Hardware

Hardware ist das einzige Zuhause für jede Einstellung, die zum physischen Stick oder Joch gehört.

Gerät hier, Flugzeug unter Abstimmung

Wählen Sie hier die Basis aus, legen Sie ihre sichere physikalische Obergrenze fest, kalibrieren Sie die Achsen und weisen Sie Gerätesteuerungen zu. Stellen Sie unter Abstimmung ein, wie sich ein bestimmtes Flugzeug anfühlt.

Wählen Sie das Gerät und das validierte Backend aus

Wählen Sie das gewünschte Force-Feedback-Gerät, wenn mehrere angeschlossen sind. Prüfen Sie das erkannte Modell und die Verbindung und starten Sie die App nach einem Gerätewechsel neu. Bei bekannter Hardware wird der unterstützte Kraftpfad automatisch gewählt. Ändern Sie das Backend nur zur Fehlerdiagnose.

Abbildung 1. Auf der Registerkarte „Gerät“ werden die ausgewählte Basis und der verwendete validierte Force-Feedback-Pfad identifiziert.

Was tatsächlich validiert wurde

FFB-Bridge identifiziert das Gerät und wählt automatisch seine validierte Eingabe, Kraftausgabe, Effektwiedergabe und Sicherheitsrichtlinie aus.

Hardwarefamilie	Aktuelle Evidenz und Grenze
Microsoft SideWinder Force Feedback 2	Die umfassendste Praxiserfahrung: unter Windows standardmäßig Raw HID/PID mit DirectInput-Fallback, unter Linux evdev und unter macOS Raw IOHID/PID.
Logitech G940 · Force 3D Pro · WingMan Force 3D	Der G940 läuft unter Windows, Linux und macOS auf seinem eigenen entschlüsselten Kraftprotokoll (16-Bit-Konstantkraft, native Feder, Dämpfungskanal und native Zentrierung), validiert auf allen dreien, mit den Plattform-Treiberpfaden als automatischer Rückfallebene. Force 3D Pro und WingMan Force 3D verwenden die Plattform-Treiberpfade; unter Linux erhalten Sticks, deren Treiber keine periodischen Effekte rendert, Vibrationen, Buffeting und mechanische Hinweise automatisch in die Konstantkraft-Ausgabe synthetisiert.
MOZA AB6 · AB9 · AY210	AB6 (346e:1002), AB9 (346e:1000) und AY210 (346e:1001) sind separate unterstützte Geräteidentitäten mit modellspezifischer Funktionsrichtlinie. Verwaltete Konfiguration wird unter Windows, Linux und macOS unterstützt, und offizielle physische Autopilot-Nachführung ist auf allen drei Basen validiert.
MOZA AY90	MOZA AY90 hat eine eigene Gerätekennung sowie eine eigene Behandlung von Achsenzuordnung, Feder, Trimmung und Wiederherstellung. Unter Windows wurden Trimmung und AP-Nachführung mit einer Cessna 172 in MSFS 2024 sowie die Trimmung mit einer Baron in X-Plane 12 getestet. AP-Nachführung in X-Plane und andere Kombinationen aus Flugzeug, Firmware und Plattform benötigen weiterhin eigene Tests.
Brunner FFB-H · FFB-G	Unter Windows und Linux unterstützt. Bridge schaltet die Basis in den DirectX-Modus, verwaltet im aktivierten Zustand ihre Verstärkungen und schaltet sie beim Beenden in den CLS2Sim-Modus zurück. Flugunterstützung für Brunner unter macOS wird nicht zugesichert, solange das dortige X-Plane-Eingabeproblem ungelöst ist.

Nicht gelistete Geräte bleiben experimentell

Nicht gelistete Geräte der Joystick-Klasse sind eine experimentelle Opt-in-Funktion mit vorsichtigen Standardwerten von 20 %. Lenkräder, Gamepads und einachsige Geräte sind ausgeschlossen; nicht unterstützte Hardware sollte mit FFB Probe charakterisiert werden.

Die Brunner-Einrichtung erfolgt automatisch: Die Kraftskalierung bleibt bei 100%, und es gibt weder eine Brunner-Registerkarte noch eine manuelle Einstellung der Verstärkung. Schließen Sie unter Windows Simux, CLS2Sim oder das USB Config Tool, wenn Bridge Sie dazu auffordert, da nur ein Programm die Basis steuern kann. Im DirectX-Modus erkennt der Simulator die Basis als neuen Controller; prüfen Sie daher seine Achsenbelegungen. Bridge warnt, wenn sich das Gerät bewegt, die Steuerung im Simulator aber unbewegt bleibt.

Die Standardobergrenzen für Nick- und Rollachse betragen 100 % / 100 % für ältere Consumer-Joysticks von SideWinder und Logitech, 35 % / 35 % für MOZA-Stick-Basen, 35 % / 50 % für die Steuerhörner MOZA AY90 und AY210 und 20 % / 20 % für geeignete, nicht aufgeführte Joysticks. Diese Prozentwerte begrenzen die angeforderte Ausgabe. Beginnen Sie mit den zugewiesenen Grenzen und senken Sie sie passend zu Ihrer Befestigung und Ihrem Komfort. Brunner FFB-H / FFB-G hat keine Einstellung für die Kraftskalierung und bleibt bei 100 %, da Bridge im aktivierten Zustand die eigenen Verstärkungen der Basis verwaltet.

Legen Sie physische Grenzen fest, bevor das Flugzeug gewinnt

Legen Sie vor der Flugzeugabstimmung die Ausgabegrenzen des ausgewählten Geräts fest. Unterstützte MOZA-Basen zeigen ihre Grenzen und Basiseinstellungen auf der Registerkarte MOZA; andere Geräte verwenden „Effekte“. „Kalibrierung“ und „Hubschrauber“ enthalten Richtungsprüfungen und Tastenzuweisungen für das Gerät.

Maximale körperliche Stärke ist die harte Grenze für dieses Gerät und Rig.
„Vibration und Details“ ist eine unabhängige absolute Grenze für Rumpeln, Buffeting, Rütteln und kurzzeitige Impulse.
Die Rendering-Richtlinie wird aus validiertem Geräteverhalten ausgewählt. Vermeiden Sie den Ausgleich durch ein zweites Konfigurationsprogramm.
Die Achsen- und Kraftrichtungskalibrierung korrigiert das physische Gerät einmalig, unabhängig von den Flugzeugprofilen.

Abbildung 2. Auf der Registerkarte „Effekte“ werden physische Stärke, validiertes Rendering und Grenzwerte auf Geräteebene zusammengeführt.

Vibration und Details haben eine eigene Grenze

Der Regler „Vibration und Details“ reicht von 0 bis 100 % des Gerätebefehls und ändert weder Nick- noch Rollkraft. Bis zur ersten Einstellung folgt er der niedrigeren Achsgrenze; danach wird der Wert für dieses Gerät gespeichert. Mit den Effektverstärkungen im Flugzeugprofil unter Abstimmung gleichen Sie einzelne Hinweise ab, mit dieser Hardwaregrenze begrenzen Sie deren gemeinsame physische Ausgabe.

Abbildung 3. Das MOZA-Kontrollzentrum zeigt unabhängige Grenzen für Nick, Roll und „Vibration und Details“ der ausgewählten Basis.

Zuweisungen sind explizit

Verwenden Sie „Einrichten…“ für Force Trim Release (FTR), das optionale Ein-/Ausschalten von Force Trim und das optionale Zurücksetzen der Trimmung sowie „4-Wege-Steuerung einrichten…“ für die schrittweise Trimmung. Jede Anleitung bereitet die Geräteeingabe vor und erfasst nur Ihre ausdrückliche Auswahl. Die schrittweise Trimmung akzeptiert einen POV-Hat oder vier Tasten. Die Zuweisungen werden für das Gerät gespeichert. Bridge ändert keine Tastenbelegungen im Simulator.

Abbildung 4. Hardware → Hubschrauber enthält geführte Zuweisungen für FTR, das Ein-/Ausschalten und Zurücksetzen von Force Trim sowie die schrittweise Trimmung.

Eine Beep-Trim-4-Wege-Steuerung einrichten

Verwenden Sie eine physische hat-förmige Steuerung für oben, unten, links und rechts. FFB-Bridge hört beide Eingabeformate ab und speichert entweder ein POV-Hat oder vier Tasten – je nachdem, was das Gerät meldet. Der getestete AY210 verwendet vier Tasten. Abbruch oder fehlgeschlagene Prüfung stellt die vorige Zuordnung wieder her.

Abbildung 5. Der Assistent erklärt POV und Tasten, pausiert die aktuelle Zuordnung, bereitet die Eingabe ohne laufenden Fortschrittsbalken vor und prüft alle vier Richtungen, bevor ein Eingabeformat gespeichert wird.

Abbildung 6. FTR gibt den gehaltenen Punkt frei, während er gedrückt wird, und stellt beim Loslassen die aktuelle zyklische Position her.

Abbildung 7. Verwenden Sie „Einrichten…“ für Force Trim Release (FTR), das optionale Ein-/Ausschalten von Force Trim und das optionale Zurücksetzen der Trimmung sowie „4-Wege-Steuerung einrichten…“ für die schrittweise Trimmung. Jede Anleitung bereitet die Geräteeingabe vor und erfasst nur Ihre ausdrückliche Auswahl. Die schrittweise Trimmung akzeptiert einen POV-Hat oder vier Tasten. Die Zuweisungen werden für das Gerät gespeichert. Bridge ändert keine Tastenbelegungen im Simulator.

Einen Hubschraubergriff oder eine Verlängerung ausgleichen

Hardware → Hubschrauber → Zyklische Balance gleicht aus, wenn ein Griff oder eine Verlängerung den Cyclic nach vorn oder hinten zieht. Schließen Sie zuerst den Simulator, wählen Sie „Deaktivieren“, montieren Sie den Griff, mit dem Sie fliegen, und schließen Sie die Richtungsprüfung ab. Wählen Sie „Kalibrieren…“, halten Sie den Steuerknüppel während des Countdowns im jeweils hervorgehobenen Ziel, lassen Sie ihn dann sanft los und nehmen Sie die Hand weg; Bridge misst drei Positionen und überprüft jede davon. Wenn ein abruptes Loslassen eine Messung verfälscht, können Sie denselben Punkt wiederholen. Der gespeicherte Ausgleich gilt automatisch in Hubschrauberprofilen und in Funktionstests für Hubschrauber auf unterstützten Basen mit Live-Positionswerten, auch bei Geräten, die nicht von MOZA stammen. Führen Sie die Kalibrierung nach einem Wechsel von Griff, Verlängerung, Gegengewichten oder Befestigung erneut durch; „Kalibrierung entfernen“ stellt den Gerätestandard wieder her.

Halten Sie bei der Funktion „Zyklische Balance“ den Steuerknüppel in der hervorgehobenen Zielposition, während der Countdown „In 3 Sekunden loslassen“ läuft. Lassen Sie bei Aufforderung sanft los und halten Sie die Hand weg, während die Position gemessen wird. Wird die Messung abgelehnt, wiederholen Sie diesen Punkt; der Countdown macht den Zeitpunkt zum Loslassen sichtbar.

Lassen Sie den Funktionstest Testwerte anwenden

Wechseln Sie nicht zwischen Seiten, um einen Hardwaretest vorzubereiten. Der Funktionstest wendet den benötigten temporären Wert an und stellt anschließend Ihren vorherigen Zustand wieder her. Öffnen Sie die Anleitung zum Funktionstest.