O cíclico deve segurar, liberar, trimar e responder
O FFB-Bridge modela helicópteros como helicópteros: amortecimento estável do cíclico, force trim real, movimento lento de beep trim e sinais físicos para os estados importantes do rotor.
O mesmo modelo de helicóptero em simuladores suportados
O suporte de helicóptero está integrado ao modelo de força central e funciona em todo o hardware suportado.
Amortecimento sem mola centralizadora
O amortecimento cíclico resiste ao movimento proporcionalmente ao movimento, adicionando estabilidade sem arrastar o manche de volta para um centro fixo artificial.
Solte, reposicione e segure
Manter FTR pressionado libera a força que retém a posição do compensador. Soltar o botão captura a posição atual do cíclico; beep trim move essa posição retida gradualmente. A resistência de base, a resistência por perda hidráulica e outros efeitos ativos podem continuar presentes enquanto FTR estiver pressionado.
Sinta o estado do rotor através de sinais de voo distintos
ETL, VRS, dois por revolução, estol da lâmina em recuo, ruído do rotor e contato de derrapagem chegam como sinais distintos que você pode ajustar ou desativar.
Pilote um helicóptero sem iniciar o simulador
O final do helicóptero guiado executa a sequência completa do helicóptero no banco. Etapas individuais isolam o amortecimento, o force trim, o beep trim e cada sugestão do rotor usando configurações temporárias repetíveis.
Nada é mapeado até que você escolha
Use “Set up…” para Force Trim Release (FTR), ativação/desativação opcional do force trim, redefinição opcional do compensador ou compensação incremental (beep trim). Cada assistente prepara a entrada do dispositivo e captura somente sua seleção explícita. Beep trim aceita um hat POV ou quatro botões. As atribuições são salvas para o dispositivo; o Bridge não altera os atalhos de teclado do simulador.
Construa uma configuração de helicóptero que você possa sentir e verificar
Comece com um perfil de helicóptero, atribua apenas os controles desejados e execute Flight Check antes do primeiro voo.