Tłumaczenie automatyczne. Ta witryna i aplikacja FFB-Bridge są tłumaczone automatycznie — przepraszamy za ewentualne błędy. Poprawki do tłumaczenia aplikacji wysyłaj za pomocą jej wbudowanego narzędzia „Zgłoś tłumaczenie” oraz poprawki do tej witryny przez stronę opinii.
Dokumentacja bieżącej wersji FFB-Bridge 1.6.6 Coś jest nieaktualne? Daj nam znać przez formularz opinii.

Śmigłowce

Skonfiguruj tłumienie drążka cyklicznego, trymer siłowy i efekty wirnika w profilu wiropłata, a następnie przypisz elementy sterujące, których używasz na swoim sprzęcie.

Zacznij od profilu wiropłata

Wybierz najbliższy dołączony profil śmigłowca lub utwórz edytowalną kopię. Ustaw Układ sterowania na Wiropłat (śmigłowiec), potem wybierz właściwy trymer poniżej.

Wybierz raz opcję „Wiropłat (śmigłowiec)”; profil pokaże ustawienia śmigłowca i ukryje ustawienia stałopłatów, które nie mają zastosowania.
Rysunek 1. Wybierz raz opcję „Wiropłat (śmigłowiec)”; profil pokaże ustawienia śmigłowca i ukryje ustawienia stałopłatów, które nie mają zastosowania.

Wybór rodzaju trymera śmigłowca

Wybierz profil śmigłowca i otwórz Strojenie → Śmigłowiec → Trymer siłowy → Styl trymowania. Wybierz układ używany w maszynie. Zmiana architektury kończy sesję sił; sprawdź nowy tryb przed uzbrojeniem i zapisz profil, aby go zachować.

  • Klasyczny trymer siłowy utrzymuje przechwycone położenie drążka cyklicznego. Przytrzymaj przypisany Force Trim Release (FTR), przesuń zwolniony drążek i puść przycisk, aby przechwycić nową pozycję. Opcjonalne przypisanie włączania/wyłączania steruje tym układem.
  • Trymer AFCS dodaje podążanie poniżej 40 kt do zwalniania i przechwytywania. Używaj go z właściwym profilem. Integracje konkretnego śmigłowca mogą zarządzać odniesieniem drążka zamiast lokalnego trymera.
  • Elektryczny trymer cykliczny używa środka utrzymywanego sprężyną i przesuwanego trymerem przyciskowym. Ignoruje FTR i przełącznik trymera siłowego, bez podążania AFCS. Przypisz trymer przyciskowy w Sprzęt → Śmigłowiec; opcjonalny reset pozostaje dostępny.
  • Brak trymera siłowego pozostawia profil bez przesuwnego lokalnego punktu utrzymania. Wybierz dla maszyn, które go nie używają, zamiast przypisywać zbędny przycisk zwalniania.
Strojenie → Śmigłowiec → Trymer siłowy z elektrycznym trymerem cyklicznym. Przypisz cztery kierunki w Sprzęt; ten tryb nie wymaga FTR.
Rysunek 2. Strojenie → Śmigłowiec → Trymer siłowy z elektrycznym trymerem cyklicznym. Przypisz cztery kierunki w Sprzęt; ten tryb nie wymaga FTR.

Dołączone profile Guimbal Cabri G2 i VSKYLABS Cabri używają elektrycznego trymera cyklicznego. Zapisane profile zachowują ustawienia. Aby zaktualizować zapisany profil Cabri, jawnie wybierz elektryczny trymer cykliczny i zapisz.

Przypisz tylko potrzebne elementy sterujące

W Sprzęt → Śmigłowiec użyj Skonfiguruj… dla wymaganych wejść: FTR, opcjonalnego włącznika i resetu. Skonfiguruj przełącznik 4-kierunkowy… przypisuje trymer przyciskowy do POV lub czterech przycisków niezależnie od FTR. Przypisania dotyczą urządzenia i nie zmieniają klawiszy symulatora.

  • FTR zwalnia utrzymywany punkt, gdy jest wciśnięty, a po zwolnieniu przycisku przyjmuje bieżące położenie drążka cyklicznego.
  • Trymer przyciskowy może przechwycić bieżące położenie i przesuwać punkt przy przytrzymanej przypisanej stronie, bez wcześniejszego FTR.
  • Użyj jednego fizycznego przełącznika w kształcie grzybka dla kierunków w górę, w dół, w lewo i w prawo. FFB-Bridge nasłuchuje obu formatów wejścia i zapisuje albo jeden grzybek POV, albo cztery przyciski — zależnie od tego, co urządzenie faktycznie zgłasza. Testowany AY210 używa czterech przycisków. Anulowanie lub nieudana weryfikacja przywraca poprzednie przypisanie.
Karta Sprzęt → Śmigłowiec zawiera prowadzone przypisania FTR, włączania/wyłączania trymera siłowego, resetu trymera i trymera przyciskowego.
Rysunek 3. Karta Sprzęt → Śmigłowiec zawiera prowadzone przypisania FTR, włączania/wyłączania trymera siłowego, resetu trymera i trymera przyciskowego.
Przewodnik wyjaśnia różnicę między POV a przyciskami, wstrzymuje bieżące przypisanie, przygotowuje wejście bez ruchomego paska postępu, a następnie weryfikuje wszystkie cztery kierunki przed zapisaniem jednej postaci wejścia.
Rysunek 4. Przewodnik wyjaśnia różnicę między POV a przyciskami, wstrzymuje bieżące przypisanie, przygotowuje wejście bez ruchomego paska postępu, a następnie weryfikuje wszystkie cztery kierunki przed zapisaniem jednej postaci wejścia.

Wyważ rękojeść lub przedłużkę do śmigłowca →

Konfiguracja i używanie trymera przyciskowego

W Sprzęt → Śmigłowiec wybierz Skonfiguruj przełącznik 4-kierunkowy… i sprawdź kierunki jednym grzybkiem POV lub czterema przyciskami. FTR nie musi być przypisany. W obsługiwanym trybie pierwszy sygnał przechwytuje bieżące położenie i potem przesuwa utrzymywany środek. Samo uzbrojenie nie ustanawia tego punktu.

Ustaw siłę trymera w profilu i zapisz. W trybie klasycznym lub AFCS trymer przyciskowy jest blokowany przy wciśniętym FTR lub wyłączonym trymerze siłowym. Rozbrojenie usuwa przechwycone odniesienie. Opór bazowy sprzętu i inne aktywne siły są niezależne od utrzymania trymera.

Dostrój układ sterowania, a potem efekty wirnika

Najpierw ustal tłumienie drążka cyklicznego i działanie trymera. Efekty stanu wirnika dodaj później, aby wibracje nigdy nie maskowały problemu z układem sterowania.

  • Tłumienie drążka cyklicznego stawia opór proporcjonalny do ruchu, zwiększając stabilność bez ściągania drążka z powrotem do sztucznego, stałego środka.
  • Przytrzymanie FTR zwalnia utrzymanie trymera. Zwolnienie przycisku zapamiętuje bieżące położenie drążka cyklicznego; trymer przyciskowy stopniowo przesuwa to utrzymywane położenie. Podczas przytrzymania FTR opór bazy, opór po utracie hydrauliki i inne aktywne efekty mogą nadal działać.
  • ETL, VRS, drgania dwa razy na obrót, przeciągnięcie łopaty cofającej się, wibracje wirnika i kontakt płóz z podłożem docierają jako odrębne efekty, które możesz dostroić lub wyłączyć.

Ścieżka zwolnienia trymera siłowego w bazie AB6 wstrzymuje teraz utrzymanie przez firmware, gdy FTR jest przytrzymany, i zapamiętuje nowe położenie przed ponownym włączeniem. Zwolnienie usuwa utrzymanie trymera; skonfigurowany opór bazy i inne aktywne efekty mogą być nadal odczuwalne.

Obciążenie po utracie hydrauliki

„Obciążenie po utracie hydrauliki” może teraz dodawać opór ruchom drążka cyklicznego na ziemi i w zawisie, także przy aktywnym trymerze siłowym lub przytrzymanym FTR. Wymaga prawidłowej telemetrii utraty hydrauliki i włączonego ustawienia w profilu. Dodatkowy opór jest odczuwalny podczas poruszania drążkiem cyklicznym. Wykrywanie utraty hydrauliki w X-Plane nie jest jeszcze obsługiwane.

Sprawdzając utratę hydrauliki w MSFS, upewnij się, że statek powietrzny lub dodatek zgłasza usterkę przez telemetrię obsługiwaną przez Bridge. Poruszaj drążkiem cyklicznym, aby poczuć dodatkowe obciążenie; nie oceniaj go wyłącznie po sile w nieruchomym położeniu środkowym. Sama animacja przełącznika w kokpicie statku powietrznego nie dowodzi, że dostępna jest użyteczna telemetria utraty hydrauliki.

Zweryfikuj całą konfigurację na stanowisku

Prowadzony finał dla śmigłowca odtwarza pełną sekwencję wiropłatu na stanowisku. Poszczególne kroki osobno sprawdzają tłumienie, trymer siłowy, trymer przyciskowy i każdy efekt wirnika przy użyciu powtarzalnych ustawień tymczasowych.

Animowana oś czasu śmigłowca pokazuje nazwę bieżącej fazy, gdy działa odpowiadająca jej siła.
Rysunek 5. Animowana oś czasu śmigłowca pokazuje nazwę bieżącej fazy, gdy działa odpowiadająca jej siła.
Nie uruchamiaj prowadzonych testów podczas lotu na żywo

Nie uruchamiaj prowadzonych testów sił podczas lotu na żywo. Wyśrodkuj drążek lub wolant, zamocuj bazę, usuń z otoczenia luźne przedmioty i bądź w gotowości do rozbrojenia.

PoprzedniaSprzęt NastępnaLot testowy