MOZA AB6, AB9 en AY210

FFB-Bridge beheert ondersteunde MOZA-bases voor de hele sessie op Windows, Linux en macOS. Voor normaal gebruik is geen afzonderlijk configuratiehulpprogramma of een speciaal opgeslagen voorinstelling vereist.

Wat gebeurt er bij het opstarten

1. FFB-Bridge herkent de aangesloten AB6, AB9 of AY210 en kiest het beheerde krachtafgiftebeleid dat bij apparaat en platform hoort.
2. Het leest en registreert elke apparaatinstelling die tijdens de sessie kan worden gewijzigd.
3. Het neutraliseert opgeslagen autonome effecten, maakt krachtuitvoer mogelijk, past de vereiste modus en winst toe en opent de kracht-backend.
4. Het verifieert de resulterende status voordat het installatiebericht wordt gesloten.

Het journaal omvat 13 instellingen die de sessie kan wijzigen. FFB-Bridge bereidt en controleert ze vóór inschakeling, bewaakt afwijkingen zolang de app geopend is en herstelt en controleert bij normaal afsluiten de exact vastgelegde waarden.

Sluit MOZA Cockpit op Windows

Als MOZA Cockpit actief is, vraagt ​​FFB-Bridge je om het programma te sluiten en controleert het opnieuw. Twee applicaties mogen de apparaatconfiguratie niet tegelijkertijd schrijven.

Wat FFB-Bridge bezit tijdens de sessie

Het beheerde beleid blijft actief zolang FFB-Bridge open is en corrigeert de relevante apparaatstatusafwijking.

• Krachtoutput, fysieke kracht, algehele winst en spelkrachtwinst worden in een bekende staat geplaatst.
• Opgeslagen autonome veer, demper, traagheid en wrijving worden geneutraliseerd, zodat ze niet kunnen concurreren met het vluchtmodel.
• AB6 en AB9 gebruiken hun firmwarelokale pad voor demping en wrijving; AY210 gebruikt het gevalideerde systeemeigen PID-pad één-op-één. FFB-Bridge selecteert de apparaatspecifieke renderer en behandelt niet elk Raw Force-pad als hetzelfde.

Het MOZA-controlecentrum

Open Hardware → MOZA om sessie-eigenaarschap, live apparaatgegevens, het uitvoerbereik van de basis en afzonderlijke tests voor mechanisch gevoel op één plek te zien. Deze pagina configureert de fysieke basis; het vliegtuiggevoel blijft onder Tuning.

Lees status en live gegevens correct

Eigenaarschap en status zijn operationele controles. Positie en koppel worden bijgewerkt als informatieve gegevens over beweging en belasting; ze zijn geen automatische goed/fout-test voor soepelheid.

Stel eerst het fysieke bereik in

Pitch-, rol- en textuurlimieten begrenzen de actieve uitvoer aan de basis. Begin voorzichtig, bewijs richting en veiligheidsstop en verhoog alleen als montage en volledige uitslag beheerst blijven.

Test één mechaniek tegelijk

Zet de basis vast, blijf disarmed voor live simulatoruitvoer, kies één test op lage sterkte voor demping, wrijving, traagheid of progressieve stop en stop zodra het gevoel duidelijk is. Elke afzonderlijke test duurt maximaal 15 seconden en laat het vliegtuigprofiel ongewijzigd.

• Demping hoort snellere beweging sterker tegen te werken zonder de besturing naar het midden te trekken.
• Wrijving hoort een gelijkmatige losbreek- en glijweerstand te geven, grotendeels onafhankelijk van de bewegingssnelheid.
• Traagheid hoort veranderingen in beweging tegen te werken, vooral bij starten, stoppen of omkeren.
• De progressieve stop hoort alleen nabij het gekozen uiteinde sterker te worden en mag de besturing niet zelf aandrijven.

Gedrag van AB6, AB9 en AY210

AY210 kan passieve mechanische coëfficiënten per as toepassen. AB6 en AB9 bieden één firmwarelokale coëfficiënt per passieve toestand, daarom gebruikt FFB-Bridge veilig de sterkst gevraagde as. Niet-ondersteunde native toestanden blijven inactief in plaats van stilzwijgend te worden gesimuleerd.

Basislimieten hier, vliegtuiggevoel onder Tuning

Hardware beheert het basisbereik en de afzonderlijke bewijstests. Tuning beheert pitch- en roldemping, wrijving, traagheid, begin en sterkte van de progressieve stop en elk aerodynamisch of mechanisch vliegtuigeffect. Master gain schaalt daarna het volledige armed profiel.

Tuning-gids

Knoppen blijven expliciet toegewezen

Kies Instellen… voor de FTR-knop, de optionele force-trim aan/uit-knop of de 4-wegbediening voor beep trim. Ze openen dezelfde begeleide dialoog, wachten terwijl invoer wordt voorbereid en animeren pas wanneer een druk of richting kan worden vastgelegd. Niets wordt automatisch toegewezen en simulatorbindingen veranderen nooit.

Wat gebeurt er bij een normale uitgang

FFB-Bridge stopt de krachten, sluit de backend, herstelt de exacte waarden die zijn vastgelegd bij het opstarten en verifieert het resultaat voordat hij afsluit.

Wanneer moet je het leveranciershulpprogramma gebruiken?

Gebruik het bij het updaten van de firmware, het kalibreren van het apparaat, het wijzigen van de verlichting of het gebruiken van functies buiten FFB-Bridge. Sluit het voordat je een vliegsessie start.

Problemen oplossen

• De installatie gaat niet verder: sluit MOZA Cockpit volledig, inclusief het ladeproces, en kies vervolgens opnieuw Controleren.
• Krachten voelen zwak of te sterk aan: stel het limiet voor fysieke kracht in onder Hardware en gebruik vervolgens de vliegtuigwinst onder Tuning. Compenseer niet met een tweede hulpprogramma.
• Gebruik één fysieke HAT-vormige bediening voor boven, onder, links en rechts. FFB-Bridge luistert naar beide formaten en slaat één POV-HAT of vier knoppen op, afhankelijk van wat het apparaat werkelijk meldt. De geteste AY210 gebruikt vier knoppen. Annuleren of mislukte verificatie herstelt de vorige toewijzing.
• Voorbereiden of herstellen mislukt: exporteer een supportbundel voordat je een ander configuratieprogramma opnieuw opent.

Zie het MOZA familieoverzicht