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Réglage

Le réglage contrôle la sensation de l'avion. La sélection du périphérique, les limites physiques, l'étalonnage et l'affectation des boutons appartiennent à la rubrique Matériel.

La vue de réglage par défaut conserve l'identité du profil, la force du maître, le système de contrôle et les effets pertinents de l'avion visibles. La vue de réglage par défaut conserve l'identité du profil, la force du maître, le système de contrôle et les effets pertinents de l'avion visibles.
Figure 1. La vue de réglage par défaut conserve l'identité du profil, la force du maître, le système de contrôle et les effets pertinents de l'avion visibles.

Une règle permet de garder l'interface compréhensible

Si un paramètre décrit le périphérique physique, recherchez-le sous Matériel. S'il décrit cet avion, recherchez-le sous Tuning.

Limites de la base ici, sensation de l’aéronef dans Réglage

Matériel gère l’enveloppe de la base et les tests isolés. Réglage gère l’amortissement en tangage et en roulis, la friction, l’inertie, le début et la force de la butée progressive ainsi que chaque effet aérodynamique ou mécanique de l’aéronef. Le gain principal met ensuite à l’échelle tout le profil armé.

Commencez par l'essentiel

La vue normale est volontairement courte. Effectuez une modification à la fois et testez l’avion avant d’ouvrir Advanced.

  1. Confirmez le profil d'avion et le type d'avion sélectionnés.
  2. Réglez le gain principal pour le niveau global de force de l'avion dans les limites du plafond matériel.
  3. L’interrupteur standard Advanced controls affiche le modèle complet lorsque nécessaire ; il se trouve après Master gain et avant Control system.
  4. Sélectionnez le style de système de contrôle qui correspond à l'avion, y compris les giravions pour les hélicoptères.
  5. Ajustez uniquement les groupes d'effets pertinents pour cet avion et le problème que vous essayez de résoudre.
Carte du gain principal. La valeur par défaut est 100 %. Le curseur avance par incréments de 1 %. Carte du gain principal. La valeur par défaut est 100 %. Le curseur avance par incréments de 1 %.
Figure 2. Carte du gain principal. La valeur par défaut est 100 %. Le curseur avance par incréments de 1 %.

Advanced est un changement délibéré

Advanced révèle les gains d'effet détaillés et les commandes de mise en forme sans transformer la page par défaut en un mur de curseurs. Laissez-le fermé jusqu'à ce que les éléments essentiels soient corrects.

L’activation d’Advanced affiche et ouvre simultanément tous les groupes d’effets disponibles, créant un défilement continu. Chaque groupe peut ensuite être replié ; si la famille de profil change alors qu’Advanced reste actif, les nouveaux groupes pertinents s’ouvrent également.

La vue avancée ajoute des contrôles détaillés du modèle de force tout en conservant le contexte de profil essentiel en haut. La vue avancée ajoute des contrôles détaillés du modèle de force tout en conservant le contexte de profil essentiel en haut.
Figure 3. La vue avancée ajoute des contrôles détaillés du modèle de force tout en conservant le contexte de profil essentiel en haut.

Le type d'avion supprime les contrôles non pertinents

Les profils de giravion montrent le force trim, l'amortissement cyclique et les repères du rotor. Les profils à voilure fixe affichent à la place leurs propres commandes aérodynamiques, au sol, de compensation et de décrochage.

Un profil de giravion présente la sensation d'un hélicoptère sans réglage indépendant des voilure fixes. Un profil de giravion présente la sensation d'un hélicoptère sans réglage indépendant des voilure fixes.
Figure 4. Un profil de giravion présente la sensation d'un hélicoptère sans réglage indépendant des voilure fixes.

Plus de données du simulateur, des replis plus sûrs

Lorsque le simulateur fournit des données fiables, le déplacement et l'arrivée réels des volets, tous les moteurs installés, le décrochage et la survitesse progressifs, le déploiement réel du train et des aérofreins, le dérapage mesuré des roues, l'intensité native du vibreur, l'état de surface, le mode Slew sans force et le claquement de pales X-Plane affinent leurs effets. Les valeurs optionnelles absentes ou invraisemblables conservent le repli établi.

Vibration de vent vertical pour les ascendances et descendances

Le contrôle des vibrations du vent vertical, désactivé par défaut, utilise le vent environnemental du point de l'avion dans MSFS et X-Plane 12. Les taux de montée et de descente de l'avion n'ont aucun effet sur celui-ci. Il reste limité et silencieux au sol, lorsqu'il est en pause ou en rotation, et chaque fois que cette télémétrie n'est pas disponible.

La friction de contrôle est la sensation de l'avion

Le frottement de contrôle ajoute une résistance mécanique indépendante de la vitesse. Le profil demande la sensation ; Le matériel applique le plafond du périphérique et choisit le chemin de rendu validé.

Les valeurs modifiées restent évidentes

Les indicateurs sales affichent les modifications non enregistrées et les flèches de réinitialisation restaurent les valeurs par défaut individuelles. Comparez un changement dans un vol réel ou utilisez Flight Check pour des effets matériels isolés.

Zéro signifie désactivé

Pour une commande de gain ou d’autorité d’effet, 0 correspond à l’arrêt. 1.4 supprime les cases d’activation redondantes et normalise les anciens profils en toute sécurité ; une valeur nulle ne masque donc jamais un second interrupteur marche/arrêt.

Gain principal modifié de la valeur par défaut 100 % à 85 %. Le glyphe de réinitialisation en flèche arrière apparaît à côté de la valeur (cliquez pour annuler ce curseur unique), un point ambre « modifié » se trouve à côté du sélecteur de profil, une pastille NON ENREGISTRÉ s'allume en haut à droite de la carte Profil, et un bouton Annuler apparaît (annule tous les curseurs modifiés d'un coup). Les glyphes de réinitialisation de section / par curseur dans les sections repliables Forces / Sensation du manche / Gains d'effet fonctionnent de la même manière. Gain principal modifié de la valeur par défaut 100 % à 85 %. Le glyphe de réinitialisation en flèche arrière apparaît à côté de la valeur (cliquez pour annuler ce curseur unique), un point ambre « modifié » se trouve à côté du sélecteur de profil, une pastille NON ENREGISTRÉ s'allume en haut à droite de la carte Profil, et un bouton Annuler apparaît (annule tous les curseurs modifiés d'un coup). Les glyphes de réinitialisation de section / par curseur dans les sections repliables Forces / Sensation du manche / Gains d'effet fonctionnent de la même manière.
Figure 5. Gain principal modifié de la valeur par défaut 100 % à 85 %. Le glyphe de réinitialisation en flèche arrière apparaît à côté de la valeur (cliquez pour annuler ce curseur unique), un point ambre « modifié » se trouve à côté du sélecteur de profil, une pastille NON ENREGISTRÉ s'allume en haut à droite de la carte Profil, et un bouton Annuler apparaît (annule tous les curseurs modifiés d'un coup). Les glyphes de réinitialisation de section / par curseur dans les sections repliables Forces / Sensation du manche / Gains d'effet fonctionnent de la même manière.

Enregistrer dans le profil prévu

Enregistrez uniquement après avoir confirmé que le profil d'avion correct est sélectionné. La sélection automatique peut ensuite charger les valeurs lorsque cet avion se connecte.

Accordez-vous dans un ordre contrôlé

Pour une séquence pratique depuis les valeurs par défaut sûres jusqu'à un profil d'avion fini, continuez avec la Guide de réglage.

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