MOZA 力回饋設定

FFB-Bridge 可在 Windows、Linux 和 macOS 上配合受支援的 MOZA 基座使用，無需 MOZA Cockpit 預設或任何準備。開啟 FFB-Bridge 不會改變基座的手感。啟用力回饋時，FFB-Bridge 接管手感；解除力回饋時，它會正確還原您的設定。

還原無法開啟的 MOZA 基座 →

還原 AB9 的預設力設定 →

無需 MOZA Cockpit 預設

飛行前無需在 MOZA Cockpit 中準備基座。彈簧、阻尼和強度保持您喜歡的設定即可。啟用力回饋時，FFB-Bridge 接管基座自身的手感；在解除力回饋時、安全停止之後以及模擬器關閉時，它會正確還原您的設定。

實際驗證過的範圍

AB6 (346e:1002)、AB9 (346e:1000) 和 AY210 (346e:1001) 是具有特定型號功能策略的獨立支援裝置標識。在 Windows、Linux 和 macOS 上支援託管配置，並且官方物理自動駕駛跟隨已在三種情況下驗證。

MOZA AY90 具有獨立的裝置識別、軸對映、彈簧、配平與還原處理。Windows 測試涵蓋 MSFS 2024 Cessna 172 的配平和自動駕駛跟隨，以及 X-Plane 12 Baron 的配平。X-Plane 自動駕駛跟隨和其他機型、韌體、平台組合仍需分別測試。

韌體與校準

請在 FFB-Bridge 關閉時使用 MOZA Cockpit 更新基座韌體並進行校準。不同型號的韌體版本不同，因此請安裝 MOZA Cockpit 為您的基座提供的版本。如果 FFB-Bridge 無法讀取或確認基座的設定，它會提示您，並在問題解決之前保持解除力回饋狀態。

MOZA 韌體更新指南

FFB-Bridge 啟動時會發生什麼

力回饋已解除時，Bridge只觀察裝置狀態，不更改其力回饋設定。啟用力回饋時會記錄目前受支援的設定，應用受管理的力回饋配置並加以驗證，然後才開始輸出航空器力回饋。還原時會保留您設定的零彈簧力。

啟用力回饋時會發生什麼

啟用力回饋時，FFB-Bridge 會接管本次飛行的手感。在此之前，基座的手感與您在 MOZA Cockpit 中的設定完全一致。

飛行期間，基座自身的彈簧暫不使用。FFB-Bridge 自行讓操縱裝置回中，配平、力配平和 Autopilot Follow 會移動這個中心。Autopilot Follow 使用基座內建的跟隨功能。
FFB-Bridge 還會接管基座的阻尼、摩擦和慣性，並按您所飛的航空器進行設定。您自己的數值會被儲存，以便飛行結束後還原。

在 Windows 上關閉 MOZA Cockpit

在 Windows 上，FFB-Bridge 執行期間請保持 MOZA Cockpit 關閉。如果它處於開啟狀態，FFB-Bridge 會請您關閉它並再次檢查，因為兩個應用程式不能同時寫入基座的設定。

Figure 2. MOZA Cockpit 開啟期間，FFB-Bridge 會等待。請關閉它，然後選擇「重新檢查」。

力回饋啟用期間

MOZA設定管理現在也涵蓋保留的動態桿力和原生Airbus鎖定設定。Bridge會記錄受支援的設定，在啟用力回饋時準備並驗證這些設定，然後在解除力回饋或正常結束時還原。啟用前請關閉Cockpit以及其他管理裝置配置的應用。

飛行期間，基座的強度和力輸出會設為已知數值。
力回饋啟用時，「底座阻力」提供已配置的阻尼、摩擦和慣性最小值。設定檔可在這些最小值之上增加阻力。將設定檔中的效果降為零或按住FTR，都不會消除硬體最小值。解除力回饋或正常結束時，會還原之前記錄的基座設定。
AB9 使用經過驗證的每軸方向韌體機制，AY210 保持其經過驗證的獨立 HID/PID 條件，並且 AB6 將其經過驗證的本機機制與飛行驗證的官方自動駕駛跟隨配對。FFB-Bridge 根據具體裝置和後台選擇能力。

在 AY210 上，Bridge 還會管理輸入對映、分方向的回應曲線、軸配置和扭矩回應，並與其他設定一起記錄、驗證和還原。Free 版涵蓋基本的行程和方向、輸出上限、裝置管理、校準和只讀配置狀態；早期 Beta 版本儲存的高階覆蓋設定會保留，但不會應用。

如果基座韌體拒絕可選設定，Bridge 開啟該基座時會在「硬體」頁面將這些功能列為無法使用。如果 Bridge 失去對 MOZA 基座的控制，它會停止力輸出、解除力回饋，並嘗試還原您的原始設定；無法完成的還原會顯示在「儀表板」上，並提示匯出診斷資訊。

Figure 3. 硬體 → MOZA 將三個物理輸出上限和「底座阻力」最小值與特定飛機的調校分開管理。

MOZA 控制中心

開啟硬體 → MOZA，可設定基座的俯仰和滾轉輸出上限、獨立的「振動與細節」上限、阻尼校準以及「底座阻力」靜止最小值。飛機手感、效果增益、輸入模式、被動機械手感和「自動駕駛跟隨」仍在調校頁面中設定。

底座阻力

力回饋啟用時，「底座阻力」提供已配置的阻尼、摩擦和慣性最小值。設定檔可在這些最小值之上增加阻力。將設定檔中的效果降為零或按住FTR，都不會消除硬體最小值。解除力回饋或正常結束時，會還原之前記錄的基座設定。

所有權與解除力回饋

啟用的機型力回饋使用所選設定檔。「解除力回饋」、「安全停止」、已確認的模擬器結束或正常結束應用，都會停止 Bridge 力輸出並還原記錄的原生設定，包括原本為零的彈簧設定。「硬體」中的「底座阻力」最低值在力回饋啟用的工作階段中生效，並在成功還原後結束。搖桿輸入仍可使用。

先設定物理輸出範圍

俯仰和滾轉上限分別限制各軸的持續力許可權。「振動與細節」在不改變任一軸上限的情況下，直接將隆隆聲、抖振、震動和瞬態提示限制在裝置指令的 0–100%。未單獨設定時，它跟隨較低的軸上限；設定後，三個值都會按所選裝置儲存。

自動駕駛跟隨

自動駕駛跟隨會將聯動操縱裝置移向模擬器的自動駕駛指令位置。MOZA 啟用後使用完整許可權和力度；跟隨速度用於調整配平和自動駕駛的移動速度。已儲存的許可權和力度仍供其他裝置使用，並受模擬器和裝置限制。獨立側桿改用自動駕駛中立保持。如出現意外運動，請關閉自動駕駛跟隨並解除力輸出。

AB6、AB9 和 AY210 都已透過官方跟隨的實際驗證；AB6 渲染器在其除錯的實際飛行驗證後被接受。
MSFS 使用包含 AP 的軛位置，X-Plane 使用總控制比，並在需要時進行表面偏轉回退。
Follow 運動與飛行員輸入隔離，而手動移動控制仍然傳遞到模擬器。
當 Follow 工作階段過期時，範圍內的心跳會自動清除過時的目標。

力感測能力

「力感測」輸入僅對完成引導式四方向校準和驗證的確切 AB9 硬體開放。AB6、AY90、AY210 以及僅識別為通用 MOZA 系列的裝置保持「位置」模式。

MOZA各型號的行為

功能按確切裝置和後端選擇。AB9 具有分軸、分方向的韌體機械效果；AB6 具有標量本機機械效果及自身的 Follow 處理。AY90 與 AY210 使用原生 HID/PID 條件效果，並分別處理型號差異。識別到型號並不表示所有韌體或模擬器組合均已驗證。

AB6的力配平釋放功能現在會在按住FTR時暫停韌體的位置保持，並在重新啟用保持前記錄新位置。釋放功能會解除配平保持；已配置的基礎阻力及其他已啟用效果仍可能被感覺到。

基座限制在這裡，飛行器手感在調校

「硬體」管理俯仰、橫滾和振動限值、阻尼校準，以及力回饋啟用時的「底座阻力」最低值。「調校」管理機型的阻尼、摩擦、慣性、漸進限位、輸入模式、Follow 等效果。設定檔可在啟用狀態的最低值之上增加阻力。「解除力回饋」會還原記錄的基座配置。

調校指南

Airbus式AP中立位保持

「中立保持」可在自動駕駛接通時，讓側桿像Airbus一樣保持居中。它使用Bridge的通用力回饋輸出路徑，因此不侷限於AB9。該功能與驅動操縱裝置移動的自動駕駛跟隨相互獨立，也未實現模擬器自動駕駛斷開閾值。

配平補償

AY90和AY210的配平補償支援相容的MSFS 2024機型。X-Plane 12.2及更新版本透過模擬器的原生配平支援，為相容機型在各類受支援的FFB裝置上提供配平功能。使用自訂操縱系統的機型可能有不同的表現。

在MSFS中，配平補償啟用時，駕駛艙內駕駛盤動畫可能與實體駕駛盤的位置不同。模擬器的標準輸入無法獨立控煞車畫位置。請透過桿力減輕程度和航空器回應來判斷配平效果，而不要僅依據動畫。

按鈕保持您的分配

在「硬體 → 直升機」用「設定…」分配該模式需要的 FTR、可選力配平開關和復位。「設定四向控制…」將點動配平獨立於 FTR 分配到一個 POV 或四個按鈕。分配屬於裝置，不更改模擬器按鍵。

Figure 4. 「硬體 → 直升機」提供 FTR、力配平開關、配平復位和點動配平的引導式分配。

Figure 5. 引導視窗會解釋 POV 與按鈕的區別，暫停目前分配，在沒有移動進度條的情況下準備輸入，然後驗證全部四個方向並儲存一種輸入格式。

啟用力回饋或還原受阻時

如果無法啟用力回饋，請先閱讀顯示的原因再重試。訊息會指出被拒絕的必需 MOZA 命令；不受支援的可選韌體設定會顯示為無法使用。配置連線中斷後，可在下次主動嘗試啟用時還原。

還原未完成時，Bridge 可在保持力回饋已解除並顯示還原通知的同時重新連線模擬器。它不會自動還原力輸出。請先解決通知指出的問題，再選擇「啟用」。若 Bridge 無法確認力輸出已停止，通知會要求重啟應用。若還原仍受阻，請保留還原記錄檔並匯出支援包。

還原無法開啟的 MOZA 基座

開啟「硬體 → 裝置」並檢視還原原因。重新連線同一基座，檢查 USB 和電源，關閉 MOZA Cockpit 及其他 Free 或 Pro 例項。選擇「重試還原」，確認重啟。Bridge 會重新開啟所選裝置，嘗試還原已儲存的原始設定。

請保留還原檔案。工作階段中斷或裝置斷開後，這些檔案包含將該基座還原至先前狀態所需的原始設定。如果還原仍受阻，請先匯出支援包，再修改設定或嘗試其他工具。

還原 AB9 的預設力設定

僅當 AB9 因無法還原已儲存的還原資料而不能開啟時使用。此操作還原力設定，不更新韌體，也不是完整的出廠重置。它會用偵測到的韌體預設值取代自訂力強度、彈簧和力回應曲線。

只連線一台 AB9。保持 Bridge 未啟用力回饋，關閉 MOZA Cockpit 和其他 Bridge 例項，並完成其他硬體操作。Bridge 開啟著物理裝置時無法執行還原。
在「硬體 → 裝置」的還原區域，選擇「還原預設力回饋設定 (AB9)…」。Bridge 會先識別基座和韌體，再顯示確認資訊。
檢視韌體版本及取代警告。選擇「確認還原」繼續，或「取消」以保留現有設定。還原期間保持 USB 和電源連線。
等待「預設力設定已驗證」。結果會顯示原始還原檔案和設定備份的位置。選擇「重啟並重新連線 AB9」並確認重啟；還原操作本身不會啟用基座力回饋。

Figure 6. AB9 還原檔案出錯後的「硬體 → 裝置」介面。此演示使用實際還原介面和記憶體中模擬的故障；未重置任何硬體。

Figure 7. AB9 確認介面會標明韌體，並在確認還原前說明取代和備份。此為演示狀態，不寫入硬體。

校準、行程限制、輸入對映、身份、啟用和燈光設定都會保留。Bridge 在寫入前備份原始還原檔案及可讀取設定，驗證還原後的力設定，並建立新的還原記錄檔。請勿刪除備份。

內建預設值適用於韌體 1.1.1.46、1.1.2.5、1.1.2.10、1.1.2.12、1.1.3.4、1.1.4.6 和 1.1.5.2。版本必須完全相符，裝置檢查也必須透過。列入清單不保證舊韌體支援所有必需的讀取操作。不會替用相近版本的預設值。

還原失敗時，保持同一基座連線並閱讀錯誤資訊。原始備份會保留。重試必須使用同一裝置和韌體。若仍受阻，請匯出支援包；預設力還原無法修復所有 USB、韌體或硬體故障。

解除力回饋與您的設定

在解除力回饋時、安全停止之後以及模擬器關閉時，FFB-Bridge 會停止其產生的力，並正確還原您啟用力回饋之前的設定。結束時，它會先確認您的設定已還原，再刪除其還原檔案。斷開連線的基座會在您重新連線後還原設定。如果某些設定無法還原，FFB-Bridge 會保留還原檔案並通知您。

程式當機或斷電之後

程式當機或斷電會讓 FFB-Bridge 在還原您的設定之前停止。請保留還原檔案：其中儲存了您的原始設定，FFB-Bridge 會用它們將基座還原原狀。如果還原仍然受阻，請先匯出支援包，再更改設定或開啟其他工具。

在 MOZA Cockpit 中準備基座

無需任何準備。您不需要特殊預設，也不需要將彈簧設為零。飛行期間請保持 MOZA Cockpit 關閉，以免兩個應用程式同時更改基座的設定。FFB-Bridge Pro 增加了 MOZA Base，可在 FFB-Bridge 中設定基座自身的手感、行程限位、按鈕和燈光。

何時使用 MOZA Cockpit

MOZA Cockpit 是 MOZA 為基座提供的工具，MOZA Racing 與 FFB-Bridge 是官方合作伙伴。請在 FFB-Bridge 關閉時使用 MOZA Cockpit 更新韌體、校準基座、更改燈光或使用其他 MOZA 功能。開始使用 FFB-Bridge 飛行之前，請再次關閉它。

故障排除

設定無法繼續：完全關閉 MOZA Cockpit，包括系統系統匣中的圖示，然後選擇「重新檢查」。
力感覺太弱或太強：在「硬體」中設定基座的強度上限，然後在「調校」中調整航空器。其他工具中的強度請保持不變。
使用一個物理 HAT 形控制完成上、下、左、右。FFB-Bridge 會監聽兩種輸入格式，並根據裝置實際報告的內容儲存一個 POV HAT 或四個按鈕。測試過的 AY210 使用四個按鈕。取消或驗證失敗會還原之前的分配。
設定或還原設定失敗：在開啟其他配置工具之前，先匯出支援包。

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