Réglage avancé

Les curseurs de la page Réglages définissent l’intensité de chaque effet. Le Réglage avancé définit comment cette intensité évolue au cours du vol, par exemple un manche plus léger en approche et plus ferme près de Vne, ou un tremblement de décrochage qui commence plus tôt.

Qu’est-ce qu’une courbe de réponse ?

Une courbe de réponse représente l’intensité d’un effet, sur l’axe vertical, en fonction de ce qui la pilote, sur l’axe horizontal. Quelques exemples :

Charge en tangage en fonction de la vitesse indiquée. Une courbe basse à la vitesse d’approche donne un manche léger ; une courbe haute près de Vne donne un manche dur.
Tremblement de décrochage en fonction de la marge par rapport à l’angle de décrochage. Moins il reste de marge, plus le tremblement est fort.

La courbe définit la forme. Le curseur de l’effet sur la page Réglages définit toujours le niveau global : sur la plupart des courbes, 100 % correspond donc à la totalité du niveau réglé par ce curseur.

Pour ouvrir la page, cliquez sur Réglage avancé dans la section PRO de la barre latérale. La page modifie le profil actif, dont le nom figure en haut à gauche avec une étiquette Démarrage ou Enregistré. Pour modifier un autre profil, choisissez-le dans le menu des profils en haut de la fenêtre. L’ouverture de la page n’arme jamais le manche.

Trouver un effet

La liste des effets à droite est organisée en groupes, comme Sensation du manche, Cellule, Moteur, Sol, Mécanique et Hélicoptère. Cliquez sur le nom d’un groupe pour l’ouvrir ou le fermer.
Saisissez du texte dans Rechercher des effets pour trouver un effet par son nom.
Tout liste tous les effets. Modifié ne liste que les effets qui ont des modifications non enregistrées ; ceux-ci portent aussi un point orange.

Une étiquette en haut à droite de la courbe indique ce que fait l’effet en ce moment. Pointez dessus pour en voir la raison.

Étiquette	Signification
actif 58 %	L’effet agit en ce moment, à 58 %.
inactif	L’effet peut agir, mais son entrée ne lui donne rien à faire pour le moment.
événement	Un effet ponctuel, comme le toucher des roues, en attente de son prochain événement.
n/d	Le simulateur n’envoie pas l’entrée dont cet effet a besoin.
giravion	Un effet d’hélicoptère, alors que le profil est configuré pour un avion à voilure fixe.
Aucune donnée en direct	Aucune donnée du simulateur n’arrive. Connectez un simulateur et armez pour voir où se situe l’effet sur sa courbe.

Réponse intégrée ou courbe personnalisée

Chaque effet a une réponse intégrée. Cliquez sur Personnalisé dans le bandeau au-dessus du graphique pour utiliser votre propre courbe à la place, ou sur Intégrée pour revenir à la réponse intégrée. Votre courbe reste dans le profil lorsque Intégrée est sélectionné.

Lorsque vous modifiez la forme d’une courbe, Personnalisé s’active automatiquement et la page affiche Courbe personnalisée activée. Annuler rétablit les paramètres précédents.

La charge en tangage et la charge en roulis partagent ce choix et la vitesse pleine échelle, mais gardent des formes distinctes. Le centrage en tangage et le centrage en roulis partagent aussi ce choix.

Lire le graphique

Figure 2. L’éditeur de la charge en tangage : la courbe avec Vs0, Vs et Vne indiquées, les explications de Fonctionnement de cette courbe et le tableau Points de la courbe.

L’axe horizontal, en bas, représente l’entrée, avec son unité, par exemple Vitesse indiquée (kt). Sur la courbe du tremblement de décrochage, le décrochage se situe au bord droit.
L’axe vertical représente la sortie en pourcentage. Le libellé au-dessus du graphique indique ce que 100 % signifie pour cet effet, par exemple Raideur du ressort (%) ou Intensité (% du niveau du curseur).
Sur les courbes de vitesse, des lignes en tirets indiquent les vitesses de l’avion, comme Vs0, Vs et Vne. Elles proviennent de la Bibliothèque d’aéronefs et du simulateur.
Le point vert et la ligne en pointillés indiquent où se trouve le vol en ce moment. La ligne sous la zone de lecture le donne en chiffres, par exemple now 95 kt curve 58%. Elle affiche law au lieu de curve tant que la réponse intégrée est utilisée.
Une ligne grise en tirets montre la courbe enregistrée, ou la loi intégrée lorsque le profil n’a pas de courbe enregistrée. Décochez Courbe enregistrée ou Loi intégrée sous le graphique pour la masquer.
Pointez n’importe où sur le graphique : la zone de lecture indique la réponse pour cette entrée.

Fonctionnement de cette courbe explique ce que 100 % signifie pour cet effet et quels points déplacer pour obtenir la sensation souhaitée. Sa dernière ligne compare la réponse enregistrée et la réponse actuelle au point sélectionné.

Le centrage en tangage a deux courbes. Cliquez sur Course pour la force de centrage en fonction de la course du manche, ou sur Compensateur pour la raideur du ressort de tangage en fonction de la position du compensateur.

Modifier une courbe

Pour	Procédez ainsi
Déplacer un point	Faites-le glisser sur le graphique, ou saisissez de nouvelles valeurs dans sa ligne du tableau Points de la courbe. Cliquez sur un point ou sur son numéro pour le sélectionner.
Ajouter un point	Cliquez sur Ajouter un point pour en ajouter un à mi-chemin entre le point sélectionné et le suivant. Vous pouvez aussi cliquer sur un emplacement vide du graphique et choisir Add point here.
Supprimer un point	Cliquez sur × dans sa ligne, ou cliquez sur le point dans le graphique et choisissez Delete point.
Annuler une modification	Annuler et Rétablir parcourent les modifications de la courbe sélectionnée, jusqu’à 50 étapes.
Partir d’une forme standard	Cliquez sur Préréglages… et choisissez Linéaire, Progressif ou, pour la plupart des effets, Loi intégrée.
Utiliser la même forme sur les deux axes	Sur une courbe de tangage, cliquez sur Copier vers le roulis. Sur une courbe de roulis, le bouton s’intitule Copier vers le tangage.
Modifier la plage de vitesse	Saisissez une nouvelle valeur dans Vitesse pleine échelle (kt). Elle définit l’extrémité droite des courbes de charge en tangage et en roulis. Les deux courbes s’étirent ou se contractent, et chaque point conserve son pourcentage.

Les entrées doivent augmenter d’un point au suivant, et les sorties restent comprises entre 0 et 100 %. Sur les courbes de vitesse et sur quelques autres, la première et la dernière entrée restent fixes. La remarque sous le tableau indique quelle règle s’applique.

Enregistrer ou abandonner vos modifications

Les modifications s’appliquent au profil actif dès que vous les faites : si le manche est armé, vous les sentez immédiatement. Enregistrez pour les conserver.

Figure 3. Trois courbes modifiées sur le profil de démarrage C172 : la courbe du tremblement de décrochage est en cours de modification, et des points orange signalent les effets modifiés dans la liste.

Le bouton en haut indique combien de courbes vous avez modifiées, par exemple 3 courbes modifiées. Cliquez dessus pour ne lister que les effets modifiés.
Enregistrer les modifications écrit les courbes dans le profil actif, avec toutes les autres modifications non enregistrées de la page Réglages.
Sur un profil de démarrage intégré, le bouton affiche Enregistrer comme nouveau profil. Saisissez un Nom du profil et cliquez sur Enregistrer le profil. Pro crée un nouveau profil et n’écrase jamais le profil de démarrage.
Cliquez sur la flèche à côté d’un effet modifié dans la liste pour ramener cette courbe à l’état du profil enregistré. Rétablir la charge en tangage ou la charge en roulis restaure aussi les paramètres qu’elles partagent.

Le bouton ••• propose trois autres actions :

Enregistrer sous… enregistre les réglages actifs comme nouveau profil, sous le nom de votre choix.
Tout abandonner… ramène toutes les modifications non enregistrées, dans Réglages et dans Réglage avancé, à l’état du profil enregistré. Pro vous demande d’abord confirmation.
Ouvrir Réglage ouvre la page Réglages.

Pour revenir à une version enregistrée antérieure d’un profil, voir Historique des profils.

Exemple : un C172 plus léger en approche et plus ferme près de Vne

Chargez un Cessna 172 dans le simulateur et choisissez son profil, par exemple le profil de démarrage Cessna 172 Skyhawk (G1000).
Ouvrez Réglage avancé et cliquez sur Charge en tangage sous Sensation du manche.
Cliquez sur Personnalisé si cette option n’est pas déjà sélectionnée.
Trouvez le point le plus proche de votre vitesse d’approche, environ 65 kt sur un C172. Baissez sa valeur dans la colonne Raideur (%), ou faites glisser le point vers le bas.
Repérez la ligne Vne 163. Sélectionnez le dernier point avant celle-ci et cliquez sur Ajouter un point. Le nouveau point se place à mi-chemin du suivant.
Faites glisser le nouveau point vers le haut, pour que la raideur augmente plus tôt à l’approche de Vne.
Pour obtenir la même forme en roulis, cliquez sur Copier vers le roulis.
Armez le manche et faites un tour de piste. Observez le point vert se déplacer le long de la courbe à mesure que votre vitesse change.
Cliquez sur Enregistrer comme nouveau profil, saisissez un nom et cliquez sur Enregistrer le profil.

Cette courbe plafonne à 100 % de la raideur de référence de l’avion. Pour alourdir tout l’axe de tangage, augmentez Charge de profondeur sur la page Réglages ou dans le Live Dashboard.

En cas d’anomalie

Problème	Que faire
Les vitesses de l’avion ne sont pas indiquées.	Les repères n’apparaissent que sur les courbes de vitesse, et seulement une fois l’avion chargé dans le simulateur. Un avion sans fiche dans la Bibliothèque d’aéronefs peut n’en avoir aucun.
Il n’y a pas de point vert.	Aucune donnée en direct n’arrive. Connectez un simulateur et armez. L’absence du point ne signifie pas que l’effet est à zéro.
Une courbe modifiée ne change rien au ressenti.	Vérifiez que Personnalisé est sélectionné et que l’étiquette indique actif. Une courbe façonne un effet mais ne peut pas l’activer, et elle n’a rien à façonner tant que le curseur de l’effet est à zéro.
La courbe de roulis a changé quand vous avez modifié le tangage.	La charge en tangage et la charge en roulis partagent Intégrée, Personnalisé et la vitesse pleine échelle. Les formes de leurs points restent distinctes.
Un point ne bouge pas ou ne peut pas être ajouté.	Lisez le message sous le graphique. Les points doivent rester dans l’ordre et les extrémités de certaines courbes sont fixes. Les courbes de vitesse comptent de 4 à 10 points ; les autres courbes peuvent en compter jusqu’à 32.

Pour savoir ce que représente chaque effet, voir Effets. Les curseurs sont décrits dans Réglages.