हेलीकाप्टर
रोटरक्राफ्ट प्रोफ़ाइल में साइक्लिक अवमंदन, फ़ोर्स ट्रिम और रोटर संकेत सेट करें, फिर अपने हार्डवेयर पर आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले नियंत्रण असाइन करें।
रोटरक्राफ्ट प्रोफ़ाइल से प्रारंभ करें
विमान प्रोफ़ाइल बनाएं या चुनें, इसके विमान प्रकार को रोटरक्राफ्ट पर सेट करें, और जब हेलीकॉप्टर पारंपरिक ट्रिम-रिलीज़ सिस्टम का उपयोग करता है तो क्लासिक फ़ोर्स ट्रिम चुनें।
केवल वही नियंत्रण निर्दिष्ट करें जो आप चाहते हैं
फ़ोर्स ट्रिम रिलीज़ (FTR), वैकल्पिक फ़ोर्स ट्रिम चालू/बंद, वैकल्पिक ट्रिम रीसेट, या बीप ट्रिम के लिए सेट अप… का उपयोग करें। प्रत्येक गाइड डिवाइस इनपुट तैयार करता है और केवल आपके स्पष्ट चयन को कैप्चर करता है। बीप ट्रिम एक POV टोपी या चार बटन स्वीकार करता है। डिवाइस के लिए असाइनमेंट सहेजे जाते हैं; ब्रिज सिम्युलेटर कीबाइंडिंग नहीं बदलता है।
- दबाए जाने पर FTR रुके हुए बिंदु को छोड़ देता है और छोड़े जाने पर वर्तमान साइक्लिक स्थिति स्थापित कर देता है।
- बीप ट्रिम निर्धारित दिशा को बनाए रखते हुए निर्धारित बिंदु को धीरे-धीरे और लगातार घुमाता है।
- ऊपर, नीचे, बाएँ और दाएँ के लिए एक भौतिक टोपी के आकार के नियंत्रण का उपयोग करें। FFB-Bridge दोनों इनपुट प्रारूपों को सुनता है और या तो एक POV टोपी या चार बटन सहेजता है - जो भी डिवाइस वास्तव में रिपोर्ट करता है। परीक्षण किया गया AY210 चार बटनों का उपयोग करता है। रद्द या विफल सत्यापन पिछले असाइनमेंट को पुनर्स्थापित करता है।
नियंत्रण प्रणाली को ट्यून करें, फिर रोटर संकेत
पहले साइक्लिक अवमंदन और ट्रिम व्यवहार स्थापित करें। बाद में रोटर-स्थिति संकेत जोड़ें ताकि कंपन कभी भी नियंत्रण-प्रणाली समस्या को न छिपाए।
- साइक्लिक अवमंदन गति के अनुपात में गति का प्रतिरोध करता है, स्टिक को कृत्रिम स्थिर केंद्र में खींचे बिना स्थिरता जोड़ता है।
- FTR को होल्ड करने से ट्रिम होल्ड रिलीज़ हो जाता है। बटन को जारी करने से वर्तमान साइक्लिक स्थिति कैप्चर हो जाती है; बीप ट्रिम धीरे-धीरे अपनी स्थिति को आगे बढ़ाता है। आधार प्रतिरोध, हाइड्रॉलिक-हानि प्रतिरोध और अन्य सक्रिय प्रभाव FTR के आयोजित होने पर बने रह सकते हैं।
- ETL, VRS, दो-प्रति-क्रांति, रिट्रीटिंग-ब्लेड स्टॉल, रोटर रंबल और स्किड संपर्क अलग-अलग संकेतों के रूप में आते हैं जिन्हें आप ट्यून या अक्षम कर सकते हैं।
AB6 फ़ोर्स ट्रिम रिलीज़ पथ अब फ़र्मवेयर होल्ड को निलंबित कर देता है जबकि FTR होल्ड किया जाता है और पुनः संलग्न होने से पहले नई स्थिति पर कब्जा कर लेता है। रिलीज़ ट्रिम होल्ड को हटा देता है; कॉन्फ़िगर किया गया आधार प्रतिरोध और अन्य सक्रिय प्रभाव अभी भी महसूस किए जा सकते हैं।
हाइड्रॉलिक हानि लोड हो रहा है
हाइड्रॉलिक हानि लोडिंग अब जमीन पर और होवर में साइक्लिक आंदोलन में प्रतिरोध जोड़ सकती है, जिसमें फ़ोर्स ट्रिम सक्रिय या FTR शामिल है। इसके लिए वैध हाइड्रॉलिक-नुकसान टेलीमेट्री और एक सक्षम प्रोफ़ाइल सेटिंग की आवश्यकता होती है। साइक्लिक को हिलाने पर अतिरिक्त प्रतिरोध महसूस होता है। X-Plane हाइड्रॉलिक-नुकसान का पता लगाना अभी तक समर्थित नहीं है।
MSFS हाइड्रॉलिक-हानि जांच के लिए, पुष्टि करें कि विमान या ऐड-ऑन टेलीमेट्री ब्रिज सपोर्ट के माध्यम से विफलता की रिपोर्ट करता है। अतिरिक्त भार महसूस करने के लिए साइक्लिक को हिलाएँ; इसे केवल एक स्थिर केंद्र पर लगे बल के आधार पर न आंकें। एक विमान का कॉकपिट स्विच एनीमेशन अकेले यह स्थापित नहीं करता है कि प्रयोग करने योग्य हाइड्रॉलिक-नुकसान टेलीमेट्री मौजूद है।
बेंच पर संपूर्ण सेटअप सत्यापित करें
निर्देशित हेलीकॉप्टर समापन बेंच पर पूर्ण रोटरक्राफ्ट अनुक्रम चलाता है। व्यक्तिगत चरण दोहराने योग्य अस्थायी सेटिंग्स का उपयोग करके अवमंदन, फ़ोर्स ट्रिम, बीप ट्रिम और प्रत्येक रोटर क्यू को अलग करते हैं।
लाइव उड़ान के दौरान निर्देशित बल परीक्षण न चलाएं। नियंत्रण को केंद्र में रखें, आधार को सुरक्षित करें, ढीली वस्तुओं को साफ़ रखें, और बल आउटपुट को अक्षम करने के लिए तैयार रहें।