调音

调整控制飞机的感觉。设备选择、物理限制、校准和按钮分配属于硬件。

默认的调整视图使配置文件身份、主强度、控制系统和相关飞机效果可见。 — Figure 1. 默认的调整视图使配置文件身份、主强度、控制系统和相关飞机效果可见。

默认的调整视图使配置文件身份、主强度、控制系统和相关飞机效果可见。 — Figure 1. 默认的调整视图使配置文件身份、主强度、控制系统和相关飞机效果可见。

一条规则使界面易于理解

如果某个设置描述了物理设备，请在硬件下找到它。如果它描述了这架飞机，请在“调整”下找到它。

基座限制在这里，飞行器手感在 Tuning

Hardware 管理基座输出范围和独立验证测试。Tuning 管理飞行器的俯仰与滚转阻尼、摩擦、惯性、渐进限位的起始位置与强度，以及所有气动或机械效果。随后由 Master gain 缩放完整的 armed 配置文件。

从要点开始

正常视图故意较短。每次进行一项更改并在打开“高级”之前测试飞机。

确认所选的飞机轮廓和飞机类型。
在硬件上限内设置总体飞机部队水平的主增益。
需要完整模型时，请使用标准的 Advanced controls 开关；它位于 Master gain 之后、Control system 之前。
选择与飞机匹配的控制系统样式，包括直升机的旋翼机。
仅调整与该飞机和您要解决的问题相关的效果组。

主增益卡片。默认值为 100%。滑块以 1% 的增量步进。 — Figure 2. 主增益卡片。默认值为 100%。滑块以 1% 的增量步进。

主增益卡片。默认值为 100%。滑块以 1% 的增量步进。 — Figure 2. 主增益卡片。默认值为 100%。滑块以 1% 的增量步进。

高级是一种有意的切换

高级显示了详细的效果增益和整形控制，而无需将默认页面变成滑块墙。将其关闭，直到要素正确为止。

开启 Advanced 后，所有可用的效果组会同时显示并展开，形成一个连续滚动页面。之后可以单独折叠各组；如果 Advanced 保持开启并切换了配置文件类别，新出现的相关组也会展开。

高级视图添加了详细的力模型控制，同时将基本的配置文件上下文保留在顶部。 — Figure 3. 高级视图添加了详细的力模型控制，同时将基本的配置文件上下文保留在顶部。

高级视图添加了详细的力模型控制，同时将基本的配置文件上下文保留在顶部。 — Figure 3. 高级视图添加了详细的力模型控制，同时将基本的配置文件上下文保留在顶部。

飞机类型删除了不相关的控制

旋翼机轮廓显示力配平、循环阻尼和旋翼提示。固定翼轮廓显示其自己的空气动力学、地面、配平和失速控制。

旋翼机外形呈现出直升机的感觉，无需无关的固定翼调整。 — Figure 4. 旋翼机外形呈现出直升机的感觉，无需无关的固定翼调整。

旋翼机外形呈现出直升机的感觉，无需无关的固定翼调整。 — Figure 4. 旋翼机外形呈现出直升机的感觉，无需无关的固定翼调整。

更多模拟器依据，更安全的回退

当模拟器提供可信数据时，实际襟翼行程与到位、所有已安装发动机、渐进失速与超速、实际起落架与扰流板展开、测得的车轮打滑、原生抖杆强度、地面状况、完全力中性的 Slew，以及 X-Plane 旋翼拍振都会改进对应效果。可选值缺失或不合理时仍使用既有警告或指令回退。

用于上升气流和下沉气流的垂直风振动

MSFS和X-Plane 12中默认关闭的垂直风振控制使用飞机点环境风。飞机爬升和下降速率对其没有影响。当暂停或回转时，以及每当遥测不可用时，它都会在地面上保持有界和安静。

控制摩擦力就是飞机的感觉

控制摩擦增加与速度无关的机械阻力。轮廓要求感觉；硬件强制执行设备上限并选择经过验证的渲染路径。

编辑后的值保持明显

脏指示器显示未保存的编辑，重置箭头恢复单个默认值。比较真实飞行中的变化或使用 Flight Check 来获得隔离的硬件效果。

零表示关闭

对于效果增益或权限控制，0 表示关闭。1.4 移除了重复的启用复选框，并安全标准化旧配置文件，因此零值背后不会再隐藏第二个开关。

主增益从默认 100% 改为 85%。后退箭头重置图标出现在数值旁边（单击即可恢复该单个滑块），配置文件选择器旁有一个琥珀色的未保存提示点，配置文件卡片右上角的「未保存」标记会亮起，并出现一个「放弃」按钮（一次性恢复所有已修改的滑块）。折叠的「力」「杆感」「效果增益」展开面板中的分区/逐滑块重置图标的工作方式相同。 — Figure 5. 主增益从默认 100% 改为 85%。后退箭头重置图标出现在数值旁边（单击即可恢复该单个滑块），配置文件选择器旁有一个琥珀色的未保存提示点，配置文件卡片右上角的「未保存」标记会亮起，并出现一个「放弃」按钮（一次性恢复所有已修改的滑块）。折叠的「力」「杆感」「效果增益」展开面板中的分区/逐滑块重置图标的工作方式相同。

主增益从默认 100% 改为 85%。后退箭头重置图标出现在数值旁边（单击即可恢复该单个滑块），配置文件选择器旁有一个琥珀色的未保存提示点，配置文件卡片右上角的「未保存」标记会亮起，并出现一个「放弃」按钮（一次性恢复所有已修改的滑块）。折叠的「力」「杆感」「效果增益」展开面板中的分区/逐滑块重置图标的工作方式相同。 — Figure 5. 主增益从默认 100% 改为 85%。后退箭头重置图标出现在数值旁边（单击即可恢复该单个滑块），配置文件选择器旁有一个琥珀色的未保存提示点，配置文件卡片右上角的「未保存」标记会亮起，并出现一个「放弃」按钮（一次性恢复所有已修改的滑块）。折叠的「力」「杆感」「效果增益」展开面板中的分区/逐滑块重置图标的工作方式相同。

保存到预期的配置文件

仅在确认选择了正确的飞机配置文件后才保存。然后，自动选择可以在飞机连接时加载这些值。

按受控顺序进行调整

对于从安全默认值到完成的飞机配置文件的实用顺序，请继续调校指南.

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