punto retenido lenta y continuamente mientras se mantiene una dirección asignada.
  • Use un único control físico con forma de HAT para arriba, abajo, izquierda y derecha. FFB-Bridge escucha ambos formatos y guarda un HAT POV o cuatro botones, según lo que realmente indique el dispositivo. El AY210 probado usa cuatro botones. Cancelar o una verificación fallida restaura la asignación anterior.
La pestaña Helicóptero empieza sin asignaciones y abre el mismo proceso guiado para los tres controles. La pestaña Helicóptero empieza sin asignaciones y abre el mismo proceso guiado para los tres controles.
Figure 2. La pestaña Helicóptero empieza sin asignaciones y abre el mismo proceso guiado para los tres controles.
El asistente explica POV frente a botones, pausa la asignación actual, prepara la entrada sin una barra móvil y verifica las cuatro direcciones antes de guardar un único formato de entrada. El asistente explica POV frente a botones, pausa la asignación actual, prepara la entrada sin una barra móvil y verifica las cuatro direcciones antes de guardar un único formato de entrada.
Figure 3. El asistente explica POV frente a botones, pausa la asignación actual, prepara la entrada sin una barra móvil y verifica las cuatro direcciones antes de guardar un único formato de entrada.

Sintonice el sistema de control, luego las señales del rotor

Primero establezca la amortiguación cíclica y el comportamiento de compensación. Agregue señales del estado del rotor después para que una vibración nunca oculte un problema en el sistema de control.

  • La amortiguación cíclica resiste el movimiento en proporción al movimiento, añadiendo estabilidad sin arrastrar la palanca hacia un centro fijo artificial.
  • Mantenga presionado FTR para moverse libremente, suéltelo para establecer la nueva posición mantenida o camine lentamente en esa posición con un beep trim asignado explícitamente.
  • ETL, VRS, dos por revolución, pérdida de pala en retirada, ruido del rotor y contacto de derrape llegan como señales distintas que puedes ajustar o desactivar.

Validar la configuración completa en el banco.

El final guiado en helicóptero ejecuta la secuencia completa del helicóptero en el banco. Los pasos individuales aíslan la amortiguación, el force trim, el beep trim y cada señal del rotor mediante configuraciones temporales repetibles.

La línea de tiempo animada del helicóptero nombra la fase actual mientras corre la fuerza correspondiente. La línea de tiempo animada del helicóptero nombra la fase actual mientras corre la fuerza correspondiente.
Figure 4. La línea de tiempo animada del helicóptero nombra la fase actual mientras corre la fuerza correspondiente.
Mantenga las pruebas guiadas fuera de un vuelo en vivo

No ejecute pruebas guiadas de fuerza durante un vuelo real. Centre el control, asegure la base, retire los objetos sueltos y manténgase listo para desactivar las fuerzas.

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