Настройка обратной связи по усилию для MOZA

FFB-Bridge работает с поддерживаемыми базами MOZA в Windows, Linux и macOS без пресета и без подготовки в MOZA Cockpit. Запуск FFB-Bridge не меняет ощущения от базы. FFB-Bridge берет ощущения под свой контроль при активации и возвращает ваши точные настройки при деактивации.

Восстановление базы MOZA, которую не удаётся открыть →

Восстановление стандартных настроек усилий AB9 →

Пресет MOZA Cockpit не нужен

Перед полетом не нужно готовить базу в MOZA Cockpit. Оставьте пружину, демпфирование и интенсивность такими, как вам нравится. FFB-Bridge берет собственные ощущения базы под свой контроль при активации и возвращает ваши точные настройки при деактивации, после защитной остановки и при закрытии симулятора.

Что действительно проверено

AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000) и AY210 (346e:1001) — отдельно поддерживаемые устройства с политикой возможностей для каждой модели. Управляемая конфигурация поддерживается в Windows, Linux и macOS, а официальное физическое следование за автопилотом проверено на всех трех базах.

Для MOZA AY90 предусмотрены собственные идентификатор устройства, назначение осей, обработка пружины, триммера и восстановления настроек. Тестирование в Windows охватило триммер и AP Follow на Cessna 172 в MSFS 2024, а также триммер на Baron в X-Plane 12. AP Follow в X-Plane и другие сочетания воздушных судов, прошивок и платформ еще требуют отдельного тестирования.

Прошивка и калибровка

Обновляйте прошивку базы и калибруйте ее в MOZA Cockpit, пока FFB-Bridge закрыт. Версии прошивки различаются по моделям, поэтому устанавливайте ту версию, которую MOZA Cockpit предлагает для вашей базы. Если FFB-Bridge не может прочитать или подтвердить настройки базы, он сообщит об этом и останется деактивированным, пока проблема не будет устранена.

Руководство MOZA по обновлению прошивки

Что происходит при запуске FFB-Bridge

В деактивированном состоянии FFB-Bridge наблюдает за устройством, не изменяя его параметры усилий. При активации FFB-Bridge сохраняет текущие поддерживаемые параметры, применяет управляемую конфигурацию усилий и проверяет ее перед запуском усилий воздушного судна. При восстановлении заданная вами нулевая пружина сохраняется.

Рисунок 1. Пока FFB-Bridge подготавливает соединение, он показывает найденную базу.

Что происходит при активации

При активации FFB-Bridge берет ощущения под свой контроль на время полета. До этого база ощущается в точности так, как вы настроили ее в MOZA Cockpit.

На время полета собственная пружина базы отключается. FFB-Bridge сам центрирует орган управления, а триммер, триммер усилий и следование за автопилотом смещают этот центр. Следование за автопилотом использует встроенную функцию следования самой базы.
FFB-Bridge также берет под контроль демпфирование, трение и инерцию базы и задает их для воздушного судна, на котором вы летите. Ваши собственные значения сохраняются, чтобы их можно было вернуть после полета.

Закройте MOZA Cockpit в Windows

В Windows держите MOZA Cockpit закрытым, пока работает FFB-Bridge. Если он открыт, FFB-Bridge попросит закрыть его и проверит снова, потому что два приложения не должны одновременно записывать настройки базы.

Рисунок 2. FFB-Bridge ждет, пока открыт MOZA Cockpit. Закройте его, затем выберите «Проверить снова».

В активированном состоянии

Управление базой MOZA теперь также охватывает сохраняемые параметры динамического давления на ручку и нативной блокировки Airbus. FFB-Bridge записывает поддерживаемые параметры, подготавливает и проверяет их при активации, а затем восстанавливает при деактивации или обычном выходе. Перед активацией закройте Cockpit и другие программы, управляющие конфигурацией.

На время полета сила и вывод усилия базы устанавливаются в известные значения.
В активированном состоянии «Сопротивление базы» обеспечивает настроенные минимумы демпфирования, трения и инерции. Профиль может добавить сопротивление сверх этих минимумов. Снижение эффекта профиля до нуля или удержание кнопки FTR не убирает аппаратные минимумы. Деактивация и обычный выход восстанавливают сохраненные параметры базы.
AB9 использует проверенную механику прошивки с учетом направления по каждой оси, AY210 сохраняет свои проверенные независимые эффекты-условия HID/PID, а AB6 сочетает проверенную локальную механику с проверенным в полете официальным следованием за автопилотом. FFB-Bridge выбирает возможности для каждого конкретного устройства и бэкенда.

На штурвале AY210 FFB-Bridge также управляет назначениями ввода, кривыми отклика с учетом направления, конфигурацией осей и откликом крутящего момента: сохраняет, проверяет и восстанавливает их вместе с остальными параметрами. В версии Free доступны основные параметры хода и направления, ограничения вывода, управление устройством, калибровка и состояние конфигурации в режиме только для чтения; расширенные переопределения, сохраненные более ранними бета-сборками, хранятся, но не применяются.

Если прошивка базы отклоняет необязательные параметры, FFB-Bridge открывает базу, помечая эти функции на странице «Оборудование» как недоступные. Если FFB-Bridge теряет управление базой MOZA, приложение отключает усилия, выполняет деактивацию и пытается восстановить ваши исходные параметры; восстановление, которое не удается завершить, отображается на странице «Панель» с предложением экспортировать диагностические данные.

Рисунок 3. Раздел «Оборудование → MOZA» отделяет три физических предела вывода и минимумы «Сопротивление базы» от настройки конкретного воздушного судна.

Центр управления MOZA

Откройте «Оборудование → MOZA», чтобы задать ограничения вывода по тангажу и крену на уровне базы, независимый предел «Вибрация и детали», калибровку демпфирования и минимальное сопротивление в покое («Сопротивление базы»). Ощущения воздушного судна, усиление эффектов, режим ввода, пассивная механика и следование за автопилотом остаются на странице «Настройка».

Сопротивление базы

В активированном состоянии «Сопротивление базы» обеспечивает настроенные минимумы демпфирования, трения и инерции. Профиль может добавить сопротивление сверх этих минимумов. Снижение эффекта профиля до нуля или удержание кнопки FTR не убирает аппаратные минимумы. Деактивация и обычный выход восстанавливают сохраненные параметры базы.

Управление базой и деактивация

В активированном состоянии усилия воздушного судна берутся из выбранного профиля. Деактивация, защитная остановка, подтвержденный выход из симулятора или обычное закрытие приложения останавливают усилия FFB-Bridge и восстанавливают сохраненные нативные параметры, включая исходную нулевую пружину. Минимумы «Сопротивление базы» на странице «Оборудование» действуют во время активированного сеанса и прекращают действовать после успешного восстановления. Ввод с джойстика остается доступным.

Сначала задайте физические границы

«Тангаж» и «Крен» независимо ограничивают постоянное воздействие по своим осям. «Вибрация и детали» напрямую ограничивает тряску, бафтинг, вибрации и кратковременные эффекты в диапазоне от 0 до 100% команды устройства, не меняя ни одного из ограничений по осям. Пока этот параметр не задан, он следует за меньшим из пределов по осям. Все три значения сохраняются для выбранного устройства.

Следование за автопилотом

AP Follow перемещает связанные органы управления к команде автопилота симулятора. При включении MOZA использует полный диапазон и силу; скорость следования регулирует движения триммера и автопилота. Сохранённые диапазон и сила остаются доступными для других устройств в пределах ограничений симулятора и оборудования. Независимые сайдстики вместо этого используют удержание нейтрали. При неожиданном движении отключите AP Follow и силы.

AB6, AB9 и AY210 физически проверены для официального следования; механизм воспроизведения для AB6 принят после проверки его обработки сигнала в полетах.
MSFS использует положение штурвала с учетом АП, а X-Plane — суммарные доли отклонения органов управления, при необходимости с резервным использованием отклонения рулевых поверхностей.
Движение при следовании изолировано от ввода пилота, а перемещение органа управления рукой по-прежнему передается в симулятор.
Контрольный сигнал с ограниченной областью действия автоматически сбрасывает устаревшие целевые положения, когда сеанс следования истекает.

Возможность измерения усилия

Ввод с измерением усилия допускается для оборудования, точно опознанного как AB9, после пошаговой калибровки и проверки в четырех направлениях. AB6, AY90, AY210 и устройства, опознанные лишь как модели семейства MOZA, остаются в режиме положения.

Особенности поведения моделей MOZA

Возможности выбираются по конкретному устройству и бэкенду. У AB9 механика в прошивке задается по осям и направлениям; у AB6 — скалярная локальная механика и собственная обработка сигнала следования. AY90 и AY210 используют нативные условные эффекты HID/PID с отдельной обработкой для каждой модели. То, что модель распознана, не означает, что проверены все сочетания прошивки и симулятора.

Отключение триммера усилий на AB6 теперь приостанавливает удержание прошивкой, пока нажата кнопка FTR, и фиксирует новое положение перед повторным включением. Отключение снимает удержание триммером; настроенное сопротивление базы и другие активные эффекты по-прежнему могут ощущаться.

Ограничения базы — здесь, ощущения воздушного судна — на странице «Настройка»

Страница «Оборудование» отвечает за ограничения по тангажу, крену и вибрации, калибровку демпфирования и минимумы «Сопротивление базы», действующие в активированном состоянии. Страница «Настройка» отвечает за демпфирование, трение, инерцию, прогрессивные упоры, режим ввода, следование за автопилотом и другие эффекты воздушного судна. Профиль может добавить сопротивление сверх минимумов активированного состояния. Деактивация восстанавливает сохраненную конфигурацию базы.

Руководство по настройке

Нейтральное удержание при АП в стиле Airbus

Нейтральное удержание при АП добавляет центрированную боковую ручку в стиле Airbus, пока задействован автопилот. Оно использует общий путь усилий FFB-Bridge, поэтому не ограничено базой AB9. Оно отделено от AP Follow, перемещающего органы управления, и не реализует порог отключения автопилота симулятора.

Компенсация триммера

Компенсация триммера на AY90 и AY210 поддерживает соответствующие воздушные суда MSFS 2024. X-Plane 12.2 и новее использует встроенную поддержку триммера для совместимых воздушных судов на всех поддерживаемых FFB-устройствах. Воздушные суда с нестандартными системами управления могут вести себя иначе.

В MSFS анимация штурвала в кабине может отличаться от положения вашего физического штурвала, пока активна компенсация триммера. Стандартный ввод симулятора не позволяет задавать положение анимации независимо. Оценивайте триммирование по снятию нагрузки и реакции воздушного судна.

Кнопки работают так, как вы их назначили

В Оборудование → Вертолет используйте Настроить… для нужных входов: FTR, необязательных выключателя и сброса. Настроить 4-позиционный переключатель… назначает POV или четыре кнопки независимо от FTR. Назначения принадлежат устройству и не меняют клавиши симулятора.

Рисунок 4. Раздел «Оборудование → Вертолет» содержит пошаговые назначения FTR, включения/выключения триммера усилий, сброса триммера и кнопочного триммера.

Рисунок 5. Мастер объясняет разницу между POV и кнопками, приостанавливает текущее назначение, подготавливает ввод без движущегося индикатора выполнения, а затем проверяет все четыре направления, прежде чем сохранить один вариант ввода.

Если активация или восстановление заблокированы

Если активация отклонена, перед новой попыткой прочитайте причину. В сообщении будет указано отклоненное обязательное действие MOZA; неподдерживаемые необязательные настройки прошивки будут помечены как недоступные. Потерянное соединение конфигурации можно восстановить при следующей явной попытке активации.

Если восстановление не завершено, FFB-Bridge может снова подключиться к симулятору, оставаясь деактивированным и показывая уведомление. Усилия автоматически не возобновляются. Устраните указанную причину перед выбором «Активировать». Если FFB-Bridge не может подтвердить остановку вывода усилий, потребуется перезапустить приложение. Сохраните журнал восстановления и экспортируйте пакет поддержки, если проблема сохраняется.

Восстановление базы MOZA, которую не удаётся открыть

Откройте Оборудование → Устройство и прочтите причину восстановления. Подключите ту же базу, проверьте USB и питание, закройте MOZA Cockpit и другие экземпляры Free или Pro. Выберите Повторить восстановление и подтвердите перезапуск. Bridge снова откроет устройство и попытается восстановить сохранённые исходные настройки.

Сохраните файлы восстановления. После прерывания сеанса или отключения они содержат исходные настройки для возврата этой базы в прежнее состояние. Если восстановление заблокировано, экспортируйте пакет поддержки до изменения настроек или использования другой утилиты.

Восстановление стандартных настроек усилий AB9

Используйте только если AB9 не открывается из-за невозможности восстановить сохранённые данные. Это восстановление настроек усилий, не обновление прошивки и не полный заводской сброс. Пользовательские усилия, пружины и кривые заменяются стандартными значениями для обнаруженной прошивки.

Подключите ровно одну AB9. Оставьте Bridge разоружённым, закройте MOZA Cockpit и другие экземпляры Bridge, завершите прочие операции с оборудованием. Восстановление недоступно, пока Bridge держит физическое устройство открытым.
В Оборудование → Устройство выберите Восстановить стандартные настройки усилий (AB9)… в разделе восстановления. Перед подтверждением Bridge определит базу и прошивку.
Прочтите версию прошивки и предупреждение о замене. Выберите Подтвердить восстановление либо Отмена, чтобы ничего не менять. Не отключайте USB и питание во время операции.
Дождитесь сообщения о проверке стандартных настроек усилий. Результат указывает расположение исходных файлов и резервной копии настроек. Выберите Перезапустить и открыть AB9 и подтвердите; само восстановление не включает усилия базы.

Рисунок 6. Оборудование → Устройство после ошибки файла восстановления AB9. Демонстрация интерфейса с ошибкой, смоделированной в памяти; оборудование не сбрасывается.

Рисунок 7. Подтверждение AB9 указывает прошивку и объясняет замену и резервирование до подтверждения стандартных настроек. Демонстрационное состояние без записи в оборудование.

Калибровка, пределы хода, назначения входов, идентификация, активация и подсветка сохраняются. До записи Bridge копирует исходные файлы и читаемые настройки, проверяет восстановленные усилия и создаёт новый журнал восстановления. Не удаляйте копию.

Стандартные наборы включены для прошивок 1.1.1.46, 1.1.2.5, 1.1.2.10, 1.1.2.12, 1.1.3.4, 1.1.4.6 и 1.1.5.2. Версия должна совпадать точно, проверки устройства должны пройти. Наличие в списке не гарантирует поддержку всех нужных чтений старой прошивкой. Значения соседних версий не подставляются.

При ошибке оставьте ту же базу подключённой и прочтите сообщение. Исходные копии сохраняются. Повтор требует того же устройства и прошивки. Если блокировка остаётся, экспортируйте пакет поддержки: восстановление не исправляет все неполадки USB, прошивки или оборудования.

Деактивация и ваши настройки

При деактивации, после защитной остановки и при закрытии симулятора FFB-Bridge прекращает свои усилия и возвращает точные настройки, которые были у вас до активации. При выходе FFB-Bridge проверяет, что ваши настройки вернулись, и только потом удаляет свои файлы восстановления. Отключенная база получит свои настройки обратно, когда вы снова ее подключите. Если что-то вернуть не удается, FFB-Bridge сохраняет файлы восстановления и сообщает вам об этом.

Рисунок 8. Сообщение остается на экране, пока ваши исходные настройки не будут возвращены и проверены.

После сбоя или отключения питания

Сбой или отключение питания останавливают FFB-Bridge до того, как он успеет вернуть ваши настройки. Сохраните файлы восстановления: в них хранятся ваши исходные настройки, и с их помощью FFB-Bridge возвращает базу в прежнее состояние. Если восстановление остается заблокированным, экспортируйте пакет поддержки, прежде чем менять настройки или открывать другую утилиту.

Подготовка базы в MOZA Cockpit

Готовить ничего не нужно. Специальный пресет или нулевая пружина не требуются. Во время полета держите MOZA Cockpit закрытым, чтобы два приложения не меняли настройки базы одновременно. FFB-Bridge Pro добавляет MOZA Base, где вы настраиваете собственные ощущения базы, ограничители хода, кнопки и подсветку прямо в FFB-Bridge.

Когда использовать MOZA Cockpit

MOZA Cockpit является фирменной утилитой MOZA для базы, а MOZA Racing и FFB-Bridge официально сотрудничают. Используйте MOZA Cockpit при закрытом FFB-Bridge, чтобы обновить прошивку, откалибровать базу, изменить подсветку или воспользоваться другими функциями MOZA. Снова закройте его, прежде чем начинать полет с FFB-Bridge.

Устранение неполадок

Настройка не продолжается: полностью закройте MOZA Cockpit, включая его значок в системном трее, затем выберите «Проверить снова».
Усилия кажутся слишком слабыми или слишком сильными: задайте предел силы базы на странице «Оборудование», затем настройте воздушное судно на странице «Настройка». Не меняйте силу в других утилитах.
Используйте один физический переключатель типа HAT для направлений вверх, вниз, влево и вправо. FFB-Bridge отслеживает оба формата ввода и сохраняет либо один POV-переключатель, либо четыре кнопки — в зависимости от того, что на самом деле сообщает устройство. Протестированный AY210 использует четыре кнопки. Отмена или неудачная проверка восстанавливает прежнее назначение.
Не удается настройка или восстановление настроек: экспортируйте пакет поддержки, прежде чем открывать другую утилиту настройки.

Обзор MOZA