Armaturenbrett

Das Dashboard beantwortet die Frage „Was macht die Brücke gerade?“ Der Flugstatus befindet sich auf der linken Seite, die Knüppelaktivität auf der rechten Seite und der Betriebsstatus bleibt im permanenten oberen Streifen. Verwenden Sie es als schnelle Inspektionsseite vor und nach Tuning-Änderungen: Beim Tuning passen Sie die Verstärkung an, während im Dashboard angezeigt wird, was die Sim gerade meldet und welche Kraftkanäle die Bridge an den Stick sendet.

Flugstatus-Panel

Das Flugstatus-Panel zeigt, was die Sim der Brücke mitteilt. Von oben:

• Drei numerische Anzeigen hintereinander – FLUGGESCHWINDIGKEIT (kt), G-LAST (g, wird gelb, wenn es außerhalb des normalen Bereichs liegt), MACH.
• AUFZUG und Querruder Ablenkung auf ein Paar BiBars – bidirektionale Messgeräte mit Null in der Mitte, Vollausschlag an den Rändern und einem vorzeichenbehafteten numerischen Wert rechts von jedem Etikett.
• Ein kleiner Block sekundärer Anzeigen unterhalb der Balken: Aufzugsverkleidung (unterzeichnet), Grundzustand (in der Luft / am Boden) und Stallwarnung (wird gelb, wenn aktiv).

Alles wird bei etwa 20 Hz aktualisiert – die Benutzeroberfläche ist eine dezimierte Ansicht des 50-Hz-Regelkreises darunter.

Wirkungsgruppen

Am unteren Rand des Flugzustandsfensters wird das Kraftmodell in größere, lesbare Familien gruppiert. Jede Zeile verfügt über ein Kontrollkästchen, einen kurzen Live-Status und eine kompakte Ebenenleiste:

• Stickgefühl – Grundfeder, G-Last-Steifigkeit, Trimmmitte, dynamische Totzone, Geschwindigkeitsdämpfung, Steuerkantengefühl und Knüppelabfall.
• Motorgrollen — Triebwerksvibrationen aufgrund der Motordrehzahl und des Verbrennungszustands.
• Flugzeugbuffet – Stall-, Übergeschwindigkeits-, Mach-, Spoiler- und Turbulenzhinweise.
• Bodenrolle – Rumpeln auf der Landebahn, Ruckeln der Bremsen, Knallen beim Aufsetzen und Rumpeln des Getriebes.
• Mech. Schultern – One-Shots zum Ausfahren der Ausrüstung und zum Betätigen der Klappe. Angehaltene Effekte werden als „angehalten“ und nicht als ständig aktiv angezeigt.
• Achslast — fluggeschwindigkeitsbelastete konstante Nick- und Rollkräfte.
• Autopilot folgen — Spring-Center-Folge, während der AP das Flugzeug kommandiert.

Hierbei handelt es sich um Schnell-Stummschaltungssteuerungen für A/B-Vergleiche während des Flugs. Wenn das Rumpeln des Motors ein von Ihnen eingestelltes Buffet überdeckt, deaktivieren Sie es, fliegen Sie das gleiche Manöver und schalten Sie es dann wieder ein. Das Umschalten einer Gruppe funktioniert nicht Ändern Sie die Verstärkung pro Effekt auf der Tuning-Seite. Es begrenzt den Beitrag dieser Gruppe im aktiven Profil.

Stick-Aktivitätspanel

Auf der rechten Seite wird erklärt, was die Bridge bei diesem Tick sendet. Die Überschrift nennt die stärksten dynamischen Mitwirkenden, die gestapelte Aktivitätsleiste gruppiert sie nach Familie und die große Aktivitätszahl vermittelt einen schnellen Eindruck davon, wie beschäftigt sich der Stick anfühlen sollte.

Die Grundlinienzentrierungsfeder wird getrennt von dynamischen Effekten behandelt. Normalerweise spüren Sie die Federzentrierung auch dann, wenn kein Rumpel-, Stoß- oder Achslastkanal aktiv ist. Aus diesem Grund konzentriert sich die aktive Kanalliste auf Änderungen über der Grundlinie: Trimmmitte, G-Last-Federänderungen, fluggeschwindigkeitsabhängiges Nicken/Rollen, Motorgeräusch, Bodenrollen, Buffets und mechanische One-Shots.

Aktive Kanäle werden als Chips mit vorzeichenbehafteten oder skalaren Werten angezeigt. Ein Chip erscheint nur, wenn dieser Kanal etwas tut, das sichtbar genug ist, um von Bedeutung zu sein. Dadurch wird verhindert, dass die Seite eine Wand aus Nullen darstellt, während dennoch Motorgeräusch, Turbulenzen, Klappenschritt, Trimmmitte oder Federänderungen angezeigt werden, sofern diese vorhanden sind.

Achslast Zeigt die vorzeichenbehafteten Nick- und Rollkonstantenkräfte an, nachdem das Kraftmodell sie summiert hat. Zentrierfeder Zeigt den aktuellen Federkoeffizienten, das Totband und das Nick-/Rollzentrum an. Wenn MSFS angehalten wird, verstummen die dynamischen Kräfte und dieser Abschnitt sollte sich auf eine neutrale Standardfeder einstellen, anstatt schlaff zu werden.

Betriebsstreifen

Scharfschaltung, Verbindungsstatus, Modus, Profilwechsel und Speichern bleiben dauerhaft erhalten oberer Statusstreifen. They are not Dashboard-only controls:

• ARM-Messgerät — oberer Streifen, Mitte. Klicken Sie zum Scharf-/Unscharfschalten. Siehe Den Stock bewaffnen.
• SIM-/DEVICE-/MODE-Leuchten – oberer Streifen. Jedes ist farblich gekennzeichnet; Wenn der Stick nicht mehr funktioniert, zeigt Ihnen die rote Lampe den Grund dafür an.
• Profilauswahl + Schaltfläche „Einstellen/Speichern“. — obere Leiste, rechte Seite. Das aktive Profil wird im Picker hervorgehoben; Die Schaltfläche „Speichern“ wird angezeigt, wenn Sie nicht gespeicherte Stimmungsänderungen haben.

Was das Dashboard NICHT tut

Das Dashboard ist kein Ersatz für Tuning. Es zeigt an, was gerade passiert, und ermöglicht das schnelle Stummschalten von Gruppen, die Verstärkung pro Effekt bleibt jedoch erhalten Abstimmung. To manage a large profile library, use Profile. To diagnose a connection issue, use Doktor.