Réglage avancé

Les curseurs de la page Réglage définissent l’intensité de chaque effet. Le Réglage avancé façonne l’évolution de cette intensité au fil du vol, par exemple un manche plus léger en approche et plus ferme près de la Vne, ou un tremblement de décrochage qui commence plus tôt.

Qu’est-ce qu’une courbe de réponse

Une courbe de réponse représente l’intensité d’un effet, à la verticale, en fonction de la grandeur qui le pilote, à l’horizontale. Quelques exemples :

Charge en tangage en fonction de la vitesse indiquée. Une courbe basse à la vitesse d’approche donne un manche léger ; une courbe haute près de la Vne donne un manche ferme.
Tremblement de décrochage en fonction de la marge par rapport à l’angle de décrochage. Moins il reste de marge, plus le tremblement est fort.

La courbe définit la forme. Le curseur de l’effet dans la page Réglage définit toujours le niveau global ; sur la plupart des courbes, 100 % correspond donc au niveau complet de ce curseur.

Pour ouvrir la page, cliquez sur Réglage avancé dans la section PRO de la barre latérale. Elle modifie le profil actif, dont le nom figure en haut à gauche avec l’étiquette Démarrage ou Enregistré. Pour modifier un autre profil, choisissez-le dans le menu des profils en haut de la fenêtre. L’ouverture de la page n’arme jamais le manche.

Trouver un effet

La liste des effets à droite est organisée en groupes, comme Sensation du manche, Cellule, Moteur, Sol, Mécanique et Hélicoptère. Cliquez sur le nom d’un groupe pour l’ouvrir ou le fermer.
Tapez dans Rechercher des effets pour trouver un effet par son nom.
Tout affiche tous les effets. Modifié n’affiche que les effets qui ont des modifications non enregistrées ; ceux-ci portent aussi un point orange.

Une étiquette en haut à droite de la courbe indique ce que fait l’effet en ce moment. Pointez-la pour en voir la raison.

Étiquette	Signification
actif 58%	L’effet agit en ce moment, à 58 %.
inactif	L’effet peut agir, mais son entrée ne lui donne rien à faire pour le moment.
événement	Un effet ponctuel, comme le toucher des roues, qui attend son prochain événement.
n/d	Le simulateur n’envoie pas l’entrée dont cet effet a besoin.
giravion	Un effet d’hélicoptère, alors que le profil est configuré pour un aéronef à voilure fixe.
Aucune donnée en direct	Aucune donnée du simulateur n’arrive. Connectez un simulateur et armez pour voir où se situe l’effet sur sa courbe.

Intégrée ou personnalisée

Chaque effet a une réponse intégrée. Cliquez sur Personnalisé dans la bande au-dessus du graphique pour utiliser plutôt votre propre courbe, ou sur Intégrée pour revenir en arrière. Votre courbe reste dans le profil tant que Intégrée est sélectionné.

Lorsque vous modifiez la forme d’une courbe, Personnalisé s’active automatiquement et la page affiche Courbe personnalisée activée. Annuler rétablit les paramètres précédents.

La charge en tangage et la charge en roulis partagent ce choix et la vitesse pleine échelle, mais conservent des formes distinctes. Le centrage en tangage et le centrage en roulis partagent aussi ce choix.

Lire le graphique

Figure 2. L’éditeur de la charge en tangage : la courbe avec Vs0, Vs et Vne indiquées, l’explication du fonctionnement de la courbe et le tableau des points de la courbe.

L’axe horizontal, en bas, est l’entrée, avec son unité, par exemple Vitesse indiquée (kt). Sur la courbe du tremblement de décrochage, le décrochage se situe au bord droit.
L’axe vertical est la sortie en pourcentage. L’étiquette au-dessus du graphique indique ce que représente 100 % pour cet effet, par exemple Raideur du ressort (%) ou Intensité (% du niveau du curseur).
Sur les courbes de vitesse, des lignes pointillées indiquent les vitesses de l’aéronef, comme Vs0, Vs et Vne. Elles proviennent de la Bibliothèque d’aéronefs et du simulateur.
Le point vert et la ligne en pointillés indiquent où se trouve le vol en ce moment. La ligne sous la zone de lecture donne cette position en chiffres, par exemple now 95 kt curve 58%. Elle affiche law au lieu de curve tant que la réponse intégrée est utilisée.
Une ligne grise en tirets montre la courbe enregistrée, ou la loi intégrée si le profil n’a pas de courbe enregistrée. Décochez Courbe enregistrée ou Loi intégrée sous le graphique pour la masquer.
Pointez n’importe quel endroit du graphique : la zone de lecture donne la réponse pour cette entrée.

Fonctionnement de cette courbe explique ce que représente 100 % pour cet effet et quels points déplacer pour obtenir la sensation voulue. Sa dernière ligne compare la réponse enregistrée et la réponse actuelle au point sélectionné.

Le centrage en tangage a deux courbes. Cliquez sur Course pour la force de centrage en fonction de la course du manche, ou sur Compensateur pour la raideur du ressort en tangage en fonction de la position du compensateur.

Modifier une courbe

Pour	Procédez ainsi
Déplacer un point	Faites-le glisser dans le graphique, ou tapez de nouvelles valeurs dans sa ligne du tableau Points de la courbe. Cliquez sur un point ou sur son numéro pour le sélectionner.
Ajouter un point	Cliquez sur Ajouter un point pour en ajouter un à mi-chemin entre le point sélectionné et le suivant. Vous pouvez aussi cliquer sur un espace vide du graphique et choisir Add point here.
Supprimer un point	Cliquez sur × dans sa ligne, ou cliquez sur le point dans le graphique et choisissez Delete point.
Annuler une modification	Annuler et Rétablir parcourent les modifications de la courbe sélectionnée, jusqu’à 50 étapes.
Partir d’une forme standard	Cliquez sur Préréglages… et choisissez Linéaire, Progressif ou, pour la plupart des effets, Loi intégrée.
Utiliser la même forme sur les deux axes	Sur une courbe de tangage, cliquez sur Copier vers le roulis. Sur une courbe de roulis, le bouton affiche Copier vers le tangage.
Modifier la plage de vitesse	Tapez une nouvelle valeur dans Vitesse pleine échelle (kt). Elle définit l’extrémité droite des courbes de charge en tangage et en roulis. Les deux courbes s’étirent ou se resserrent, et chaque point conserve son pourcentage.

Les entrées doivent augmenter d’un point au suivant, et les sorties restent entre 0 et 100 %. Sur les courbes de vitesse et sur certaines autres, la première et la dernière entrée restent fixes. La note sous le tableau indique quelle règle s’applique.

Enregistrer ou abandonner vos modifications

Les modifications s’appliquent au profil actif dès que vous les faites ; vous les ressentez donc immédiatement sur le manche s’il est armé. Enregistrez pour les conserver.

Figure 3. Trois courbes modifiées sur le profil de démarrage du C172 : la courbe du tremblement de décrochage est en cours de modification, et des points orange signalent les effets modifiés dans la liste.

Le bouton en haut indique le nombre de courbes modifiées, par exemple 3 courbes modifiées. Cliquez dessus pour n’afficher que les effets modifiés.
Enregistrer les modifications écrit les courbes dans le profil actif, avec les autres modifications non enregistrées de la page Réglage.
Sur un profil de démarrage intégré, le bouton affiche Enregistrer comme nouveau profil. Tapez un Nom du profil et cliquez sur Enregistrer le profil. Pro crée un nouveau profil et n’écrase jamais le profil de démarrage.
Cliquez sur la flèche à côté d’un effet modifié dans la liste pour ramener cette courbe au profil enregistré. Rétablir la charge en tangage ou en roulis rétablit aussi les paramètres qu’elles partagent.

Le bouton ••• regroupe trois autres actions :

Enregistrer sous… enregistre les réglages actifs comme nouveau profil, sous le nom de votre choix.
Tout abandonner… ramène toutes les modifications non enregistrées, dans Réglage et dans Réglage avancé, au profil enregistré. Pro vous demande d’abord de confirmer.
Ouvrir Réglage ouvre la page Réglage.

Pour revenir à une version enregistrée antérieure d’un profil, consultez Historique des profils.

Exemple : un C172 plus léger en approche et plus ferme près de la Vne

Chargez un Cessna 172 dans le simulateur et choisissez son profil, par exemple le profil de démarrage Cessna 172 Skyhawk (G1000).
Ouvrez Réglage avancé et cliquez sur Charge en tangage sous Sensation du manche.
Cliquez sur Personnalisé si ce n’est pas déjà sélectionné.
Repérez le point le plus proche de votre vitesse d’approche, environ 65 kt sur un C172. Baissez sa valeur dans la colonne Raideur (%), ou faites glisser le point vers le bas.
Repérez la ligne Vne 163. Sélectionnez le dernier point avant cette ligne et cliquez sur Ajouter un point. Le nouveau point se place à mi-chemin du suivant.
Faites glisser le nouveau point vers le haut, pour que la raideur augmente plus tôt à l’approche de la Vne.
Pour obtenir la même forme en roulis, cliquez sur Copier vers le roulis.
Armez le manche et faites un tour de piste. Observez le point vert se déplacer sur la courbe à mesure que votre vitesse change.
Cliquez sur Enregistrer comme nouveau profil, tapez un nom et cliquez sur Enregistrer le profil.

Cette courbe plafonne à 100 % de la raideur de référence de l’aéronef. Pour alourdir l’ensemble de l’axe de tangage, augmentez Charge de profondeur dans la page Réglage ou dans le Live Dashboard.

Quand quelque chose semble anormal

Problème	Que faire
Les vitesses de l’aéronef ne sont pas indiquées.	Les repères n’apparaissent que sur les courbes de vitesse, et seulement une fois l’aéronef chargé dans le simulateur. Un aéronef sans fiche dans la Bibliothèque d’aéronefs peut ne pas en avoir.
Il n’y a pas de point vert.	Aucune donnée en direct n’arrive. Connectez un simulateur et armez. L’absence de point ne signifie pas que l’effet est à zéro.
Une courbe modifiée ne change rien à la sensation.	Vérifiez que Personnalisé est sélectionné et que l’étiquette indique actif. Une courbe façonne un effet mais ne peut pas l’activer, et elle n’a rien à façonner tant que le curseur de l’effet est à zéro.
La courbe de roulis a changé lorsque vous avez modifié le tangage.	La charge en tangage et la charge en roulis partagent Intégrée, Personnalisé et la vitesse pleine échelle. Leurs formes de points restent distinctes.
Un point ne bouge pas ou ne peut pas être ajouté.	Lisez le message sous le graphique. Les points doivent rester dans l’ordre, et les extrémités de certaines courbes sont fixes. Les courbes de vitesse comptent de 4 à 10 points ; les autres courbes, jusqu’à 32.

Pour savoir ce que représente chaque effet, consultez Effets. Les curseurs sont décrits dans Réglage.