एक साइक्लिक को पकड़ना चाहिए, जारी करना चाहिए, ट्रिम, और वापस बात करनी चाहिए
FFB-Bridge रोटरक्राफ़्ट को रोटरक्राफ़्ट की तरह उड़ाता है। रोटर वाइब्रेशन रोटर पर पड़ने वाले लोड के साथ बदलता है, फ़ोर्स ट्रिम असली सिस्टम की तरह पकड़ता और छोड़ता है, और 94 हेलिकॉप्टर प्रोफ़ाइलों में टाइप सर्टिफ़िकेट डेटा से लिए गए रोटर स्पीड और ब्लेड की संख्या शामिल हैं।
रोटर के साथ चलने वाला वाइब्रेशन
रोटर वाइब्रेशन की गणना इस आधार पर होती है कि रोटर क्या कर रहा है: उसकी स्पीड, ब्लेड की संख्या और उस पर पड़ने वाला लोड। होवर, चढ़ाई और कलेक्टिव में तेज़ बदलाव, हर एक का एहसास अलग होता है, और हर टाइप की अपनी लय होती है।
रोटर की अपनी दर पर
रंबल टाइप के डिज़ाइन RPM और सिम्युलेटर द्वारा बताई गई रोटर स्पीड के आधार पर हर रोटर चक्कर में एक बार आता है: EC135 में लगभग 6.6 Hz और R22 में 8.7 Hz।
रोटर जितना काम करे, उतना भारी
तीव्रता रोटर पर पड़ने वाले लोड के साथ बदलती है: X-Plane में वज़न के मुक़ाबले रोटर थ्रस्ट, MSFS में कलेक्टिव और G। पैड पर फ़्लैट पिच हल्की लगती है और पूरे कलेक्टिव के साथ चढ़ाई भारी।
लोड बदलने पर एक पल्स
कलेक्टिव को तेज़ी से चलाने पर, जब तक रोटर नया लोड सँभालता है, रंबल थोड़ी देर के लिए बढ़ता है और फिर शांत हो जाता है।
ब्लेड का गुज़रना, जिसे आप गिन सकें
ब्लेड गुज़रने का वाइब्रेशन आगे की गति के साथ बढ़ता है और उसकी दर ब्लेड की संख्या तय करती है, इसलिए दो, चार और पाँच ब्लेड वाले रोटर अलग-अलग महसूस होते हैं। होवर में, सिम्युलेटर में रोटर घूमता दिखते ही इसकी कुछ तीव्रता बनी रहती है।
कोई रिकॉर्ड किया हुआ लूप नहीं
हर रोटर क्यू की तीव्रता धीरे-धीरे बदलती है और रंबल की फ़्रीक्वेंसी थोड़ी-सी, इसलिए लंबा होवर कभी रिकॉर्डिंग की तरह दोहराया नहीं जाता। हर Arm पर पैटर्न एक ही तरह से शुरू होता है।
ETL, VRS और भी बहुत कुछ
इफ़ेक्टिव ट्रांसलेशनल लिफ़्ट ट्रांज़िशन के दौरान कंपन के रूप में महसूस होती है। वॉर्टेक्स रिंग स्टेट, रिट्रीटिंग-ब्लेड स्टॉल और स्किड का ज़मीन से संपर्क, हर एक अपने अलग क्यू के रूप में आता है, जिसे आप ट्यून या बंद कर सकते हैं।
टाइप सर्टिफ़िकेट से रोटर के आँकड़े
94 हेलिकॉप्टर प्रोफ़ाइलों में मेन रोटर की 100% स्पीड और ब्लेड की संख्या एक स्रोत-आधारित तालिका से ली गई है। EASA और FAA की टाइप सर्टिफ़िकेट डेटा शीट और फ़्लाइट मैनुअल को प्राथमिकता दी जाती है, द्वितीयक स्रोत केवल तब इस्तेमाल होते हैं जब इनमें जानकारी न हो, और जिस टाइप का कोई सत्यापन-योग्य आँकड़ा नहीं है उसमें कोई संख्या नहीं रखी जाती। जब सिम्युलेटर विमान का अपना डिज़ाइन RPM और ब्लेड संख्या बताता है, तो उन्हीं को प्राथमिकता मिलती है।
विमान जैसा ही काम करने वाला फ़ोर्स ट्रिम
हेलिकॉप्टर अलग-अलग होते हैं। कुछ में रिलीज़ बटन और सिस्टम स्विच वाला मैग्नेटिक फ़ोर्स ट्रिम होता है, कुछ बिना स्विच के ऑटोपायलट से ट्रिम होते हैं, और हल्के ट्रेनरों में अक्सर ट्रिम होता ही नहीं। FFB-Bridge हर क्लास को मॉडल करता है और आपके लोड किए गए हेलिकॉप्टर के लिए सही क्लास चुनता है।
केंद्र में लौटाने वाला स्प्रिंग के बिना अवमंदन
साइक्लिक डैम्पिंग स्टिक की गति का प्रतिरोध करती है, जिससे स्टिक को किसी तय केंद्र की ओर खींचे बिना असली साइक्लिक जैसी स्थिरता मिलती है। Hardware में हर स्टिक का अलग डैम्पर स्केल इसे हर बेस पर स्थिर रखता है।
ट्रिम जिसे बेस ख़ुद थामता है
MOZA AB9 और AY210 बेस पर फ़ोर्स-ट्रिम होल्ड बेस के अपने फ़र्मवेयर स्प्रिंग पर चलता है, जो वहीं टिका रहता है जहाँ आप FTR छोड़ते हैं। FFB-Bridge Pro के साथ Brunner बेस ट्रिम को अपने ट्रिम सेंटर पर थामता है।
विमान के ट्रिम से न्यूट्रल
EC135 स्टार्टर प्रोफ़ाइल साइक्लिक का न्यूट्रल विमान के अपने ट्रिम से लेती है, ऑटोपायलट के साथ या उसके बिना। दो वैकल्पिक एंट्री क्यू ज़मीन पर रोटर के घूमना शुरू करने और वॉर्टेक्स रिंग स्टेट में प्रवेश को चिह्नित करते हैं।
सिम्युलेटर लॉन्च किए बिना हेलीकॉप्टर उड़ाएं
निर्देशित हेलीकॉप्टर समापन बेंच पर पूर्ण रोटरक्राफ्ट अनुक्रम चलाता है। व्यक्तिगत चरण दोहराने योग्य अस्थायी सेटिंग्स का उपयोग करके अवमंदन, फ़ोर्स ट्रिम, बीप ट्रिम और प्रत्येक रोटर क्यू को अलग करते हैं।
समर्थित सिम्युलेटर में समान रोटरक्राफ्ट मॉडल
हेलीकाप्टर समर्थन कोर बल मॉडल में बनाया गया है और समर्थित हार्डवेयर पर काम करता है।
एक हेलीकॉप्टर सेटअप बनाएं जिसे आप महसूस कर सकें और सत्यापित कर सकें
हेलीकॉप्टर प्रोफ़ाइल से शुरुआत करें, केवल वही नियंत्रण निर्दिष्ट करें जो आप चाहते हैं, और पहली उड़ान से पहले फ़्लाइट चेक चलाएं।