Eerste lancering

De eerste start bevestigt krachtveiligheid, toont een oriëntatie van 30 seconden en controleert lokale apparaatgereedheid. Simulator- en netwerkbeschikbaarheid vallen buiten de automatische startcontrole.

Het fysieke apparaat instellen onder Hardware

Na de welkomst- en veiligheidsbevestiging selecteer je het fysieke apparaat, stel je het sterkteplafond in, kalibreer je de richtingen en wijs je de bedieningselementen toe onder Hardware. Gebruik Tuning dan alleen voor vliegtuiggevoel. Open de hardwaregids.

Veiligheidsbevestiging

Het allereerste scherm is een veiligheidsvenster. De bridge drijft een fysieke motor aan die de stick zelfstandig beweegt, dus vóór alles wordt je gevraagd de waarschuwing voor fysiek gevaar te bevestigen. Het venster kan pas worden gesloten als je het selectievakje 'Ik begrijp het' aanvinkt.

Dit blijkt één keer, ooit, bij de eerste lancering. Het wordt apart van het welkomstvenster opgeslagen, dus het upgraden van een pre-veiligheidsbuild activeert het nog steeds één keer.

Figure 1. Modaal veiligheidsbevestiging. Vink het selectievakje aan en klik op “Ik erken” om door te gaan.

ontwapend

Disarmed betekent dat de vliegtuigkrachten van Bridge uitstaan; de joystick of yoke kan nog steeds eigen centrering of weerstand hebben. Beheerde MOZA-bases herstellen hun vastgelegde instellingen, ook als de oorspronkelijke veerkracht nul was. De minimumwaarden voor Base resistance uit de actieve sessie blijven na succesvol herstel niet behouden. Safety Stop blijft geblokkeerd totdat je dit in de app bevestigt.

Welkom dialoog

Na de veiligheidsstap legt één welkomstpaneel van 30 seconden de hoofdworkflow uit. Open Support guide sluit het paneel en opent Support → Resources; Got it sluit alleen het paneel. Don't show again bepaalt toekomstige weergave.

Open Settings → General, schakel Show welcome on next launch in en herstart FFB-Bridge om de oriëntatie opnieuw te tonen.

Automatische apparaatcontrole bij het opstarten

Bij het starten controleert FFB-Bridge stil de apparaatbackend op Windows, Linux en macOS. Op Linux worden ook lees- en schrijftoegang tot een ondersteund event-knooppunt en de dekking van alle actuele apparaatmachtigingen door de geïnstalleerde udev-regel gecontroleerd. WARN of FAIL toont een niet-blokkerende banner Controleren en oplossen waarin elk probleem wordt genoemd.

Als alle controles slagen, wordt niets geopend.
Bij het opstarten worden simulator en netwerk niet gecontroleerd. Een gesloten simulator is normaal en wordt tijdens uitvoering behandeld.
Auto-arm wacht zolang het venster geopend is. Het probleem kan worden beoordeeld en opgelost, of het venster kan worden gesloten als het apparaat bewust is losgekoppeld. Daarna kan Auto-arm alleen doorgaan wanneer de overige voorwaarden zijn geslaagd.

Figure 2. De startbanner noemt alleen apparaat- of installatiecontroles die aandacht nodig hebben en opent via Controleren en oplossen de al ingevulde pagina Support → Health checks.

Het hoofdvenster

Nadat het welkomstvenster is gesloten, ziet u het Dashboard. De lay-out is op elke pagina hetzelfde: een volledige breedte statusstrook aan de bovenkant, een linkernavigatierail eronder, de pagina zelf vult het midden, en een dunne vluchttelemetrietape langs de onderkant. Op dit punt wordt het apparaat gedetecteerd, maar ontwapend — De vliegtuigkrachten van Bridge beginnen pas na activeren. De basis kan in de toestand Disarmed nog steeds eigen centrering of weerstand hebben.

Het venster gebruikt de normale bedieningselementen van het besturingssysteem voor minimaliseren, maximaliseren, sluiten en vergroten of verkleinen. De sluitactie volgt nog steeds het systeemvakgedrag dat hieronder wordt beschreven.

Figure 3. Het huidige Dashboard met SIM- en vliegtuiginformatie, ‘Learn about your aircraft’, de centrale Arm-knop, apparaatgereedheid en profielbediening in de bovenste balk. De onderste telemetriebalk toont vluchtwaarden en aangestuurde uitvoer. Deze demonstratieopname laat de interface zien.

Bediening die altijd binnen bereik blijft

SIM toont de verbinding met de simulator. AIRCRAFT toont de naam die de simulator doorgeeft, als die beschikbaar is. Met de gekleurde knop ‘Learn about your aircraft’ open je de Vliegtuigbibliotheek vanaf elke pagina.
De centrale Arm-knop toont de krachtstatus en daaronder een bericht over het apparaat of de gereedheid. DISARMED betekent dat Bridge geen vliegtuigkrachten toepast. ARMED betekent dat de krachtsessie actief is. SAFETY STOP vereist jouw bevestiging voordat de krachten kunnen worden hervat; FAULTED geeft een probleem aan dat moet worden opgelost.
De profielkeuzelijst rechts toont het actieve tuningprofiel. ‘Tune’ opent de instellingen; ‘Save’ verschijnt wanneer er niet-opgeslagen wijzigingen zijn. Een vliegtuigreferentie kiezen in de Vliegtuigbibliotheek staat los van het kiezen van een krachtprofiel op deze plek.

Vliegtuigbibliotheek →

De vlucht-telemetrieband

De dunne tape langs de onderkant van het inhoudsgebied is een snelle aflezing van de livenummers waarmee de pijplijn werkt. Van links naar rechts:

IAS - aangegeven luchtsnelheid in knopen.
G — belastingsfactor.
MACH — Mach-getal.
PITCH F — de kracht die de pipeline momenteel uitoefent op de pitch-as (fractie van volledige autoriteit, met teken).
ROL F — hetzelfde op de rol-as.
LEEFTIJD — milliseconden sinds de laatste momentopname arriveerde. — wanneer er nog geen gegevens zijn ontvangen.
TICK De regellus streeft normaal naar 50 Hz en naar 200 Hz wanneer de actieve renderer golfvormmenging aan de hostzijde of een apparaatgekoppelde terugkoppellus nodig heeft.

De stick inschakelen

Kies de centrale Arm-knop wanneer het apparaat en de invoerbron klaar zijn. De eerste keer dat je op het scherm op Arm klikt, vraagt Bridge of toekomstige klikken op Arm en Disarm om bevestiging moeten vragen. Je kunt die keuze later wijzigen onder Instellingen → Session. Een toegewezen controllerknop of een actie in het systeemvak voert de actie rechtstreeks uit; een Safety Stop moet je altijd in Bridge bevestigen.

Veiligheid voorop

Zorg er vóór het inschakelen voor dat niets – inclusief uzelf – op of in de buurt van de stick rust. Wanneer er voor het eerst krachten opkomen, klikt de centreerveer de hendel in de getrimde middenpositie. Behandel elke arm als een ‘handen vrij’-moment, op dezelfde manier waarop je een sim-yoke-reset zou doen.

Disarm stopt de krachten die Bridge aanstuurt. Ondersteunde MOZA-bases met beheerde instellingen herstellen hun eerder vastgelegde eigen configuratie. Een referentie openen, van pagina wisselen of het venster minimaliseren deactiveert de krachten niet. Gebruik de Arm-knop of je toegewezen sneltoets als je de krachten wilt stoppen.

Het venster sluiten

Sluitgedrag volgt Settings → General: Ask, Minimize to tray of Quit. Ask biedt bij de eerste sluiting Minimize en Quit. Zonder tray-ondersteuning sluit de app af.

Met Minimize to tray en een beschikbare tray-host verdwijnt het venster terwijl FFB-Bridge blijft draaien. Quit stopt de uitvoer en geeft het apparaat vrij.

Venster weergeven — haal de gebruikersinterface terug uit de lade.
In-/uitschakelen — hetzelfde effect als de Dashboard-schakelaar.
Stoppen – de brug echt afsluiten.

Figure 4. Het sluitgedrag volgt Settings → General: Ask, Minimize to tray of Quit. In de Ask-modus biedt het dialoogvenster Minimize en Quit; zonder ondersteuning voor een systeemvak sluit de app af.

Figure 5. Systeemvakmenu. Tonen / Inschakelen / Uitschakelen / Afsluiten. Op Linux bevindt dit zich in welke lade uw bureaublad ook biedt; op Windows is dit het standaard systeemvak.

Desktops zonder systeemvak

Sommige Linux-desktops, vooral de standaard GNOME Wayland, stellen geen trayhost beschikbaar. Wanneer de bridge dat detecteert, vertelt hij je dat close direct wordt afgesloten in plaats van de actieve app te verbergen. Installeer AppIndicator Support of gebruik een desktop met een lade als je daar hide-to-tray-gedrag wilt.

Controllersneltoets

Onder Instellingen → Session kun je een controllerknop toewijzen aan Arm / Disarm. Die werkt ook als het venster is geminimaliseerd. Er is geen algemene sneltoets om met de spatiebalk te activeren of met cijfertoetsen van pagina te wisselen.

Volgende stappen

Als je simulator al actief was, zou FFB-Bridge hem gevonden moeten hebben. Controleer de status van SIM in de bovenste balk. Gebruik de gids voor je simulator als er geen verbinding is:

Microsoft Flight Simulator 2024/2020 (Windows en Linux)
X-Plane 11 / 12 (Windows, Linux en macOS)

Op macOS is de ondersteunde simulator X-Plane; MSFS maakt alleen verbinding op Windows en Linux.