Matériel
La page Matériel est la maison unique pour chaque paramètre appartenant au bâton ou au joug physique.
Sélectionnez la base, définissez son limite de force physique sécurisé, calibrez les axes et attribuez les commandes de l'appareil ici. Définissez la façon dont un avion particulier se sent sous Réglages.
Sélectionnez l'appareil et le backend validé
Si plusieurs périphériques à retour de force sont connectés, sélectionnez celui que vous souhaitez utiliser. Vérifiez le modèle détecté et la connexion, puis redémarrez après avoir changé de périphérique. Pour le matériel reconnu, le mode de commande des forces pris en charge est sélectionné automatiquement ; ne changez de backend que pour le dépannage.
Ce qui a réellement été validé
FFB-Bridge identifie l'appareil et sélectionne automatiquement son entrée validée, sa sortie de force, son rendu d'effet et sa politique de sécurité.
| Famille de matériel | Preuves et limites actuelles |
|---|---|
| Microsoft SideWinder Force Feedback 2 | Le recul terrain le plus étendu : HID/PID brut par défaut avec repli DirectInput sous Windows, evdev sous Linux et IOHID/PID brut sous macOS. |
| Logitech G940 · Force 3D Pro · WingMan Force 3D | Le G940 fonctionne sur son propre protocole de force décodé sur Windows, Linux et macOS (force constante 16 bits, ressort mécanique natif, canal d'amortissement et centrage natif), validé sur les trois, avec les chemins du pilote de plateforme comme solution de secours automatique. Le Force 3D Pro et le WingMan Force 3D utilisent les chemins du pilote de plateforme ; sur Linux, les sticks dont le pilote ne génère aucun effet périodique reçoivent des vibrations, des secousses et des repères mécaniques synthétisés automatiquement dans la sortie à force constante. |
| MOZA AB6 · AB9 · AY210 | AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000) et AY210 (346e:1001) sont des identités de dispositif prises en charge distinctes avec une politique de capacité spécifique au modèle. La configuration gérée est prise en charge sur Windows, Linux et macOS, et le Suivi du pilote automatique physique officiel est validé sur les trois bases. |
| MOZA AY90 | Le MOZA AY90 dispose de sa propre identification de périphérique, de son affectation des axes et d’une gestion dédiée du ressort, du trim et de la restauration. Les essais sous Windows ont porté sur le trim et AP Follow avec un Cessna 172 dans MSFS 2024, ainsi que sur le trim avec un Baron dans X-Plane 12. AP Follow dans X-Plane et les autres combinaisons d’aéronef, de micrologiciel et de plateforme doivent encore faire l’objet d’essais spécifiques. |
| Brunner FFB-H · FFB-G | Pris en charge sous Windows et Linux. Bridge bascule la base en mode DirectX, gère ses gains en mode armé et la remet en mode CLS2Sim à la fermeture. La prise en charge du vol avec les bases Brunner sous macOS n’est pas annoncée tant que leur problème d’entrée dans X-Plane sur cette plateforme n’est pas résolu. |
Les appareils non répertoriés de type joystick sont proposés en option expérimentale avec une valeur prudente de 20 % par défaut. Les volants, manettes de jeu et appareils mono-axe sont exclus ; FFB Probe permet de caractériser le matériel non pris en charge.
La configuration Brunner est automatique : la mise à l’échelle des forces reste à 100%, et il n’y a ni onglet Brunner ni réglage manuel des gains. Sous Windows, fermez Simux, CLS2Sim ou l’USB Config Tool lorsque Bridge le demande, car un seul programme peut contrôler la base. En mode DirectX, le simulateur voit la base comme un nouveau contrôleur ; vérifiez donc ses affectations d’axes dans le simulateur. Bridge vous avertit lorsque l’appareil bouge mais que les commandes du simulateur restent immobiles.
Les plafonds de tangage / roulis par défaut sont de 100 % / 100 % pour les anciens manches grand public SideWinder et Logitech, de 35 % / 35 % pour les bases de manche MOZA, de 35 % / 50 % pour les volants MOZA AY90 et AY210, et de 20 % / 20 % pour les joysticks non répertoriés admissibles. Ces pourcentages limitent la sortie commandée. Commencez aux limites attribuées et réduisez-les selon votre fixation et votre confort. Le Brunner FFB-H / FFB-G n’a pas de réglage d’échelle de force et reste à 100 %, car Bridge gère les propres gains de la base en mode armé.
Fixez des limites physiques avant que l'avion ne gagne
Définissez les limites de sortie physique du périphérique sélectionné avant de régler un aéronef. Les bases MOZA prises en charge présentent leurs limites et leurs commandes dans l’onglet MOZA ; les autres périphériques utilisent Effets. Étalonnage et Hélicoptère regroupent les vérifications de sens et les affectations des boutons du périphérique.
- La force physique maximale est le plafond dur de cet appareil et de cette plate-forme.
- Vibration et détails est une limite absolue indépendante pour les grondements, buffets, tremblements et impulsions transitoires.
- La politique de rendu est sélectionnée à partir du comportement validé du périphérique ; évitez de compenser avec un deuxième utilitaire de configuration.
- L'étalonnage des axes et de la direction de la force corrige le dispositif physique une fois, indépendamment des profils de l'avion.
La vibration et les détails ont leur propre limite
Le curseur Vibration et détails va de 0 à 100 % de la commande du périphérique et ne change pas l’autorité de tangage ou de roulis. Tant qu’il n’est pas réglé, il suit la limite d’axe la plus basse ; ensuite, sa valeur est enregistrée pour ce périphérique. Utilisez les gains d’effets du profil dans Réglages pour équilibrer chaque signal et cette limite Matériel pour borner leur sortie physique combinée.
Les affectations sont explicites
Utilisez Configurer… pour Force Trim Release (FTR), l’activation ou la désactivation facultative du compensateur d’effort et la remise à zéro facultative du trim, et Configurer la commande à 4 directions… pour le beep trim. Chaque assistant prépare les entrées du périphérique et ne retient que votre sélection explicite. Le beep trim accepte un commutateur POV ou quatre boutons. Les affectations sont enregistrées pour le périphérique ; Bridge ne modifie pas les raccourcis du simulateur.
Configurer une commande 4 directions de Beep trim
Utilisez une seule commande physique en forme de HAT pour le haut, le bas, la gauche et la droite. FFB-Bridge écoute les deux formats et enregistre soit un HAT POV, soit quatre boutons, selon ce que l'appareil signale réellement. L'AY210 testé utilise quatre boutons. Une annulation ou un échec rétablit l'affectation précédente.
Équilibrer une poignée ou une rallonge d’hélicoptère
Matériel → Hélicoptère → Équilibrage du cyclique compense une poignée ou une rallonge qui tire le cyclique vers l’avant ou vers l’arrière. Commencez par fermer le simulateur, désarmer, monter la poignée avec laquelle vous volez et effectuer la vérification de direction. Choisissez Étalonner…, maintenez le manche sur chaque cible mise en évidence pendant le compte à rebours, puis relâchez-le doucement sans plus le toucher ; Bridge mesure trois positions et vérifie chacune d’elles. Si un relâchement brusque fausse une mesure, vous pouvez recommencer le même point. L’équilibrage enregistré s’applique automatiquement dans les profils d’hélicoptère et les Flight Checks d’hélicoptère sur les bases prises en charge qui fournissent des relevés de position en direct, y compris les appareils hors MOZA. Refaites-le après avoir changé de poignée, de rallonge, de contrepoids ou de fixation ; Supprimer l’étalonnage rétablit la valeur par défaut de l’appareil.
Pendant l’équilibrage cyclique, maintenez le manche dans la position cible en surbrillance pendant le compte à rebours « Relâchez dans 3 secondes ». Relâchez doucement à l’invite, puis gardez la main à l’écart pendant la mesure de la position. Si la mesure est refusée, recommencez à ce point ; le compte à rebours indique clairement quand relâcher.
Laissez Flight Check appliquer les valeurs de test
Ne sautez pas entre les pages pour préparer un test matériel. Flight Check applique la valeur temporaire dont il a besoin et restaure ensuite votre état précédent. Ouvrez le guide Flight Check.