FFB-브리지

제1장이 설명서에 대하여

이 매뉴얼은 Windows 10 이상 및 최신 Linux에서 Microsoft Flight Simulator 2024 및 X-Plane 11/12의 Microsoft Sidewinder Force Feedback 2 조이스틱을 구동하는 사용자 공간 브리지인 FFB-Bridge를 다룹니다. 페이지별 매뉴얼의 단일 파일 버전입니다. ffb-bridge.com/docs — 동일한 내용을 처음부터 끝까지 읽고 PDF로 인쇄할 수 있도록 구성되었습니다.

OS 칩 윈도우, 리눅스, 그리고 둘 다 하나의 플랫폼에만 적용되는 단락을 표시하십시오. 메뉴와 버튼이 들어있어요 대담한; 파일 이름과 바로 가기는 code.

제2장설치

2.1 윈도우 설치 프로그램

홈 페이지에서 가입한 후 이메일로 전송된 다운로드에 있는 Windows 링크를 클릭하세요. 저장 FfbBridge-Setup-x64.exe 두 번 클릭하세요. 처음 실행 시 SmartScreen에서 "인식할 수 없는 앱"이라고 경고합니다. — 클릭 추가 정보, 그러면 어쨌든 실행. 설치 프로그램은 1.0까지 서명되지 않습니다.

Inno 설치 마법사는 다음 위치에 설치됩니다. %LOCALAPPDATA%\Programs\FfbBridge 기본적으로. 관리자 권한이 필요하지 않습니다. 이는 사용자별 설치입니다. 시작 메뉴 바로가기는 FFB-Bridge 그룹에 있습니다.

제거하려면 다음을 엽니다. 앱 및 기능, FFB-Bridge를 찾아 선택 제거. 귀하의 프로필은 다음과 같습니다. %APPDATA%\ffb-bridge 나중에 다시 설치할 수 있도록 보관됩니다. 깨끗한 슬레이트를 위해 해당 폴더를 제거하십시오.

2.2 리눅스 앱이미지

이메일로 전송된 링크에서 AppImage를 저장하고 실행 가능하게 만든 후 메뉴 항목을 등록합니다.

chmod +x FfbBridge-x86_64.AppImage
mkdir -p ~/Applications
mv FfbBridge-x86_64.AppImage ~/Applications/
~/Applications/FfbBridge-x86_64.AppImage --install

는 --install flag writes the .desktop 파일과 아이콘을 XDG 디렉토리에 저장하면 FFB-Bridge가 애플리케이션 메뉴에 표시됩니다. 다음으로 제거 --uninstall.

2.3 udev 규칙(Linux)

브리지가 시작할 때마다 폴킷 프롬프트 없이 스틱을 열 수 있도록 다음 udev 규칙을 설치하십시오. 는 의사 페이지에는 다음을 사용하는 원클릭 설치 프로그램이 있습니다. pkexec 그것을 쓰다; 수동으로 설치할 수도 있습니다.

# /etc/udev/rules.d/99-ffb-bridge.rules
SUBSYSTEM=="input", ATTRS{idVendor}=="045e", ATTRS{idProduct}=="001b", TAG+="uaccess"

NixOS에서는 다음 위치에 추가하세요. configuration.nix under services.udev.extraRules, 그러면 sudo nixos-rebuild switch 그리고 스틱을 다시 꽂으세요.

제3장첫 출시

첫 번째 실행 흐름은 연속적인 3가지 모달입니다: 물리적 위험 안전 확인, 그런 다음 환영 투어, 대시보드를 차례로 선택하세요. 안전 모달은 "이해합니다" 확인란을 선택할 때까지 해고를 차단합니다. 환영 메시지는 건너뛰고 나중에 도움말 페이지에서 재생할 수 있습니다.

장치가 감지되고 상단 스트립 판독값에 암 게이지가 표시된 상태로 대시보드가 열립니다. 무장 해제됨. 명시적으로 무장할 때까지는 힘이 스틱에 도달하지 않습니다. 창 상단을 가로지르는 스트립은 운영 조종석입니다: 브랜드 블록, ARM 게이지(가운데, 시각적 영웅), Sim · 장치 · 모드 램프 및 오른쪽의 프로필 선택기 + 조정/저장 버튼. 실시간 항공편 번호(IAS, G, Mach, 피치/롤 포스, 데이터 기간, 틱 속도)는 콘텐츠 영역 하단을 따라 얇은 테이프에 표시됩니다.

스트립의 ARM 게이지를 클릭하여 무장하세요. 게이지에는 세 가지 상태가 있습니다. 무장 해제됨 (따뜻한 테두리, 중립 글리프), 무장 (호박색 그라디언트 + 밝은 글리프), 오류가 발생했습니다. (빨간색 - § 3.4 참조) Esc 확인하기 전에 마음이 바뀌면 arm 확인 대화 상자가 취소됩니다. 다른 전역 키보드 단축키는 없습니다. 브리지는 설계상 마우스/트레이 구동 방식입니다.

안전. 첫 번째 암은 스틱을 잘린 중앙 위치에 고정합니다. 팔을 뻗을 때 손, 케이블, 책상 위의 헐거운 물건 등 아무것도 스틱 위에 놓거나 기대지 않도록 하십시오.

3.4 오류 복구

무장한 상태에서 전제조건이 떨어지면(가장 자주 스틱이 뽑히거나 심이 충돌하는 경우) 게이지가 다음으로 전환됩니다. 오류가 발생했습니다. 그리고 힘이 멈춘다. 일치하는 램프가 빨간색으로 바뀌므로 원인은 분명합니다. 플러그를 뽑으려면 DEVICE, SIM 드롭은 SIM입니다. 게이지를 클릭하여 확인하고 다시 재설정하세요. 무장 해제됨; 누락된 필수 구성 요소를 복원한 다음 다시 무장할 수 있습니다. 는 진단 열기 재설정하기 전에 전체 내용을 보려면 게이지 옆에 있는 링크를 통해 이벤트 로그로 이동할 수 있습니다.

창을 닫으면(X 버튼) 트레이로 숨겨집니다. 다리는 계속 달립니다. 트레이 메뉴를 사용하여 무장/해제/표시/종료합니다. GNOME Wayland에는 트레이가 없습니다. 창이 자동으로 숨겨지며 다시 표시하려면 Alt+Tab 또는 데스크탑 메뉴를 사용해야 합니다.

제4장MSFS 2024 연결

MSFS는 SimConnect TCP를 통해 FFB-Bridge와 통신합니다. Windows에서는 이 기능이 즉시 작동합니다. Linux의 Proton에서는 기본 포트(500)를 바인딩할 수 없으며 원클릭 Doctor 수정으로 권한이 없는 병렬 포트를 추가합니다.

4.1 SimConnect.xml이 있는 곳

파일 위치는 MSFS 설치 소스에 따라 다릅니다.

• 윈도우즈 스팀 %APPDATA%\Microsoft Flight Simulator 2024\SimConnect.xml
• 윈도우 스토어/Xbox %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\SimConnect.xml
• 리눅스 스팀 + 양성자 ~/.steam/steam/steamapps/compatdata/2537590/pfx/drive_c/users/steamuser/AppData/Roaming/Microsoft Flight Simulator 2024/SimConnect.xml

FFB-Bridge는 올바른 경로를 자동으로 감지합니다. 다음으로 재정의 FFB_BRIDGE_MSFS_CONFIG 또는 FFB_BRIDGE_MSFS_PREFIX 비표준 위치에서 MSFS를 실행하는 경우.

4.2 의사의 원클릭 수정

열기 의사. The 심커넥트 구성 행에는 감지된 XML 경로와 브리지가 대상으로 삼는 포트가 표시됩니다. 세 가지 결과:

• 녹색 — 일치하는 항목을 찾았으나 수행할 작업이 없습니다.
• 호박색 사용 포트 :X - 다른 항구로의 입국 버튼이 그것을 채택합니다.
• 빨간색 수정… - 사용 가능한 항목이 없습니다. 대화 상자에는 추가할 내용이 정확히 표시됩니다.

모든 수정 작업은 추가됩니다. 즉, 기존 항목을 덮어쓰지 않습니다. XML을 구문 분석할 수 없는 경우 타임스탬프가 지정된 백업이 먼저 수행됩니다.

제5장X-Plane 연결 11 / 12

Zero-config. X-Plane accepts UDP RREF subscribes on 127.0.0.1:49000 기본적으로; FFB-Bridge는 실행 및 데이터 흐름을 구독합니다. 브리지를 시작할 때 X-Plane이 실행 중이면 상단 스트립의 SIM 램프가 밀리초 내에 녹색으로 변합니다.

3초 비활성 감시 기능은 UDP 연결 끊김 없음 문제를 다룹니다. 3초 동안 데이터 참조가 도착하지 않으면 SIM 램프가 빨간색으로 켜집니다. 새 항공편을 로드하면 자동으로 재설정됩니다.

방화벽은 루프백을 거의 방해하지 않지만 Doctor의 X-Plane 프로브가 빨간색이고 X-Plane이 실제로 실행 중인 경우 UDP 49000을 차단하는 방화벽이 있는지 확인하세요. 복구 흐름은 14장을 참조하세요.

제6장대시보드

작동 상태(arm, sim, 장치, 모드, 프로필)는 더 이상 이 페이지에 없습니다. 튜닝, 진단 또는 기타 다른 작업을 수행하는 동안에도 계속 표시되도록 영구 상단 스트립으로 이동했습니다. 대시보드는 시뮬레이션이 보고하는 내용, 활성화된 동적 채널, 스틱이 유지하는 기본 스프링 상태 등을 실시간으로 설명하는 화면입니다.

왼쪽 패널: 비행 상태. 엘리베이터 및 에일러론 편향을 위한 한 쌍의 BiBar에 대한 대기 속도(kt), G-부하(g, 정상 범위를 벗어나는 호박색으로 변함), Mach 등 세 가지 숫자 판독값 행. 막대 아래에는 엘리베이터 트림, 바닥 상태 및 실속 경고에 대한 작은 판독값이 있습니다. UI는 ~20Hz에서 새로 고쳐집니다(50Hz 제어 루프의 축소된 보기).

왼쪽 패널 하단에는 다음 목록이 있습니다. 효과 그룹 토글: 스틱 느낌, 엔진 럼블, 기체 뷔페, 그라운드 롤, 기계식 숄더, 축 부하 및 자동 조종 장치가 이어집니다. 각 행에는 확인란, 실시간 상태 및 간단한 레벨 표시줄이 있습니다. 기내 A/B 비교를 위한 빠른 음소거로 사용하세요. 효과별 이득은 튜닝에 유지됩니다. 토글 상태는 활성 프로필의 일부입니다.

오른쪽 패널: 스틱 활동. 헤드라인에는 가장 강력한 동적 기여자의 이름이 지정되고, 누적 막대는 이들을 계열별로 그룹화하며, 활성 채널 칩은 중요한 경우 개별 값을 표시합니다. 센터링 스프링은 기본 느낌으로 처리되므로 활성 목록은 트림 센터, G-부하 스프링 변경, 축 부하, 엔진 럼블, 그라운드 롤, 뷔페 및 기계적 원샷과 같은 해당 기준 이상의 변경 사항에 중점을 둡니다. 축 하중 막대는 부호 있는 피치/롤 힘을 보여줍니다. 센터링 스프링 섹션에는 계수, 불감대 및 피치/롤 중심이 표시됩니다.

제7장튜닝

모든 슬라이더 변경 사항은 다음 50Hz 틱에 적용됩니다. 두 번째 모니터에 고정된 튜닝 페이지를 사용하여 효과가 진행되는 동안 효과를 조정할 수 있습니다.

7.1 마스터 게인

모든 효과 후에 적용되는 단일 승수는 0%에서 100%까지의 백분율로 표시됩니다. 100%는 설계된 수준(및 기본값)입니다. 값이 낮을수록 모든 동적 출력이 동시에 감쇠됩니다. 100%를 초과하는 "부스트"는 없습니다. 이 상한은 효과별 게인 슬라이더가 작동하는 상한입니다. Beta.11은 이 슬라이더 아래에서 브리지 권한의 95%로 장치를 구동하여 5%의 헤드룸을 남겨둡니다.

7.2 슬라이더 그룹

위에서 아래로: 센터링 스프링(베이스, G-게인, 최소/최대 클램프, 데드밴드) · 공기역학적 로딩(피치 게인, 롤 게인) · 스틱 느낌(속도 댐핑, 컨트롤 에지 보너스, 스틱 드롭) · 지면 효과(활주로 럼블, 접지 충격, 기어 범프, 브레이크 떨림) · 에어로 뷔페(실속, 과속, 마하, 스포일러, 난기류) · 동력 장치(엔진 럼블, 역방향 럼블) · 원샷(기어 배치, 플랩 단계) · 자동 조종 장치(백 드라이브 게인, 속도 제한). 전체 참조 내용은 12장을 참조하세요.

7.3 스틱 드롭

스틱 드롭은 낮은 대기 속도에서 무부하 엘리베이터의 중력 편향을 모델링합니다. 이는 주차된 GA 항공기의 요크가 중앙에서 약간 앞쪽에 위치하도록 만듭니다. 슬라이더 2개: 힘 (바이어스가 얼마나 세게 당기는지) 및 페이드 속도 (바이어스가 0으로 감소한 kts) 기본값은 Cessna급입니다. 제트 또는 플라이바이와이어 프로필에서 소음을 없애려면 Force를 0으로 낮춥니다.

7.4 TrimRelief(대체 트림 모드)

아래 토글 스틱 느낌 이는 트림과 스틱 힘이 상호 작용하는 방식을 변경합니다. TrimRelief 포함 떨어져서 (기본값), 피치/롤 트림은 스프링의 중심을 이동하지만 대기 속도 부하는 여전히 전체 표면 편향과 싸웁니다. 즉, 중립 스틱이 있는 트림된 항공기가 사용자를 밀어냅니다. TrimRelief 포함 에, 대기 속도 하중은 다음에 대해 계산됩니다. (엘리베이터 - 트림) 스프링 센터 트랙은 완전한 권한으로 다듬어집니다. 중립 스틱을 사용하여 트리밍된 안정된 상태에서는 힘이 전혀 느껴지지 않으며, 손을 떼면 스틱이 실제 케이블로 고정된 스틱과 같은 방식으로 트리밍된 위치를 유지할 수 있습니다. 레거시 동작을 중심으로 조정된 기존 프로필은 그대로 유지됩니다. 당신이 추구하는 정신적 모델이라면 XPforce/FSforce 모델에 더 가깝습니다.

7.5 슬라이더 상호작용

엄지손가락을 드래그하고 트랙을 따라 아무 곳이나 클릭하여 그곳으로 이동하거나 한 번 클릭하여 초점을 맞춘 다음 휠/화살표 키를 사용합니다. 호버링과 스크롤링은 아니 휠을 캡처하세요. 슬라이더에 먼저 초점을 맞춰야 합니다. 이렇게 하면 마우스를 올리지 않고도 슬라이더를 지나 페이지를 스크롤할 수 있습니다.

7.6 더티 표시기 및 재설정

슬라이더가 로드된 프로필과 다르면 뒤로 화살표 글리프 재설정 해당 값 옆에 표시됩니다. 해당 슬라이더만 되돌리려면 클릭하세요. 각 섹션 헤더에는 섹션의 모든 슬라이더를 재설정하는 일치하는 문자 모양이 있습니다. 에이 폐기 프로필 카드의 버튼을 누르면 모든 것이 한 번에 되돌려집니다. 프로필 선택기의 황색 점은 "이 프로필에 저장되지 않은 변경 사항이 있습니다"를 요약합니다. 재설정은 로컬에서만 수행되며 저장된 프로필에는 영향을 주지 않습니다.

7.7 저장

저장 활성 프로필을 덮어씁니다. 다른 이름으로 저장… 새 이름으로 저장하기 위한 대화 상자가 열립니다. 시작 사전 설정은 읽기 전용입니다. 다른 이름으로 저장하면 보관할 편집 가능한 항공기 곡이 생성됩니다.

제8장프로필

저장된 프로필은 다음의 JSON 파일입니다. %APPDATA%\ffb-bridge\profiles\ (Windows) or ~/.config/ffb-bridge/profiles/ (Linux, honouring $XDG_CONFIG_HOME). 각 파일은 하나의 프로필입니다. 컴퓨터 간에 파일을 복사하거나 파일을 이메일로 보내 다른 사람과 공유할 수 있습니다.

스타터와 저장된 프로필은 하나의 목록을 공유합니다. 작업: 선택한 프로필 사용, 중복 선택됨, 선택 항목 삭제, 그리고 새로고침. 시작 사전 설정은 읽기 전용입니다. 편집 가능한 사본을 얻으려면 복제 또는 다른 이름으로 저장을 사용하십시오.

내장 스타터는 MSFS 항공기의 이름을 따서 명명되었습니다: Cessna 172 Skyhawk (G1000), Daher TBM 930, Beechcraft King Air 350i, Airbus A320neo 및 Boeing 747-8 Intercontinental. 프로필 전환은 해제 없이 다음 50Hz 틱에 적용됩니다. 튜닝의 프로필 선택기에는 저장되지 않은 변경 사항에 대해 황색 점이 표시됩니다. 다른 프로필을 로드하기 전에 저장하지 않으면 변경 사항이 삭제됩니다.

제9장진단

상단에 있는 4개의 측정항목 카드: 제어 루프 속도 (목표 50Hz), 파이프라인 대기 시간 (μs), 효과 활성화 (개수), 재확인 (카운터). 각각은 60초의 스파크라인을 가지고 있습니다.

이벤트 로그는 페이지 하단을 채웁니다. 레벨 색상: INF / DBG 중립, WRN 황색, ERR / FTL 빨간색. 롤링 스크롤백 약 2,000줄; 로그 상단의 막대를 사용하여 하위 문자열로 필터링합니다.

는 지원 번들 내보내기 버튼을 누르면 피드백 보고서용 단일 ZIP이 생성됩니다. 전체 내용 목록은 15장을 참조하세요.

제10장의사

10.1 하드웨어 호환성

첫 번째 카드는 축 극성 반전 토글 및 라이브 드래그 패드 극성 테스트. FFB2의 다양한 생산 실행은 극성을 다르게 읽습니다. 테스트에서는 2축 드래그 패드에서 스틱을 실시간으로 구동하여 어떤 방식으로 작동하는지 확인합니다. 시작을 클릭하고 퍽을 이동한 다음 중지를 클릭하고 "스틱이 퍽을 따라갔나요?"라고 대답하세요. — 예는 변경되지 않으며, 아니요는 토글을 자동으로 뒤집습니다. 토글은 설치 수준이며 피치 및 롤 축을 함께 뒤집습니다.

10.2 소프트웨어 혼합 정기 간행물

브리지에는 FFB2에 주기적 효과와 일회성 효과를 전달하는 두 가지 방법이 있습니다. 하드웨어 모드 — 새로 설치 시 기본값 — DirectInput 하드웨어 효과를 사용하지만 beta.11은 해당 토폴로지를 의도적으로 작게 유지합니다(벡터 상수 1개, 2축 스프링 1개, 게으른 3슬롯 주기적 풀). 펌웨어는 여전히 기본 속도로 주기적인 파형을 구동합니다. 다리는 활주로, 엔진, 뷔페 및 원샷 큐에 이러한 물리적 슬롯을 재사용합니다. 소프트웨어 혼합 정기 간행물 동일한 Doctor 행에서는 연속 힘/센터링 하드웨어 경로만 유지하고 C#에서 200Hz의 주기적/일회성 큐를 합성하여 결과를 일정한 힘 출력으로 접습니다.

하드웨어 모드는 펌웨어가 브리지의 틱 속도보다 더 빠르게 구동하기 때문에 가장 높은 주파수 효과에 대해 더 선명하고 대기 시간이 더 낮습니다. 소프트웨어 블렌딩은 실패한 하드웨어 검색, 분류된 하드웨어 효과 충돌 또는 의도적으로 선호하는 사용자에 대한 호환성 대체입니다. 일반적인 불결한 종료는 소프트웨어 블렌딩을 강제하지 않습니다. 고주파수 에지가 조금 더 부드러워질 수 있습니다. 어느 쪽이든 다시 시작 필요 - 디스패처는 시작 시 모드를 읽습니다. 사용 하드웨어 효과 테스트 별도의 작업자 프로세스에서 컴팩트 하드웨어 토폴로지를 안전하게 시도합니다.

10.3 상태 점검

수표: 장치, udev 규칙 (리눅스), 심커넥트 구성, SimConnect 연결 가능성, X-Plane 접근성, 런타임 상태, 충돌 로그. 행 상태 점은 녹색/황색/빨간색/회색(해당 사항 없음)입니다.

수정 사항이 분명한 경우 행은 인라인 작업을 제공합니다. udev 규칙 설치, 사용 포트 :X, 수정…. 수정 대화 상자에는 적용되기 전에 변경될 사항이 정확히 표시되며 기존 항목을 덮어쓰지 않습니다.

시스템 경로를 작성하는 Linux 작업은 다음을 통해 라우팅됩니다. pkexec. 종료 코드: 0 = 성공, 126 = 사용자가 프롬프트를 무시함, 127 = 인증 실패 / 폴킷 에이전트 없음.

제11장모의 SimConnect

브리지에는 세 가지 입력 소스가 있습니다. 라이브 (실제 시뮬레이션), 모의 (UI 기반 슬라이더), 유휴 (데이터 없음). Mock은 일류 피어입니다. Arm, Dispatch, Reassertion 및 stale-watchdog이 모두 동일하게 실행됩니다.

Mock을 사용하면 개별 효과를 개별적으로 느낄 수 있고, 비행하지 않고도 프로필을 조정할 수 있으며, 시뮬레이션을 설치하지 않고도 브리지를 시연할 수 있습니다. 4개의 원클릭 시나리오 사전 설정은 모든 슬라이더를 택시/이륙 롤/크루즈/착륙 플레어에 대한 그럴듯한 값으로 맞춥니다.

Live와 Mock은 상호 배타적입니다. 감지된 실제 시뮬레이션은 설명 배너와 함께 Mock out을 잠급니다.

도움말도움말 페이지

앱 내 도움말 페이지는 현재 실행에 대한 간단한 참조입니다. 설정 상태를 표시하고, 빠른 흐름을 안내하고, 권장 튜닝 순서를 제공하고, 각 워크플로를 소유하는 페이지(실시간 가시성을 위한 대시보드, 슬라이더 튜닝, 라이브러리 관리를 위한 프로필, 상태 확인을 위한 Doctor, 지원 번들을 위한 진단)에 대한 링크를 제공합니다.

제12장힘 효과 참조

v1.0.0-beta.11과 함께 제공되는 14가지 효과:

1. 센터링 스프링 — G-부하, 대기 속도에 따른 불감대 스케일, 트림에 따른 중앙 이동으로 강화됩니다.
2. 대기 속도에 따른 피치 힘 — 대기 속도² × 엘리베이터 오프셋에 따라 조정되는 일정한 피치 축 힘.
3. 대기 속도에 따른 롤 포스 — 롤 축의 동일한 모델, 독립적으로 조정됨.
4. 레이트 댐핑 — 신체 축 회전 속도(p, q)에 비례하는 반대 힘; 점성 감쇠.
5. 스틱 드롭 - 낮은 속도에서 엘리베이터의 중력 편향; 주차 시 스틱을 앞으로 당기고 페이드 대기 속도(기본값 30노트)로 페이드됩니다.
6. 자동 조종 장치 백 드라이브 — 스프링 센터는 AP 명령 편향을 추적하며 속도가 제한됩니다.
7. 런웨이 럼블 — 지면 속도와 표면 유형(잔디 1.5–1.9×, 얼음 0.3–0.5×)에 따라 조정되는 연속 주기 힘.
8. 터치다운 쿵 - 지상 전이에 대한 단일 임펄스, 진폭은 수직 속도에 따라 조정됩니다.
9. 브레이크 떨림 — 브레이크 편향에 비례하는 저주파 럼블, 지상 게이트.
10. 기어 범프 — ~40kt 이하로 택시 중 개별 충격.
11. 에어로 뷔페 — 5개의 하위 효과(실속, 과속, 마하, 스포일러, 난기류)가 뷔페 생성기를 공유합니다.
12. 엔진 럼블 — 엔진별 RPM × 연소 플래그에 따라 조정되는 연속 주기 힘.
13. 역추진 럼블 — 후진 시 롤아웃이 럼블되며, 지상 속도에 따라 조정됩니다.
14. 기계적 원샷 — 양방향의 모든 전환에서 기어 전개 및 플랩 스텝 떨림.

14개 모두 2개의 출력(피치 + 롤 힘 + 스프링 매개변수)으로 합산됩니다. 마스터 게인은 마지막에 적용됩니다. 설치 수준 피치/롤 극성 반전(의사의 하드웨어 호환성 카드)은 하드웨어가 극성 반전을 읽는 경우 장치 출력 가장자리에서 두 축을 함께 무효화합니다. 대시보드는 기준 스프링을 활성 동적 채널과 분리하므로 어떤 효과가 어느 순간에 기여하는지 확인할 수 있습니다.

TrimRelief 대체 트림 모드 효과 1(센터링 스프링) 및 2/3(공기 속도 부하 피치/롤 힘)에 대한 입력을 변경합니다. TrimRelief를 끄면(기본값) 전체 표면 처짐을 참조합니다. TrimRelief를 켜면 참조됩니다. (스틱 - 트림) 스프링 센터는 모든 권한으로 트림을 추적합니다. 중립 스틱을 사용하여 트림된 정상 상태에서 모든 힘은 0이고 스틱은 풀 때 트림된 위치를 유지합니다. 스틱 느낌 아래의 튜닝 페이지를 전환합니다.

소프트웨어 혼합 정기 간행물 기능 토글이 아닌 디스패치 모드 선택입니다. 두 모드 모두 완벽하게 조정되어 있습니다. 동일한 14개 효과, 동일한 슬라이더입니다. 에서 하드웨어 모드(새로 설치 기본값) 브리지는 하나의 벡터 상수, 하나의 2축 스프링 및 게으른 스프링을 할당합니다. Sine / Triangle / Triangle periodic pool. In 소프트웨어 혼합 모드에서는 브리지가 연속적인 힘/센터링 하드웨어 경로만 유지하고 200Hz에서 C#으로 주기적/일회성 큐를 합성합니다. 의사 페이지를 토글합니다. 재시작이 필요합니다.

일시 중지 및 오래된 원격 측정 안전은 이러한 14가지 효과 외부에 있습니다. MSFS 일시 중지, 활성 일시 중지 또는 고정된 원격 측정이 감지되면 동적 힘이 즉시 조용해지고 스틱은 라이브 데이터가 다시 시작될 때까지 중립 기본 스프링을 유지합니다.

제13장튜닝 가이드

먼저 의사의 드래그 패드 극성 테스트(10장)를 통해 극성을 확인하십시오. 힘이 반대가 되면 아래에 설정한 모든 게인이 잘못된 신호와 싸울 것입니다. 그런 다음 단계를 순서대로 진행하고 각 단계 후에 프로필을 저장하여 다시 돌아갈 수 있습니다.

1. 마스터 게인. 100%에서 시작하세요. 크루즈를 타고 모터 포화 상태를 찾으세요. 스틱이 완전히 휘어졌을 때 거칠게 느껴지면 80%로 낮추고 반복하십시오. 100%를 초과하는 부스트는 없습니다. 이는 설계된 상한선입니다.
2. 센터링 스프링. 크루즈에서 스틱을 놓으십시오: 빠름 vs 느림. 그런 다음 2G 회전을 당깁니다. 단단해지나요?
3. 스틱 드롭. 항공기를 주차하고 엔진을 끄십시오. 스틱이 약간 앞쪽에 위치해야 합니다(무부하 엘리베이터의 중력 모델링). 정지 위치에 대한 힘(Force)을 조정하고, 이륙 목록에서 사라질 때의 속도 페이드(Fade airspeed)를 조정합니다. 제트/플라이바이와이어 프로파일의 경우 힘을 0으로 설정합니다.
4. 트림 모델을 선택하세요. TrimRelief 꺼짐(기본값)은 레거시 TrimFeel을 유지합니다. 대기 속도 로딩은 전체 표면 편향과 싸우고 트림된 항공기가 사용자를 밀어냅니다. 참조의 TrimRelief (스틱 - 트림) — 중립 스틱으로 트림할 때 힘을 0으로 하고 풀 때 스틱이 고정됩니다. 로딩을 조정하기 전에 선택하십시오. 중간 조정을 전환하면 펠트 힘이 이동됩니다.
5. 공기역학적 로딩. 트리밍하지 않고 스틱을 밀어 넣으십시오. 공기가 뒤로 밀려나는 듯한 느낌이 들어야 합니다. 속도 범위 전체를 확인합니다.
6. 지상 효과. 포장된 도로와 잔디 위의 택시. 브레이크. 확고한 도착을 심습니다.
7. 뷔페. 스톨 뷔페의 전원 차단 스톨; 스포일러 뷔페에 스포일러를 배치하세요.
8. 기계적 원샷. 기어와 플랩을 수납/확장합니다.
9. 발전소. 유휴 출력과 이륙 출력은 확실히 다르게 느껴져야 합니다.
10. 속도 감쇠. 스틱이 중앙으로 다시 울리면 들어올립니다. 너무 많으면 스틱이 죽은 느낌이 듭니다.

항공기 유형 패턴: 가벼운 싱글은 견고한 센터링과 적당한 로딩을 원합니다. 곡예 비행은 부드러운 센터링과 낮은 감쇠를 원합니다. 무거운 제트기는 강한 댐핑과 강력한 AP 백 드라이브를 원합니다. bush / STOL은 센터링 베이스는 낮지만 G 게인은 높기를 원합니다. 항공기에 가장 가까운 내장 스타터(Cessna 172 Skyhawk(G1000), Daher TBM 930, Beechcraft King Air 350i, Airbus A320neo 또는 Boeing 747-8 Intercontinental)에서 시작하세요.

제14장문제 해결

14.1 스틱이 움직이지 않아요

상단 스트립에서 순서대로 확인합니다. (1) ARM 게이지에 ARMED(황색)가 표시됩니다. 이는 해제되거나 오류가 발생하지 않았습니다. (2) DEVICE 램프가 녹색("준비")입니다. (3) SIM 램프가 녹색입니다("Sim 연결됨"). 빨간색 램프는 해당 Doctor 행을 가리킵니다.

14.2 MSFS는 연결되지만 강제가 잘못된 것 같습니다.

항공기에 가장 가까운 스타터를 장착하십시오. 대부분의 "잘못된" 느낌은 다른 항공기 클래스에 맞게 조정된 프로필에서 비롯됩니다. 타사 항공기는 때때로 표준 SimVar 구현을 건너뜁니다. 브리지는 이를 허용하지만(누락된 변수의 기본값은 0임) 이에 의존하는 효과는 조용해집니다.

14.3 트레이 아이콘이 나타나지 않습니다(Linux)

일부 데스크탑은 기본적으로 트레이 호스트를 제공하지 않습니다. GNOME Wayland가 가장 큰 제품입니다. 브리지는 이를 감지하고 닫기가 숨는 대신 앱을 직접 종료한다는 것을 설명하는 배너를 표시합니다. 트레이를 다시 얻으려면 GNOME에 AppIndicator 지원을 설치하십시오. KDE, Xfce, Cinnamon, MATE, Budgie는 즉시 사용할 수 있습니다.

14.4 무장 후 Windows 하드웨어 모드 충돌

Pre-beta.10 빌드는 하드웨어 모드에서 유지된 대규모 DirectInput 효과 테이블을 생성했기 때문에 일부 Windows/FFB2 스택에서 충돌이 발생할 수 있습니다. 이는 MSFS나 잘못된 펌웨어가 아닌 브리지 아키텍처 버그였습니다. Beta.10은 해당 경로를 하나의 벡터 상수, 하나의 2축 스프링 및 게으른 3슬롯 주기적 풀로 대체합니다. beta.10 이상 빌드가 하드웨어 모드에서 계속 충돌하는 경우 Doctor's를 실행하세요. 하드웨어 효과 테스트 그리고로 전환 소프트웨어 혼합 정기 간행물 브리지가 그 회복을 제공한다면.

14.5 실행 시 충돌 발생

다음 실행에서는 스택 추적 및 피드백 양식 열기 충돌 로그를 미리 첨부하는 버튼입니다. 대화 상자가 나타나기 전에 앱이 충돌하는 경우 다음에서 직접 로그를 가져옵니다. %LOCALAPPDATA%\ffb-bridge\crashes\ (Windows) or ~/.local/share/ffb-bridge/crashes/ (Linux).

14.6 일시 중지 또는 긴 말더듬 후에 힘이 사라집니다.

Beta.11은 이것을 직접 목표로 삼습니다. MSFS 일시 중지 및 활성 일시 중지는 이제 동적 효과를 즉시 억제하고, 일시 중지된 동안 중립 기본 스프링을 유지하며, 중지 후 재생 전에 스프링 매개변수를 다시 업로드합니다. 재개 후에도 롤 또는 피치 힘이 여전히 느껴지지 않으면 즉시 지원 번들을 내보내고 대시보드의 스틱 활동 아래에 표시된 내용을 확인하십시오.

제15장지원 번들

지원 번들은 다음에서 생성된 단일 ZIP입니다. 진단 → 지원 번들 내보내기. ZIP에는 다음 내용만 포함됩니다.

• sysinfo.txt — OS, 커널, 배포판, CPU, RAM, .NET 버전, 로캘.
• session.log — 현재 세션에 대한 전체 이벤트 로그.
• last-crash.log — 충돌 로그가 있는 경우.
• doctor.json — 기계가 읽을 수 있는 형식의 마지막 의사 스캔.
• tunables.yaml — 내보내기 시 활성 프로필.
• simconnect-config.xml — MSFS 구성, 비밀번호 제거됨(MSFS 세션에만 해당)

제한: 압축된 총 50MB, 항목당 5MB, 최대 30개 항목, 압축되지 않은 총 20MB, UTF-8 텍스트만(XML 포함). 일반적인 번들은 메가바이트 미만입니다.

번들은 컴퓨터에서 자동으로 떠나지 않습니다. 피드백 보고서에 첨부할 시기와 보낼지 여부는 사용자가 선택합니다.

제16장라이선스 및 면책조항

FFB-Bridge는 보증 없이 있는 그대로 제공되는 무료 소프트웨어입니다. 사용에 따른 책임은 본인에게 있습니다. 브리지는 물리적 하드웨어를 구동하므로 버그로 인해 예상치 못한 힘이 발생할 수 있습니다. 모든 팔을 "손이 깨끗해지는" 순간으로 여기십시오.

이는 Microsoft 및 Laminar Research와 별개인 단독 프로젝트입니다. "Microsoft Flight Simulator", "SimConnect", "Sidewinder" 및 "X-Plane"은 해당 소유자의 상표입니다. 호환되는 제품을 식별하기 위한 목적으로만 여기에 표시됩니다. 이 페이지의 어떤 내용도 어느 회사의 보증을 의미하지 않습니다.

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