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Erster Start

Beim ersten Start werden die Force-Feedback-Sicherheit bestätigt, eine 30-sekündige Orientierung angezeigt und die lokale Gerätebereitschaft geprüft. Simulator- und Netzwerkverfügbarkeit gehören nicht zur automatischen Startprüfung.

Das physische Gerät unter Hardware einrichten

Wählen Sie nach der Begrüßung und Sicherheitsbestätigung das physische Gerät aus, legen Sie dessen Stärkeobergrenze fest, kalibrieren Sie die Richtungen und weisen Sie unter Hardware Steuerelemente zu. Dann verwenden Sie Tuning nur für Flugzeuggefühl. Öffnen Sie die Hardware-Anleitung.

Sicherheitsbestätigung

Der allererste Bildschirm ist ein Sicherheitsmodal. Die Bridge treibt einen physischen Motor an, der den Steuerknüppel selbstständig bewegt. Vor allem anderen werden Sie also gebeten, die Gefahreneinweisung zu bestätigen. Das Modal lässt sich nicht schließen, bis Sie das Kontrollkästchen „Ich verstehe“ aktivieren.

Dies wird nur einmal beim ersten Start angezeigt. Es wird getrennt vom Begrüßungsdialog gespeichert, sodass es bei einem Upgrade von einem Pre-Safety-Build immer noch einmal ausgelöst wird.

Modal zur Sicherheitsbestätigung. Aktivieren Sie das Kontrollkästchen und klicken Sie auf „Ich bestätige“, um fortzufahren. Modal zur Sicherheitsbestätigung. Aktivieren Sie das Kontrollkästchen und klicken Sie auf „Ich bestätige“, um fortzufahren.
Abbildung 1. Modal zur Sicherheitsbestätigung. Aktivieren Sie das Kontrollkästchen und klicken Sie auf „Ich bestätige“, um fortzufahren.
unscharf

Disarmed bedeutet, dass die Flugzeugkräfte von Bridge ausgeschaltet sind. Joystick oder Steuerhorn können weiterhin geräteeigene Zentrierung oder Widerstand erzeugen. Verwaltete MOZA-Basen stellen die erfassten Einstellungen wieder her, auch eine ursprünglich auf null eingestellte Federkraft. Die Mindestwerte für Base resistance der aktiven Sitzung bleiben nach erfolgreicher Wiederherstellung nicht erhalten. Safety Stop bleibt bis zur Bestätigung in der App gesperrt.

Willkommensdialog

Nach der Sicherheitsbestätigung erklärt ein 30-sekündiges Begrüßungsfenster den Hauptworkflow. Open Support guide schließt es und öffnet Support → Resources; Got it schließt es. Don't show again steuert künftige Starts.

Um die Orientierung erneut anzuzeigen, öffne Settings → General, aktiviere Show welcome on next launch und starte FFB-Bridge neu.

Automatische Geräteprüfung vor dem Start

Beim Start prüft FFB-Bridge im Hintergrund das Geräte-Backend unter Windows, Linux und macOS. Unter Linux werden zusätzlich der Lese-/Schreibzugriff auf einen unterstützten Event-Knoten und die vollständige Abdeckung aller aktuellen Geräteberechtigungen durch die installierte udev-Regel geprüft. WARN oder FAIL zeigt ein nicht blockierendes Banner „Prüfen und beheben“, das jedes Problem nennt.

  • Wenn alle Prüfungen bestanden werden, öffnet sich nichts.
  • Beim Start werden weder Simulator noch Netzwerk geprüft. Ein geschlossener Simulator ist normal und bleibt ein Laufzeitthema.
  • Solange der Dialog geöffnet ist, wartet Auto-arm. Das Problem kann geprüft und behoben oder bei absichtlich getrenntem Gerät verworfen werden. Nach dem Verwerfen kann Auto-arm nur fortfahren, wenn alle übrigen Voraussetzungen erfüllt sind.
Das Startbanner nennt nur Geräte- oder Einrichtungsprüfungen mit Handlungsbedarf und öffnet über „Prüfen und beheben“ die bereits ausgefüllte Ansicht Support → Health checks. Das Startbanner nennt nur Geräte- oder Einrichtungsprüfungen mit Handlungsbedarf und öffnet über „Prüfen und beheben“ die bereits ausgefüllte Ansicht Support → Health checks.
Abbildung 2. Das Startbanner nennt nur Geräte- oder Einrichtungsprüfungen mit Handlungsbedarf und öffnet über „Prüfen und beheben“ die bereits ausgefüllte Ansicht Support → Health checks.

Das Hauptfenster

Nachdem der Begrüßungsdialog geschlossen wurde, wird das Dashboard angezeigt. Das Layout ist auf jeder Seite gleich: in voller Breite Statusleiste oben, eine linke Navigationsleiste darunter, die Seite selbst füllt die Mitte aus und unten ein dünnes Flugtelemetrieband. Zu diesem Zeitpunkt wird das Gerät zwar erkannt, aber unscharf — Die Flugzeugkräfte von Bridge beginnen erst nach dem Aktivieren. Im Zustand Disarmed kann die Basis weiterhin eine eigene Zentrierung oder einen eigenen Widerstand haben.

Das Fenster verwendet die normalen Betriebssystemsteuerelemente zum Minimieren, Maximieren, Schließen und Ändern der Größe. Der Schließvorgang folgt weiterhin dem unten beschriebenen Tray-Verhalten.

Das aktuelle Dashboard mit SIM- und Flugzeuginformationen, „Learn about your aircraft“, zentralem Arm-Bedienelement, Gerätebereitschaft und Profilbedienung in der oberen Leiste. Die untere Telemetrieleiste zeigt Flugwerte und angeforderte Ausgaben. Diese Demonstrationsaufnahme veranschaulicht die Benutzeroberfläche. Das aktuelle Dashboard mit SIM- und Flugzeuginformationen, „Learn about your aircraft“, zentralem Arm-Bedienelement, Gerätebereitschaft und Profilbedienung in der oberen Leiste. Die untere Telemetrieleiste zeigt Flugwerte und angeforderte Ausgaben. Diese Demonstrationsaufnahme veranschaulicht die Benutzeroberfläche.
Abbildung 3. Das aktuelle Dashboard mit SIM- und Flugzeuginformationen, „Learn about your aircraft“, zentralem Arm-Bedienelement, Gerätebereitschaft und Profilbedienung in der oberen Leiste. Die untere Telemetrieleiste zeigt Flugwerte und angeforderte Ausgaben. Diese Demonstrationsaufnahme veranschaulicht die Benutzeroberfläche.

Bedienelemente, die immer erreichbar bleiben

  • SIM zeigt die Simulatorverbindung an. AIRCRAFT zeigt, sofern verfügbar, den vom Simulator gemeldeten Flugzeugnamen. Die farbige Schaltfläche „Learn about your aircraft“ öffnet die Flugzeugbibliothek von jeder Seite aus.
  • Das zentrale Arm-Bedienelement zeigt den Zustand der Kraftausgabe und darunter eine Meldung zum Gerät oder zur Bereitschaft. DISARMED bedeutet, dass Bridge keine Flugzeugkräfte ausgibt. ARMED bedeutet, dass die Kraftsitzung aktiv ist. SAFETY STOP erfordert Ihre Bestätigung, bevor die Kräfte fortgesetzt werden können. FAULTED weist auf einen Zustand hin, der behoben werden muss.
  • Die Profilauswahl rechts zeigt das aktive Tuning-Profil. „Tune“ öffnet dessen Einstellungen. „Save“ erscheint bei ungespeicherten Änderungen. Die Auswahl eines Flugzeugeintrags in der Flugzeugbibliothek ist von der Auswahl eines Kraftprofils an dieser Stelle unabhängig.

Flugzeugbibliothek →

Das Flugtelemetrieband

Das dünne Band am unteren Rand des Inhaltsbereichs dient zum schnellen Ablesen der Live-Zahlen, mit denen die Pipeline arbeitet. Von links nach rechts:

  • IAS — Angezeigte Fluggeschwindigkeit in Knoten.
  • G — Belastungsfaktor.
  • MACH — Machzahl.
  • NICKEN F – die Kraft, die die Pipeline derzeit auf die Nickachse ausübt (Bruchteil der vollen Autorität, vorzeichenbehaftet).
  • ROLL F — dasselbe auf der Rollachse.
  • ALTER – Millisekunden seit dem Eintreffen des letzten Snapshots. — wenn noch keine Daten empfangen wurden.
  • TICK Die Regelschleife zielt normalerweise auf 50 Hz und auf 200 Hz, wenn der aktive Renderer hostseitige Wellenformmischung oder eine gerätegekoppelte Rückkopplungsschleife benötigt.

Den Stock bewaffnen

Wählen Sie das zentrale Arm-Bedienelement, wenn Gerät und Eingabequelle bereit sind. Beim ersten Arm-Klick auf dem Bildschirm fragt Bridge, ob künftige Arm- und Disarm-Klicks bestätigt werden sollen. Diese Wahl können Sie später unter Einstellungen → Session ändern. Eine Controller-Tastenzuweisung oder eine Aktion im Infobereich wird direkt ausgeführt. Ein Safety Stop muss immer in Bridge bestätigt werden.

Sicherheit geht vor

Stellen Sie vor dem Scharfschalten sicher, dass nichts – auch nicht Sie selbst – auf oder in der Nähe des Knüppels ruht. Wenn die Kräfte zum ersten Mal aktiv werden, schnappt die Zentrierfeder den Griff in die getrimmte Mittelposition. Behandeln Sie jedes Scharfschalten als „Hände frei“-Moment, genauso wie Sie es bei einem Sim-Yoke-Reset tun würden.

Disarm beendet die von Bridge gesteuerten Kräfte. Unterstützte MOZA-Basen mit verwalteten Einstellungen stellen ihre zuvor erfasste geräteeigene Konfiguration wieder her. Das Öffnen eines Eintrags, ein Seitenwechsel oder das Minimieren des Fensters deaktiviert die Kräfte nicht. Verwenden Sie das Arm-Bedienelement oder Ihre zugewiesene Taste, wenn die Kräfte enden sollen.

Fenster schließen

Das Verhalten beim Schließen folgt Settings → General: Ask, Minimize to tray oder Quit. Im Modus Ask bietet das erste Schließen Minimize und Quit an. Ohne Tray-Unterstützung beendet das Schließen die App.

Wenn Minimize to tray ausgewählt ist und ein Tray-Host verfügbar ist, wird das Fenster ausgeblendet, während FFB-Bridge weiterläuft. Mit Quit werden die Kraftausgabe gestoppt und das Gerät freigegeben.

  • Fenster anzeigen – Bringen Sie die Benutzeroberfläche aus dem Fach zurück.
  • Scharfschalten / Entschärfen – Gleicher Effekt wie der Dashboard-Schalter.
  • Beenden – die Brücke wirklich lahmlegen.
Close-X-Bestätigung. „Auf Tablett minimieren“ sorgt dafür, dass die Brücke den Stick antreibt, während das Fenster ausgeblendet ist. „Beenden“ beendet die App und gibt das Gerät frei. Aktivieren Sie „Dies nicht mehr anzeigen“, um die Eingabeaufforderung bei zukünftigen Schließungen zu überspringen. Close-X-Bestätigung. „Auf Tablett minimieren“ sorgt dafür, dass die Brücke den Stick antreibt, während das Fenster ausgeblendet ist. „Beenden“ beendet die App und gibt das Gerät frei. Aktivieren Sie „Dies nicht mehr anzeigen“, um die Eingabeaufforderung bei zukünftigen Schließungen zu überspringen.
Abbildung 4. Close-X-Bestätigung. „Auf Tablett minimieren“ sorgt dafür, dass die Brücke den Stick antreibt, während das Fenster ausgeblendet ist. „Beenden“ beendet die App und gibt das Gerät frei. Aktivieren Sie „Dies nicht mehr anzeigen“, um die Eingabeaufforderung bei zukünftigen Schließungen zu überspringen.
Menü in der Taskleiste. Anzeigen / Aktivieren / Deaktivieren / Beenden. Unter Linux befindet sich dies in der Taskleiste Ihres Desktops. Unter Windows ist es der Standard-Benachrichtigungsbereich.
Abbildung 5. Menü in der Taskleiste. Anzeigen / Aktivieren / Deaktivieren / Beenden. Unter Linux befindet sich dies in der Taskleiste Ihres Desktops. Unter Windows ist es der Standard-Benachrichtigungsbereich.
Desktops ohne Infobereich

Einige Linux-Desktops, insbesondere GNOME Wayland, stellen keinen Tray-Host zur Verfügung. Wenn die Bridge dies erkennt, teilt sie Ihnen mit, dass das Schließen direkt beendet wird, anstatt die laufende App auszublenden. Installieren Sie die AppIndicator-Unterstützung oder verwenden Sie einen Desktop mit einer Taskleiste, wenn Sie dort ein Hide-to-Tray-Verhalten wünschen.

Controller-Tastenzuweisung

Unter Einstellungen → Session können Sie einem Controller eine Arm-/Disarm-Taste zuweisen. Sie funktioniert auch bei minimiertem Fenster. Es gibt weder eine globale Leertastenfunktion zum Aktivieren noch einen Seitenwechsel über Zifferntasten.

Nächste Schritte

Wenn Ihr Simulator bereits lief, sollte FFB-Bridge ihn gefunden haben. Prüfen Sie den Status von SIM in der oberen Leiste. Besteht keine Verbindung, nutzen Sie die Anleitung für Ihren Simulator:

Unter macOS ist der unterstützte Simulator X-Plane; MSFS stellt nur unter Windows und Linux eine Verbindung her.

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