O cíclico deve segurar, liberar, trimar e responder
O FFB-Bridge pilota helicópteros como helicópteros. A vibração do rotor acompanha a carga no rotor, o force trim segura e libera como o sistema real, e 94 perfis de helicóptero trazem a rotação e o número de pás do rotor a partir dos dados do certificado de tipo.
Vibração que acompanha o rotor
A vibração do rotor é calculada a partir do que o rotor está fazendo: sua rotação, seu número de pás e a carga que ele sustenta. Um pairado, uma subida e um movimento rápido do coletivo têm sensações diferentes, e cada tipo tem seu próprio ritmo.
No ritmo do próprio rotor
O ronco ocorre uma vez por volta do rotor, a partir da rotação de projeto do tipo e da rotação do rotor informada pelo simulador: cerca de 6,6 Hz em um EC135 e 8,7 Hz em um R22.
Mais forte quando o rotor trabalha
A intensidade acompanha a carga no rotor: a tração do rotor em relação ao peso no X-Plane, o coletivo e o fator de carga no MSFS. Passo mínimo no heliponto é leve, e uma subida com coletivo todo é mais forte.
Um pulso quando a carga muda
Um comando rápido no coletivo adiciona um breve aumento do ronco enquanto o rotor assume a nova carga, e depois se acomoda.
Passagens de pá que dá para contar
A vibração da passagem das pás aumenta com a velocidade à frente, em uma frequência definida pelo número de pás, então rotores de duas, quatro e cinco pás têm sensações distintas. No pairado, ela mantém parte da intensidade assim que o simulador mostra o rotor girando.
Nenhum loop pré-gravado
Cada efeito do rotor varia lentamente de intensidade, e o ronco levemente de frequência, então um pairado longo nunca se repete como uma gravação. O padrão recomeça da mesma forma a cada vez que você arma.
ETL, VRS e mais
A sustentação translacional efetiva aparece como uma trepidação durante a transição. O estado de anel de vórtice, o estol da pá que recua e o contato dos esquis chegam cada um como um efeito próprio, que você pode ajustar ou desligar.
Valores do rotor dos certificados de tipo
94 perfis de helicóptero trazem a rotação de 100% e o número de pás do rotor principal a partir de uma tabela documentada. As folhas de dados dos certificados de tipo da EASA e da FAA e os manuais de voo vêm primeiro, fontes secundárias só quando eles não informam, e um tipo sem valor rastreável não recebe número algum. Quando o simulador informa a rotação de projeto e o número de pás da própria aeronave, esses valores têm prioridade.
Force trim que funciona como o da aeronave
Helicópteros são diferentes. Alguns têm force trim magnético com botão de liberação e interruptor do sistema, outros compensam pelo piloto automático sem interruptor, e helicópteros de instrução leves muitas vezes não têm nenhum. O FFB-Bridge modela cada classe e escolhe a certa para o helicóptero que você carrega.
Amortecimento sem mola centralizadora
O amortecimento do cíclico se opõe à velocidade do manche e dá a estabilidade de um cíclico real sem puxar o manche para um centro fixo. Um fator de amortecimento por manche em Hardware o mantém estável em cada base.
Trim retido pela própria base
Nas bases MOZA AB9 e AY210, a retenção do force trim usa a mola do firmware da própria base, ancorada onde você solta o FTR. Com o FFB-Bridge Pro, uma base Brunner retém o trim no seu próprio centro de trim.
Neutro a partir do trim da aeronave
O perfil inicial do EC135 obtém o neutro do cíclico do próprio trim da aeronave, com ou sem piloto automático. Dois efeitos de entrada opcionais marcam o rotor começando a girar no solo e a entrada no estado de anel de vórtice.
Pilote um helicóptero sem iniciar o simulador
O final do helicóptero guiado executa a sequência completa do helicóptero no banco. Etapas individuais isolam o amortecimento, o force trim, o beep trim e cada sugestão do rotor usando configurações temporárias repetíveis.
O mesmo modelo de helicóptero em simuladores suportados
O suporte de helicóptero está integrado ao modelo de força central e funciona em todo o hardware suportado.
Construa uma configuração de helicóptero que você possa sentir e verificar
Comece com um perfil de helicóptero, atribua apenas os controles desejados e execute Flight Check antes do primeiro voo.