변경 내역

집중 수정: 스프링 센터링이 이제 MOZA AB9 및 AB6 Force Feedback 베이스에서 동작합니다.

고정

• MOZA AB9 및 AB6 스프링 센터링이 이제 동작합니다. 스틱을 중앙으로 되돌리고 그 자리에 유지하는 센터링 스프링이 MOZA AB9 및 AB6 베이스에서 적용되지 않았습니다. 이제 올바르게 동작하여, 스틱이 예상대로 중앙으로 정렬되고 중립을 유지합니다.

대형 릴리스입니다. Flight Check은 스틱이 만들어내는 모든 포스가 올바른지 확인하는 새로운 가이드형 방법이며, 오랜 기간 이어진 포스 방향 및 트림 부호 정확성 작업이 이제 마무리되었습니다. 방향, 센터링, 트림이 하드웨어와 두 시뮬레이터 전반에서 일관되게 동작하며, 이제 이를 한 번의 클릭으로 증명할 수 있습니다.

Flight Check (신규)

• 모든 포스가 각각의 테스트입니다. Flight Check은 센터링과 대기속도 부하부터 트림, 버핏, 지상 효과, 단발 효과까지 각 효과에 해당 효과 하나만 안정적으로 유지되는 상태로 구동하는 자체 Test 버튼을 제공하며, 무엇을 느껴야 하는지 알려주는 안내와 Works 또는 Doesn't 투표가 함께합니다. 시뮬레이터 없이 벤치에서 실행됩니다.
• 방향 점검이 반전된 축을 잡아냅니다. 피치 및 롤 점검은 스틱을 지정된 방향으로 밀어 스틱이 실제로 올바른 방향으로 움직이는지 확인할 수 있게 합니다. 거꾸로라면 Flight Check이 Settings, Hardware에서 정확히 어떤 토글을 전환해야 하는지 알려 줍니다.
• 다음에 무엇을 할지 알려 주는 결과 패널. 결과는 구체적인 권장 사항 및 알맞은 설정으로 가는 한 번 클릭 바로 가기와 함께 요약되며, Fly the flight 피날레가 애니메이션 항공기와 타임라인으로 모든 효과를 순서대로 재생하여 모든 포스가 어우러지는 느낌을 받을 수 있습니다.

포스 방향 및 트림

• 라이브 MSFS 트림 방향이 수정되었습니다. 노즈업 트림이 이제 스틱을 뒤쪽에 정착시킵니다. 이전에는 라이브 MSFS에서 거꾸로였습니다. MOZA AB9에서 MSFS와 X-Plane 양쪽 모두에서 확인되었습니다.
• 단발성 축 폴래리티 리셋. 방향 및 트림 수정으로 이전의 수동 축 반전이 불필요해졌으므로, 1.2.0은 첫 실행 시 하드웨어 설정을 백업하고 오래된 반전을 지웁니다. 하드웨어가 실제로 거꾸로 배선되어 있다면 한 번 다시 토글하면 그대로 유지됩니다. 실제 피치/롤 축 교환은 보존됩니다.
• 축별 폴래리티 컨트롤. Settings, Hardware는 이제 네 가지 폴래리티 부호를 모두 독립적으로 노출합니다. 즉 피치와 롤 포스를 반전하고 피치와 롤 센터링을 반전할 수 있어, 지향성 포스의 손잡이 방향이 스프링 센터의 손잡이 방향과 다르거나 피치만 단독으로 반전된 하드웨어에 대응합니다.

하드웨어

• MOZA AY210 FFB 요크가 인식됩니다 (예비). MOZA AY210 요크 베이스가 이제 Windows와 Linux에서 인식되는 장치입니다. Windows는 보고한 사용자가 이미 동작시키고 있던 백엔드인 DirectInput/PID를 통해 이를 구동합니다. 이는 예비 추가입니다. Linux에서는 브리지가 베이스를 열 수는 있지만 포스 작동은 아직 확인되지 않았으므로, 지금으로서는 AY210 지원을 실험적인 것으로 간주하세요.
• MOZA 설정 알림. MOZA 베이스가 처음 연결될 때, 일회성 대화 상자가 MOZA Cockpit 설정을 안내합니다. 즉 Force-Feedback Mode를 DirectInput으로 설정하고, Spring을 0으로, Hardware Trim을 끄도록 안내하여 베이스 자체의 센터 스프링이 브리지와 충돌하지 않도록 합니다.

감사의 말

이번 릴리스는 우리와 함께 깊이 파고든 사용자들이 이끌어 주었습니다.

• raffarb 님, Linux에서 Logitech G940 트림 반전을 짚어내고 수정 사항을 테스트해 주셨습니다.
• MasterLooser 님, X-Plane에서 반전된 MOZA AB6 포스를 보고하고 코드 내 방향 교환 테스트로 근본 원인을 확인해 주셨습니다. 그 스레드가 바로 축별 폴래리티 컨트롤과 Flight Check 가이드형 진단이 존재하는 직접적인 이유입니다. 스레드 읽기.
• SimInvent 님, DIY 요크에서 반전된 포스 동작을 재현하고 진단 빌드를 테스트해 주셨습니다. SimInvent FFB Yoke는 저비용으로 직접 만드는 포스 피드백 요크이자 진정으로 멋진 무료 프로젝트입니다, 살펴보기. 커뮤니티 스레드 보기.
• sa'ar 님, 이번 릴리스에 추가된 예비 지원을 촉발한 MOZA AY210을 제공해 주셨습니다.

힘 방향, Linux G940 트림, 일시정지/시뮬레이터 종료 정리, macOS MOZA AB9 검증을 위한 하드웨어 정확성 업데이트입니다. DirectInput 표준화로 이어진 극성 현장 보고를 보내 준 Kristian에게, 그리고 G940 Linux 보고와 후속 테스트를 도와 준 Raphael에게 감사드립니다.

극성과 하드웨어 방향

• DirectInput 극성이 이제 제품 표준입니다. FFB-Bridge는 이제 Windows, Linux, macOS, raw HID/PID 및 내부 테스트 경로에서 DirectInput 힘 방향을 기준 규약으로 취급합니다. 이로써 숨겨진 장치별 방향 반전이 제거되고, 표준을 준수하는 하드웨어가 백엔드 전반에서 일관되게 동작합니다.
• 힘 극성과 스프링 중심 극성은 분리되어 있습니다. 공력 하중, 소프트웨어 블렌딩 오프셋, 원샷, 주기 효과 같은 방향성 힘은 이제 방향성 힘 도메인에 머물고, 트림과 스프링 중심은 별도의 축 공간 도메인에 머뭅니다. 로컬 장치에 여전히 설치 수준 반전이 필요한 경우 기존 하드웨어 극성 컨트롤이 계속 보정 경로입니다.

Linux에서 Logitech G940

• Linux G940 경로에서 정적 스프링 트림이 이제 동작합니다. G940 Linux 호환 모드는 이제 고정된 스프링 중심 이동을 일정한 힘으로 렌더링하고, 트림 완화 힘과의 상쇄를 피하며, 펌웨어 스프링을 중립 중앙에 유지합니다. 이렇게 해서 업데이트마다 모터를 움직이는 드라이버 스택에 스프링 조건을 반복해서 다시 업로드하지 않아도 트림 느낌을 보존합니다.

일시정지 및 시뮬레이터 종료 정리

• 오래된 동적 효과를 더 강하게 정리합니다. 일시정지, 무힘, 시뮬레이터 종료 전환은 이제 조용한 프레임을 펌웨어 경계로 취급합니다. 동적 슬롯을 중지하고, 오래된 명령 상태를 지우며, 스프링을 깨끗하게 다시 재생하므로 sim이 조용해진 뒤 엔진, 버핏 또는 다른 주기 효과가 다시 시작되지 않습니다.

MOZA AB9 및 macOS

• MOZA AB9이 macOS에서 검증되었습니다. macOS raw IOHID/PID 백엔드는 이제 AB9의 PID 가능 HID 인터페이스를 열고, MOZA report layout을 사용하며, AB9 + MH16으로 벤치 검증되었습니다. 공개 AB9 지원은 이제 검증된 Windows, Linux, macOS 경로를 포함합니다.
• MOZA raw HID/PID 작업은 더 안전하고 범위가 더 명확해졌습니다. Windows에서는 MOZA가 여전히 기본적으로 DirectInput/PID를 사용하며, 고급 raw HID/PID 경로는 이제 검증 중 발견한 AB9 리포트 맵을 사용합니다. 이 주장은 AB9 제품군으로 한정되며, 임의의 MOZA 휠, 게임패드 또는 향후 베이스에는 적용하지 않습니다.

MOZA 검증 과정에서 나온 릴리스 다듬기입니다. MOZA AB9 + MH16 정식 지원, Windows 및 Linux에서 더 안전한 Logitech G940 처리, 더 부드러운 정상력 출력, 항공기 프로필 자동 선택 수정, 더 풍부한 지원 번들, 공유 직접 스틱 테스트가 포함됩니다.

하드웨어

• MOZA AB9 + MH16 지원. MH16 플라이트 스틱이 장착된 MOZA AB9 FFB Base가 Windows 및 Linux 지원 장치 레지스트리에 추가되었습니다. 관찰된 두 제품 ID인 346E:1000 및 346E:1002는 AB9 제품군으로 처리됩니다.
• Linux G940 스프링 안전 모드. Logitech G940 Linux 경로는 초기 센터링 스프링이 작동된 뒤 반복적인 스프링 조건 업로드를 피합니다. 스프링 업데이트마다 모터를 건드리는 드라이버 스택에서 안정 비행 중 계단식 움직임이 생기는 것을 막습니다.
• Windows G940 가상 PID 감지. Windows 드라이버 스택이 Logitech G940을 C2A8 가상 제품 ID로 노출하는 경우에도 인식하여, 미등록 장치 흐름이 아니라 지원 장치 경로에 유지합니다.

느낌 및 런타임

• 선택적 정상력 스무딩. Settings → Hardware에 Smooth steady forces가 추가되었습니다. 느린 시뮬레이터 텔레메트리 틱 사이에서 안정적인 피치 및 롤 하중을 보간합니다. 럼블, 버핏, 원샷 또는 프로필 값을 바꾸지 않고 강한 스틱의 계단감을 줄입니다.

프로필 및 지원

• 항공기 프로필 자동 선택 수정. 자동 선택은 이제 기존 저장 프로필 파일과 오래된 바인딩 키를 포함하여 저장된 기본 항공기 프로필을 더 안정적으로 존중하며, 일치 항목이 없는 알 수 없는 항공기에 이전 항공기의 프로필을 가져가지 않습니다.
• 지원 번들의 하드웨어 설정. 지원 번들에는 이제 활성 백엔드, 스무딩, 극성, 피치/롤 교환 및 호환성 설정이 담긴 hardware-settings.json이 포함되어, 문제 해결 보고서에 정확한 힘 출력 컨텍스트가 들어갑니다.

인터페이스 및 테스트

• 공유 직접 스틱 테스트. Mock Sim과 Settings는 이제 동일한 직접 상수 힘 테스트 패드를 사용하므로, 퍽을 끌면 mock sim 입력만 움직이는 것이 아니라 실제 하드웨어 출력 경로가 검증됩니다.
• Settings 및 Mock Sim 레이아웃 정리. Hardware settings 페이지와 Mock Sim 페이지를 정리하여, 검증된 데스크톱 창 크기 안에서 직접 스틱 테스트, 백엔드 선택, 하드웨어 호환성 문구가 어색한 스크롤 없이 맞도록 했습니다.

1.1 이상의 유지 관리 릴리스: Proton의 MSFS용 Linux SimConnect 수정 사항과 1.1 기능 세트를 서명된 3플랫폼 릴리스로 제공하는 빌드 재컷입니다.

고정

• Linux SimConnect 권한 있는 포트 트랩입니다. Proton의 MSFS는 기본 SimConnect 항목을 포트 500에 제공하지만 Linux는 Proton 프로세스가 권한 있는(<1024) 포트를 바인딩하는 것을 허용하지 않습니다. 따라서 상태 확인에서는 "TCP on :500 활성화됨"을 읽고 연결이 불가능할 때 통과할 수 있습니다. 첫 실행 감지에서는 더 이상 바인딩할 수 없는 포트인 지원 페이지를 채택하지 않습니다. SimConnect 구성 행은 이제 권한 없는 병렬 항목을 설치하도록 경고하고 안내하며, 수정 대화 상자는 죽은 :500을 다시 설치하는 대신 권한 없는 기본값을 미리 채웁니다. Windows는 영향을 받지 않습니다 — :500에 정상적으로 바인딩됩니다.

1.0 이후 첫 번째 기능 릴리스입니다. FFB-Bridge는 이제 세 가지 운영 체제에서 실행되고 세 가지 시뮬레이터에 연결되며, 검증된 네 개의 스틱을 넘어 포스 피드백 조이스틱을 구동할 수 있고, 서로 다른 제어 시스템이 느껴지는 방식을 모델링하며, 여러 새 효과를 제공하고, 앱 전반의 고대비 모드를 추가하고, 앱 내부에서 게시할 수 있는 무료 커뮤니티 프로필 라이브러리에 연결됩니다. 여전히 무료이며 여전히 로컬 우선입니다 — 계정도 없고 텔레메트리도 없습니다.

플랫폼 및 시뮬레이터

• macOS(Apple Silicon). 서명 및 공증된 DMG가 이제 Apple Silicon(M1 이상)에 대해 배송됩니다. macOS 빌드는 Microsoft SideWinder Force Feedback 2가 포함된 X-Plane 12로 범위가 지정됩니다. Windows와 Linux는 여전히 광범위한 플랫폼으로 남아 있습니다.
• MSFS 2020과 MSFS 2024. 두 Microsoft Flight Simulator 버전 모두 SimConnect TCP를 통해 연결됩니다. X-Plane 11과 12는 이전과 마찬가지로 UDP를 통해 연결됩니다. 활성 시뮬레이션은 시작 시 자동으로 감지됩니다.

하드웨어

• 다른 포스 피드백 조이스틱을 구동합니다(실험적). 검증된 스틱 4개 — SideWinder Force Feedback 2(045E:001B), 로지텍 비행 시스템 G940(046D:C287), 포스 3D 프로(046D:C286) 및 WingMan Force 3D(046D:C283) — 여전히 플러그 앤 플레이 방식입니다. 그 외에도, 설정 → 하드웨어 → 목록에 없는 장치 허용 는 안전한 기본값, 실시간 반전 및 축 교환 보정, 충돌 복구를 안전망으로 갖춘 적격 조이스틱급 장치를 선택합니다. 바퀴, 게임패드 및 단일 축 장치는 FFB 프로브로 계속 라우팅됩니다. ffb-probe.com.
• 다중 장치 선택기입니다. 두 개 이상의 지원되는 스틱이 부착된 경우 선택기를 사용하여 브리지가 구동할 스틱을 선택할 수 있으며 선택 사항이 기억됩니다.

느낌과 효과

• 제어 시스템 느낌 선택기입니다. 항공기별 매뉴얼 / 유압 부스트 / 플라이 바이 와이어 튜닝 페이지의 스틱 필 그룹 상단에서 선택합니다. 수동은 느낌을 이전과 똑같이 유지합니다. 유압 부스트는 인공 감각 시스템처럼 공력 로딩을 완화합니다. 플라이 바이 와이어는 공력 로딩과 G-하중 강화를 억제하여 스프링으로 센터링된 사이드스틱과 같게 맞춥니다.
• 실속 스틱 셰이커. 합성된 실속 버핏과 별도로, 심 자체의 실속 경고에 연동되는 날카로운 버즈입니다. 활성화한 뒤 튜닝 페이지에서 진폭을 설정합니다.
• 노즈휠 시미. 항공기별로 조정 가능한 빠른 좌우 지면 롤링 진동입니다.
• 지면 가속도 피치 큐입니다. 그라운드 롤 중 가속도에 연동된 피치 축 큐입니다.
• 랜딩 기어 유형별 럼블 스케일링. 항공기별 바퀴 / 스키 / 플로트 연속적인 그라운드 롤 럼블을 확장하는 선택입니다.

트림

• 트림은 이제 하나의 스위치입니다. 싱글 트림 활성화 토글은 겹치는 두 가지 트림 동작을 대체합니다. 켜면 트리밍이 유지 중인 대기 속도 힘을 완화하고 스틱이 안정되는 위치를 이동시킵니다. 끄면 트림이 스틱에 아무런 영향을 주지 않습니다. 엘리베이터가 주요 컨트롤이며, 에일러론 강도는 고급 펼치기 영역에 있습니다. 기존의 중앙 전용 트림 모드는 폐기되었습니다. 이제 "트림 활성화"를 끄면 실제로 트림이 꺼집니다.

접근성

• 시각적 대비. 설정 → 일반 → 시각적 대비 이(가) 추가합니다. 고대비 표면, 텍스트, 테두리, 버튼, 상태 램프, 효과 그룹 색상 등 앱 전체의 대비를 높이는 모드로, WCAG 2 지침에 맞춰 조정되었습니다. 외관만 변경되며, 포스 출력은 변경하지 않습니다.

커뮤니티 및 프로필 공유

• 프로필 라이브러리가 출시되었습니다. 다음에서 커뮤니티 프로필을 찾아보고 다운로드하세요. FFB-Bridge.com/profiles — 보거나 다운로드하는 데 계정이 필요하지 않습니다.
• 앱에서 라이브러리에 공유하세요. 프로필 페이지에 지구본이 추가되었습니다. 공유 양식이 미리 채워진 상태로 라이브러리에 작성한 프로필을 전달하는 작업입니다. 게시하는 순간에만 로그인합니다. 아무것도 자동으로 업로드되지 않습니다. 내장 스타터는 공유할 수 없습니다.
• 커뮤니티 포럼입니다. 포럼은 다음 위치에 있습니다. FFB-Bridge.com/community.
• 이식 가능한 프로필 형식입니다. 공유 프로필은 향후 호환 가능한 봉투에 ID와 설명 메타데이터를 전달하며 최신 앱으로 가져올 때 깔끔하게 마이그레이션됩니다. 손으로 복사한 일반 프로필 파일은 계속 작동합니다.

세션 자동화

• 자동 무장 및 자동 무장 해제 옵션. 설정 → 세션 은 지원되는 장치와 라이브 시뮬레이터가 모두 준비되면 arm하고, 시뮬레이터가 종료되면 disarm할 수 있습니다. 둘 다 옵트인이며 기본적으로 꺼져 있습니다.

안정적인 1.0 릴리스: RC 브랜딩이 사라지고 기본 항공기 프로필이 다시 조정되었으며 Mock Sim이 명확한 강제 엔진 데모로 재구성되었으며 원시 HID/PID 복구 경로가 이제 최종 검증 작업을 주도한 MSFS 종료 및 재무장 사례를 통해 입증되었습니다.

출시현황

• FFB-Bridge는 이제 1.0입니다. 이제 앱, 웹사이트, 다운로드 이메일, 문서 및 릴리스 매니페스트가 다음을 가리킵니다. v1.0.0 RC 또는 베타 트랙이 아닙니다.
• 서명된 Windows 설치 프로그램 및 Linux AppImage. 현재 아티팩트는 다음과 같습니다. ffb-bridge-setup-1.0.0-x64.exe 그리고 FfbBridge-1.0.0-x86_64.AppImage.

느낌과 튜닝

• 이제 마스터 게인이 모든 것을 확장합니다. 최상위 마스터 게인은 진정한 마스터 FFB 볼륨입니다. 즉, 스프링 계수, 대기 속도 하중, 럼블, 버핏, 지속적인 항력, 원샷이 모두 이를 따릅니다. 0%는 힘 출력을 보내지 않고, 100%는 설계된 수준입니다.
• 저속 스프링 바닥이 노출되어 다시 조정됩니다. 숨겨진 RC2 기본값인 0.20은 스타터 스타일 프로필의 더 강력한 기본값인 0.50으로 마이그레이션되므로 RC2를 설치한 사용자는 실수로 약한 택시/유휴 스프링을 유지하는 대신 수정된 바닥을 상속받습니다.
• 번들 항공기 프로필이 다시 조정되었습니다. Cessna 172 프로필은 POH 및 현장 테스트를 통해 재보정되었으며, 그런 다음 TBM 930, King Air 350i, A320neo 및 747-8 스타터 프로필이 동일한 1.0 힘 모델과 일치하게 되었습니다. 엔진 신호가 더 강해지고, 스프링 바닥이 덜 부드러워지며, 프로필 기본값이 각 항공기 클래스와 더 잘 일치합니다.
• 이제 슬라이더 도움말이 튜닝을 알려줍니다. 이제 행 조정은 스틱이 너무 가볍거나, 너무 무겁거나, 너무 시끄럽거나, 중앙에서 너무 느슨하거나, 큐에서 너무 공격적으로 느껴질 때 컨트롤이 수행하는 작업과 조종사가 변경해야 하는 사항을 설명합니다.

효과 및 하드웨어

• 딥 이펙트 감사가 완료되었습니다. 부호 규칙, 단위, 게인 스테이징, 스프링 스케일링, 트림 릴리프, 버핏 경로 및 효과 그룹 음소거가 포스 엔진 및 라이브 대시보드 추적을 기준으로 다시 확인되었습니다.
• 엔진 포스가 더 잘 읽힙니다. 엔진 실행 시연 및 프로필에서 엔진 럼블 강도가 높아져 항공기 프로필을 압도하지 않고도 피스톤 및 터빈 신호를 더 쉽게 식별할 수 있습니다.
• 스포일러 버핏 데모가 수정되었습니다. Mock Sim은 이제 활성 상태로만 보이고 유용한 힘을 내지 못하는 대신, 스포일러 버핏 경로를 입증할 수 있을 만큼 스포일러 상태를 강하게 구동합니다.
• 팔 앞의 원시 HID/PID 오래된 상태 가드입니다. MSFS가 종료된 후 Mock Sim을 무장시키거나 Live로 돌아가면 컴팩트 토폴로지를 할당하기 전에 효과 테이블이 재설정됩니다. 이는 "다시 시작한 후에만 작동"하는 림프 스틱 케이스를 수정합니다.
• 정지(Quiesce)가 더 이상 스프링을 끄지 않습니다. 스프링은 계속 재생되는 동안 동적 효과는 슬롯별로 중지되므로, 일시 중지/Active Pause/텔레메트리 정지 경로는 센터링 느낌을 떨어뜨리지 않고 럼블과 버핏을 중지합니다.

Mock Sim

• Mock Sim은 이제 명시적인 데모 모드입니다. 눈에 띄는 모의 시뮬레이션 활성화 행은 페이지를 켜고, 상단 스트립과 대시보드는 이를 데모 소스로 식별하며, 비활성화하면 오류를 표시하지 않고 깔끔하게 해제됩니다.
• 모의 시뮬레이션을 비활성화하면 시나리오가 재설정됩니다. 이 기능을 끄면 강제가 즉시 중지되고, 데모 입력이 다시 기본값으로 지워지며, 백그라운드에 오래된 모의 값을 남기지 않고 브리지를 Live로 되돌립니다.
• 포스 데모는 의도적으로 과장되었습니다. Mock Sim은 이제 이륙 롤, 브레이크 셔더, 난기류, 플랩 버핏, 스포일러 버핏, 실속 버핏, 과속 버핏, 속도 감쇠, 그리고 스프링 센터 추적을 위한 직접 스틱 테스트 같은 강하고 분명한 예에 중점을 둡니다.
• 오래된 잡동사니가 제거되었습니다. 유휴 소스 선택, 에어 데이터 테이프, 미세 제어 추가 기능, 실시간 포스 출력 판독, 모의 입력을 통한 프로필 제어는 사용자 테스트를 개선하지 못한 채 페이지를 이해하기 어렵게 만들어 제거되었습니다.

실제 조종석 피드백 이후의 중요한 릴리스 후보입니다: 더 안전한 기본 포스 출력, 수정된 armed spring, 훨씬 안전한 autopilot-follow 모델, 수정된 MSFS trim 텔레메트리, 더 깔끔한 light / dark 인터페이스를 포함합니다.

더 안전한 힘 출력

• Windows에서 HID/PID가 SideWinder FFB2의 기본 경로가 되었습니다. RC2는 기본적으로 원시 HID/PID를 통해 FFB2를 구동하고 DirectInput을 호환성 폴백으로 유지합니다. 이렇게 하면 취약한 Windows에 의존하지 않아도 됩니다. pid.dll 경로는 필요한 시스템에 대한 폴백을 유지하면서 일반적인 경우에 사용됩니다.
• 암 상태로 전환해도 스틱이 더 이상 힘없이 풀리지 않습니다. 포스 출력이 활성화될 때 스프링이 프라이밍되며, 일시 중지/정지/재개 경로는 비어 있는 상태로 돌아오는 대신 스프링을 다시 적용합니다.
• spring-strength 슬라이더가 이제 암 상태의 스프링을 실제로 제어합니다. 이전 라이브 경로는 다른 강성 항이 업데이트되었기 때문에 무장 후 슬라이더를 무시할 수 있었습니다. RC2는 슬라이더를 다시 실제 기준선으로 만듭니다.

자동조종은 기본값에서 더 안전합니다

• 번들 프로필에서는 AP follow가 꺼져 있습니다. 기본 MSFS는 여전히 물리적 스틱 동작을 파일럿 입력으로 인식하므로, 자동 조종 중에 움직이는 포스 피드백 스틱은 AP를 방해하거나 연결을 끊을 수 있습니다.
• Authority는 이제 의도적으로 작게 제한됩니다. AP Authority 슬라이더는 이제 유용한 낮은 범위인 0%–8%에 있으며, 활성화하면 기본값은 5%입니다. 이전 스케일은 일반 항공기에서 쓰면 안 되는 값을 너무 쉽게 설정할 수 있었습니다.
• Strength 기본값이 더 낮아졌습니다. AP-follow 스프링 강도는 이제 기본 25%입니다. 기본 MSFS에서는 AP follow를 완전한 AP 서보가 아니라 미묘한 스틱 신호로 사용하세요. 가상 장치 / HID 필터 경로로 입력 축을 소유한 설정은 예외입니다.

트림 및 감각 수정

• MSFS 트림 텔레메트리가 수정되었습니다. 엘리베이터 및 에일러론 트림은 이제 올바른 MSFS 트림 SimVars를 읽으므로 트림에 따른 느낌이 더 이상 자동으로 잘못된 소스를 따르지 않습니다.
• Trim relief는 이제 다시 테스트해 볼 가치가 있습니다. 트림 릴리프가 활성화되면 트림된 정상 상태는 전체 표면 편향과 계속 맞서는 대신 트림된 위치에서 힘을 0으로 완화할 수 있습니다. 기존에 저장된 프로필은 그대로 유지됩니다. 항공기 프로필에 포함할지 결정하기 전에 RC2에서 이 옵션을 다시 테스트하십시오.

인터페이스 정리

• Dashboard의 포스 색상이 더 읽기 쉬워졌습니다. 축 하중과 스프링 하중은 더 이상 스틱 활동 디스플레이에서 동일한 색상을 공유하지 않습니다.
• 긴 항공기 이름이 이제 깔끔하게 말줄임 처리됩니다. 심이 긴 제목이나 도장(리버리) 이름을 보고할 때 상단 스트립이 더 이상 넘치지 않습니다.
• 라이트 / 다크 버튼 대비가 정리되었습니다. 이제 기본 파란색 버튼, 황색 무장 해제 버튼, 약혼 알약이 두 테마 모두에서 읽을 수 있는 텍스트로 유지됩니다.
• Settings 페이지가 공개 둘러보기와 문서에 추가되었습니다. 이제 웹사이트 스크린샷에 이전 하드웨어 검사 타일 대신 현재 설정 페이지가 표시됩니다.

첫 번째 출시 후보. 앱이 전반적으로 재설계되었습니다. 새로운 모습, 더 많은 효과를 느낄 수 있고, 더 스마트해진 기본값, 엔진 럼블 슬라이더가 마침내 터보프롭과 제트기에서 말하는 대로 작동합니다.

새로운 모습

• 밝은 테마와 어두운 테마. 앱은 기본적으로 운영 체제 기본 설정을 따릅니다. 명시적으로 하나를 선택하세요. 설정 → 일반 그것을 무시하고 싶다면. 모든 페이지, 대화 상자 및 차트는 두 가지 모두에 맞게 직접 조정되었습니다.
• 대시보드가 새롭게 디자인되었습니다. 새로운 비행 상태 패널에는 대기 속도, G 하중, 수직 속도, 자동 조종 장치 상태 및 실속/과속 주의보가 한 눈에 표시됩니다. 효과 그룹 빠른 음소거 확인란은 아래의 자체 카드에 있습니다. 창은 조정된 크기로 열리므로 처음부터 레이아웃이 정확합니다.
• 29개의 효과 칩이 포함된 Live Stick 활동 패널. 브리지가 보낼 수 있는 모든 힘 채널에는 계열별로 색상이 구분된 자체 칩이 있습니다(스틱 느낌과 에어로 드래그는 차분한 파란색, 엔진 + 지상 + 기체는 따뜻한 주황색, 기계적 원샷은 따뜻한 색으로 고정). 발사 후 칩이 희미해지므로 방금 무슨 일이 일어났는지 한눈에 확인할 수 있습니다.
• 전체적으로 신선한 아이콘이 설정되었습니다. 깔끔하고 일관적인 사이드바 및 버튼 글리프.

당신이 느낄 수 있는 새로운 것들

• 플랩과 기어 버핏입니다. 플랩이 빠른 속도로 확장될 때 기체 진동이 지속되고, 기어가 공중에 내려와 있을 때 드럼 소리가 발생합니다. 조정 페이지의 효과별 슬라이더를 사용하면 크기를 조정하거나 음소거할 수 있습니다.
• 지속적인 에어로 드래그 피치 포스. 플랩, 스포일러, 기어 다운 드래그, 프로펠러 후류는 이제 실제 기체를 미는 방식으로 스틱을 밀어냅니다. 플랩을 펴면 트림이 앞으로 빠지고, 접으면 뒤로 빠지며, 프로펠러가 그 위로 공기를 분사하면 엘리베이터에 하중이 실립니다. 새로운 튜닝 슬라이더 4개.
• "스틱이 살아있는" 효과. 회전 킥(옆으로 흔들리는 비행기가 스틱을 밀어냄), 표면 백 드라이브(심각한 돌풍과 실속 펄럭임이 기둥을 통과함), 요잉 항공기가 공기 흐름을 통해 에일러론을 밀어내는 사이드슬립 크로스 커플링.

더욱 스마트해진 기본값

• 로드한 항공기에 대한 프로필을 자동 선택합니다. MSFS 또는 X-Plane에서 C172, TBM 930, King Air, A320 또는 747을 로드하면 이제 처음 만났을 때 일치하는 번들 프로필이 자동 선택되어 수동 바인딩이 필요 없습니다. 다른 기본값을 원하면 직접 만든 프로필을 저장하고 한 번 바인딩하세요. 그때부터는 그 프로필이 우선합니다.
• 모든 조정 행에는 슬라이더별 도움말 텍스트가 있습니다. 모든 슬라이더에는 해당 기능에 대한 간단한 설명이 포함되어 있습니다. 모든 값은 백분율로 표시됩니다. 더 이상 원시 소수가 없습니다.
• 더욱 친숙한 UI 카피. 코드가 작동하는 방식이 아니라 표시되는 내용과 선택할 내용을 설명하기 위해 도움말 및 상태 텍스트가 다시 작성되었습니다.
• 엔진 럼블 기본값이 완화되었습니다. 번들 프로필은 보다 보수적인 기준으로 제공됩니다. 귀하가 저장한 프로필은 변경되지 않습니다.

고정

• 엔진 럼블 슬라이더는 이제 실제로 터보프롭 항공기와 제트기에서 작동합니다. TBM 930은 가장 두드러진 경우였습니다. 이전에는 슬라이더가 느껴지는 럼블에 영향을 미치지 않았습니다. 이를 잠재우는 유일한 방법은 전체 효과 그룹 음소거였습니다. 이제 모든 항공기와 모든 시뮬레이션에서 슬라이더 값이 우선 적용됩니다.
• 자동 조종 장치가 X-Plane을 따라갑니다. AP-follow는 더 이상 MSFS에서 싸우거나 X-Plane에서 진동하지 않습니다. AP가 연결되어 있는 동안 브리지는 축을 깔끔하게 인수하고 AP가 연결 해제되면 다시 축을 돌려줍니다.
• Logitech 스프링 센터 클램프. beta.14의 핫픽스가 한쪽 케이스에서 잘못되었습니다. 이제 맞습니다.
• MSFS 및 X-Plane SDK 문서에 대한 전체 감사 후 여러 자동 원격 측정 구독이 수정되었습니다.

신규

• 초기 선택된 Logitech 지원입니다. FFB-Bridge는 이제 Logitech Flight System G940(046D:C287), Logitech Force 3D Pro(046D:C286), Logitech WingMan Force 3D (046D:C283) 옆의 Microsoft SideWinder FFB2(045E:001B).
• 지원되는 장치 레지스트리입니다. 장치 이름, USB ID, DirectInput 방향 문제 및 Linux 권한 규칙 적용 범위는 이제 앱 전체에 FFB2 가정으로 분산되지 않고 하나의 레지스트리에 있습니다.

변경됨

• 이제 Doctor, 진단, 지원 번들 및 설정 사본에서 실제 지원되는 장치를 보고합니다. 앱은 더 이상 SideWinder FFB2로 열린 모든 성공적인 하드웨어를 설명하지 않습니다.
• SideWinder FFB2 방향 수정은 이제 SideWinder 항목으로 범위가 지정됩니다. Logitech 스틱은 실제 하드웨어 보고서에 고유한 특징이 필요하다고 표시되지 않는 한 표준 방향 경로를 사용합니다.
• Linux udev 규칙 생성에는 지원되는 모든 USB 조이스틱이 포함됩니다. 이제 설치 프로그램/Doctor 규칙에는 SideWinder FFB2와 선택한 세 개의 Logitech ID가 포함됩니다.

메모

• Logitech 지원에는 의도적으로 초기 레이블이 지정되어 있습니다. SideWinder FFB2 경로는 벤치 시간이 가장 높습니다. G940, Force 3D Pro 또는 WingMan Force 3D를 소유하고 있는 경우 극성, 스프링, 주기 효과 또는 소프트웨어 혼합 조정이 필요한 경우 Doctor를 실행하고 지원 번들을 보내십시오.

변경됨

• 진단은 이제 지원 분류 페이지입니다. 장치, 데이터 소스, 강제 출력 및 로그 상태 카드가 포함된 페이지가 열리고 실시간 런타임 신호와 검색 가능한 이벤트 로그가 표시됩니다. 표시되는 행을 선택하고, 필터링된 보기만 복사하고, 전체 온디스크 세션 로그를 복사하거나 내보내고, 동일한 표면에서 지원 번들을 생성할 수 있습니다.
• 닥터는 헬스체크와 고급하드웨어로 구분됩니다. 이제 일상 점검은 상태 점검 탭에서 더 명확한 PASS/WARN/FAIL/INFO/READY 상태로 시작됩니다. 극성, 라이브 드래그 패드 테스트, 소프트웨어 혼합 주기 및 하드웨어 효과 프로브가 고급 하드웨어 탭으로 이동되었습니다.
• 도움말은 이제 탭 작업 허브입니다. 시작, 문제 해결, 지원 및 리소스 탭에서는 비행 시작 체크리스트, 설정 상태, 지원 번들 경로, 피드백 링크, 온라인 문서, 개인정보 보호 링크, 번들/수동 폴백을 한 곳에 수집합니다.
• 출시를 위해 대시보드와 창 크롬을 다듬었습니다. 대시보드 메트릭, 스프링/축 카드, 힘 칩 및 효과 행은 앱의 1280×886 캡처 크기에서 더 넓습니다. 기본 OS 창 컨트롤은 최소화, 최대화, 닫기 및 크기 조정을 다시 처리합니다.
• 게시자, 라이선스, 고지 문구가 갱신되었습니다. 도움말/정보/문서는 이제 Rohsam Inc. 게시자 ID, 베타 라이센스 문구, 개인 정보 보호 링크 및 제3자 공지 위치를 일관되게 사용합니다.

내부

• 서명된 태그 릴리스 파이프라인은 이제 표준 베타 빌드 경로이며, 태그에서 다운로드 가능한 Windows 설치 프로그램, Linux AppImage 등으로 이어지는 운영자 흐름에 대한 문서가 포함되어 있습니다. latest.json 매니페스트.

변경됨

• 이제 Windows 설치 프로그램이 코드 서명되었습니다. 게시자 아래 Azure Trusted Signing으로 서명됨 Rohsam Inc. 설치 프로그램을 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭 → 속성 → 디지털 서명 실행하기 전에 확인하세요. SmartScreen이 표시됩니다 Rohsam Inc 가 아닌 게시자로 알 수 없음 파일 평판이 누적되는 동안 경고가 나타나는 경우. 새로운 빌드에서는 스마트 앱 제어 및 기업 정책이 여전히 더 엄격할 수 있습니다. beta.11에서 다른 변경 사항은 없습니다.

고정

• 이제 MSFS 일시 중지 및 Active Pause가 즉시 중지됩니다. 브리지는 MSFS 일시 중지 시스템 이벤트를 수신하고 원격 분석이 오래되어 보일 때까지 몇 초간 기다리지 않고 일시 중지가 보고되는 즉시 동적 힘을 억제합니다.
• 스틱은 일시 정지된 동안 중립 스프링을 유지합니다. 동적 효과는 조용해지지만, 센터링 스프링은 더 이상 힘없이 늘어지지 않습니다. 일시 정지 및 고정된 텔레메트리 복구 시에는 라이브 데이터가 재개될 때까지 중립 기본 스프링을 사용합니다.
• 롤 및 피치 스프링이 끊김 이후 회복됩니다. 정지/모두 정지 경로 후에 DirectInput 디스패처는 효과를 재생하기 전에 센터링 스프링 조건 매개변수를 다시 업로드하여 긴 일시 정지 또는 프레임 끊김 후에 축이 자동으로 중단되는 것을 방지합니다.
• 이제 Doctor와 런타임이 하드웨어 모드에 동의합니다. 하드웨어는 새로 설치한 기본값으로 유지됩니다. 소프트웨어 혼합 주기는 사용자가 선택하거나, 하드웨어 검사에서 요구하거나, 분류된 하드웨어 효과 충돌 복구 경로에서 이를 활성화하는 경우에만 사용됩니다.

변경됨

• 브리지 출력 게인은 이제 95%입니다. 이 앱은 드라이버와 펌웨어에 5%의 헤드룸을 남겨두면서 FFB2를 전체 장치 권한에 훨씬 더 가깝게 만듭니다.
• 대시보드 포스 가시성이 재구축되었습니다. 이제 대시보드는 항상 켜져 있는 기준 스프링을 동적 채널에서 분리하고 활성 힘 기여자를 판독 가능한 칩으로 표시하며 실시간 원격 측정 업데이트가 50Hz로 업데이트되는 동안 효과 그룹 제어를 안정적으로 유지합니다.
• 이제 프로필이 더 많은 항공기에 맞게 확장됩니다. 스타터 프로필과 사용자 프로필은 검색 가능한 하나의 목록을 공유하고, 활성 프로필은 강조 표시되며, 목록에서 프로필을 직접 적용할 수 있습니다.

신규

• 더 많은 MSFS 항공기에 대한 스타터 프로필. 내장된 읽기 전용 스타터에는 이제 Cessna 172 Skyhawk(G1000), Daher TBM 930, Beechcraft King Air 350i, Airbus A320neo 및 Boeing 747-8 Intercontinental이 포함됩니다.
• 도움말 페이지를 새로 고칩니다. 이제 앱 내 도움말 페이지에서 실용적인 시작 흐름, 설정 상태, 튜닝 순서, 지원 번들 지침 및 일반적인 문제 해결 경로를 제공합니다.

내부

• 이제 Windows E2E 실행기는 관리 테스트 실행을 생성하고, 새로운 사용자 설치를 실행하고, 모의/프로필/가짜 시뮬레이션 자동화를 실행하고, HTML 수동 가이드를 생성하고, 수집 토큰이 구성되면 결정적 결과를 업로드할 수 있습니다.

고정

• 활성 비행 중 Windows 하드웨어 모드 충돌. 일부 Sidewinder FFB2 사용자는 잠시 동안 하드웨어 모드에서 브리지를 실행한 후 Windows 내부에서 충돌이 발생할 수 있습니다. pid.dll / DirectInput 스택에서 동적 효과가 할당되거나 재생될 때. 이는 MSFS 문제가 아니며 Sidewinder 펌웨어 결함의 증거도 아닙니다. 근본 원인은 우리의 아키텍처였습니다: 브리지는 모든 논리적 시뮬레이터 신호를 각각 별도의 유지형 DirectInput 효과로 처리하여, 오래된 HID/PID 스택에 거대한 물리적 효과 테이블을 생성했습니다. Beta.10은 이를 실시간 MSFS 비행에서 검증된 컴팩트한 하드웨어 토폴로지로 대체합니다.
• 하드웨어 프로브에 더 이상 활성 비행이 필요하지 않습니다. Doctor의 하드웨어 효과 테스트 이제 버튼을 누르면 브리지가 프로덕션에서 사용하는 것과 동일한 컴팩트 토폴로지에 대한 프로세스 외 프로브가 실행됩니다. 기본 DirectInput 충돌은 브리지 UI가 아닌 프로브 작업자만 중단합니다.

변경됨

• Compact DirectInput 하드웨어 모드. Windows 하드웨어 모드는 이제 하나의 벡터 상수, 하나의 2축 스프링 및 게으른 3슬롯 주기 풀(Sine, Triangle, Triangle). 전체 논리적 효과 세트는 여전히 존재합니다. 활주로, 기어, 브레이크, 엔진, 버핏 및 원샷은 일대일로 유지되는 대신 재사용 가능한 풀을 통해 예약됩니다.
• 소프트웨어 혼합 주기는 안전 대체 수단으로 남아 있습니다. 특정 Windows 드라이버 스택이 여전히 충돌하는 경우, 다음 실행 시 해당 설치를 소프트웨어 블렌딩으로 격리할 수 있습니다. 일반적인 beta.10 사용에서는 하드웨어 모드를 켜두세요. 테스트를 거친 더 선명한 경로입니다.

메모

• 이번 릴리스는 무엇보다 안정성에 중점을 두었습니다. 새로운 하드웨어 경로는 더 적은 수의 물리적 슬롯을 통해 효과를 예약하므로 이전 빌드와 약간 다르게 느껴질 수 있습니다. 소프트웨어 블렌딩에 손대기 전에 프로필 튜닝으로 느낌을 조정하세요.

고정

• Windows에서 종료 시간 충돌이 발생합니다. 소수의 테스터는 다음과 같은 Windows 오류 보고 팝업과 함께 브리지가 죽는 것을 보았습니다. 0x80131506 — .NET 런타임의 "치명적인 내부 오류" 코드 — 종료를 클릭하거나 창을 닫을 때 발생했습니다. 근본 원인: UI 스레드와 런타임의 제어 루프가 종료 시 동시에 DirectInput을 호출했고, COM 마샬러가 결국 이를 발견하고 프로세스를 중단시켰습니다. 이제 모든 DirectInput 접근은 장치 경계의 단일 잠금을 통해 직렬화되므로, 두 스레드가 마샬러를 두고 경쟁할 수 없습니다. 이 버그의 시그니처는 이제 개발자 스틱에서 사라졌습니다.
• 종료를 클릭하는 순간 스틱이 조용해집니다. 일부 테스터는 브리지가 닫힌 후에도 종료 시 효과(럼블, 버핏)가 약 32초 동안 계속 재생된다고 보고했습니다. Beta.8은 드라이버 수준의 전체 중지 명령으로 동일한 증상을 해결하려 했지만, 이후에 실행된 효과별 정리가 이 드라이버 스택에서는 효과의 전체 펌웨어 재생 시간 동안 각 호출을 차단했기 때문에, 중지는 실행됐지만 펌웨어가 잔여 재생을 끝내는 동안 프로세스가 정리 단계에서 조용히 멈춰 있었습니다. 이제 종료 경로는 효과별 작업을 완전히 건너뛰고 즉시 반환되는 두 개의 장치 수준 명령(전체 중지 + 펌웨어 효과 테이블 재설정)을 사용합니다. 스틱은 조용해지고 깔끔하게 센터를 잡습니다.

변경됨

• 하드웨어 모드 FFB가 다시 기본값입니다. Beta.8은 소프트웨어 블렌딩 주기 효과를 방어적 기본값으로 설정했습니다. 그 근거가 해소되면서 하드웨어 모드가 다시 새로 설치 시 기본값으로 돌아갑니다 — 더 낮은 지연 시간, 펌웨어 생성 파형, CPU 측 합성 없음. 단지 beta.8이 그렇게 설정했기 때문에 블렌딩을 쓰고 있던 기존 사용자는 이 빌드를 처음 실행할 때 한 번 하드웨어 모드로 마이그레이션됩니다. 소프트웨어 블렌딩을 선호한다면 — 단순히 그 느낌이 좋다면 — Doctor → 하드웨어 호환성에 여전히 토글이 있으며 선택은 유지됩니다. 자동 마이그레이션은 빌드당 한 번만 실행됩니다.

신규

• TrimRelief — 대체 트림 모드. 트림과 스틱 힘이 상호 작용하는 방식에 대한 새로운 모델입니다. TrimRelief를 켜면 대기 속도 하중이 다음과 같이 계산됩니다. (엘리베이터 - 트림) 전체 조종면 변위 대신, 스프링 중심이 같은 권한으로 트림을 추적합니다. 트림된 정상 상태에서 스틱을 중립에 두면: 느껴지는 포스는 0이고, 스틱을 놓으면 트림된 위치를 유지합니다. 이는 실제 케이블로 연결된 스틱의 동작 방식, 그리고 XPforce / FSforce가 같은 개념을 모델링하는 방식과 일치합니다. 기본값은 꺼짐 — 기존 프로필과 레거시 중심 재배치 TrimFeel 동작은 그대로 유지됩니다. 튜닝 페이지의 스틱 느낌 항목에서 켤 수 있습니다. 6개의 새 단위 테스트와 6개의 파이프라인 통합 테스트가 동작을 고정합니다. Patrik(FB-0002)이 이를 다른 FFB 도구 대비 누락된 기능으로 지적해 주었습니다 — Patrik에게 감사드립니다.
• 소프트웨어 혼합 주기성 — 베타.8의 방어적 기본값은 베타.9에서 되돌려졌습니다. 4개의 필수 하드웨어 효과(피치 + 롤 상수 및 스프링)만 할당하고 200Hz에서 C#의 모든 주기적, 원샷 및 뷔페를 합성하여 결과를 피치 및 롤 상수 출력으로 접는 대체 디스패치 모드입니다. 펌웨어가 노출하는 슬롯 수에 관계없이 모든 효과를 동시에 재생합니다. Beta.8은 이를 새로 설치하는 기본값으로 설정했습니다. beta.9는 하드웨어 모드로 다시 전환되었습니다. 소프트웨어 블렌딩은 계속 가능합니다. Doctor → 하드웨어 호환성, 재시작 필요.

고정

• 종료 시 효과가 더 이상 전체 지속 시간을 재생하지 않습니다. 몇몇 테스터는 비행 중에 브리지를 종료하면 스틱에서 ~32초 동안 럼블/버핏 효과가 느껴진다고 보고했습니다. 이는 펌웨어 효과 타이머의 자연스러운 재생 길이입니다. 종료 경로는 이제 드라이버 수준의 DISFFC_STOPALL 장치를 놓기 전에 모든 효과가 즉시 중단됩니다. 일부 스택에서 이미 재생 중인 주기적을 중단하지 않는 이전 효과별 중지와는 다릅니다.
• 네이티브 충돌이 더 이상 효과를 포기하지 않습니다. 이제 액세스 위반을 포착하는 벡터 예외 처리기가 다음을 보냅니다. DISFFC_STOPALL + DISFFC_RESET + Unacquire 프로세스가 종료되기 전에 동기적으로. 따라서 브리지 AV가 드라이버 깊숙이 있는 경우 펌웨어 효과 테이블이 정리되고 다음 획득자(재실행 시 브리지 자체)는 충돌 순간에 활성화된 모든 힘을 상속하는 대신 알려진 양호한 상태에서 시작됩니다.
• 구동하지 않는 모든 상태에서 스틱은 중앙에 단단히 고정됩니다. 무장 해제, 일시 정지된 시뮬레이션, 시뮬레이션 기본 메뉴, 시뮬레이션 로딩, FAULTED — 이전에 스틱을 절뚝거리게 만들 수 있었던 모든 경로가 이제 스틱을 중앙에 단단히 고정합니다. 파이프라인의 스프링은 원격 측정을 사용할 수 없을 때마다 동적 힘과 함께 0으로 떨어지는 대신 0이 아닌 기준선으로 완전히 페이드됩니다.
• 충돌 대화 상자는 원클릭 복구를 제공합니다. 충돌 보고서 대화 상자는 다음을 제공할 수 있습니다. 소프트웨어 블렌딩 주기 효과로 전환 버튼을 누르세요. 한 번의 클릭으로 기본 설정이 바뀌고 다음 실행 시 Doctor를 터치할 필요 없이 대체 파견 모드로 부팅됩니다.

삭제됨

• 사용자 대면 효과 개수 대체 (그리고 그 FFB_BRIDGE_MAX_EFFECTS 환경 변수(베타.7에 간략하게 제공됨) - 소프트웨어 블렌딩이 이를 지배합니다. 폴백은 5개의 하드웨어 효과를 할당하고 특정 틱에서 가장 큰 효과를 선택하고 나머지는 삭제했습니다. 소프트웨어 블렌딩은 4개를 할당하고 모든 효과를 동시에 재생합니다. 기존 MaxEffectCount 값 hardware.json 자동 마이그레이션 UseSoftwareBlending = true 처음 출시할 때; 레거시 필드는 다음 저장 시 삭제됩니다.

내부

• 소프트웨어 블렌딩이 켜져 있으면 제어 루프 틱 속도가 50Hz에서 200Hz로 자동 상승합니다. 합성된 주기파가 33Hz 파형에 대해 50Hz에서 심한 앨리어싱을 일으키기 때문입니다. 하드웨어 모드는 50Hz를 유지합니다.
• 장치 출력 가장자리의 소프트 압축기가 하드 클램프를 대체합니다. ±0.9 이내의 동일성, ±1 이상으로의 점근적 tanh — 가장 강한 효과가 나머지 효과를 압도하는 대신 여러 효과의 합이 채도를 초과할 때 방향과 상대 크기를 유지합니다.
• Mock SimConnect 페이지의 실시간 포스 출력 카드를 사용하면 비행하지 않고도 TrimRelief와 스프링 센터가 트림을 추적하는 모습을 실시간으로 볼 수 있습니다.

고정

• "한 번 작동한 다음 Arm을 클릭하면 충돌이 발생합니다" 버그. 소수의 베타 테스터는 첫 번째 실행 시 브릿지가 정상적으로 작동하다가 스틱을 분리하거나 재부팅할 때까지 모든 후속 Arm에서 충돌이 발생한다고 보고했습니다. 근본 원인: FFB2의 Windows 드라이버는 프로세스 전체에서 상태를 유지합니다. 이전 실행이 비정상적으로 종료되면(충돌, 강제 종료, 전원 손실) 다음 실행이 오염된 상태를 상속하고 새로운 효과를 할당하려고 할 때 충돌이 발생했습니다. 이제 브리지는 모든 연결 및 연결 해제 시 드라이버의 효과 상태를 재설정하므로 이전 실행이 다음 실행을 방해할 수 없습니다. 워크벤치에서 확인됨: 세션 중간에 강제 종료하고 다시 실행해도 더 이상 충돌이 재현되지 않습니다. 이 문제를 해결하고 있었다면 FFB_BRIDGE_MAX_EFFECTS=5, beta.7에서 환경 변수를 제거할 수 있습니다.

내부

• 브리지가 아직 지원하지 않는 포스 피드백 조이스틱을 조사하기 위한 내부 진단 도구입니다. 지속적인 하드웨어 연구의 일환으로 구축되었습니다. 아직 사용자에게 공개되지는 않았지만 동일한 도구를 사용하여 위에서 수정된 FFB2 드라이버 상태 버그를 격리했습니다.

신규

• 스틱 드롭 물리. 새로운 효과는 엘리베이터 위에 공기가 없을 때 동력 보조 장치가 없는 항공기에서 요크를 앞으로 당기는 중력 바이어스(Cessna에 주차하거나 활주할 때 느끼는 지속적인 앞으로 당기는 힘)를 모델링합니다. 조정 가능한 페이드 대기 속도(기본값 30노트)에 의해 0으로 페이드됩니다. 스틱 필(Stick Feel) → 스틱 드롭(Stick drop) 아래의 튜닝 페이지에서 찾으세요. 기본값은 GA 친화적입니다. 제트/플라이바이와이어 프로필을 조용하게 하려면 힘을 0으로 낮추십시오.
• Doctor의 실시간 극성 테스트. Doctor 페이지 상단에 있는 하드웨어 호환성 카드에는 실시간으로 스틱을 구동하는 X-Y 드래그 패드가 있습니다. 시작을 클릭하고 퍽을 끌고 중지를 클릭한 다음 "막대가 퍽을 따라갔나요?"라고 대답하세요. — Yes는 변경 사항이 없으며 No는 설치 수준 극성 반전을 자동으로 뒤집습니다. 이전의 "스틱이 미러링된 것을 상상해 보세요" 흐름을 대체합니다.

변경됨

• 는 축 극성 반전 이제 토글이 피치를 뒤집습니다. 그리고 FFB2 펌웨어 특성이 실제로 나타나는 방식과 일치하도록 함께 롤링됩니다. 기존 피치별 설정은 첫 실행 시 이어받습니다.
• 슬라이더별 및 섹션별 재설정 화살표 튜닝 페이지에서 폐기 프로필 카드의 버튼 — 프로필을 다시 로드하는 것보다 실험을 취소하는 것이 더 쉽습니다.
• 이제 슬라이더의 마우스 휠에 초점이 필요합니다. 마우스를 올리거나 스크롤해도 더 이상 휠이 캡처되지 않으므로 마우스를 올리지 않고도 마우스를 올려놓은 슬라이더를 지나 튜닝 페이지를 스크롤할 수 있습니다.
• 더 많은 당김이 필요한 하드웨어에 대해 스틱 낙하 힘 범위가 0–0.5 → 0–1.0으로 확장되었습니다.

고정

• Doctor의 Fix-config 대화 상자는 더 이상 TCP SimConnect 엔드포인트 없이 MSFS가 배송된다고 주장하지 않습니다. 이 표현은 Proton 측 Listen-on-:500 현실보다 앞선 것입니다.
• 빌드 새로 고침(2026-04-27). 환영 대화 상자 2단계는 beta.5에서 전역 단축키가 제거되기 전에 남아 있던 "SPACE로 포스 활성화"라는 오래된 문구를 제거하도록 변경되었습니다. 이제 조종석 게이지 상단 스트립 문구로 "스틱 활성화"라고 표시됩니다. 프로필 드롭다운의 트리거 버튼과 팝업 너비는 변경(더티 도트) 열이 축소될 때 8~10px 어긋나는 대신 이제 가지런히 일치합니다. 트리거와 팝업 사이에 작은 세로 간격을 두어 별개의 면으로 읽힙니다. 동일한 beta.6 버전입니다. 이 날짜 이전에 설치했다면 다음에서 다시 다운로드하세요. /다운로드 마무리 다듬기를 위해.

신규

• 슬라이더 상호작용이 정밀하게 점검되었습니다: 트랙의 아무 곳이나 클릭하세요 엄지를 해당 지점으로 이동합니다. 드래그는 이전과 동일하게 작동합니다. 마우스 휠과 화살표 키를 사용하면 초점이 맞춰진 슬라이더를 미세 조정할 수 있습니다. 모든 페이지에 걸쳐 슬라이더별 더티 도트, 포커스 링, 통합된 슬라이더 외형이 적용되었습니다.

삭제됨

• Space=Arm 그리고 D1–D8=탐색 전역 키 바인딩이 삭제되었습니다. TextBox가 포커스를 소유한 경우(예: 프로필 이름 저장) 스페이스바와 숫자 키를 가로채고 브리지 창이 전경에 있을 때만 실행되었습니다. 비행하는 동안 시뮬레이션이 전경에 있기 때문에 실제로는 드뭅니다. 트레이 메뉴에는 여전히 Arm / Disarm / Quit가 표시됩니다. Esc 무장 확인 대화 상자를 취소하는 기능은 유지됩니다.

고정

• 핫픽스: 방어적 DIPERIODIC 구조 초기화와 Windows의 기본 SEH 충돌 필터. 베타 테스터 보고서에 DirectInput의 깊은 액세스 위반이 표시되었습니다. CreateEffect 특정 Win11 빌드에서는 로컬로 재현할 수 없었습니다. 벨트 및 중괄호 수정 — API 호출 전에 구조체 자체를 0으로 초기화하고(사양에서는 어쨌든 해야 한다고 명시함) 경계에서 AV를 포착하고 프로세스를 중단하는 대신 복구 가능한 오류 상태로 표면화하는 구조적 예외 필터를 추가합니다.

신규

• 조종석 게이지 상단 상태 스트립. 암 토글, SIM/장치/모드 램프, 프로필 선택기, 튜닝/저장 버튼이 대시보드와 사이드바에서 모든 페이지 상단의 단일 전체 너비 스트립으로 이동되었습니다. 스트립은 운영 조종석이며, 대시보드는 이제 순전히 텔레메트리 화면입니다.
• 오류가 발생한 상태입니다. 무장한 상태에서 전제 조건이 사라지면(스틱 분리, 시뮬레이터 충돌) 게이지가 FAULTED로 바뀌고 포스가 중지되며 해당 램프가 빨간색으로 변합니다. 확인하고 재설정하려면 게이지를 클릭하세요. 다시 무장하려면 전제 조건이 먼저 복구되어야 합니다.
• 프로필 UX 명확성 라운드. 조정 페이지의 슬라이더별 더티 도트; 프로필 카드의 인라인 저장/다른 이름으로 저장… 쌍 프로필 선택기 더티 도트는 "이 프로필에 저장되지 않은 변경 사항이 있습니다"를 요약합니다.

고정

• 당일 핫픽스: Windows SimConnect 기본값입니다. MSFS 2024 기본 제공 SimConnect.xml Steam, Microsoft Store, Proton 등 모든 설치 시 포트 500에서 IPv4 항목이 활성화되어 있지만 Linux는 <1024를 권한 있는 것으로 간주하므로 MSFS-in-Proton이 실제로 이를 바인딩할 수 없습니다. 이제 브리지의 기본값은 다음과 같습니다. 127.0.0.1:500 Windows(작동하는 곳) 및 127.0.0.1:5111 Linux(Proton이 바인딩할 수 있는 곳). Doctor는 Microsoft Store 설치를 감지하는 방법을 배웠습니다. %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\.

초기 공개 베타

첫 번째 태그 릴리스. 데스크톱 앱은 Windows 10 이상 및 최신 Linux에서 MSFS 2024(SimConnect TCP) 및 X-Plane 11/12(UDP RREF, 플러그인 없음)의 Sidewinder Force Feedback 2를 구동합니다. 효과별 게인 슬라이더 + 마스터 게인이 포함된 13가지 힘 효과; 최초 실행 승인을 통한 무장/해제 안전 모델; 닫혀진 트레이에 숨기기 기능이 있는 트레이 상주; 선별을 위한 진단 + Doctor 페이지; 내장 Cessna 172 스타터 프로파일. 공개 사이트 라이브 FFB-Bridge.com 이메일로 전송된 토큰 뒤에 다운로드가 제한됩니다.