首次推出

首次启动会确认输出安全、显示 30 秒说明并检查本地设备就绪状态。模拟器和网络可用性不属于自动启动预检范围。

在硬件中设置实体设备

在欢迎和安全确认后，选择物理设备，设置其强度上限，校准方向，并在“硬件”下分配控制。然后仅针对飞机感觉使用“调校”。打开硬件指南.

安全确认

第一个屏幕是安全提示弹窗。本桥接软件会驱动一个物理电机自行带动摇杆运动，因此在进行其他操作之前，系统会要求您先确认物理危险须知。在您勾选“我了解”复选框之前，该弹窗无法关闭。

这只会在首次启动时显示一次。它与欢迎对话框分开存储，因此从安全提示之前的版本升级时仍会触发一次。

力反馈已解除

“力反馈已解除”表示 Bridge 机型力反馈已关闭；摇杆或驾驶盘仍可能有原生回中力或阻力。受管理的 MOZA 基座会恢复记录的设置，包括原本为零的弹簧。成功恢复后不会保留启用状态下的“底座阻力”最低值。“安全停止”会保持停止，直到在应用中确认。

欢迎对话

安全确认后，一个 30 秒欢迎面板会说明主要流程。“打开支持指南”会关闭面板并打开“支持 → 资源”；“知道了”只关闭面板。“不再显示”控制以后是否显示。

要重新显示说明，请打开“设置 → 常规”，选择“显示欢迎指南”，然后重启 FFB-Bridge。

如果系统显示语言是十六种界面语言之一，FFB-Bridge 会以该语言启动，否则使用英语。可随时在“设置 → 常规 → 语言”中更改；更改会立即生效。语言 →

自动设备启动预检

启动时，FFB-Bridge 会静默检查 Windows、Linux 和 macOS 上的设备后端。Linux 还会检查对受支持事件节点的读写权限，以及已安装的 udev 规则是否涵盖当前所有设备权限。出现“警告”或“失败”时，会打开一个列出每个问题的对话框，并提供“立即检查并修复”和“暂时关闭”。

如果所有检查均通过，不会打开任何窗口。
启动时不会探测模拟器或网络；模拟器未运行属于正常情况，会在运行阶段处理。
对话框打开期间，自动启用会等待。可以检查并修复问题；如果设备是有意断开的，也可以关闭对话框。关闭后，只有其他先决条件均通过，自动启用才能继续。

Figure 2. 启动对话框只列出需要处理的设备或设置检查；选择“立即检查并修复”后，会打开已填充相关项目的“支持 → 运行检查”。

主窗口

欢迎对话框关闭后，您将看到仪表板。每个页面的布局都相同：一条全宽的 状态条 整个顶部，下面有一个左侧导航栏，页面本身占据中心，底部有一条薄薄的飞行遥测带。此时设备已被检测到，但 力反馈已解除 ——Bridge 的机型力反馈仅在启用后开始。“力反馈已解除”时，基座仍可能有自身的原生回中力或阻力。

该窗口使用正常的操作系统控件进行最小化、最大化、关闭和调整大小。关闭操作仍遵循下文所述的托盘行为。

Figure 3. 当前“仪表板”在顶部状态栏显示“模拟器”与机型信息、“了解您的航空器”、中央“启用力反馈”与设备就绪状态以及配置文件控件。底部遥测条显示飞行数值和指令输出。这张演示截图用于说明界面。

始终可用的控件

“模拟器”显示模拟器连接状态。“航空器”在可用时显示模拟器报告的机型名称。带颜色的“了解您的航空器”按钮可从任意页面打开“航空器库”。
中央“启用力反馈”控件显示力反馈状态，下方显示设备信息或就绪提示。“力反馈已解除”表示 Bridge 未施加机型力反馈。“力反馈已启用”表示力反馈会话已启用。“安全停止”需要确认后才能恢复力输出；“故障”表示存在需要解决的问题。
右侧配置文件选择器显示当前调校配置文件。“调校”打开调校控件；有未保存修改时会出现“保存”。在“航空器库”中选择机型参考资料，与在此选择力反馈配置文件是两项独立操作。

航空器库 →